Recenzja Massacan PA: włoska rama gravel z customową geometrią bez dodatkowych kosztów

Wprowadzenie

Massacan to mała francuska marka rowerowa prowadzona przez trzy osoby, a PA to bardziej agresywny z jej dwóch rowerów gravel. Ramy są ręcznie wykonane we Włoszech, a najważniejszy szczegół jest taki: customowa geometria jest dostępna bez dodatkowych kosztów. Ram zestaw jest wyceniony na 1 210 funtów, co jest konkurencyjne jak na ręcznie wykonaną włoską ramę, ale to wciąż poważny wydatek. Kupujący spoza UE powinni również uwzględnić cła, które są doliczane do ceny ze strony internetowej.

Jeśli zastanawiasz się, czy PA zasługuje na miejsce w twojej stajni, użyteczne pytanie nie brzmi, czy to dobry rower. Brzmi: czy sposób, w jaki działa ta marka, i sposób, w jaki zbudowana jest ta rama, pasują do jazdy, którą faktycznie uprawiasz.

Dla kogo jest Massacan PA

Massacan opisuje PA jako dynamiczny i zabawny, zaprojektowany głównie do przygód i bikepackingu. Ram zestaw obejmuje mocowania błotników, bagażnika, dodatkowe mocowania koszyków na bidony i wewnętrzne prowadzenie linek, z prześwitem na opony 50 mm. To hojny, wszechstronny pakiet dla roweru, który ma być obładowany i zabrany w odległe miejsce.

To także bardziej agresywny z dwóch rowerów gravel w ofercie. Kąty są ostrzejsze niż w zrelaksowanej konstrukcji gravel, co sprawia, że rower jest żywy i angażujący na krętych szlakach, kosztem nieco mniejszej stabilności przy dużej prędkości. Można na nim jeździć bez obciążenia i nie protestuje.

W praktyce to rama dla rowerzystów, którzy już wiedzą, czego chcą: wszechstronnego aluminiowego gravela o wyrazistym wyglądzie i małej marce stojącej za nim. Może też pasować komuś kupującemu swój pierwszy naprawdę dobry rower, pod warunkiem że odpowiada mu bardziej responsywna jazda.

Główne mocne strony: rama, konstrukcja i jakość jazdy

PA wykorzystuje aluminiowe rury Dedacciai, konkretnie poziom Fire, a nie lżejsze, droższe rury Aegis zawierające skand. Rama waży 1 723 g, a karbonowy widelec i rura sterowa dodają 488 g. To uczciwe liczby dla aluminiowej ramy zbudowanej do jazdy z obciążeniem, a nie do budowania pod wagę. Kompletny rower z bezprzewodową grupą 1x i karbonowymi kołami gravel ważył 9,23 kg, choć całkowita waga będzie zależeć wyłącznie od wybranych komponentów.

Detale są dobrze dobrane. Jest gwintowany suport T47, co jest praktycznym, rozsądnym wyborem w takim rowerze, a porty wewnętrznego prowadzenia linek utrzymują porządek, nie czyniąc ramy łamigłówką do serwisowania. Co istotne, Massacan potwierdził, że rama jest testowana według tych samych przepisów co rower górski. To ma znaczenie w rowerze z prześwitem na opony 50 mm, ponieważ gravel coraz częściej oznacza teren, który kiedyś był zarezerwowany dla rowerów górskich.

Na szlaku PA robi wszystko, czego można od niego oczekiwać, i niczego nie robi źle. To nie najbardziej ekscytujący rower na świecie, ale bardzo dobry aluminiowy rower, a na krętych odcinkach ostrzejsza geometria sprawia, że jazda jest naprawdę przyjemna.

Życie z PA: praktyczność i konserwacja

To łatwy w utrzymaniu rower. Wewnętrzne prowadzenie linek jest schludne, ale nie skomplikowane, obejma sztycy jest zewnętrzna, a rower używa zwykłej kierownicy i mostka zamiast zastrzeżonego kokpitu. Osie przelotowe wkręcają się łatwo i pracują płynnie.

Gwintowany suport T47 to gwiazda dla domowych mechaników. Koncepcyjnie jest podobny do gwintowanej jednostki BSA z nieco większymi łożyskami, więc nie potrzebujesz prasy do montażu, tylko odpowiednich narzędzi, które wiele standardowych zestawów już zawiera. Gwint jest drobny, więc warto uważać, aby wkręcić miski właściwą stroną, ale pewny siebie domowy mechanik powinien sobie poradzić bez trudu.

Dodaj dodatkowe mocowania koszyków na bidony oraz mocowania bagażnika i błotników, a masz ramę zaprojektowaną do używania, a nie do rozpieszczania. Przemyślane wybory na każdym kroku.

Customowa geometria bez dodatkowych kosztów

Customowa geometria bez dodatkowych kosztów to obietnica, która sprawia, że ludzie patrzą dwa razy, i potwierdza się. Customowa geometria jest wykonywana we Włoszech i wyceniona tak samo jak standardowa oferta. Massacan zastrzega ją jednak dla rowerzystów, którzy jej potrzebują: twierdzą, że zdecydowana większość klientów pasuje do gotowego rozmiaru, a opcję custom wolą zachować dla osób o proporcjach wykraczających poza normalną geometrię, w tym wielu kobiet, które są słabo obsłużone przez standardową rozmiarówkę, oraz rowerzystów o nietypowych proporcjach, takich jak długie nogi i krótsze ramiona.

Gotowa rozmiarówka jest rozsądna, a dodatkowy mały rozmiar jest już dostępny, przy czym dodatkowy dodatkowo mały rozmiar jest w przygotowaniu. Jeśli jesteś niższy niż przeciętnie, warto zapytać bezpośrednio, ponieważ opublikowane tabele geometrii nie zostały jeszcze zaktualizowane, aby go pokazać.

Nawet jeśli nigdy nie skorzystasz z opcji custom, mówi to coś o tym, jak ta marka myśli o dopasowaniu. Dla rowerzystów, którzy nigdy nie znaleźli seryjnego roweru, który naprawdę pasuje, to naprawdę rzadka oferta.

Co warto rozważyć przed zakupem

• Cena i cła. Kwota 1 210 funtów dotyczy ramy, a nie kompletnego roweru, i jest to cena katalogowa w Wielkiej Brytanii. Każdy spoza UE powinien liczyć się z dodatkowymi cłami.
• Kolory. W cenie jest kilka standardowych opcji kolorystycznych, a kolor custom dodaje 250 funtów. Palety nawiązują do klasycznych wykończeń gitar.
• Uszkodzenia transportowe. Ramy docierały z wgnieceniem w rurze sterowej i wygląda na to, że zdarzyło się to więcej niż raz. Massacan wcześniej zaprojektował drukujący się w 3D korek, który wsuwa się w rurę sterową podczas transportu, potem wrócił do folii bąbelkowej, a teraz przywraca korek. Marka zapowiedziała, że każdy klient w podobnej sytuacji otrzyma zupełnie nową ramę, a uszkodzoną odeśle z powrotem. Wygląda to na problem transportowy, a nie produkcyjny, a kompletne rowery są wysyłane w innym, bardziej ochronnym opakowaniu.
• Geometria. Ostrzejsze kąty czynią PA żywym na krętych szlakach, ale nieco mniej stabilnym przy prędkości niż bardziej zrelaksowany gravel. W małym rozmiarze występuje też pewne nakładanie się stopy na przednie koło.

Porady zakupowe

Jeśli chcesz wszechstronną aluminiową ramę gravel z mocowaniami bagażnika i błotników, prześwitem na opony 50 mm, gwintowanym suportem i testami na poziomie roweru górskiego, PA to wszystko pokrywa, a darmowa customowa geometria to prawdziwy wyróżnik. Zaplanuj budżet na cały rower, a nie tylko ramę, i sprawdź sytuację celną w swoim kraju przed złożeniem zamówienia.

W tym segmencie rynku są inne rowery warte porównania. Mason Bokeh również jest produkowany we Włoszech, Kinesis Tripster przyjmuje większe opony i oferuje dobrą wartość, a Genesis Fugio to kolejna dobrze wyceniona opcja w podobnym duchu. Czego żaden z nich do końca nie dorównuje, to mała marka oferująca customową geometrię wykonaną we Włoszech bez dodatkowych kosztów, i to jest powód, dla którego PA się wyróżnia.

Podsumowanie

Massacan PA to dobrze wykonana aluminiowa rama gravel z rozsądnymi, praktycznymi detalami i jazdą, która jest przyjemna w krętym terenie, ale poza tym nie wyróżnia się niczym szczególnym. Ciekawe jest wszystko wokół ramy: trzyosobowa marka, włoska produkcja, testy na poziomie roweru górskiego i customowa geometria, która nie kosztuje nic extra. Jeśli ta kombinacja do ciebie przemawia, to rama, którą łatwo kupić z dobrym samopoczuciem.