Recenzja Logitech G RS H Pattern Shifter: Wyraźny upgrade dla sim racerów

Wprowadzenie

Logitech to marka dobrze znana w sim racingu od ponad dekady, a ich manetka driving force od dawna była niezawodną opcją na poziomie podstawowym. Ale dla graczy konsolowych zamkniętych w ekosystemie Logitech wybór był ograniczony. Teraz, po długim oczekiwaniu, Logitech wypuścił RS H pattern shifter, bardziej premium produkt zaprojektowany, aby współpracować z ich nowszymi bazami kierownic RS i G Pro.

Ta nowa manetka obiecuje bardziej mechaniczne odczucie i lepszą jakość wykonania niż starzejąca się jednostka driving force. Ale niesie też ze sobą kilka niespodzianek, zarówno pozytywnych, jak i negatywnych. Ta recenzja bada, jak naprawdę używa się RS H pattern shifter, komu najlepiej pasuje i gdzie ma swoje wady.

Dla kogo jest ten produkt

RS H pattern shifter jest skierowany do sim racerów, którzy chcą bardziej solidnego, mechanicznego doświadczenia zmiany biegów niż zapewnia manetka driving force na poziomie podstawowym. Jest szczególnie istotny dla graczy konsolowych, którzy są ograniczeni do ekosystemu Logitech i chcą ulepszyć swój rig bez zmiany platformy.

Dla użytkowników PC sytuacja wygląda inaczej. Na rynku dostępnych jest wiele manetek H pattern z USB w różnych przedziałach cenowych, więc RS shifter ma większą konkurencję. Jednak dla tych, którzy już posiadają bazę kierownicy Logitech RS lub G Pro, ta manetka integruje się czysto z istniejącym setupem.

Ta manetka nie jest dla każdego. Jeśli głównie jeździsz samochodami ulicznymi w symulatorach i wolisz gładsze, bardziej płynne odczucie zmiany biegów, manetka driving force może być nadal lepszym wyborem. RS shifter jest wyraźnie bardziej wcięty i wymaga więcej wysiłku, aby włączyć każdy bieg.

Design i jakość wykonania

RS H pattern shifter ma ten sam kształt i rozmiar co jednostka hamulca ręcznego i sekwencyjna Logitech. Obudowa jest plastikowa, ale płyta z wcięciami na górze jest aluminiowa, co daje bardziej premium odczucie. Gałka zmiany biegów to solidny element z aluminium obrabianego CNC z niebieskim pierścieniem u podstawy, i wydaje się ciężka i dobrze wykonana.

Wewnętrznie manetka wykorzystuje czujniki hallotronowe zamiast mechanicznych przełączników. Oznacza to, że nie ma fizycznych styków, które mogłyby się zużyć z czasem, co powinno poprawić długoterminową niezawodność. Wewnętrzna konstrukcja wydaje się solidna, ze stalą tam, gdzie jest potrzebna, i plastikiem użytym, aby zmniejszyć wagę i koszty produkcji.

Jedną z istotnych decyzji projektowych jest stały kabel USB. Jeśli kabel zostanie uszkodzony, jego wymiana wymaga demontażu jednostki. Odłączany kabel USB byłby łatwiejszy w serwisowaniu, choć byłby też bardziej narażony na przypadkowe odłączenie podczas użytkowania.

Manetka używa konfiguracji sześć plus dwa, co oznacza sześć biegów do przodu plus siódmy i wsteczny. Zamiast mechanicznej blokady siódemki i wstecznego, trzeba mocniej pociągnąć manetkę, aby przekroczyć próg i wbić te biegi. Górna płyta nie może być odwrócona, aby umieścić wsteczny po przeciwnej stronie, ponieważ wgłębienia są przesunięte, aby zapobiec odwrotnej instalacji.

Montaż i kompatybilność

RS H pattern shifter jest kompatybilny z tym samym systemem montażu co jednostka hamulca ręcznego i sekwencyjna. Możesz użyć dołączonego zacisku biurkowego, który pozwala regulować wysokość, przykręcając go w dolnej lub górnej pozycji. Jednostki można również układać jedna na drugiej, więc możesz zamontować hamulec ręczny na manetce, jeśli chcesz mieć oba na jednym zacisku.

Na spodzie jednostki znajdują się również otwory montażowe, umożliwiające bezpośrednie przymocowanie jej do riga lub metalowej płyty. Daje to dużą elastyczność w zależności od konfiguracji. Zacisk biurkowy działa dobrze na solidnym biurku, nawet przy sztywniejszej akcji zmiany biegów w porównaniu z jednostką driving force.

Kompatybilność to miejsce, gdzie robi się nieco bardziej skomplikowanie. Manetka jest reklamowana jako kompatybilna z PC, Xbox i PlayStation, ale kompatybilność z konsolami zależy od bazy kierownicy i kierownicy. W przypadku PlayStation chip zabezpieczający znajduje się w bazie kierownicy, więc każde urządzenie peryferyjne Logitech podłączone przez bazę kompatybilną z PlayStation będzie działać. W przypadku Xbox chip zabezpieczający znajduje się w kierownicy, więc potrzebujesz kierownicy kompatybilnej z Xbox.

Ważne jest, aby pamiętać, że zarówno Xbox, jak i PlayStation rozpoznają tylko jedno fizycznie podłączone urządzenie wejściowe. Dlatego musisz podłączać inne urządzenia peryferyjne przez bazę kierownicy. RS H pattern shifter ma tylko połączenie USB, więc jeśli używasz G29, G920 lub G923, będziesz musiał osobno zakupić moduł adaptera RS, aby go podłączyć.

Doświadczenie z jazdy

Doświadczenie z jazdy z RS H pattern shifter jest wyraźnie inne niż z manetką driving force. Ma znacznie bardziej wcięte odczucie, bardziej jak skrzynia dog box lub z prostymi zębami niż gładka skrzynia samochodu ulicznego. Może to utrudniać znalezienie właściwego biegu bez patrzenia, a zbudowanie pamięci mięśniowej potrzebnej do precyzyjnej zmiany biegów zajmuje trochę czasu.

Główną obiektywną różnicą jest zwiększony opór wymagany do wbicia każdego biegu. Jest to szczególnie zauważalne podczas szybkich redukcji biegów, takich jak z szóstki na czwórkę lub z czwórki na dwójkę. Łatwo jest przypadkowo przeskoczyć z szóstki na dwójkę zamiast na czwórkę, dopóki nie przyzwyczaisz się do odczucia.

Jednym z problemów, który utrzymuje się nawet po zbudowaniu pamięci mięśniowej, jest boczna sprężyna. Sprężyna, która przywraca manetkę do pozycji neutralnej między trzecim a czwartym biegiem, jest dość sztywna, być może nierealistycznie jak na większość samochodów. To sprawia, że prowadzenie manetki do właściwego biegu jest niezręczne, zwłaszcza podczas redukcji z siódemki na szóstkę lub piątkę. Manetka naturalnie chce wrócić do środka, więc musisz utrzymywać mocny chwyt, aby uniknąć wbicia trzeciego lub czwartego biegu.

Włączanie siódemki i wstecznego również wymaga przyzwyczajenia. Ponieważ nie ma mechanicznej blokady, musisz pociągnąć manetkę w bok i przekroczyć próg, aby włączyć te biegi. Działa to dobrze przy włączaniu biegu, ale redukcja z siódemki wymaga ostrożnej kontroli, aby nie przeskoczyć do niewłaściwego biegu.

Kolejną kwestią jest ogólne odczucie jednostki. Podczas gdy wewnętrzna mechanika jest solidna, plastikowa obudowa daje lekko zabawkowe brzmienie i odczucie w porównaniu z droższymi manetkami z metalową obudową. Odczucie zmiany biegów nie różni się znacząco od jednostek z wyższej półki, ale plastikowa obudowa tłumi ten trzewny metaliczny dźwięk, który mają bardziej premium manetki.

Porównanie z innymi manetkami

W porównaniu z manetką driving force, RS H pattern shifter jest wyraźnym ulepszeniem pod względem jakości wykonania i mechanicznego oporu. Manetka driving force wsuwa się w bieg z bardzo małym oporem, co daje bardziej płynne, ale nieco nieokreślone odczucie. RS shifter wymaga więcej wysiłku i zapewnia bardziej pozytywne włączenie, choć niekoniecznie jest bardziej realistyczny w zależności od typu samochodu, którym jeździsz.

W porównaniu z jednostką hamulca ręcznego i sekwencyjną Logitech RS, manetka H pattern czuje się inaczej. Tryb sekwencyjny w jednostce combo ma płynne, prawie hydrauliczne odczucie, z biegiem klikającym na końcu skoku. Manetka H pattern, w przeciwieństwie do tego, czuje się bardziej jak przełącznik, wbijający się w każdą pozycję bez tego hydraulicznego odczucia. Jeśli już posiadasz jednostkę combo i oczekujesz, że manetka H pattern będzie czuć się tak samo, możesz być rozczarowany.

W porównaniu z manetkami z wyższej półki, takimi jak Fanatec czy Simagic, RS shifter wypada całkiem nieźle. Ogólna wciętość i sprężystość są podobne, a główną różnicą jest brak regulacji. Droższe manetki zazwyczaj oferują mechaniczną regulację napięcia sprężyny i odczucia zmiany biegów, co pozwala dostroić doświadczenie. RS shifter nie ma żadnych opcji regulacji, więc odczucie jest takie, jakie jest.

Porady zakupowe

RS H pattern shifter jest wyceniony na 159,99 USD w USA lub euro i 299,95 AUD. To plasuje go znacznie powyżej manetki driving force, ale około połowy ceny czegoś takiego jak Simagic H pattern shifter. Za to, co oferuje, jest uczciwie wyceniony, choć niekoniecznie jest właściwym wyborem dla każdego.

Jeśli jesteś na konsoli i ograniczony do ekosystemu Logitech, ta manetka jest wartościowym ulepszeniem, jeśli uważasz, że manetka driving force jest zbyt słaba lub nieokreślona. Oferuje lepszą jakość wykonania i bardziej mechaniczne odczucie, które wielu sim racerów doceni. Jeśli jednak głównie jeździsz samochodami ulicznymi, możesz uznać wcięcia za zbyt agresywne i wolisz gładsze odczucie jednostki driving force.

Dla użytkowników PC decyzja jest bardziej złożona. Na rynku dostępnych jest wiele innych manetek H pattern w podobnej lub niższej cenie, z których niektóre oferują zarówno tryb H pattern, jak i sekwencyjny. RS shifter jest tylko H pattern po wyjęciu z pudełka, bez możliwości sekwencyjnej. Jeśli chcesz również zmiany sekwencyjnej, musiałbyś kupić osobną jednostkę, co zwiększa koszt.

Brak trybu sekwencyjnego to jedna z głównych wad tej manetki. Chociaż mody innych firm mogą w końcu oferować konwersję, nie jest to dostępne po wyjęciu z pudełka. Jeśli chcesz jeździć samochodami rajdowymi z sekwencyjnymi skrzyniami biegów i hamulcem ręcznym, potrzebowałbyś wielu jednostek, co szybko staje się kosztowne i zagracające.

Podsumowanie

Logitech G RS H pattern shifter to solidny upgrade w stosunku do manetki driving force pod względem jakości wykonania i mechanicznego odczucia. Oferuje bardziej znaczące doświadczenie zmiany biegów, które wielu sim racerów doceni, szczególnie tych na konsolach, którzy są ograniczeni do ekosystemu Logitech.

Nie jest jednak pozbawiony wad. Wcięcia i sztywna boczna sprężyna mogą utrudniać precyzyjną zmianę biegów, zwłaszcza podczas szybkich redukcji. Brak trybu sekwencyjnego po wyjęciu z pudełka to istotny mankament, a stały kabel USB to drobna niedogodność.

Dla odpowiedniego użytkownika ta manetka jest wartościową inwestycją. Jest uczciwie wyceniona za to, co oferuje, a czujniki hallotronowe powinny zapewnić niezawodną długoterminową wydajność. Ale nie jest dla każdego, a ci, którzy wolą gładsze, bardziej płynne odczucie zmiany biegów, mogą być lepiej obsłużeni przez manetkę driving force lub zupełnie inny produkt.

Jeśli rozważasz tę manetkę, warto ją wypróbować, jeśli to możliwe, i sprawdzić inne recenzje, aby zobaczyć, jak wypada w porównaniu z podobnie wycenionymi opcjami. Subiektywna natura odczucia zmiany biegów oznacza, że osobiste preferencje odgrywają główną rolę w tym, czy jest to właściwy wybór dla Ciebie.