Recenzja Acedeck Ares X1: Potężna pierwsza deska od nowej marki

Wprowadzenie

Acedeck wchodzi na rynek elektrycznych deskorolek z pierwszą deską, która robi mocne wrażenie. Ares X1 łączy system baterii 14s, frezowane CNC aluminiowe trucki i karbonowy deck w pakiecie, który wydaje się zarówno potężny, jak i dopracowany. Ta recenzja przygląda się bliżej temu, co oferuje ta deska, od szczegółów konstrukcyjnych po osiągi w rzeczywistych warunkach.

Design i jakość wykonania

Ares X1 wykorzystuje aluminiowe trucki TKP 7075 frezowane CNC i są one wizualnym atutem. Obróbka jest precyzyjna, a design wygląda na starannie przemyślany. Te trucki są stabilne, pozostając jednocześnie dość luźne, podobnie jak inne konstrukcje TKP, i nie powodowały żadnych wibracji przy dużych prędkościach podczas testów. Para tulei barrel zapewnia komfort, a fabryczne ustawienie działa dobrze od razu po wyjęciu z pudełka, choć mniej doświadczeni jeźdźcy mogą uznać je za nieco zbyt luźne.

Wydrążone punkty w konstrukcji trucków oferują nieoczekiwany bonus. Można przez nie przewlec zamek rowerowy, co pozwala przymocować deskę do słupka lub płotu. To praktyczna funkcja antykradzieżowa, która dodaje realnej wartości.

Deck jest wykonany z włókna węglowego i dostępny w dwóch stylach: z wyglądem karbonu kutej i we wzór “piłkarski”. Wersja z kutego karbonu wygląda dobrze. Charakteryzuje się wklęsłością w kształcie litery W, która podtrzymuje stopy w środku i sprawia, że dłuższe przejażdżki są wygodniejsze. Centralne podparcie jest świetne, choć boki są nieco agresywne. Deck jest długi, więc szeroka postawa jest pomocna, ale jeźdźcy przyzwyczajeni do krótszych desek mogą potrzebować czasu na adaptację.

Na spodzie decku znajdują się dwa radiatory, jeden z przodu i jeden z tyłu. Włącznik jest zintegrowany z radiatorem jako mały przycisk, który łatwo przeoczyć. Port ładowania jest sprytnie umieszczony na tylnej płycie podstawy trucka, ale wtyczka jest dość trudna do włożenia. Jest ciasno, co pomaga w wodoszczelności, ale włożenie wtyczki może zająć całą minutę. Z przodu deski znajduje się ten sam otwór na wtyczkę, który mógłby być użyty do portu USB-C do ładowania telefonu, ale ta okazja została zaprzepaszczona.

Koła i komfort jazdy

Ares X1 jeździ na ośmiocalowych oponach ulicznych z aluminiowymi obręczami CNC. Obręcze wyglądają doskonale, czerpiąc inspirację z felg samochodowych. Dodają desce premium wyglądu i są wyróżniającym się elementem wizualnym.

Komfort jazdy jest solidny, opony zapewniają dobrą przyczepność, a trucki oferują stabilne, ale responsywne doświadczenie. Wklęsłość w kształcie litery W utrzymuje stopy na miejscu, a całość jest wygodna podczas dłuższych przejażdżek.

Osiągi i elektronika

Ares X1 wykorzystuje pakiet baterii 14s 4p Molicel P42A o pojemności 870 watogodzin. To pierwsza deska 14s w tym segmencie, co stanowi postęp w porównaniu z powszechnymi systemami 12s i 13s. Duża bateria zapewnia zasięg około 38–40 kilometrów, co wystarcza na większość codziennych przejażdżek bez konieczności codziennego ładowania. Dołączona ładowarka 3 A ładuje deskę od zera w około pięć i pół godziny, więc duża bateria to praktyczna zaleta.

Deska osiągnęła w testach prędkość maksymalną 58 kilometrów na godzinę. Układ silników jest mocny, a napęd na cztery koła zapewnia dużą zdolność pokonywania wzniesień, nawet na trawie. ESC i silniki nie przegrzewają się nadmiernie, nawet w ciepłych warunkach.

Acedeck opracował własny ESC, choć pilot przypomina konstrukcję Hobbywing z podobnym układem przycisków i ekranem. Oferuje skręt w miejscu, tryb czuwania i wiele trybów jazdy: eco, sport, sport plus oraz tryb niski. ESC wydaje się wystarczająco mocny, choć interfejs jest podstawowy, a zmiana ustawień wymaga wielokrotnego naciskania przycisku funkcyjnego, co nie jest najwygodniejszym rozwiązaniem.

Dla kogo jest ta deska

Ares X1 jest skierowany do jeźdźców, którzy mają już doświadczenie z elektrycznymi deskorolkami i chcą więcej mocy i zasięgu. To ciężka deska, ale ta waga idzie w parze z dużą wydajnością. Jeźdźcy, którzy nie chcą ładować deski codziennie, docenią dużą baterię. Estetyka to duży atut, a trucki CNC i karbonowy deck sprawiają, że jest to jedna z lepiej wyglądających desek na rynku.

Rzeczy do rozważenia przed zakupem

Wtyczka portu ładowania jest trudna do włożenia, co może być frustrujące. Agresywna boczna wklęsłość decku może nie odpowiadać każdemu. Interfejs pilota jest podstawowy, a zmiana ustawień wymaga wielokrotnego naciskania przycisków. Jest tylko jedna osłona silnika, umieszczona z przodu, a niektórzy jeźdźcy mogą chcieć również tylnej. Deska jest ciężka, co może mieć znaczenie dla osób, które często muszą ją nosić.

Porady zakupowe

Acedeck Ares X1 to mocna pierwsza oferta nowej marki. Zapewnia imponującą moc, duży zasięg i wyjątkowe detale konstrukcyjne. Trucki CNC i karbonowy deck dają jej premium wygląd, który dorównuje bardziej uznanym opcjom. Dla doświadczonych jeźdźców szukających mocnej deski z dużą baterią, Ares X1 jest wart poważnego rozważenia. Kilka drobnych mankamentów, takich jak port ładowania i interfejs pilota, jest nieistotnych w porównaniu z ogólną wydajnością i jakością.

Podsumowanie

Acedeck Ares X1 przekonuje do siebie. Łączy potężny system 14s, baterię o dużym zasięgu i doskonałą jakość wykonania w pakiecie, który wygląda równie dobrze, jak jeździ. Chociaż ma kilka drobnych wad, ogólne wrażenie jest imponujące. Dla jeźdźców gotowych na krok w stronę elektrycznej deskorolki o wysokich osiągach, Ares X1 to deska, która dostarcza.