Recenzja Nitro Slash: freeride'owy snowboard z tradycyjnym camberem zaprojektowany z myślą o prędkości

Wprowadzenie

Nitro Slash należy do serii Quiver marki Nitro, czyli rodziny desek projektowanych pod konkretne tereny i warunki, a nie pod kompromisowe uniwersalne zastosowanie. Ten model definiuje True Camber od Nitro, czyli tradycyjny camber biegnący od punktu styku do punktu styku. Ten ciągły łuk pod stopami jest źródłem charakteru deski: magazynuje nacisk, oddaje go w sprężystym wybiciu i zapewnia napęd, kiedy wepchniesz się w skręt.

To również szeroka platforma. Slash występuje w trzech rozmiarach, wszystkie szerokie: 151, 156 i 162. Testy odbyły się w Copper Mountain w pochmurny dzień, przy około piętnastu centymetrach świeżego śniegu, nadchodzącej kolejnej burzy i słabym do umiarkowanego wietrze. Warunki obejmowały świeży puch, grudzisty śnieg i odsłonięte kamienie, co dość dobrze oddaje to, co zostaje po wczesnosezonowej burzy.

Dla kogo jest Nitro Slash

To deska dla freeride’owca goniącego puch, który wie, jak mocno wciśnąć pedał do podłogi. To nie jest casualowy cruiser i nie ma być hołubić leniwego jazdzenia. Slash chce zaangażowania, a w zamian oddaje stabilność i prędkość.

Szerokość to pierwsza rzecz, którą zauważy większość riderów. Nawet z butem w rozmiarze 10 dodatkowa platforma pod stopami jest oczywista i zmienia to, jak deska czuje się zarówno z krawędzi na krawędź, jak i w miękkim śniegu. Jeśli kiedykolwiek narzekałeś, że nie zostały już camberowe deski do puchu, to jedna z bardziej przekonujących odpowiedzi na tę skargę, bo łączy szeroki, unoszący się na śniegu kształt z profilem, który wciąż trzyma krawędź i generuje napęd.

Riderzy preferujący luźne, zabawowe odczucia w puchu znajdą Slash wymagającą. Riderzy, którzy lubią nacisnąć na deskę, jeździć z ciężarem na nodze tylniej i przebić się przez wszystko, co stoi na drodze, poczują się z nią dużo bardziej naturalnie.

Główne zalety: camber, stabilność i wyporność

Definiującą zaletą jest stabilność w środkowej i tylnej części deski. Od wewnętrznej strony przedniego zestawu insertów aż po tail, Slash jest niezawodnie solidna. To najsztywniejsza sekcja decku, co oznacza, że nie musisz denerwująco kontrolować deski, gdy siedzisz na płaskiej bazie. Przebija się przez wszystko na swojej drodze, o ile zachowujesz kalkulację.

Flex lokuje się po miękkiej stronie kierunkowego freeride’u, co czyni ją bliższą środka spektrum freeride’owego. Jest w pełni kierunkowa z natury: miększy nos stopniowo usztywniający się w kierunku taila, z umiarkowaną ilością flexu skrętnego. Dodatkowa szerokość wnosi wyraźną sztywność, więc w praktyce deska wydaje się twardsza, niż mogłoby sugerować samo rating flexu.

Wyporność w puchu jest mocna, a profil camber daje desce autorytatywne odczucia pod stopami zamiast mglistego, surfowego. Gdy warunki stają się trudne, zachowuje się jak niszyciul grudzistego śniegu, trzymając linię i pochłaniając nierówny śnieg bez bujania.

Skręcanie i przyczepność krawędzi

Slash jeździ jak dwie różne deski na krawędzi. Przy wolniejszych prędkościach na łagodniejszym terenie jest oporna z krawędzi na krawędź, nie specjalnie szybka ani zwinna. Czujesz, jak przenosisz masę ciała w krawędź i wydajesz realną energię tylko po to, żeby przechylić deskę. To bezpośrednia konsekwencja szerokiej platformy i profilu camber.

Odpal ją i deska ożywa. Kiedy jeździsz agresywnie i nosisz prędkość, rzeźbi skręty i kroi rów. Moc idzie od tylniej stopy w stronę taila, więc wepchnięcie kolana w środek deski przepycha energię przez tail i przez koniec strefy camber. Stamtąd bierze się napęd i to właśnie sprawia, że szybkie, zaangażowane skręty dają taką satysfakcję.

Praktyczne podsumowanie jest takie, że Slash nadaje się do łagodnych carvingów przy wolnej jeździe, a przy pełnym zaangażowaniu jest naprawdę zdolna do agresywnych carvingów z dużą prędkością. Deska nagradza drugie podejście znacznie bardziej niż pierwsze.

Rzeczy do rozważenia przed zakupem

Głównym kompromisem jest pop. Tradycyjny camber musi być mocno naciągnięty, a Slash wymaga siły, żeby wybić. Tail nie jest najbardziej sprężystą częścią deski, i potrzebujesz większej prędkości i większej mocy, niż się spodziewasz, żeby przeskoczyć cokolwiek na swojej drodze. Kiedy trafisz idealnie, efekt jest dobry. Kiedy nie, to nie jest.

Butterowanie to praca. Setback, camber, wzór flexu i dodatkowa szerokość wszystko działają przeciwko. Nawet puchowe buttery wymagają dużo miejsca na nosie, żeby znaleźć sweet spot, a zablokowanie się na krótszym, bardziej przysadzistym tailu oznacza, że kończysz robiąc więcej wheelie z dużą prędkością niż czystych pressów. Riderzy, którzy umieją okiełznać camberową deskę, szczególnie w puchu, dadzą radę. Lżejszy śnieg i mniej stromy teren czynią ten wysiłek bardziej zauważalnym.

Chatter przy wysokich prędkościach też jest warty odnotowania. Nos może trochę się niepokoić, gdy wjedziesz bardzo szybko w nierówny teren, a ta wibracja rezonuje pod przednią stopą. To wąski scenariusz, a nie stała wada, ale jest częścią obrazu.

Rozmiary, szerokość i uwagi o konfiguracji

Slash oferowana jest w 151 wide, 156 wide i 162 wide, więc każdy rozmiar w gamie jest zbudowany wokół szerszej stopy. Ta szerokość jest kluczowa dla tego, jak deska unosi się na śniegu i jakiej dźwigni wymaga wejście w krawędź, i to właśnie dlatego deska czuje się tak osadzona w miękkim śniegu.

Konfiguracja podczas testów używała butów K2 Thraxis z bindingami Rome Black Label, parowania, które dobrze pasowało do sztywnego, kierunkowego charakteru deski.

Ponieważ deska jest w pełni kierunkowa, pozycja stawki ma większe znaczenie niż na twinie. Przesuwanie się wzdłuż zestawu insertów zmienia, jaką część stabilności deski możesz wykorzystać, a najsztywniejsza, najbardziej wspierająca strefa znajduje się od przedniego zestawu insertów aż po tail.

Porównywalne deski i pary z bindingami

Riderzy rozważający Slash obok innych modeli najpewniej patrzą na Ride Superpig, Rome Stalefish i Amplid Surfari. Wszystkie trzy zajmują podobne terytorium jako szerokie, kierunkowe deski freeride’owe, więc wybór zazwyczaj sprowadza się do tego, ile camberu i jaką przyczepność krawędzi chcesz mieć pod stopami.

Jeśli chodzi o bindingi, rekomendacje pasujące do tej deski to Nitro Team Pro, Ride C9 i Union Atlas. Każdy z nich oferuje wspierający, responsywny flex, który pasuje do camberowego kształtu freeride’owego i nie podkopuje napędu, jaki deska ma dostarczać.

Porady zakupowe

Nitro Slash ma najwięcej sensu dla riderów, którzy już wiedzą, że chcą szerokiej, kierunkowej deski freeride’owej z prawdziwym camberem pod stopami i którzy czują się komfortowo z jazdą na tylniej nodze z prędkością. Jest stabilna, dobrze unosi się na śniegu i trzyma agresywny skręt lepiej, niż sugeruje jej flex.

Jeśli Twoja jazda to głównie wolne, łagodne i zabawowe ślizgi, wysiłek potrzebny do wejścia w krawędź i naciągnięcia popu prawdopodobnie Cię sfrustruje. Jeśli Twoja jazda jest szybka, agresywna i skupiona na puchu, Slash dostarcza dokładnie to, co obiecuje: deskę, która przebiła się przez wszystko przed sobą i wymaga jedynie zaangażowania.

Podsumowanie

Nitro Slash to specjalista i nie ukrywa tego. Tradycyjny camber od punktu styku do punktu styku daje jej nacisk, sprężystość, pop i napęd, podczas gdy szeroki, w pełni kierunkowy kształt utrzymuje ją na powierzchni świeżego śniegu i stabilnie w grudzistym śniegu. Wymaga siły, żeby wybić, butterowanie to praca, a przy niskiej prędkości jest oporna, ale skieruj ją w dół zbocza z determinacją, a nagrodzi Cię krojącym krawędź napędem i prawdziwym opanowaniem w trudnym śniegu.