Recenzja Fanatec Podium DD: Baza kierownicy o momencie 25 Nm warta rozważenia

Wprowadzenie

Fanatec Podium DD to baza kierownicy o ciągłym momencie obrotowym 25 Nm, która plasuje się zdecydowanie w segmencie high-end na rynku symulacji wyścigów. Dzięki możliwości zwiększenia momentu do 33 Nm dla natychmiastowego sprzężenia zwrotnego, oferuje najszerszy zakres dynamiczny spośród wszystkich baz Fanatec do tej pory. Ta recenzja analizuje Podium DD z dwóch perspektyw: jako pierwszy zakup bazy z bezpośrednim napędem oraz jako ulepszenie w stosunku do innych baz.

Dla kogo jest ten produkt

Podium DD jest najlepiej dopasowany do symantów, którzy chcą wejść lub pozostać w ekosystemie Fanatec i szukają bardzo mocnej bazy kierownicy. Jest to szczególnie atrakcyjna opcja dla osób, które nie mają dużo czasu i chcą wskoczyć za kierownicę i jechać bez spędzania godzin na majsterkowaniu przy ustawieniach.

Baza jest kompatybilna tylko z PC i Xbox, pod warunkiem podłączenia kierownicy kompatybilnej z Xbox. Nie jest w ogóle kompatybilna z PlayStation, co jest ważnym czynnikiem dla użytkowników konsol. Jeśli posiadasz już Club Sport DD i jesteś zadowolony z jego poziomu siły, ten produkt nie zapewni niczego znacząco innego, co uzasadniałoby dodatkowy koszt.

Dla osób rozważających ulepszenie z Club Sport DD, ponieważ chcą większej siły, Podium DD jest lepszą opcją niż Club Sport DD Plus, zakładając, że kompatybilność z PlayStation nie jest potrzebna. Jest tylko nieznacznie droższy i zapewnia lepsze ogólne wrażenia z jazdy nawet przy niższych poziomach siły.

Główne zalety

Podium DD zapewnia dopracowane i wyrafinowane wrażenia z jazdy. Łapanie poślizgów jest bardzo intuicyjne, a kierownica dokładnie odwzorowuje obrót samochodu podczas nagłej nadsterowności. To jedna z subtelnych cech, które różnią się między bazami, a Podium DD radzi sobie z tym wyjątkowo dobrze.

Spójność między różnymi tytułami symulacji wyścigów to kolejna istotna zaleta. Samochód GT3 prowadzi się zasadniczo podobnie, niezależnie od tego, czy grasz w Le Mans Ultimate, ACC, iRacing, czy Assetto Corsa Evo. Ta spójność jest czymś, co Fanatec doskonalił przez lata i pozostaje kluczową przewagą nad wieloma konkurencyjnymi markami.

Jakość wykonania jest najlepsza, jaką widziano w bazach Fanatec od dłuższego czasu. Przedni i tylny panel są odlewane z aluminium, a nie z plastiku, co daje produktowi premium wykończenie, które sprawia, że czuć się wyjątkowo na rig. Branding jest bardziej subtelny niż w poprzednich modelach, z czystym i eleganckim wyglądem. Dołączone 10 cm frezowane CNC aluminiowe przedłużenie wału to wysokiej jakości element, który pozwala na umieszczenie monitora nisko za kierownicą.

Baza jest w pełni chłodzona pasywnie, bez aktywnego wentylatora, który mógłby się zużyć lub zbierać brud i zanieczyszczenia. Podczas testów przy pełnej mocy przez około godzinę baza pozostała ledwo ciepła w dotyku. Jest również całkowicie cicha podczas normalnej pracy.

Oprogramowanie i codzienne użytkowanie

Fanatec skonsolidował swoje oprogramowanie w jeden spójny pakiet, łącząc wcześniej osobne Fanalab i sterownik w jedną aplikację. Oprogramowanie automatycznie wykrywa zainstalowane tytuły symulacji wyścigów i może ładować profile specyficzne dla typu samochodu, co jest szczególnie przydatne dla osób z ograniczonym czasem, które chcą szybko wskoczyć za kierownicę.

Ekran główny zapewnia wizualną reprezentację podłączonych urządzeń peryferyjnych, a przyciski reagują w czasie rzeczywistym. Pokazuje również podział najnowszych aktualizacji oprogramowania i poprawek, co inne marki mogłyby robić lepiej. Menu regulacji na samej kierownicy pozostaje dostępne do szybkich zmian bez przełączania się z gry.

Tryb standardowy oferuje dostępne regulacje czułości kierownicy, ogólnej siły sprzężenia zwrotnego, naturalnego tłumienia i pełnej siły. Tryb zaawansowany odblokowuje pięć presetów konfiguracji, naturalne tarcie, naturalną bezwładność, filtr interpolacji siły sprzężenia zwrotnego oraz ustawienia intensywności efektów siły. Bazowe profile są dobrze wyregulowane, a większość gier zapewnia dobre wrażenia od razu po wyjęciu z pudełka.

Rzeczy do rozważenia przed zakupem

Full Force to oparta na telemetrii warstwa siły zwrotnej Fanatec, która dodaje szczegółowe detale na wierzch standardowej siły zwrotnej DirectInput. Symuluje efekty takie jak odgłos zmiany biegów, teksturę drogi i działanie ABS. Jednak jest dostępna tylko w niewielkiej liczbie tytułów na PC, w tym iRacing i Assetto Corsa Evo. Dodaje immersji, a nie fundamentalnie poprawia odczucia z jazdy, więc nie powinna być głównym powodem zakupu tej bazy.

Kierownice innych firm wymagają albo adaptera marki Fanatec, albo emulatora innej firmy, aby w ogóle działała siła zwrotna. To zwiększa koszt dla każdej kierownicy innej firmy używanej z bazą, co należy uwzględnić w całkowitym koszcie posiadania.

W testach porównawczych z innymi bazami z najwyższej półki, Podium DD wydawał się nieco mniej dokładny w przekazywaniu obciążenia opon podczas przejścia od słabych do silnych sił. To subtelna różnica, ale zauważalna przy bezpośrednim porównaniu z bazami Simucube 3 i VRS. Warto zauważyć, że jest to prawdopodobnie cecha oprogramowania układowego i aplikacji, a nie ograniczenie fizycznego sprzętu.

Porady zakupowe

Podium DD kosztuje 1 199,99 € w Europie, 1 999,95 $ w USA, 1 699,99 $ w Kanadzie i 1 799,90 $ w Australii. Podatki i koszty wysyłki mogą znacząco wpłynąć na cenę w zależności od lokalizacji, więc uwzględnij je przy porównywaniu z produktami konkurencji.

Dla porównania, Club Sport DD Plus kosztuje 1 179,99 $ w USA, tylko nieznacznie mniej, mimo ogromnej różnicy w momencie obrotowym. Brak kompatybilności z PlayStation jest powodem konkurencyjnej ceny, ponieważ licencjonowanie PlayStation jest kosztowne dla Fanatec i jest przenoszone na klienta.

Jeśli posiadasz już Club Sport DD Plus, to nie jest to ulepszenie, które musisz mieć. Różnice przy tych samych poziomach siły są zauważalne, ale nie zmieniające zasady gry. Jeśli jednak ulepszasz z Club Sport DD i chcesz większej siły, Podium DD jest lepszą inwestycją niż DD Plus, zwłaszcza z dołączonym przedłużeniem wału o długości 10 cm.

Podsumowanie

Fanatec Podium DD to zaskakująco dobra propozycja wartości, biorąc pod uwagę historię Fanatec, który był droższy niż konkurencja. Oferuje wysokiej jakości wykonanie, dopracowane wrażenia z jazdy i łatwą codzienną obsługę. Chociaż nie jest absolutnie najlepszy pod względem jakości wykonania czy odczuć z jazdy w porównaniu z absolutną czołówką, wyróżnia się ogólnym dopracowaniem i łatwością obsługi.

Dla tych, którzy chcą pozostać w ekosystemie Fanatec lub do niego wejść z bardzo mocną bazą, jest to oczywisty wybór. Dla kupujących po raz pierwszy bazę z bezpośrednim napędem warto rozważyć go obok innych opcji, ale całościowy pakiet czyni go bardzo atrakcyjną opcją dla odpowiedniego nabywcy.