Polski · Ski Reviews

Liberty Scope 104 (2027) — recenzja: lekki, lekkostrawny nart freeride twin tip zbudowany na las i puszysty śnieg

Liberty Scope 104 modelu 2027 przywraca bambus do rdzenia, pozostaje wyjątkowo lekki jak na swoją szerokość i wciąż jest jedną z najłatwiejszych nart freeride do jazdy w gęstym lesie.

Narty freeride Liberty Scope 104 stojące pionowo na neutralnym tle

Zobacz wersję angielską

Wprowadzenie

Liberty Scope 104 powraca w roku 2027 z nową grafiką top sheeta, a co ważniejsze, z ponownym wprowadzeniem bambusa do konstrukcji rdzenia. Bambus był od dawna znakiem firmowym Liberty i po jego zniknięciu, gdy marka zmieniła fabrykę, jego powrót sygnalizuje odnowione skupienie na charakterze, który wierni narciarze Liberty doskonale znają. Efektem jest lekka, tłumiąca wibracje i zabawna narta freeride twin tip, która wyróżnia się jako jedna z najłatwiejszych nart do jazdy w gęstym lesie na rynku.

Dla kogo są te narty

Scope 104 jest skierowana do rozwijających się i zaawansowanych narciarzy freeride, którzy szukają czegoś zwrotnego i płynnego. Dla prawdziwego średniozaawansowanego narciarza może być nieco za szeroka, ale narciarze wchodzący w poziom zaawansowany, którzy chcą narty twin tip do sporadycznej jazdy freestyle na trasie, poczują się jak w domu. Ciężsi lub bardziej agresywni narciarze mogą uznać, że potrzebuje nieco więcej podparcia, i mogą spojrzeć w stronę np. Salomon QST 106, ale dla narciarzy o przeciętnej budowie, którzy modulują pracę nart o kilka stopni w obie strony, to niesamowicie satysfakcjonująca i wdzięczna narta.

Narciarz wykonuje swobodne skręty w puszystym puchu na leśnej trasie

Konstrukcja: bambus wraca w 2027

Konstrukcja łączy popularny rdzeń drewniany ze wzmocnieniami bambusowymi i karbonem. Bambus jest lekki, ale dobrze tłumi drgania i zapewnia gładkie, ogólne odczucie, nadając tym nartom charakter rzadko spotykany gdzie indziej.

Zbliżenie na laminat nart z bambusowym rdzeniem drewnianym, widoczna warstwowa konstrukcja

W strefie pod butem znajduje się także płyta fenolowa. Fenol to sztywniejsze tworzywo, normalnie stosowane w konstrukcji boków nart wyczynowych, a Liberty układa je jako płaską, dłuższą warstwę pod wiązaniem, gdzie pełni funkcję zarówno systemu mocowania wiązania, jak i agenta usztywniającego. Wylewane boki ABS dopełniają całość: miękkie w dotyku i dobre w tłumieniu drgań, owinięte pełne 360 stopni wokół narty. ABS nie jest tak mocny ani sztywny jak boki poliuretanowe, ale dobrze tłumi i pasuje do charakteru tej narty.

Waga i kształt

Wersja 180 cm przy talii 104 mm waży 1 758 g, co jest wartością lekka jak na nartę tej szerokości. Taka niska waga oznacza, że możesz ją postawić gdziekolwiek zechcesz, a w połączeniu z łagodnym flexem daje szybko reagującą, łatwo skręcającą nartę, która sprawdza się w wielu kształtach i stylach skrętu.

Kształt to klasyczny freeride twin tip: dodatni camber pod butem z rozsądną ilością rockeru w dziobie, niczym zbyt dramatycznym, oraz podobny, zwężony i zaokrąglony wygląd w pięcie. Grubsze boki dodają materiału pod butem, aby łagodzić drgania i tłumić „chatter”, szczególnie w miękkim śniegu. Wydajność jest spójna na całej długości, bez niespodzianek.

Zachowanie na śniegu

To narta zbudowana z myślą o zabawie i kreatywności w głębszym śniegu. Przy 104 mm dobrze unosi się na powierzchni, a dzięki łaskawemu flexowi łatwo utrzymać ją na ślizgu na miękkim śniegu. W gęstym lesie, szczególnie w terenie takim jak w Vermont, jest zwinna i bezwysiłkowa.

Narciarz w powietrzu wykonujący mały skok na krawędzi w miękkim śniegu

Promień skrętu 20 m w długości 180 cm jest w pewnym sensie mało istotny, biorąc pod uwagę, jak łatwo narciarz rzuca nartę bokiem. Możesz wyczuć ten łuk, gdy postawisz nartę na krawędzi, ale carving nie jest mocną stroną miękkiej, lekkiej „setki czternastki”. Na twardym śniegu jazda może wydawać się nieco ostrzejsza, co jest w porządku z uwagi na przeznaczenie tej narty w miękkim, głębokim śniegu.

Wskazówki zakupowe

Jeśli jesteś rozwijającym się narciarzem freeride szukającym lekkiej, zwrotnej narty twin tip do gęstego lasu i miękkiego śniegu, Scope 104 to łatwa rekomendacja. Miej na uwadze, że niska waga przy tak szerokiej platformie to część jej uroku i część jej ograniczeń: ze względu na szerokość raczej nie zostanie wybrana jako narta stricte parkowa, a ciężsi, mocniej jeżdżący narciarze mogą chcieć więcej treści pod butem.

Szeroka narta freeride leżąca na świeżym miękkim śniegu obok trasy

Podsumowanie

Liberty Scope 104 modelu 2027 łączy lekką konstrukcję, gładkość tłumioną bambusem i łagodny flex w jedną z najbardziej zwrotnych nart freeride twin tip na rynku. Dla gęstego lasu, miękkiego śniegu i kreatywnej jazdy niewiele nart jest tak łatwych i tak wdzięcznych w użyciu.

Link do produktu

Zobacz więcej szczegółów: Liberty Scope 104

Ten produkt jest wymieniony w tej recenzji. Przed zakupem sprawdź specyfikację, dostępne warianty i kompatybilność.

Zobacz więcej szczegółów: Liberty Scope 104

Więcej do przeczytania

Powiązane recenzje

Para szerokich nart freeride'owych stojących pionowo na matowej betonowej powierzchni

Ski Reviews

Recenzja Armada Antimatter 108: narty freeride'owe zbudowane na szybkość i głęboki śnieg

Armada Antimatter 108 przenosi uwielbiany kształt Declivity X 108 z nową konstrukcją, która dodaje ugięcia w miękkim śniegu i opanowania w gruzu, celując wyraźnie w silnych, agresywnych narciarzy.

15.10.2026
Dwie narty all-mountain Armada stojące pionowo na betonowej powierzchni

Ski Reviews

Armada Antimatter 92 vs Invictus 92: porównanie dwóch nart all-mountain

Przyjrzyjmy się bliżej dwóm nartom all-mountain Armada — jednej żwawej i zwrotnej, drugiej opanowanej i płynnej — aby pomóc Ci wybrać właściwą do Twojego stylu jazdy.

15.10.2026
Narty all-mountain Armada Antimatter 92W stojące pionowo przy betonowej ścianie

Ski Reviews

Armada Antimatter 92W Review: Gładsze podejście do sprawdzonego profilu all-mountain

Armada Antimatter 92W zachowuje sprawdzony profil Reliance 92Ti, ale łagodzi charakter jazdy dzięki nowej konstrukcji metalowej, co czyni go bardziej wszechstronnym w miękkim śniegu bez utraty przyczepności na trasie.

15.10.2026