Test Nidecker Blade: sztywna, wytłumiona deska power carver do kreślenia kolein

Wstęp

Nidecker Blade to dedykowana deska carvingowa tej marki, zbudowana wokół tradycyjnego cambera i wymierzona wprost w riderów, którzy chcą zrywać się w agresywnych łukach przy prędkości. Od wcześniejszych wersji została podkręcona — jest odrobinę miękka i bardziej przystępna, zachowując przy tym sztywny, mocny charakter, z którego Blade słynie. Ten test opisuje, jak deska jeździ na przygotowanych trasach, w rozjeżdżonym śniegu i przy dużych prędkościach, oraz kto faktycznie powinien ją kupić.

Dla kogo jest ta deska

Nidecker budował tę deskę z myślą o każdym power carverze: kimś, kto uwielbia kreślić koleiny na trasach, ale nie chce siłować się z pełnoprawną deską wyścigową. Jeśli Twój idealny dzień to szerokie, otwarte stoki, głębokie kąty krawędzi i wyjeżdżanie z łuków z pełną kontrolą, to właśnie ta kategoria.

To zdecydowanie nie jest deska freestyle’owa. Buttering na Blade to strata czasu — i tak było zaprojektowane. To deska stworzona do carvingu i wszystko w niej to potwierdza.

Konstrukcja i flex

Blade ma tradycyjny camber od punktu styku do punktu styku, co daje napięcie, pop, sprężystość i napęd na całej długości ślizgu. Jeden szczegół wart uwagi: nose schodzi do punktu styku w bardziej wydłużony sposób, przez co na dziobie odczuwa się mały płaski odcinek.

Deska jest ogólnie sztywna, choć już nie wydaje się tak sztywna jak wcześniejsze wersje. Tuż wewnątrz tylnego zestawu wstawek znajduje się kluczowy punkt flexu, który pozwala usiąść na desce i obciążyć tail, przy czym reszta flexu od nose do tail pozostaje spójna. Pod względem skrętnym łatwiej ją wciągnąć w pracę niż model Plus, a sprężynuje odrobinę wolniej, co realnie pomaga przy sterowaniu kostką i prowadzeniu łuku.

Stateczność i tłumienie

W porównaniu z wersją Plus Blade nie ma włókna węglowego i jeździ zauważalnie bardziej wytłumione. Nie czujesz energii kinetycznej odbijającej się spod stóp, a deska nie wibruje na twardym śniegu.

W praktyce oznacza to, że możesz przebijać się przez rozjeżdżony i grudy śnieg bez tego, żeby wszystko odbijało Ci w stopy, a przy dużych prędkościach na twardszych trasach z zamarzniętymi gruzami unikasz efektu łożyska kulkowego pod stopami. Dziób praktycznie nie chwieje się, więc niemal nie ma drgań wracających do góry. Jak na swoją klasę jest naprawdę mocno wytłumione, a mimo to do pewnego stopnia nadal żywe.

Pop i odczucia z jazdy

Pop najlepiej opisać jako border-cross pop: gdy obciążysz camber, deska wystrzeliwuje Cię do przodu, a nie prosto w górę. To przekłada się na wybijanie z przejścia, lot do przodu, lądowanie z powrotem na krawędzi i ponowne obciążenie taila, by wybić się z kolejnego elementu na trasie.

Wciągnięcie deski w pracę wymaga trochę wysiłku, ale mniej niż w wersji Plus. Ten do przodu skierowany snap to dokładnie to, czego chcesz od deski carvingowej, bo pomaga utrzymać kontrolę na krawędzi: wybij się przez łuk, wyląduj na krawędzi, a potem wyjedź z niego z napędem.

Carving

Na krawędzi Blade pokazuje, po co został stworzony. Jest bardziej przystępny niż wersja Plus, a lekko złagodzony flex ułatwia subtelne sterowanie kostką przy krótkich, przejściowych łukach, gdy po prostu przekładasz się z pięty na palce bez mocnego wciskania krawędzi.

Przy średnich łukach do gry wchodzi punkt flexu w tylnym zestawie wstawek. Dostajesz realną moc z taila, trzymasz prędkość przez wierzchołek łuku i wypychasz się z tylnej stopy, obciążając camber. Prowadzenie deski z przodu też jest naturalne: wrzuć ciężar na nose, żeby zaczęła gryźć krawędzią, a następnie obciąż camber w przejściu, by sprężyć się z łuku.

Gdy chcesz naprawdę kreślić koleinę, ta deska zrywa się w łuk i zostawia ją po sobie. Nie musisz stawiać wiązań pod tak ostrym kątem jak w wersji Plus, choć jakiś kąt pomaga, gdy wypychasz deskę na krawędź. Możesz schodzić głęboko i nisko. Ale upewnij się, że masz miejsce: ciasna, zatłoczona trasa całkowicie psuje tę deskę. Szeroki, otwarty teren to jej żywioł, a zakosy i pofałdowania, między którymi można ciąć łuki, są wręcz idealne.

Kształt punktu styku na nose wydaje się też trzymać krawędź odrobinę lepiej niż we wcześniejszych wersjach, co wzmacnia poczucie zarywania się w łuk. Szkoda tylko, że może pełnić funkcję deski border-cross dla ludzi startujących w ligach lub zawodach.

O czym warto pomyśleć przed zakupem

• Jest sztywna i mocna, więc spokojni riderzy jej nie polubią.
• Potrzebujesz przestrzeni. Zatłoczone trasy i wąskie przejazdy między drzewami to nie jej środowisko.
• Butering jest praktycznie poza grą. To czyste narzędzie carvingowe.
• Jeśli chcesz maksymalnej sztywności i snapu, wersja Plus jest bardziej agresywną alternatywą, choć mniej przystępną i bardziej surową.

Porada zakupowa

Blade najlepiej traktować jako broń na dni na przygotowanych trasach dla każdego power carvera: wystarczająco wytłumione, by radzić sobie z rozjezdem i grudami przy prędkości, wystarczająco sztywne, by utrzymać głęboki łuk, i na tyle przystępne, by sterować kostką, gdy trasa się zwęża. Porównywalne deski, które warto sprawdzić obok, to Ride Peace Seeker, Korua Pencil Plus i Nitro Banker.

Jeśli chodzi o wiązania, polecanym parowaniem są Flow NX2 Carbon Hybrid, Yes Drive i Nitro Phantom. Jeśli możesz, przetestuj ją w bezchmurny dzień na dość twardym śniegu, bo tam jej mocne strony widać najwyraźniej.

Podsumowanie

Nidecker Blade dojrzał do lepiej wyważonej deski carvingowej: wciąż sztywny, wciąż mocny, ale miękki i wyrozumiały niż kiedyś. Jeśli spędzasz większość czasu na przygotowanych trasach i szukasz deski, która zrywa się w łuki i zostawia koleiny, zasługuje na czołowe miejsce na Twojej krótkiej liście. Zapakuj tylko szerokie stoki i carvingowe nastawienie.