Garmin Tacx Neo Bike Plus – recenzja: premiumowy smart bike dopracowany niemal do perfekcji

Wprowadzenie

Tacx Neo Bike Plus od Garmina to zaktualizowana wersja oryginalnego Neo Bike, przynosząca nowe manetki i klamki, przeprojektowane elementy regulacji dopasowania oraz szereg drobnych ulepszeń, dzięki którym całość jest po prostu wygodniejsza w codziennym użytkowaniu. Podobnie jak poprzednik, plasuje się w premiumowym segmencie rynku smart bike, oferując kompletny, gotowy do użycia od razu interaktywny zestaw treningowy, który nigdy nie wymaga montowania ani zdejmowania roweru szosowego.

Ostatni z tych punktów ma większe znaczenie, niż mogłoby się wydawać. Jednym z głównych powodów istnienia smart bike jest wygoda: żadnego wymieniania roweru na trenażerze, żadnego dedykowanego roweru treningowego zajmującego miejsce. W przypadku Neo Bike Plus wszystko jest po prostu gotowe do jazdy, kiedy tylko masz ochotę, a przy okazji dobrze się to prezentuje – na tyle, że trzymanie go w salonie jest naprawdę rozsądnym wyborem.

Funkcje i specyfikacja w skrócie

Neo Bike Plus to w pełni konfigurowalny interaktywny smart bike, współpracujący z niemal każdym oprogramowaniem treningowym przez Bluetooth lub ANT+ – od Zwift i TrainerRoad po własną aplikację treningową Tacx. W przeciwieństwie do roweru spinningowego czy roweru typu studio automatycznie kontroluje opór za pośrednictwem oprogramowania treningowego, więc gdy w Zwift zbliżasz się do podjazdu, opór rośnie, aby odwzorować to, co poczułbyś na zewnątrz.

Jest nawet trochę fajerwerków: diody LED w dolnej części roweru świecą podczas jazdy i zmieniają kolor w zależności od generowanej mocy.

Jeśli chodzi o specyfikację, rower może dostarczyć do 2200 watów oporu i symulować nachylenia do 25 procent. Dla porównania: silny zawodnik utrzymujący sprinty 1100–1200 watów przez kilka sekund nawet nie zbliża się do wyczerpania tego limitu, więc zapas mocy powinien wystarczyć niemal każdemu.

Regulacje dopasowania i ulepszenia konstrukcyjne

Rower reguluje się pod szeroki zakres wzrostu zawodnika – wysokość siodła, położenie siodła przód-tył, kąt siodła, długość mostka (reach) i wysokość kierownicy można ustawiać co do milimetra. W praktyce oznacza to, że możesz niemal idealnie odwzorować geometrię swojego roweru szosowego.

Kilka zmian konstrukcyjnych adresuje bolączki oryginalnego modelu. Dźwignie regulacyjne są teraz dwustronne i mają skrzydłowaty kształt, więc można je kręcić bez odciągania i puszczania, a nacięcia leżą bliżej siebie, dzięki czemu dźwignie kończą się równo z powierzchnią, a nie niebezpiecznie wystają. W zestawie są też śruby nastawcze, jeśli wolisz bardziej estetyczny wygląd i nie planujesz dzielić rowerem się z innymi.

Obszar sztycy został zwężony, co odpowiada na zgłoszenia o ocieranie ud w oryginalnym modelu. Dołączone siodło jest wystarczająco wygodne na długie sesje, choć nie dorównuje premiumowym siodełkom aftermarketowym, a wymiana jest w pełni możliwa. Ramiona korby też zostały przeprojektowane: koniec z małymi wkładkami regulacyjnymi, które można zgubić, oraz pięć opcji długości korb (165, 167.5, 170, 172.5 i 175 milimetrów) zamiast trzech w oryginale – bez martwienia się o wyrównanie czy skrzypienia.

Manetki, klamki i odczucia z jazdy

Nowe manetki i klamki to poprawa nie do porównania. Odzwierciedlają to, co znajdziesz na prawdziwym rowerze szosowym, a przyciski zmiany biegów można dostosować w aplikacji do układów Shimano, SRAM lub Campagnolo. Możesz też odtworzyć dowolne przełożenia. Zmiana biegów jest błyskawiczna, z realistycznym, wyraźnie wyczuwalnym „kliknięciem”, imitującym bieganie biegów na zewnątrz. Dedykowane przyciski podjazdu podnoszą lub obniżają opór, aby symulować wzniesienia, choć warto pamiętać, że zmieniają wyłącznie opór koła zamachowego i nie przechylają samego roweru.

Ponieważ rower szarpuje jak prawdziwy, klamki działają jak prawdziwe hamulce, choć na razie nie mają żadnej funkcji w oprogramowaniu treningowym.

Odczucia z jazdy to dziedzina, w której Neo Bike Plus naprawdę błyszczy. Bez tradycyjnego napędu system oporu magnetycznego znakomicie odwzorowuje bezwładność drogową, dając maślane płynną, realistyczną jazdę. Rower oferuje też symulację zjazdów – delikatnie przyspiesza, naśladując kołowanie ze stromych zjazdów – oraz może symulować nawierzchnie takie jak żwir czy ziemia poprzez subtelne wstrząsy i wibracje, co dodaje różnorodności i realizmu jazdom indoor.

Uwaga regulacyjna dla każdego, kto przesiada się z trenażera bezpośredniego: doświadczenie może początkowo wydawać się wręcz dziwnie płynne i ciche, bo nie ma żadnego szumu łańcucha. To w istocie najcichsze dostępne doświadczenie jazdy indoor – jedynie lekki szum magnetycznego koła zamachowego i trochę odgłosów freewheelu.

Dokładność pomiaru mocy i tryby treningowe

Garmin deklaruje dokładność w granicach plus-minus jednego procenta, a w testach z dobrze ocenianymi pedałami z pomiarem mocy dwustronnym średnia moc zgadzała się bardzo blisko w poszczególnych jazdach. Jedna cecha wartą znajomości: rower wygładza dane mocy, więc przy szybkich przyspieszeniach czy bardzo ostrych sprintach trwających pięć–osiem sekund wartość szczytowa może być lekko zaniżona lub opóźniona, choć przy utrzymaniu stałej mocy wszystko się dobrze pokrywa.

W trybie SIM z oprogramowaniem takim jak Zwift rower radzi sobie znakomicie, z responsywnymi, naturalnymi zmianami oporu na nachyleniach. Tryb ERG jest nieco mniej dopracowany: zmiany mocy na początku interwałów mogą przez dwie–trzy sekundy wydawać się gwałtowne, a gdy spadniesz poniżej zadanej watowania, dopasowanie trwa chwilę dłużej, po czym opór wraca dość ostro. Pomiar kadencji, realizowany wirtualnie, okazał się znakomity w rozległych testach z ćwiczeniami drabinkowymi, a rower raportuje też balans lewa/prawa dla analizy pedałowania.

Wyświetlacz, wentylatory i codzienne udogodnienia

Zintegrowany wyświetlacz LCD o przekątnej 4,5 cala pokazuje przełożenie, moc, kadencję i prędkość z bardzo szybkim odświeżaniem, zapewniając płynny odczyt przy zmianach mocy. Co kluczowe, do korzystania z roweru nie potrzebujesz oprogramowania treningowego: znajomy może dopasować ustawienia, wsiąść i po prostu jechać.

Wbudowane wentylatory nad wyświetlaczem są naprawdę skuteczne, a nie tylko gadżetowskie, z regulowanym kątem, a ich prędkość można powiązać z tętnem lub strefą mocy, aby rozpędzały się wraz ze wzrostem wysiłku. W zestawie jest zaślepka, jeśli wolisz zdemontować wentylatory dla czystszej sylwetki. Pod wyświetlaczem znajduje się praktyczna półka na telefon, żele czy przekąski, z zdejmowaną, pralną matą na okruchy. Dwa porty USB pod wyświetlaczem pozwalają doładować urządzenia w trakcie sesji.

Ciekawy bonus: rower działa bez podłączenia do prądu. Opór, zmiana biegów, wyświetlacz, światła, wentylatory oraz zarówno Bluetooth, jak i ANT+ funkcjonują bez zasilania; wymagają go jedynie porty USB oraz symulacja zjazdów/freewheel. Przydatne, gdy twoje miejsce treningu to szopa bez gniazdka.

Montaż i zawartość pudełka

Montaż zajmuje około 30–45 minut i zalecane są dwie osoby, bo rower waży 110 funtów, choć da się to ogarnąć samemu. Przyjeżdża w solidnym, dobrze zabezpieczonym kartonie, a wszystkie potrzebne narzędzia są w zestawie – w tym bonusowe klucze imbusowe 4, 5, 6 i 8 milimetrów, które są naprawdę dobrej jakości. Montaż jest prosty: przednie nogi, tylne nogi, siodło, kierownica, wentylatory (albo zaślepka), połączenia wyświetlacza i pedały.

Zestaw zawiera też bidon z klatką, ręcznik treningowy Tacx i osłonę przeciwpocenicową na ramę.

Porady zakupowe

Neo Bike Plus nie jest przeprojektowaniem od zera, ale każda zmiana faktycznie dopracowuje całe doświadczenie. Wybierz go, jeśli chcesz ładny smart bike, który może mieszkać w twoim domu, ultracichą i płynną jazdę oraz dopasowanie na tyle elastyczne, by obsłużyć kilka osób w gospodarstwie domowym bez nikogo wymieniającego rower na wspólnym trenażerze. Jeśli bardzo krótka, ostra dokładność sprintu jest priorytetem albo jeśli płynność trybu ERG jest najważniejsza dla twojego treningu strukturalnego, to właśnie tam trenażer bezpośredni z osobnymi pedałami pomiarowymi wciąż ma przewagę.

Podsumowanie

Tacx Neo Bike Plus udoskonala już dziś znakomity smart bike – lepsze dźwignie, więcej opcji korb, zwężony obszar sztycy i przemyślane udogodnienia, takie jak zintegrowane wentylatory, wyświetlacz i ładowanie USB. Dla zawodników, którzy chcą premiumowego, zero-problemowego zestawu indoor działającego od razu po usiąśnięciu, pozostaje jedną z najbardziej przekonujących opcji na rynku.