Recenzja Nidecker Megalite: Żywy doskonale przyspieszający deska stworzona do szybkości i dużej sprężystości

Wstęp

Nidecker Megalite to kierunkowa deska all-mountain zbudowana wokół jednego jasnego założenia: prędkości. Wykorzystuje profil Nidecker Surfy Cam Rock, który umieszcza camber pod przednią stopą i w obszarze tyłu deski, ze strefą rockera w dziobie. Camber zapewnia sprężystość, stabilność i moc, podczas gdy rocker w dziobie ułatwia inicjowanie skrętów i dodaje wyporności w świeżym puchu. Dostępna jest w rozmiarach 152, 158 i 164 wide, a jej cena jest wyższa niż wielu desek w tej klasie. Ta recenzja obejmuje faktyczne osiągi, dla kogo deska jest odpowiednia i gdzie ma słabsze strony.

Wrażenia z jazdy: Testowane w warunkach wiosennych

Deska była jeżdżona w Copper Mountain w jasny, słoneczny wiosenny dzień. Śnieg zaczął jako miękka granulowana „fryzja”, a stopniowo po południu zamienił się w pełne „mashed potatoes”, z kilkoma wolnymi odcinkami, gdzie słońce paliło trasę od wczesnego rana. Warunki pozostały szybkie przez większość dnia, co okazało się idealne dla deski tego typu.

Testowana z butami Ride Fuse i wiązaniami Jones Mercury w fazie, Megalite zrobiła natychmiastowe wrażenie: to żywa, pełna energii jazda, która chce jechać szybko i nie ukrywa wiele przed jeźdźcem po drodze.

Sztywność, skrętność i tłumienie

Megalite ma wyraźnie kierunkową sztywność. Rocker w dziobie sprawia, że przednia część deski wydaje się bardziej miękka i żywsza, choć wciąż plasuje się w okolicach środka stawki pod względem twardości. Od tego miejsca sztywność narasta stopniowo ku tyłowi deski, który jest naprawdę sztywny, choć nie jak deska do klepania pierogów. Utrzymuje sztywność z wyraźnym snapem przy obciążeniu.

Skrętność to inna historia. Pomimo widocznych frezowań rdzenia sugerujących łatwe skręcanie, deska jest niemal równie sztywna skrętnie jak w tylnym obszarze. Przy niskiej prędkości ciężko pracujesz, żeby przenosić ją z krawędzi na krawędź, bo po prostu nie została do tego zaprojektowana. Zbudowano ją do szybkiej jazdy, a stabilność przy prędkości to właśnie tam, gdzie ta sztywność się opłaca.

Jedna rzecz do zapamiętania z góry: tłumienia jest bardzo mało. Deska jest żywa do tego stopnia, że czujesz każdy twardy fragment, przez który przejedziesz. Dziób lekko drga przy prędkości, choć nigdy nie wymknął się spod kontroli. Dla agresywnych jeźdźców ta bezpośrednia informacja zwrotna to zaleta, nie wada. Dla jeźdźców z wrażliwymi kolanami lub tych, którzy chcą miękkiej, komfortowej jazdy, warto dwa razy się zastanowić.

Sprężystość i lądowania

To właśnie tutaj Megalite naprawdę błyszczy. Obciążenie tyłu deski wymaga więcej wysiłku niż na bardziej miękkiej desce, ale zwrot energii jest wyjątkowy. Po ściśnięciu tył odbija z siłą, a lekkość deski sprawia, że wydaje się, jakby chciała zostać w powietrzu. Wyskakując z mul o pełnej prędkości, deska daje poczucie niemal skrzydła pod stopami, unosząc wyżej niż się spodziewasz i niosąc przez powietrze.

Lądowania są równie imponujące. Na nierównych lub pokruszonych powierzchniach możesz położyć krawędź, a deska przetnie prosto, trzymając linię bez skargi. Dla jeźdźców lubiących wyskakiwać z bocznych wypukłości i twardo lądować, ta kombinacja sprężystości i stabilności lądowania jest trudna do pobicia.

Wykonanie butter

Megalite nie jest reklamowana jako deska do butterów, i to widać, choć buttery wychodzą jej lepiej niż sugerowałaby jej sztywność. Dziób jest łatwiejszym końcem dzięki dłuższej sekcji rockera. Jest coś w rodzaju „słodkiego punktu” tuż przed przednim wiązaniem, gdzie deska chce się złapać i utrzymać, z lekkim wyskokiem, ale dotarcie tam wymaga niewielkiego wysiłku.

Tył to zupełnie inna sprawa. Bez rockera, z krótszym obszarem kontaktu i mniejszym „słodkim punktem”, dociśnięcie tyłu wymaga rzucenia ciężaru daleko do tyłu nad krawędź, a nawet wtedy ledwo się unosi. Co tył robi, to nagromadzenie napięcia i wystrzelenie przy puszczeniu, więc wykręcanie się z butterów jest możliwe. Jeśli chcesz dedykowaną freestyle’ową deskę do butterów, to nie jest ona. Jeśli chcesz deskę, która od czasu do czasu zrobi butter po drodze do następnego carve’a, radzi sobie całkiem nieźle.

Wydajność carvingu

Carving na Megalite sprowadza się do jednej zasady: potrzebuje prędkości. Przy prędkości rejsowej zaraz po zjeździe z wyciągu wydaje się ciężka do przełożenia. Rozpędź ją, a staje się wyjątkowo szybka z krawędzi na krawędź, trzymając każdy carve bez wahania. Średnie i duże carve’y trzymają bez najmniejszego problemu, a euro carve’y są w pełni w zasięgu dzięki szybkiej ślizgowi i mocnemu nagromadzeniu energii w skręcie.

Jedną słabość, jaką znaleziono, było przejście z szybkiego, dużego carve’a w znacznie ciaśniejszy: krawędź może się wyrwać i stracić przyczepność wcześniej niż się spodziewasz. Nie jest to najbardziej zwinna deska w ciasnych miejscach, ale nie ma takiej rzeczy jak realna prędkość maksymalna. Skieruj ją w carve i jej zaufaj, a ona się utrzyma.

Dla kogo jest ta deska

Megalite jest stworzona dla jeźdźców, którzy chcą szarpać carve’y z pełną prędkością i nie dbają o tłumienie. Odpowiada pewnym sobie zaawansowanym jeźdźcom szukającym szybkiej, responsywnej, pełnej energii deski, a nawet sprawdziłaby się jako dedykowana broń do banked slalom, biorąc pod uwagę, jak dobrze trzyma łuk. Nie jest dla średnio zaawansowanych, którzy przechodzą na swoją pierwszą szybką deskę; ta szybko da ci do zrozumienia, jeśli nie będziesz uważny. Jeźdźcy ze słabymi kolanami powinni też wziąć pod uwagę niskie tłumienie.

Porady zakupowe

Jeśli Megalite nie brzmi jak odpowiedni wybór, kilka porównywalnych desek jest wartych uwagi: Jones Flagship Pro, Nitro Pantera i linia Capita Mega Marvin, często wymieniana jako Mega Death. Jeśli chodzi o wiązania, Nidecker zaleca parowanie ich z Nidecker Kon Pro, Jones Apollo lub Rome Katana Pro. Przygotuj się na wyższą cenę i upewnij się, że zakres rozmiarów 152, 158 i 164 wide odpowiada twoim potrzebom.

Podsumowanie

Nidecker Megalite robi kilka rzeczy wyjątkowo dobrze: pędzi, ostro carvuje przy prędkości, wyskakuje ogromnie i ląduje czysto na grubej ścieżce. Wymaga prędkości, wysiłku i uwagi, a wynagradza wszystkie trzy jedną z najbardziej wciągających jazd w swojej kategorii. Dla agresywnych jeźdźców all-mountain to naprawdę świetna deska. Dla wszystkich innych powyższe alternatywy mogą być lepszym dopasowaniem.