Recenzja wiązań Nitro Team Pro: komfort spotyka się z all-mountainowym napędem

Wstęp

Nitro Team Pro zajmuje ciekawą pozycję. Na papierze wygląda jak wiązanie o wysokich osiągach, a jednak trafia do sprzedaży z miękko wyściełanym paskiem na kostkę — detalem, który kiedyś sygnalizował projekt nastawiony na komfort. Po całym dniu jazdy wyłonił się obraz tłumiącego, komfortowego wiązania, które wciąż ma wystarczająco dużo responsywności, by zadowolić riderów lubiących mocno napędzać deskę.

Testy odbyły się podczas całego dnia w resortu, który zaczął się słonecznie, na miękkim śniegu, a powoli twardniał, gdy nadciągnęły wiatr i chmury. Ta mieszanka miękkiego porannego śniegu i twardszych warunków po południu okazała się dobrym testem dla wiązania, które według producenta ma ograniczać drgania.

Pierwsze wrażenia i regulacje

Prosto z pudełka Team Pro jest dość regulowany, pozostając jednocześnie dość standardowy w konstrukcji. Highback ma regulację pochylenia z śrubą wewnątrz: odkręć ją, przesuń w dół i ustaw przed jazdą, bo nie da się tego zmienić w trakcie. Highback można też obrócić w trzech pozycjach, choć większość riderów nie będzie musiała tego ruszać.

Heel cup reguluje się przez poluzowanie dwóch śrub, po jednej z każdej strony, i przesunięcie go w jedno z trzech położeń, tak by but był w pełni wycentrowany. Paski używają systemu flip tab, więc po ustawieniu jednego wiązania wystarczy dopasować liczbę zaczepów na drugim. Pozycję paska palcowego również trzeba ustawić przed montażem wiązania na desce, a wiązanie ma mini dysk do mikroregulacji szerokości stancji plus ruchomy toe ramp.

Wydajność pasków

Wyściełany pasek na kostkę to detal budzący wątpliwości, ale okazał się bardziej responsywny, niż sugeruje jego miękkość. Jedna wczesna dziwność: gdy pasek wyglądał na wycentrowany, nie dociągał się tak, jak oczekiwano. Lekkie przesunięcie go z centrum i zmniejszenie rozwiązało problem, a po paru zjazdach na dostrojenie trzymał dobrze, pozostał komfortowy i dostarczył całej potrzebnej responsywności. Zewnętrzna strona paska jest większa i przenosi nacisk, co dodaje responsywności bez stawania się niewygodnym.

Pasek palcowy to pokazowa pozycja. Ma gumowaną wewnętrzną powierzchnię, która trzyma wyśmienicie, nawet na kwadratowym nosku buta, który wygląda lepiej dopasowany do okrągłego. Nie było żadnych punktów nacisku, żadnego dyskomfortu od masywniejszej zewnętrznej strony, a pasek trzymał but pewnie nawet podczas twardych, narażonych na odpalanie zakrętów. Zachowuje kształt, nie miażdży buta i plasuje się wśród ulubionych pasków palcowych z ostatnich czasów.

Zapadki i uwagi o trwałości

Zapadki są duże, solidne i łatwe do chwycenia. Odpalają jednym palcem, zapinają jednym palcem i działają dobrze w rękawicach z mucznikami. Pasek palcowy ma też dużą dźwignię zwalniającą, więc nic nie wymaga dużego wysiłku.

Jedna uwaga o trwałości: drabinka paska palcowego w testowej parze została nadgryziona przez zapadkę, podczas gdy drugie wiązanie pozostało idealne. Po oględzinach okazało się, że to starszy wzór drabinki, który trafił na egzemplarz testowy — nowszy wzór nie wykazuje żadnego zużycia. Nie należy tego zaliczać wiązaniu seryjnemu, a obudowy zapadek są solidne i nie pozwalają śrubom się poluzować ani wypaść z pasków.

Odczucia z jazdy i komfort

Asymetryczne highbacki są nieco wysokie, więc riderzy w butach z niskim cholewem mogą je czuć na łydce. W bucie z wyższym cholewem idealnie zrównały się z jego krawędzią, a małe skrzydło na górze dodaje trzymania bocznego, przez co wiązanie wydaje się bardziej responsywne zamiast pozwalać luzowi bocznemu hulać. Ogółem to nie najbardziej luźne i nie najbardziej precyzyjne wiązanie — siedzi w zbalansowanym środku, z odpowiednią responsywnością do napędzania zakrętów na palce.

Obraz sztywności jest zniuansowany. Czują się bardziej zapięte niż luźne, ale wciąż pozwalają na ugięcie, nie ściskając jak imadło. Większy zewnętrzny pasek dodaje responsywności na zewnętrznej stronie deski, a mniejsza wewnętrzna strona zostawia przestrzeń na napędzanie kolana w stronę środka deski. Mini dysk pozwala też desce uginać się naturalnie pod stopą zamiast tworzyć martwe pole.

Prawdziwym hitem jest tłumienie. Poduszka powietrzna w pięcie daje poważne tłumienie wibracji, niemal całkowicie eliminując skorupiasty, nierówny śnieg na krawędziach trasy, zwłaszcza na pięcie. Jezdzi jak wiązanie komfortowe z osiągami wiązania wyczynowego. Pasek na kostkę pozostawał komfortowy przez cały dzień, nawet dociągnięty do oporu — coś, co zwykle wymaga luzowania przy każdym przejeździe wyciągiem.

Dla kogo są te wiązania

Te wiązania pasują dwóm zupełnie różnym riderom. Pierwszy to agresywny rider, który potrzebuje czegoś ograniczającego drgania, bo sama deska nie daje rady, i który zabierze je wszędzie i przepuści przez całą górę na najwyższych obrotach.

Drugi to rider potrzebujący maksymalnego komfortu — czy to w rekonwalescencji po endoprotezie kolana lub biodra, czy po prostu chcący jazdy dłużej bez wibracji strzelających w stopy. Oba krańce tego spektrum są tu dobrze obsłużone, a porównywalne wiązania warte zbadania to Yes Airmaster, Ride C8 i Union Atlas.

Podsumowanie

Nitro Team Pro to komfortowo tłumiące wiązanie o potencjale wyczynowym — łatwe w regulacji, trzymające buty każdego kształtu i trzymające drgania w ryzach. Jedynym realnym zarzutem była nadgryziona drabinka w egzemplarzu testowym, która wygląda na stary element w jednostce przedprodukcyjnej, a nie wadę produkcyjną. Dla riderów, którzy chcą komfortu bez rezygnacji z możliwości mocnej jazdy, to wiązanie łatwo polecić i, szczerze mówiąc, jest niedoceniane.