Przegląd nowego sprzętu kolarskiego 2026: wąskie kierownice, nowe buty i aerodynamiczny rower za pięć cyfr

Wprowadzenie

Ten przegląd obejmuje wąską kierownicę stworzoną dla prędkości, dwa nowe buty szosowe od Giro, świeży flagowy model Specialized z bardzo śmiałymi liczbami, zestaw odzieży do jazdy wytrzymałościowej od MAAP oraz pierwszy rower Van Rysel, który przekroczył pięciocyfrową cenę. Każdy z nich rozwiązuje inny problem i każdy wiąże się z kompromisem, który warto zrozumieć przed zakupem.

Kierownica AC Air: 32 cm szerokości stworzona dla prędkości

Kierownica AC Air pochodzi od brytyjskiej marki i ma 32 cm szerokości w górnej części, 36 cm w chwytach, a także 75 mm wysięgu i 110 mm opuszczenia. Została zaprojektowana wokół jednego celu: uczynienia kolarza szybszym.

Kierownica jest dostarczana z wkładkami do chwytów, które zwiększają komfort i poprawiają aerodynamikę, a także z podkładkami na górnej części, aby można było oprzeć przedramiona. Prowadzenie linek jest w pełni zewnętrzne wzdłuż spodu, a linki osłaniają owiewki. Przy cenie £280 argument za wartością jest prosty. Wąskie kierownice są niezaprzeczalnie szybsze, a to może być jedna z największych aktualizacji pod względem zysku na funt dostępnych dla roweru szosowego. Kompromisem jest ergonomia i właśnie tutaj wąskie kierownice dzielą opinie. Wkładki do chwytów mogą też zaczepiać nadgarstek podczas sprintu, a kształt jest mniej ekstremalny niż w niektórych bardzo wąskich alternatywach, co powinno ułatwiać codzienne użytkowanie.

Giro Imperial: nowe buty BOA z pomysłowym językiem

Giro po cichu zaktualizowało swoje flagowe buty szosowe, dzieląc linię między model z systemem BOA a model sznurowany. Imperial jest droższy z dwóch i kosztuje $424.

Wyróżniającym się detalem jest język. Wzdłuż krawędzi natarcia biegnie silikonowy rant, a rzeźbiony kształt sprawia, że gdy stopa jest zablokowana, wokół kostki nie pojawia się punkt nacisku. Materiał rozciąga się i układa wokół stawu. Reszta kielicha pięty jest dobrze wyściełana i dobrze ukształtowana. Wentylacja jest duża, z siateczkowymi panelami bocznymi, przez które można przejrzeć, a buty mają sztywne karbonowe podeszwy z wymiennym kielichem pięty i osłoną palców. Wersje kolorystyczne obejmują biel oraz czerń i biel.

Giro Empire SLX: lżejsza opcja sznurowana

Empire SLX kontynuuje formułę sznurowania w cenie $375. Sznurówki zwykle oszczędzają wagę, a około 20 g na but dzieli Empire SLX od Imperial. Pokrętła BOA są często wyceniane na kilka watów przy 45 km/h, więc wybór między nimi sprowadza się częściowo do wagi, a częściowo do tego, jak lubisz, żeby buty leżały i się czuły. Jeśli już wolisz buty sznurowane, to ta sama idea w udoskonalonej formie.

Specialized S-Works Ares 2: wielkie obietnice, wielka cena

S-Works Ares 2 pojawia się w cenie około £479 w Wielkiej Brytanii, a w innych rynkach wyceniany jest między $549 a $600. Nie jest to najdroższy but na rynku, ale plasuje się blisko sufitu, a reakcja na premierę była w większości długim westchnieniem.

Towarzyszące temu obietnice są ambitne: wzrost mocy o 7 watów, zmniejszenie nacisku na stopę o 44% oraz wypowiedź dyrektora ds. projektowania obuwia w marce, sugerująca, że każdy ruch trafia prosto na pedały bez opóźnienia.

Takie deklaracje stały się w branży tak rutynowe, że trudno brać je za dobrą monetę, a sama ich powtarzalność jest problemem. To wszystko nie oznacza, że buty są złe. Prawie na pewno są bardzo dobre. Oznacza natomiast, że liczby lepiej traktować jako marketing niż jako pomiar, i rodzi uczciwe pytanie o to, co faktycznie decyduje o zakupie buta: wygląd, komfort, cena czy liczba watów, której nikt nie może zweryfikować w domu.

Koszulka MAAP AON: komfort na długie trasy w oldschoolowym stylu

Kolekcja AON od MAAP powstała z myślą o jeździe wytrzymałościowej, a koszulka jest tym elementem, który na pierwszy rzut oka łatwiej polubić. Tkanina ma w dotyku nieco oldschoolowy charakter, pozostając bardzo wygodna. Wykorzystuje Polartec Delta o strukturze dzianiny 3D, bezszwowy dół i niski kołnierz. Tylne kieszenie są hojnie wymierzone, a z boku znajduje się dodatkowa kieszeń na zamek. Przy cenie £170 to kwota jak od projektanta, co jest spójne z pozycją MAAP jako marki premium.

Spodenki z szelkami MAAP AON: kieszenie tam, gdzie się liczą

Pasujące spodenki z szelkami kosztują £240 i wykorzystują nową wkładkę MAAP. Panel na nogawkę wykonano z jednego materiału z gumką wbudowaną w dół nogawki, co zwykle poprawia komfort na długich dystansach. W spodenki wbudowano dwie kieszenie o niewielkim otworze, ale sporej pojemności w środku. Do gravelu, ultramaratonów czy po prostu długich dni w siodle to naprawdę przydatny dodatek.

Dłuższe, cieńsze przedmioty, takie jak żele, powinny wsuwać się i wyjmować bez problemu. W przypadku bardziej masywnych rzeczy może być inaczej, a otwartym pytaniem pozostaje, jak łatwo korzysta się z kieszeni podczas szybkiej jazdy.

Van Rysel RCR-F: pierwszy rower marki w pięciocyfrowej cenie

Nowa platforma aerodynamiczna Van Rysel była widoczna w drużynie zawodowej od blisko roku, a pełne szczegóły są już publiczne. Najważniejsze liczby: 13,6 wata szybsza niż RCR Pro przy 45 km/h, rosnąco do 20,1 wata przy 55 km/h, w obu przypadkach liczby dotyczące samego roweru. Przednia część ma być o 7% sztywniejsza, a prześwit na opony wynosi 32 mm.

Język designu podąża za RCR Pro, z głębszymi profilami rur, a nowy kokpit jest dostrojony specjalnie pod kolarzy i scenariusze wyścigowe, dla których rower powstał, w tym wyprofilowane chwyty, które dodają komfortu sprinterom. Przy 7,12 kg nie jest stworzony do podjazdów powyżej 5%, gdzie zamiast niego wkracza RCR Pro. Drużyna zawodowa po prostu wybiera między nimi w zależności od etapu.

Cena jest tym, co robi się interesujące. To pierwszy Van Rysel, który osiągnął pięciocyfrową kwotę, z cenami w Wielkiej Brytanii od około £9 499 i wersjami topowymi za £10 000 lub więcej. To wciąż o tysiąc funtów lub więcej mniej niż w przypadku kilku uznanych flagowych rowerów aerodynamicznych, ale nie jest już okazją, na której marka zbudowała swoją reputację. Jest na przykład około £800 droższy niż Canyon Aeroad CFR. W Wielkiej Brytanii rower ma również wyłączną umowę sprzedaży z Sigma Sports, pozostając dostępnym w Decathlon.

Geometria jest agresywna. W porównaniu z Tarmac SL8 w tym samym rozmiarze RCR-F jest o 8 mm dłuższy i 9 mm niższy, a jego stack przedniej części jest o 25 mm niższy niż w Canyon Aeroad CFR. To pozycja wyścigowa w pierwszej kolejności, a komfortowa w drugiej, co rodzi pytanie, czy nie jest zbyt specjalistyczny dla większości kolarzy.

Ogólne porady zakupowe: dopasowanie, przeznaczenie i trwałość

Nowoczesne rowery stały się łatwiejsze w prowadzeniu i ogólnie rzecz biorąc, to dobrze. Szersze opony dają przyczepność i komfort, zmiana biegów rzadko wymaga zastanowienia, a hamowanie jest znacznie bardziej wybaczające niż kiedyś. Drugą stroną medalu jest konwergencja. Rowery z najwyższej półki są do siebie bardziej podobne niż kilka lat temu, przez co niewielkie różnice w geometrii, projekcie kokpitu i wyborze opon mają większe, a nie mniejsze znaczenie.

Dla większości kolarzy decyzja nadal sprowadza się do dopasowania i przeznaczenia. Buty są szczególnie osobiste. Stopy różnią się ogromnie i żadna ilość marketingu nie powie, czy dane kopyto pasuje do twoich stóp. Trwałość też ma znaczenie: dobra para butów lub dobrze wykonana koszulka może przetrwać kilka sezonów, co zmienia rachunek przy wysokiej cenie. Rowery aerodynamiczne nagradzają kolarzy, którzy potrafią utrzymać agresywną pozycję, podczas gdy odzież wytrzymałościowa i spodenki z szelkami z kieszeniami mają więcej sensu dla każdego, kto jeździ na długich dystansach. Dopasuj zakup do jazdy, którą naprawdę uprawiasz.

Podsumowanie

Ten przegląd obejmuje szeroki zakres priorytetów. Kierownica AC Air to tutaj najtańszy sposób na kupienie prędkości. Imperial i Empire SLX od Giro dzielą różnicę między wygodą pokręteł a oszczędnością wagi dzięki sznurowaniu. S-Works Ares 2 pojawia się z największymi obietnicami i największym rachunkiem. Zestaw AON od MAAP jest drogi, ale starannie zbudowany na długie dni. A Van Rysel RCR-F wyznacza moment, w którym marka przestała być wyłącznie propozycją pod względem wartości. Kupuj pod kątem dopasowania, przeznaczenia i kilometrów, które naprawdę pokonujesz, a większość tych decyzji stanie się łatwiejsza.