LTWOO RX 2x12 Groupset Review: What a Budget 12-Speed Groupset Gets You

Wprowadzenie

LTWOO RX 2x12 to dwunastobiegowa grupa szosowa, która trafia do rąk jako luźny zestaw części, a nie zapakowany zestaw detaliczny. Opisywany tu zestaw zamówiono jako kompletny pakiet 2x12 za około 200 funtów, w skład którego wchodzą manetki, przerzutki przednia i tylna, kaseta, łańcuch oraz para zacisków hamulcowych. Korba nie była częścią tego konkretnego zamówienia.

Ta cena lokuje się w nietypowej kategorii jak na dwunastobiegowy napęd. RX istnieje, ponieważ opiera się na sprawdzonych układach dźwigni i przerzutek, zamiast wymyślać nowy schemat sterowania, dzięki czemu kształty i logika zmiany biegów są od razu znajome w dłoni. Samo ogłoszenie pochodziło od sklepu o długiej historii handlowej i mocnych pozytywnych ocenach, co ma znaczenie, gdy zakup przekracza granice.

Wszystko działa na linkach. Zmiana biegów odbywa się za pomocą mechanicznych linek, a hamulce wykorzystują linkowe zaciski hydrauliczne, a nie w pełni hydrauliczny układ. Dla rowerzystów, którzy sami serwisują swoje rowery, to połączenie utrzymuje montaż i konfigurację bez odpowietrzania w zasięgu ręki, a jednocześnie daje hamowanie hydrauliczne na zacisku.

Dla kogo jest ten produkt

Ta grupa ma najwięcej sensu dla rowerzystów składających rower od ramy lub modernizujących starszą maszynę, która wciąż ma dobrą korbę. Jeśli masz już kompatybilny z dwunastoma biegami zestaw korbowy, RX pokrywa większość potrzeb napędu w jednym zamówieniu.

Jest mniej odpowiednia dla rowerzystów, którzy chcą jednomarkowego, w pełni hydraulicznego układu z pasującą dokumentacją i opakowaniem detalicznym. RX to zestaw komponentów i tak należy go oceniać.

Co jest w zestawie

Części przychodzą owinięte warstwami folii bąbelkowej i worków ochronnych, bez oficjalnego opakowania detalicznego. W środku znalazły się lewa i prawa manetka, podwójna przerzutka przednia, tylna przerzutka z długim wózkiem, kaseta 11-34, dwunastobiegowy łańcuch oraz para zacisków hamulcowych.

Te zaciski pochodzą od innej marki niż reszta grupy, co jest częste w zestawach składanych przez zewnętrznych sprzedawców. To linkowe jednostki hydrauliczne, co oznacza, że linka hamulcowa naciąga tłok hydrauliczny wewnątrz korpusu zacisku. Można je też kupić osobno, w różnych kolorach i rozmiarach tarcz; ten zestaw zamówiono w czerni z tarczami 160mm z przodu i z tyłu.

Główne zalety: zmiana biegów, hamowanie i jakość wykonania

Manetki są najbardziej charakterystyczną częścią zestawu. Biegi zmienia się małą łopatką umieszczoną pod dźwignią hamulca, a przycisk na korpusie przełącza bieg w drugą stronę; dźwignia zewnętrzna obsługuje hamulec. Klamki mają teksturowany, chwytny wzór i wydają się nieco większe w dłoni niż inne budżetowe dźwignie, co zwykle odpowiada rowerzystom preferującym pełniejszy chwyt.

Tylna przerzutka ma długi wózek z płytą z włókna węglowego i kółkami prowadzącymi, które obracają się płynnie. Śruby ogranicznika i regulacji przychodzą z niewielką ilością środka do zabezpieczania gwintów, drobny szczegół świadczący o pewnej staranności przy montażu. Przednia przerzutka to standardowy układ podwójny wykończony błyszczącym stopem z powierzchnią imitującą carbon. Wytłoczone z tyłu korpusu „11” sugeruje, że jest wspólna z jedenastobiegowymi grupami marki, choć obsługuje dwunastobiegowy łańcuch bez skarg.

Waga, wybór kasety i łańcucha

Mierząc część po części: łańcuch waży 255g, przerzutka przednia 98g, tylna przerzutka 219g, prawa manetka 209g, lewa manetka 212g, zaciski 323g, a kaseta 387g wraz z pierścieniem lock ring.

Kaseta jest najcięższym pojedynczym elementem i najbardziej oczywistym miejscem na modernizację. To jednostka 11-34, której obróbka różni się tylko nieznacznie od innych budżetowych kaset, a przychodzi pokryta smarem. Łańcuch to dwunastobiegowy element, który również przychodzi z fabrycznym smarem, a liczba ogniw nie jest oznaczona na opakowaniu.

O czym warto pomyśleć przed zakupem

• Korba nie jest dołączona, więc uwzględnij ją w kosztach, chyba że masz już kompatybilny dwunastobiegowy zestaw korbowy.
• Manetki mają wykończenie imitujące carbon; materiał korpusu dźwigni to stop.
• Kaseta jest ciężka — 387g z pierścieniem lock ring — a łańcuch przychodzi nasmarowany, co ma znaczenie, jeśli woskujesz łańcuchy.
• Zestaw przychodzi bez oficjalnego opakowania detalicznego, w folii bąbelkowej i workach ochronnych.
• Hamowanie jest linkowe na dźwigni, a element hydrauliczny znajduje się wewnątrz zacisku.

Porady zakupowe

Do roweru składanego samodzielnie lub starszej ramy modernizowanej do dwunastu biegów RX 2x12 pokrywa drogie części napędu w jednym zamówieniu. Osprzęt do zmiany biegów i hamowania jest najmocniejszą częścią zestawu; kaseta i łańcuch to komponenty, które większość rowerzystów będzie chciała wymienić lub ulepszyć później, a lepsze opcje cenowo są niedaleko.

Jeśli masz już odpowiedni zestaw korbowy, ten zestaw jest blisko kompletnego napędu. Jeśli nie, dodaj ten koszt do sumy przed zakupem. Warto też zdecydować o rozmiarze i kolorze tarcz w momencie zakupu, ponieważ zaciski są oferowane w kilku konfiguracjach.

Wnioski

LTWOO RX 2x12 dostarcza działającą dwunastobiegową, linkową grupę za około 200 funtów, z dobrze wykonanymi przerzutkami i dźwigniami, które sprawiają wrażenie przemyślanych w dłoni. Kompromisy koncentrują się na wadze kasety, smarze na łańcuchu i braku korby. Dla rowerzystów, którzy rozumieją te ustępstwa, to praktyczna droga do dwunastobiegowego napędu.