Magene T110 — recenzja: budżetowy trenażer z bezpośrednim napędem, który przewyższa deklarowaną dokładność

Wstęp

W segmencie budżetowym trenażerów smart z bezpośrednim napędem ten model jest naprawdę trudny do pobicia pod względem stosunku jakości do ceny. Trenażer sprzedawany przez Decathlon to rebranding Magene T110, a po około czterech miesiącach niesystematycznego użytkowania, w tym długich sesjach strukturalnych dwóch różnych kolarzy w gospodarstwie domowym, główny wniosek jest prosty: rzeczywista wydajność przewyższa kartę katalogową, przy kilku świadomych kompromisach, które mogą, ale nie muszą mieć dla Ciebie znaczenia.

Dostępne są dwie konfiguracje. Jedna jest sprzedawana bez kasety, więc montujesz własną, i normalnie kosztuje 249 € (naszą kupiliśmy za 199 € podczas wyprzedaży Black Friday). Druga jest fabrycznie wyposażona w Zwift Cog i Zwift Click do wirtualnej zmiany biegów. Testowaliśmy obie konfiguracje, a także dokupione osobno Cog i Click zamontowane w wersji standardowej.

Dla kogo jest ten trenażer

To trenażer z bezpośrednim napędem, co oznacza, że zdejmujesz tylne koło i montujesz rower bezpośrednio do niego. Pracuje praktycznie bezgłośnie: cały hałas, który słyszysz, pochodzi z Twojego napędu, a nie z trenażera. Łączność realizowana jest przez Bluetooth w standardzie FTMS, który bez problemu łączy się z każdą popularną aplikacją treningową. Haczyk polega na tym, że nie da się go sparować ze smartwatchami ani komputerami rowerowymi, ponieważ prawie żaden z nich nie obsługuje FTMS — pamiętaj o tym, jeśli dane z zegarka są dla Ciebie ważne.

Jeśli Twoja jazda to treningi strukturalne, interwały i ogólne sesje kondycyjne, ten trenażer w pełni Cię pokryje. Jeśli jesteś sprinterem ścigającym się w Zwift, przeczytaj uważnie zastrzeżenia poniżej, bo limit mocy to realne ograniczenie.

Główne mocne strony

Deklarowana dokładność to plus/minus 5%, ale w rzeczywistych testach w porównaniu z kilkoma miernikami mocy wyniki konsekwentnie mieściły się bliżej 1,5–2% plus/minus. To poziom trenażerów średniej półki, a podczas niektórych przejazdów testowych wykres mocy zaskakująco dobrze pokrywał się z referencyjnymi miernikami mocy aż do pułapu 600 watów. Czas reakcji jest równie solidny: w trybie ERG interwały osiągały moc docelową w około trzy sekundy, czyli dokładnie tam, gdzie chcesz, aby trenażer się mieścił. Przy niższych intensywnościach, około 250 watów na małej zębatce, był też bardzo stabilny.

Montaż jest prosty: przykręcasz nogi, zakładasz kasetę dopasowaną do roweru, podłączasz zasilanie i parujesz przez wybraną aplikację. Działał bez problemów na kilku głównych platformach treningowych. Czucie drogi jest poprawne, choć nie spektakularne — ogranicza je mniejsze koło zamachowe niż u konkurencji — ale mimo to pod względem wygody ustawiania i użytecznej bezwładności bije praktycznie każdy trenażer nakładany na koło.

O czym warto pomyśleć przed zakupem

Największą irytacją jest brak nadawania kadencji. Podstawowy Magene T110 to obsługuje, a inne recenzje tego modelu potwierdzają, że kadencja jest nadawana bez zarzutu, ale w wersji Decathlon funkcję wyłączono programowo — najwyraźniej po to, by dokupić czujnik kadencji za 25 €. Prawie każdy trenażer na rynku, w tym opcje poniżej 200 €, dziś nadaje kadencję, więc to frustrujący i całkowicie niepotrzebny brak. Obejście kosztuje około 25 €.

Drugą luką jest całkowity brak łączności ANT+. W praktyce boli to mniej, niż brzmi: telefony, tablety i Apple TV i tak używają Bluetooth FTMS, a tęskniłyby tylko starsze komputery z donglami ANT+. Kolejna sprawa to limit mocy 600 watów. Wszystko powyżej po prostu spłaszcza się na poziomie 600. Dla treningu strukturalnego to nie problem, bo prawie żaden interwał nie przekracza 600 watów. Dla finiszów sprinterskich w Zwift to dyskwalifikacja.

Wreszcie maksymalny symulowany podjazd to 6%, wyraźnie mniej niż 12–16% typowe dla trenażerów z półki 400–500 €. Jednak większość platform domyślnie ustawia trudność trenażera na 50%, co i tak zamienia symulowane 12% na 6%, więc przy ustawieniach domyślnych większość kolarzy tego nie zauważy. Powyżej 6% opór po prostu przestaje rosnąć, ale trenażer nadal dostarcza moc bez żadnych problemów.

Wersja z Zwift Cog i Click

Konfiguracja z Zwift Cog i Click całkowicie rezygnuje z kompatybilności z kasetą: pojedyncza zębatka współpracuje z napędami 10-, 11-, 12-rzędowymi i innymi, a zmiana biegów odbywa się za pomocą niewielkiego pilota Click montowanego na kierownicy, oferującego 24 wirtualne przełożenia. Mechaniczne manetki roweru nie są używane wcale. To proste i działa zgodnie z oczekiwaniami.

Jedna praktyczna uwaga dotycząca treningów w trybie ERG: przy interwałach powyżej około 350 watów małe koło zamachowe potrzebuje wyższych obrotów, by wygenerować opór, więc może być konieczne wrzucenie dużej zębatki z przodu. Poniżej tego progu żadne korekty nie są potrzebne.

Firmware i dziwactwa aplikacji

Aplikacja trenażera to Magene Onelap, a nie aplikacja Decathlon, ponieważ to Magene buduje sprzęt. Ta warstwa pośrednia dawała o sobie znać w przeszłości: aktualizacje firmware dodające kompatybilność z Zwift Cog i Click czekały miesiącami, mimo że Decathlon już sprzedawał tę wersję w swoich sklepach. Warto o tym wiedzieć, jeśli lubisz szybkie aktualizacje firmware.

Dokładność: lepsza niż deklarowana

W ciągu godziny mieszanych interwałów 20- i 40-sekundowych, godzinnej przejażdżki symulującej pofałdowany teren oraz standardowej szybkiej trasy testowej z płaskimi odcinkami i podjazdami dokładność mocy mieściła się w granicach 1–2% względem referencyjnych mierników mocy. Nawet podczas wirtualnego podjazdu o średnim nachyleniu 11% z maksimum 33%, gdzie trenażer utrzymuje opór odpowiadający płaskim 6%, trzymał przez cały czas około 300 watów z idealną dokładnością i bez przegrzewania. Sytuacje z wysokimi obrotami koła zamachowego, w tym mocne wysiłki na stromych wirtualnych zjazdach, były równie precyzyjne.

Jedynym widocznym artefaktem jest płaski strop przy 600 watach podczas sprintów oraz lekkie wahania przy bardzo wysokiej intensywności na dużej zębatce. W zakresie, jakiego faktycznie używają kolarze trenujący strukturalnie, to jeden z najlepiej mierzących budżetowych trenażerów na rynku.

Wskazówki zakupowe

Logika cenowa jest łatwa do rozłożenia. Przy 199 € w promocji albo 249 € po aktualnej standardowej cenie bez kasety dodaj kasetę (około 50–60 €) i czujnik kadencji (25 €), a znajdziesz się w okolicach niskich 300 €. W tym momencie JetBlack Victory za 399 € z dołączonym Zwift Cog staje się inteligentniejszym zakupem, jeśli go znajdziesz, bo jest lepszy pod niemal każdym względem poza łatwą dostępnością. Ale za 299 € w konfiguracji z Zwift Cog i Click to naprawdę korzystna oferta, z irytacją kadencyjną w pakiecie, skoro można ją rozwiązać za 25 €.

Gdyby Decathlon kiedyś ponownie włączył kadencję programowo, wersja bez kasety za 249 € stałaby się bezzastrzeżeniową rekomendacją. Do tego czasu kupuj go ze względu na dokładność, ciszę i cenę, a na czujnik zarezerwuj dodatkowe 25 €.

Podsumowanie

Wersja Decathlon modelu Magene T110 to jeden z najlepszych budżetowych trenażerów smart z bezpośrednim napędem dostępnych obecnie. Dokładność mocno przewyższa obietnice, trening strukturalny działa bez zarzutu, a zestaw Zwift Cog to realna wygoda. Wyłączona kadencja, brak ANT+, limit 600 watów i ograniczenie nachylenia do 6% — o wszystkim warto wiedzieć, ale tylko jedno z tych ograniczeń będzie miało znaczenie dla większości kupujących, a tylko jedno ma znaczenie, jeśli ścigasz się w sprintach halowo. Dla wszystkich pozostałych to prosta budżetowa rekomendacja.