Forbidden Druid V2 vs Scott Genius ST 910: porównanie dwóch rowerów trailowych

Introduction

Rowery trailowe zwykle definiuje znajomy schemat: 29-calowe koła, około 130 mm skoku tylnego i balans, który sprawdza się na podjazdach, zjazdach i na płaskim. Forbidden Druid V2 i Scott Genius ST 910 wychodzą od tej samej idei, ale prowadzą ją w znacznie mniej konwencjonalnym kierunku.

Druid V2 zachowuje tę wartość skoku, ale zamiast tego stosuje układ zawieszenia z wysokim punktem obrotu, kółko prowadzące i mieszany rozmiar kół. Genius ST 910 idzie w przeciwną stronę: ukrywa amortyzator 150 mm wewnątrz ramy i daje rowerowi możliwość zmiany charakteru po naciśnięciu dźwigni. Oba są zbliżone ceną i wagą, ale nagradzają zupełnie inne style jazdy.

Co wyróżnia te dwa rowery trailowe

Oba rowery są zbudowane wokół ram z włókna węglowego, oba wykorzystują czterozawiasowy układ tylny do zarządzania siłami hamowania i oba osiągają zbliżoną wagę. Poza tym niemal nic ich nie łączy.

Druid V2 wykorzystuje konstrukcję z wysokim punktem obrotu i kółkiem prowadzącym, które przesuwa tylną oś do tyłu w trakcie pracy zawieszenia. Genius ST 910 zachowuje bardziej konwencjonalny układ tylnego zawieszenia, ale umieszcza amortyzator nisko i w dużej mierze poza zasięgiem wzroku, a następnie wykorzystuje dźwignię na kierownicy, aby zmniejszyć objętość sprężyny powietrznej i utwardzić tłumienie, gdy teren zaczyna piąć się w górę.

Ta jedna różnica w filozofii wyjaśnia większość tego, co następuje. Jeden rower jest dostrojony pod kątem zachowania na zjazdach, drugi pod kątem efektywnego pokonywania terenu w każdym kierunku.

Forbidden Druid V2: zawieszenie z wysokim punktem obrotu i układ mullet

Druid V2 ma 130 mm skoku tylnego, ale ta liczba mówi tylko część historii. Jego układ z wysokim punktem obrotu nadaje tylnemu kołu tylną ścieżkę osi przez cały skok, pozwalając kołu odsuwać się od przeszkód, a nie w nie wjeżdżać. Odwrócony czterozawiasowy łącznik znajduje się za tym, aby izolować siły hamowania, co powinno przekładać się na większą przyczepność przy mocnym hamowaniu.

Rama jest z włókna węglowego, ze stalowymi nierdzewnymi i aluminiowymi elementami montażowymi, a jej rozmiary są tak dobrane, że długość tylnych widełek rośnie wraz z przednią częścią, zachowując spójny balans w całym zakresie rozmiarów. To poważna inwestycja sama w sobie: rama kosztuje około 3599 funtów. Wersja GX AXS RS Plus wyceniono na 6999 funtów, łącząc bezprzewodową elektroniczną grupę GX ze średniej klasy zawieszeniem RockShox Select Plus, więc duża część ceny tkwi w ramie, a nie w komponentach.

Jazda na Forbidden Druid V2: podjazdy i zjazdy

Na podjazdach Druid V2 jest bardziej zdolny, niż mógłby sugerować jego układ. Kółko prowadzące dodaje delikatny mechaniczny dźwięk na łatwiejszych przełożeniach, ale nigdy nie staje się uciążliwe, a stromy kąt rury podsiodłowej i długi tył sprawiają, że jazda na siedząco pod górę jest naprawdę komfortowa. Korby 165 mm są krótkie, co wymienia odrobinę momentu obrotowego na prześwit i płynne, szybkie kręcenie.

Skieruj go w dół, a charakter się zmienia. Długi tył daje rowerowi osadzone, stabilne odczucie, a czterozawiasowy łącznik zapewnia osiągi hamowania, które wyróżniają się nawet na stromym, luźnym terenie. Dobrze utrzymuje prędkość, przewidywalnie wpada w poślizg i jeździ jak rower o znacznie większym skoku, niż sugeruje wartość 130 mm. Manuały wymagają więcej wysiłku z powodu tylnej ścieżki osi, ale to cena za opanowanie przy prędkości. Mieszany układ kół zachowuje taki sam tylny środek jak wersja 29-calowa, więc mniejsze tylne koło nie skraca roweru ani nie czyni go nerwowszym.

Scott Genius ST 910: ukryty amortyzator z trzema trybami jazdy

Genius ST 910 wygląda bardziej futurystycznie z całej dwójki, a w dużej mierze wynika to z tego, czego nie widać. Jego amortyzator Fox Float X Nude jest schowany w ramie, zapewniając 150 mm skoku tylnego, podczas gdy przód pracuje z 160 mm dzięki widelcowi Öhlins. Jednoczęściowy zestaw kierownicy i mostka z włókna węglowego dopełnia czysty przód.

Sztuczką jest dźwignia na kierownicy. W trybie Descend tłumik i sprężyna powietrzna są w pełni aktywne, zapewniając maksymalną objętość i podatność. Przełącz ją na Ramp Control, a tuleja blokuje jeden port, zmniejszając objętość sprężyny powietrznej i ograniczając użyteczny skok ze 150 mm do około 100 mm. Naciśnij dźwignię jeszcze raz, przechodząc w tryb Climb, a na zmniejszonym skoku zostanie dodany próg tłumienia. Efektem jest rower, który na podjazdach może przypominać maszynę cross-country, a na zjazdach rower trailowy o znacznie większym skoku.

Jazda na Scott Genius ST 910: podjazdy i zjazdy

Genius ST 910 waży około 14,7 kg, podobnie jak Druid V2, i wydaje się żwawy na podjazdach. Po utwardzeniu amortyzatora bardzo skutecznie przenosi moc na ziemię, a brak kółka prowadzącego czyni go cichszym niż Forbidden. Jego korby 170 mm są o 5 mm dłuższe, co pomaga w generowaniu momentu obrotowego na stromych odcinkach, choć nie jest tak komfortowo kręcić z wysoką kadencją. Tylne koło 29 cali nieco łatwiej toczy się po małych kamieniach, a widelec Öhlins ma własny próg tłumienia ograniczający bujanie.

Na zjazdach większe tylne koło i krótszy tył sprawiają, że Scott jest łatwy do przerzucania i prosty do poderwania w manual. To żywsza, bardziej zabawowa jazda, ale mniej opanowana wraz ze wzrostem prędkości. Bardziej otwarte dostrojenie amortyzatora i węższa kierownica przyczyniły się do kilku niepewnych momentów na szorstkim, szybkim terenie, gdzie Forbidden pozostaje zauważalnie bardziej stabilny.

Porównanie efektywności podjazdów

Jeśli priorytetem jest tempo podjazdu, Scott ma przewagę. Jego regulowany amortyzator naprawdę naśladuje rower o znacznie krótszym skoku na stromych, gładkich podjazdach, a twardsza platforma oznacza mniejsze straty energii na pracę zawieszenia. Brak kółka prowadzącego również utrzymuje napęd w ciszy.

Forbidden jednak nie pozostaje w tyle. Jego stromy kąt rury podsiodłowej i długi tył czynią go komfortowym, równym wspinaczem, a opór kółka prowadzącego jest na tyle łagodny, że rzadko daje się we znaki. Po prostu wymaga od kolarza nieco więcej niż Scott, gdy nachylenie rośnie.

Porównanie opanowania na zjazdach

Na zjazdach obraz się odwraca. Zawieszenie Druid V2 z wysokim punktem obrotu i długi tył dają mu stabilność, do której rower ze skokiem 130 mm ma niewielkie prawo, a jego osiągi hamowania na szorstkim terenie są mocniejszą stroną z całej dwójki. Duże uderzenia i garby hamowania to miejsca, w których najbardziej się wyróżnia.

Scott szybciej zmienia kierunek i łatwiej nim zarzucać, co czyni go bardziej zabawnym rowerem na gładszych, bardziej technicznych szlakach. Jednak przy mocnym ciśnięciu na długich, szorstkich zjazdach bardziej otwarte dostrojenie i krótszy tył sprawiają, że wydaje się mniej osadzony niż Forbidden.

Ogólna rada zakupowa

Te dwa rowery kosztują mniej więcej tyle samo i ważą mniej więcej tyle samo, więc decyzja sprowadza się do tego, jak chcesz, aby rower zachowywał się przez większość czasu.

Wybierz Forbidden Druid V2, jeśli priorytetem są zjazdy. To rower o krótkim skoku z opanowaniem czegoś znacznie większego, a jego hamowanie i stabilność na szorstkim terenie to cechy definiujące. Przygotuj się na płacenie za ramę i zaakceptuj łagodny opór kółka prowadzącego oraz większy wysiłek wymagany przy manualu.

Wybierz Scott Genius ST 910, jeśli chcesz jeden rower, który efektywnie pokonuje teren i można go zaostrzyć do podjazdów jednym ruchem dźwigni. To wszechstronny rower o szybszym odczuciu, z zabawowością, która czyni łatwiejsze szlaki przyjemniejszymi, kosztem nieco mniejszego opanowania, gdy zjazdy stają się długie i szorstkie.

Podsumowanie

Oba rowery wskazują, w którą stronę zmierza jazda trailowa. Centra trailowe budują trudniejsze zjazdy, a kolarze pytają, czy naprawdę potrzebują większego skoku, aby je pokonywać. Druid V2 odpowiada na to jakością zawieszenia, a nie ilością, podczas gdy Genius ST 910 odpowiada na to regulacją. Jeśli najbardziej liczy się opanowanie na zjazdach, Forbidden jest bardziej satysfakcjonującym rowerem. Jeśli najbardziej liczy się szybkie i efektywne pokonywanie terenu, Scott jest tym, który przełamuje schemat.