Exway Wave V2 – recenzja: przemyślana aktualizacja deskorolki dojazdowej

Wprowadzenie

Oryginalna Exway Wave zdobyła wiernych fanów nie dlatego, że była najszybszą lub najmocniejszą deskorolką elektryczną na rynku, ale dlatego, że była lekka, przenośna i jedną z niewielu desek, które można było niezawodnie zabrać na pokład samolotu. Reprezentowała to, czym powinna być deskorolka elektryczna dojazdowa: małym pojazdem, który można łatwo nosić wszędzie ze sobą.

Teraz Wave V2 pojawia się z serią przemyślanych ulepszeń. Zachowuje kompaktowego, przyjaznego w podróży ducha oryginału, jednocześnie poprawiając system wyjmowania baterii, komfort jazdy i dodając kilka naprawdę charakterystycznych funkcji. Ta recenzja przygląda się bliżej temu, co się zmieniło, jak jeździ się na tej desce i jak wypada w porównaniu z bardzo różnym rodzajem deski dojazdowej.

Co nowego w Wave V2

Wave V2 nie jest radykalnym przeprojektowaniem, ale raczej staranną ewolucją oryginalnej formuły. Deck jest o kilka milimetrów dłuższy i szerszy niż w oryginale, a wklęsłość jest zauważalnie mniej agresywna. Efektem jest deska, która wygląda jak połączenie oryginalnej Wave i limitowanej edycji NASA.

Funkcja szybkiej wymiany baterii została znacznie ulepszona. W oryginalnej Wave odpięcie baterii wymagało pewnego wysiłku. W Wave V2 bateria wysuwa się bez wysiłku po naciśnięciu przycisku zwalniania. Bateria zyskuje również port Type-C o mocy 60 W, zastępując starszy port USB-A o mocy 12 W.

Warto zauważyć, że baterie Wave i Wave V2 nie są wymienne. Obecnie Wave V2 jest dostępna tylko z baterią podróżną 99 Wh, choć w przyszłości planowana jest bateria o większej pojemności. Deska jest również nieco mocniejsza niż oryginał i obecnie dostępna jest tylko w konfiguracji z napędem paskowym, a silniki w piastach mają pojawić się jeszcze w tym roku.

Najbardziej godnymi uwagi dodatkami są pilot Rexus firmy Exway i ich system oświetlenia Bifrost. Te funkcje nie są powszechnie spotykane na innych deskorolkach elektrycznych, a kierunkowskazy zintegrowane z deckiem są szczególnie charakterystycznym akcentem.

Odczucia z jazdy i przenośność

Wave V2 jest bardziej stabilna i łatwiejsza w prowadzeniu niż oryginał. Nieco szerszy deck i mniej wyraźna wklęsłość sprawiają, że skręcanie jest nieco mniej responsywne, ale w zamian otrzymujemy wygodniejszą i bardziej wybaczającą jazdę. Deska sprawia też więcej frajdy podczas carvingu, głównie dlatego, że łatwiej się na niej jeździ bez poświęcania zwrotności.

Przenośność pozostaje kluczową zaletą tej deski. Chociaż Wave V2 jest nieco większa niż oryginał, zwłaszcza z wózkami 8 cali, różnica nie ma znaczenia w codziennym użytkowaniu. Nadal mieści się w dużych szafkach, do których zwykle nie mieszczą się dłuższe deski, i nadal można ją spakować do walizki 28 cali. Co ważne, waga pozostała taka sama jak w oryginale.

Exway deklaruje zasięg 15 km dla Wave V2 z baterią 99 Wh. Ta liczba jest osiągalna w określonych warunkach, ale mądrze jest nie polegać na niej podczas planowania tras. Na krótkie miejskie przejażdżki i przewożenie komunikacją miejską bateria 99 Wh w zupełności wystarczy. Zapasowa bateria jest lepszą opcją niż cięższa deska na rzadkie okazje, gdy chcesz przejechać dalej.

Exway Wave V2 vs. Parsec Aero Pro

Wave V2 zaczyna się od 899 USD, podczas gdy Parsec Aero Pro zaczyna się od 1399 USD. To różnica 500 USD i warto zrozumieć, co oferuje każda z tych desek.

Aero Pro to deska dojazdowa z obniżonym deckiem, podczas gdy Wave V2 to krótka deska cruiser. Obie sprawdzają się dobrze w środowisku miejskim, ale jazda na nich jest bardzo różna. Krótka deska, z kołami bliżej siebie i deckiem wyżej nad ziemią, wymaga więcej fizycznego wysiłku niż deska dłuższa i niżej położona. Nawet doświadczeni jeźdźcy uznają dłuższy rozstaw osi i niższy środek ciężkości za łatwiejsze w prowadzeniu.

Aero Pro jest o 25% dłuższa niż Wave V2, ponad dwa razy mocniejsza i ma ponad dwukrotnie większą pojemność baterii, a mimo to obie deski ważą praktycznie tyle samo. Aero Pro ma również uchwyt Picktail, który pozwala utrzymać większość jej ciężaru na ziemi i ciągnąć ją, skutecznie zmniejszając przenoszony ciężar o około 50%. Jest również zaprojektowana do odpychania się nogą i hamowania stopą jak tradycyjna longboard.

Jednak Aero Pro nie można zabrać na pokład samolotu ze względu na rozmiar baterii. Jeśli chodzi o podróże lotnicze z deskorolką elektryczną, Wave V2 jest jednym z najbardziej praktycznych rozwiązań dostępnych na rynku.

Wybierz Exway Wave V2 ze względu na niższą cenę, bardziej kompaktowe rozmiary, możliwość wejścia na pokład samolotu i charakterystyczne funkcje oświetlenia. Wybierz Parsec Aero Pro, jeśli chcesz mieć baterię i materiały najwyższej jakości, najlepszy stosunek mocy do wagi w równie lekkiej desce oraz deskę, która zachowuje cechy jazdy dobrze wykonanej tradycyjnej longboardu.

Porady zakupowe

Jeśli masz już większą deskę główną i chcesz drugą, małą i lekką, oryginalna Wave w obecnej cenie to fantastyczna okazja. Ale jeśli wybierasz między dwoma modelami Exway i pieniądze nie są czynnikiem decydującym, Wave V2 jest lepszym wyborem ze względu na znacznie łatwiejsze wyjmowanie baterii i lepszą jakość jazdy.

Pilot Rexus i system oświetlenia Bifrost to imponujące funkcje, które doceni wielu jeźdźców. Nawet jeśli wolisz bardziej stonowany wygląd, Wave V2 nadal uzasadnia swoją cenę dopracowaną jazdą i praktyczną przenośnością.

Podsumowanie

Exway Wave V2 to przemyślana aktualizacja ukochanej deski dojazdowej. Zachowuje wszystko, co czyniło oryginał wyjątkowym, jednocześnie ulepszając obszary, które miały największe znaczenie: wyjmowanie baterii, komfort jazdy i ogólne dopracowanie. Dla jeźdźców, którzy priorytetowo traktują przenośność i dojazdy do miasta, Wave V2 pozostaje jedną z najbardziej praktycznych deskorolek elektrycznych dostępnych na rynku.