Liberty Evolve 110 – recenzja: narta 110 mm o charakterze frontside

Wstęp

Liberty Evolve 110 to narta z prześwitem 110 mm, zbudowana wokół kształtu, którego rzadko spotyka się przy tej szerokości. Zamiast zwężanej czubka, głębokiego rockera i podgiętego ogona, które definiują większość nart w tej klasie, łączy umiarkowany rocker dziobu z bardzo płaskim, prostym ogonem i niemal zerowym zwężeniem. Liberty kojarzona jest głównie z modelami freeride’owymi i freestyle’owymi, więc szeroka narta o kształcie zbliżonym do frontside’owego carvera to nietypowy posunięcie, które nadaje Evolve 110 naprawdę wyrazisty charakter.

Pod butem ma dodatni camber, a przy długości 186 cm narta waży 2 108 g i ma promień skrętu 23 m. Ta kombinacja wskazuje na nartę zbudowaną do długich, zaangażowanych skrętów oraz stabilnego, pewnego prowadzenia, a nie do szybkiego obracania w ciasnym terenie.

Dla kogo jest ta narta

Najwięcej z tej narty wyciągną narciarze, którzy dzień w dzień polują na szerokie otwarte stoki, big mountainowe linie, twardy, krechowy stromiak i grudy. Płaski ogon wspiera lądowania i wytrzymuje obciążenie przy prędkości, co ma znaczenie, gdy zjeżdżasz do odsłoniętego terenu lub lądujesz skoki daleko od stacji. Jeśli typowy dzień to ciasny las, łagodne trasy albo dużo miękkiego, zabawowego jazdu w puchu, Evolve 110 będzie większą nartą, niż wymaga tego teren.

Główne zalety

Pionowy rdzeń metalowy i tłumienie drgań

Trzy pionowe metalowe wstawki biegną od dziobu do ogona przez rdzeń, wpięte między listwy topolowe, z dwiema pionowymi listwami karbonowymi nałożonymi na wierzch. Pionowe ułożenie metalu to kluczowy szczegół. Podobnie jak dwuteownik, konstrukcja ustawiona pionowo znacznie lepiej przenosi obciążenie niż płaski laminat, a efektem jest narta, która trzyma zamierzony tor zamiast odbijać się lub falować. Narciarze odczuwają to jako ciszę i opanowanie, zwłaszcza przy prędkości.

Kształt i charakter skrętów

Brak wczesnego zwężenia oznacza, że kontakt krawędzi biegnie w zasadzie od dziobu do ogona, a przecięcie profilu nie jest zbyt głębokie. Daje to gładkie, równe, bezpośrednie odczucie w linii spadku. Prosty ogon zapewnia podparcie z tyłu, z którym bardziej podgięty ogon nie może się równać, i znacznie rzadziej ucieka albo zadziera tyłem przy lądowaniu czegoś dużego. Ceną jest narta, która woli jechać niż obracać się w miejscu.

Konstrukcja rdzenia z bambusa

Bambus jest lekki i elastyczny, więc w laminacie użyto go więcej i ustawiono pionowo, budując grubszą profil rdzenia przez całą nartę. W połączeniu z topolą i paulownią ta konstrukcja utrzymuje nartę cichą i płynną, nie pozbawiając jej życia.

O czym warto pomyśleć przed zakupem

Przy 110 mm pod butem i długości 186 cm to dużo narty na ciaśniejszy, łagodniejszy teren, a pełne wykorzystanie jej zalet wymaga konkretnych warunków. W porównaniu z modelem Evolve 100 ma więcej rockera dziobu i podobny rocker ogona, ale nadal nie jest to zabawowa narta puchowa. Unosi się i płynie po powierzchni, zamiast łatwo się obracać, więc jej atuty ujawniają się dopiero wtedy, gdy jest miejsce na otwarcie skrętu i puszczanie jej do jazdy.

Porady zakupowe

Wybierz Evolve 110, jeśli chcesz szeroką nartę, która w terenie big mountain zachowuje się jak precyzyjna, wytłumiona narta frontside’owa: szerokie przestrzenie, stromy krech, grudy i skoki, gdzie stabilność i wspierający ogon liczą się bardziej niż zwrotność. Jeśli Twój styl ciągnie ku zabawie na miękkim śniegu albo ciasnym, technicznym liniom, lepiej sprawdzi się Evolve 100 lub jeden z bardziej freeride’owych kształtów Liberty. Dopasuj nartę do terenu, w którym faktycznie jeździsz najczęściej, a nagrodzi Cię gładkością jazdy, z którą mało nart o tej szerokości potrafi się równać.

Podsumowanie

Evolve 110 to rzadkość: narta 110 mm z płaskim ogonem, minimalnym zwężeniem i niemal pełnym kontaktem krawędzi od dziobu do ogona, spięta pionowymi wstawkami metalowymi i karbonowymi. W puchu nie jest najbardziej zabawową opcją, ale na szerokim, szybkim, wymagającym zaangażowania terenie zapewnia gładkość i stabilność, które wyróżniają ją z tłumu.