Test nart Moment Countach 110: kierunkowa narta puchowa zbudowana z sercem

Wstęp

Moment Countach 110 to bardziej kierunkowe podejście marki do narty puchowej o szerokości 110 mm pod butem, wykonywane ręcznie w Reno w Nevadzie. Łączy rdzeń z topoli i buka ze ściankami z ABS, mieszanką włókna węglowego i szklanego dla sprężystości, gumowaną folią tłumiącą VDS oraz premium krawędziami ze hartowanej stali Rockwell 48 o grubości 2.2 mm pod teksturowanym Nylonem top sheet. Cena katalogowa wynosi $879, choć ostatnio były dostępne za około $703.

To nie jest narta z krzykliwymi chwytami marketingowymi ani twierdzeniami o sekretnych składnikach. Składniki to znane, najwyższej półki materiały, do których dostęp ma większość poważnych producentów nart. Odróżnia Countach 110 to, jak przemyślanie te fundamenty są połączone. Pomyślcie o tym jak o domowym obiedzie po długiej podróży: nic egzotycznego, tylko staranność w przygotowaniu — i to widać na śniegu.

Parametry i konstrukcja

Testowana para miała długość 188 cm, deklarowany promień skrętu 21 m, 110 mm pod butem, 140 mm w czubku i 130 mm w ogonie. Waga wynosi 9.7 lb (4.4 kg) za parę — w dłoni czuje się jej sporo, ale pod butem nie wydaje się ciężka. Profil rocker jest łagodny, a nie agresywny, ze zaskakująco zdrową ilością camberu, a ogony mają lekkie rozchylenie, tworzące stabilną, ściętą platformę.

Profil rocker i ścięta platforma ogona nagradzają narciarzy, którzy sami inicjują swoje skręty.

Zamontowane w wiązaniach demo Tyrolia Attack, narty montowały się bezproblemowo, a oznaczone punkty montażowe ułatwiają ustawienie szablonu. Folia tłumiąca VDS jest rozmieszczona w całej konstrukcji, aby poprawić wytrzymałość połączeń i zredukować drgania, choć jej efektu nie zauważysz bezpośrednio na śniegu. Jakość wykonania trzymała się dobrze nawet po tym, jak czubki wbiły się w skały.

Pierwsze wrażenia na śniegu

Testy objęły naprawdę słabe, ubogie w śnieg warunki pod koniec sezonu oraz zaskakującą burzę, która przyniosła blisko stopę świeżego śniegu, więc narta była widziana w naprawdę szerokim spektrum warunków. Pomimo deklarowanego promienia 21 m, załadowany skręt czuje się bliżej 19 m. Jazda cięta jest naprawdę dobra jak na nartę o takiej szerokości: chce trzymać się swojego promienia, szybkie skręty są fajne i stabilne, a gdy nauczysz się rytmu, możesz w pełni zaangażować się w łuk.

Jest jedna dziwna osobliwość: czubki wyraźnie trzepoczą przy prędkości na przygotowanych trasach. Dziwnym trafem nie przekłada się to na chwiejność przy prędkości ani nie wpływa w ogóle na skręt. Narta pozostaje stabilna i zakotwiczona; po prostu wygląda to niepokojąco. To kosmetyczna drobnostka, a nie problem z osiągami.

Jazda poza trasą i w puchu

Tu Countach 110 pokazuje, po co jest. W puchu pięknie trzyma linię spadku i dostarcza płynnych, otwartych, satysfakcjonujących skrętów z łagodnym naciskiem. Bardzenie lądowań i trzymanie linii w zmiennym śniegu przychodzi łatwo, a narta nigdy nie daje poczucia, że walczysz z łodzią.

Wyróżniającą cechą jest zmiana kierunku. Czy to winą włókna węglowego, camberu, czy obu naraz, skoki obrotowe czują się znakomicie, a narta pozwala renegocjować linię w ciasnym terenie zamiast karać za pędzenie. Na stromym, zadrzewionym zjeździe po burzy, gdy pierwsze tropy dawno zniknęły, a linię trzeba było improwizować, zdolność do hamowania prędkości i zmiany kierunku między skrętami zrobiła całą różnicę. Zwłaszcza dla większych narciarzy taka równowaga między stabilnością w linii spadku a łatwym prowadzeniem w gęstwinie jest rzadka w nartach tak masywnych.

Zajmuje podobną przestrzeń co narty w stylu Atomic Maverick 115, łącząc płynny, mocny obóz z zabawowym i wybaczającym, nie zmuszając Cię do wyboru jednego.

Gdzie brakuje

Wady są realne i dotyczą głównie trasy. Drgania czubka przy prędkości na przygotowanych zjazdach są nieco nadmierne, kontakt krawędzi i przyczepność mogą wydawać się luźne, a jeśli Twój styl na trasie opiera się na szybkich, wymytej zmianach kierunku, ta narta tego nie wynagrodzi. Przy cięciu łuków chce dużych, otwartych łuków.

Narta nie jedzie sama za Ciebie. Młodszy narciarz puchowy mógłby czuć się przytłoczony, bo ta narta nie wykona skrętu za Ciebie tak jak niektóre bardziej wybaczające konstrukcje. Jest przeznaczona dla kogoś, kto lubi samodzielnie inicjować skręty, na trasie i poza nią, i dąży do mistrzostwa. To nie tyle wada, co filozofia konstrukcyjna, ale kupujący powinni wiedzieć, na co się piszą.

Porady zakupowe

Za $703 stosunek jakości do ceny jest doskonały, a nawet przy pełnej cenie $879 broni się dobrze, biorąc pod uwagę ręczne wykonanie, premium stalowe krawędzie i brak cięcia kosztów. Konstrukcja błyszczy najbardziej przy około 15–30 cm śniegu, gdzie puchowy skręt o otwartym promieniu jest w swoim żywiole. W lasach nadal jest zabawnie, ale to raczej skierowana ku otwartym liniom narta puchowa niż lekka, surfajska codzienna 110.

Dla kogo jest Countach 110

Jeśli lubisz samodzielnie inicjować skręt, cenisz stabilność w mocnych łukach i chcesz narty, która nadal pozwala skakać, zmieniać kierunek i improwizować poza trasą, Countach 110 zasługuje na poważne przyjrzenie się. Jeśli potrzebujesz czegoś na autopilocie albo głównie carvera na okrążenia resortu, szukaj gdzie indziej.

Podsumowanie

Moment Countach 110 zdobywa 9 na 10. Łączy solidne materiały, wyrazisty styl i prawdziwą przemyślaność w nartę, która dostarcza satysfakcjonujących, wybaczających osiągów tam, gdzie się liczą. Nie ma tu żadnych sztuczek, po prostu dobrze zrealizowana konstrukcja od ludzi, którzy ewidentnie jeżdżą na nartach. Jeśli będziesz miał okazję je przetestować — skorzystaj.