Recenzja snowboardu Nidecker Sensor: przyjazny twin do parku z prawdziwym napędem

Wstęp

Nidecker Sensor to prawdziwy twin freestyle’owy zbudowany wokół profilu cambera Cam Rock tej marki. W linii Sensor plasuje się poniżej wersji team i pro, a swoje miejsce zdobywa tym, że jest wyraźnie bardziej wybaczający, nie rezygnując z możliwości Chargingu, gdy moment tego wymaga.

Jeździliśmy na nim w Copper Mountain w głównie słoneczny dzień ze znakomitym śniegiem: wystarczająco miękkim, żeby wchodzić na krawędź, ale szybkim, a nie lepkim. W całym teście deska była zestawiona z butami Ride Fuse i wiązaniami Jones Mercury phase.

Pierwsze wrażenia

Profil Cam Rock umieszcza camber między stopami dla popu, mocy i napędu, a następnie przechodzi w rocker z konturowaniem 3D na nosie i tailu. Na śniegu ta mieszanka daje o sobie znać od razu. Strefa cambera zachowuje się jak tradycyjny twin, podczas gdy zewnętrzne części wydają się luźniejsze i łatwiejsze w prowadzeniu.

Jeśli chodzi o flex, Sensor wypada dokładnie w środku stawki między stopami. W kierunku nosa i taila mięknie dzięki sekcjom rocker i 3D, więc skrętnie ugina się tak, jak środek deski. Nigdy nie masz wrażenia, że musisz go siłą przeciskać.

Dla kogo jest ta deska

Nidecker wyraźnie zbudował tę deskę dla konkretnego ridera: kogoś, kto wie, co robi, ale chce spędzać więcej czasu w parku, rozwijając umiejętności na desce, która nie ukarze każdego błędu. Jest przede wszystkim przyjazny dla użytkownika, ale wciąż ma wystarczająco dużo substancji, żeby Chargingować, gdy trzeba.

Jeśli chcesz jedną deskę, która nadaje się też do świeżego puchu, 3D na nosie daje jej realne argumenty jako quiver killer. Dla ridera kupującego pojedynczą deskę to sensowny wybór.

Pop i stabilność

Ollie na Sensorze jest łatwe do naciągnięcia. Strefa rockera oznacza, że deska jest już trochę ugięta w kierunku tipów, więc nie trzeba wkładać w nią dużej siły. Pop jest organiczny, a nie gwałtowny — bardziej to roll pop niż snapshot naszpikowany karbonem, więc nigdy cię nie zaskoczy. Wyprowadza cię w powietrze niezawodnie i dobrze trzyma krawędź, niezależnie czy wyskakujesz z bocznego uskoku, czy wprost z rolki.

Stabilność jest przyzwoita. Pomimo rockera na nosie i tailu deska nie chatteruje za dużo, a drgania nie zalewają twoich stóp. Na twardszym, bardziej oblodzonym śniegu blisko góry stoku czujesz więcej wszystkiego, więc nie jest to najtłumiejsza deska na rynku. Skłania się ku żywościowi. Mimo to nigdy nie sprawiała wrażenia niestabilnej, ani nie było odczucia limitu prędkości maksymalnej ani potrzeby hamowania podczas Chargingu przez mniej niż idealne warunki.

Skoki

Sensor radzi sobie ze skokami bez żadnych problemów. Najlepiej wypadał na linii średniej, gdzie możesz z niego wyskakiwać albo pozwolić, by lip zrobił robotę za ciebie. Dobrze też utrzymuje prędkość po lądowaniu, więc wchodzenie krawędzią w średni carve, by przygotować się do następnego uskoku, jest naturalne.

Jedno zastrzeżenie: 3D na tailu się wymusza, jeśli pre-spinujesz skoki. Jeśli zrobisz pre-spin na front side spinie, może ci się wyślizgnąć. Zaletą jest to, że trzyma cię w ryzach w technice wybicia, co faktycznie pomaga przy nauce obrotów. Z całej linii Sensor ta wersja ma najmniej czystego popu, ale wciąż jest bardzo dobra według każdego normalnego standardu.

Butterability: wyróżniająca umiejętność Sensora

To najbardziej butterowalna deska w linii Sensor, a winne jest temu 3D na nosie i tailu. Lekkie przeniesienie ciężaru do tyłu daje ci tail butter, do przodu — nose butter, a nie musisz mocno dociskać. Deska wykonuje za ciebie większość pracy.

Wykręcanie się lub obracanie z butterów jest przyjemne i bez zaczepienia, bez żadnych problemów z zahaczeniem nosem lub tailem. Przy wyższych prędkościach tail trzyma pięknie, z wyraźnym sweet spotem tuż poza grafiką na nosie i tailu, tam gdzie zaczyna się rocker.

Jibbing i rurki

Na rurkach Sensor łączy precyzję z zabawą. Precyzja pojawia się przy znalezieniu linii wejścia na feature; zabawa zaczyna się, gdy już na nim jesteś. Tail pressy spotykają tylko lekkiego oporu, a lekkie przeniesienie ciężaru wystarczy do pressowania na ledges.

Przy board slide’ach trzyma dokładnie tam, gdzie go posadzisz, czyli pod przednią stopą. Możesz też wjechać bardziej podejściem z top rope, niż pozwalałyby sztywniejsze deski w linii, które zwykle cię wybijają. Ta ma więcej luzu i po prostu nie zrobi ci tego.

Carving i prowadzenie

Carving jest naprawdę dobry jak na prawdziwego twina o średnim flexie. Rocker i 3D na nosie sprawiają, że deska jest szybka z krawędzi na krawędź, co jest szczególnie przydatne przy podchodzeniu do rurek. Krótkie, szybkie carvy są łatwe, a średnie carvy przygotowawcze przed skokami są płynne.

Na miękkim, przygotowanym śniegu carvuje najlepiej, łącznie z dużymi, komfortowymi carvami w dół stoku. Na twardym, rozjeżdżonym, grudkowatym śniegu nie jest w swoim żywiole, choć wciąż pędzi przez to z odrobiną wibracji, zamiast się rozpadać. Dla euro carvów poczekaj na miększy śnieg lub świeży puch: na lodzie czy grudkowatych miejscach krawędź nie będzie trzymać tak dobrze.

Porady zakupowe

Sensor jest dostępny w rozmiarach 139, 143, 147, 150, 153, 156 i 159 wide. Rekomendowane wiązania to Nidecker Kon, Union Force i Ride Drone. Porównywalne deski, które warto rozważyć, to Spring Break Resort Twin, Rome Agent i Ride Zero.

Po paru zjazdach na przkalibrowanie oczekiwań po sztywniejszej wersji team deska zaskoczyła. Budowała pewność siebie w parku, sprawiała, że rurki były naprawdę fajne, a nawet poprawiała formę skoków, wymuszając czyste wybicia. Nidecker zrobił go wystarczająco innym od wersji team, pro i pozostałych wersji Sensor, by mógł samodzielnie się wyróżniać.

Podsumowanie

Nidecker Sensor to przyjazna, zabawowa prawdziwa twin, która zachowuje wystarczająco dużo napędu cambera do Chargingu i wystarczająco dużo konturowania 3D, by buttery, pressy i obroty wydawały się bezwysiłkowe. Nie jest najbardziej popującą się ani najtłumiejszą deską w rodzinie, ale jako przystępna deska do parku, i być może jednodeskowy quiver killer, ma mocne argumenty. Jeśli ta mieszanka pasuje do twojego stylu jazdy, łatwo ją polecić.