13 drogich produktów rowerowych, które naprawdę są warte swojej ceny

Wprowadzenie

Niektóre produkty rowerowe zasługują na swoją cenę, a inne tylko wyglądają drogo. Ten przegląd skupia się na pierwszej grupie: komponentach i akcesoriach z wysokiej półki, które rozwiązują konkretny problem na tyle dobrze, by uzasadnić wydatek. Zakres jest szeroki — od dętki za mniej niż 30 funtów, która zmniejsza masę rotującą, po elektryczny rower cargo za 4000 funtów, który może zastąpić samochód.

Każda pozycja poniżej znajduje się tu z powodu funkcjonalnego, a nie dla znaczka. Tam, gdzie tańsza alternatywa pokrywa większość tego samego, również zostało to zaznaczone, bo dla wielu rowerzystów opcja ze średniej półki jest naprawdę wystarczająca.

Wentylator Vacmaster Cardio 54

Trening w pomieszczeniu szybko staje się niekomfortowy bez ruchu powietrza, a Cardio 54 powstał specjalnie do tego zadania. Wytwarza strumień powietrza o deklarowanej prędkości 54 km/h, znacznie większej niż typowy wentylator domowy, i działa zauważalnie ciszej niż wentylatory typu wind machine, często wykorzystywane do trenażera.

Konstrukcja wywodzi się z zastosowań komercyjnych: te same wentylatory są używane na budowach do suszenia świeżo pomalowanych ścian. Wersja rowerowa dodaje pilot, co ma znaczenie, gdy wentylator stoi na podłodze przed rowerem, a ty jesteś już wpięty w pedały i spocony.

Argument praktyczny jest prosty. Silniejszy przepływ powietrza oznacza niższą temperaturę ciała, mniej potu zbierającego się na ramie i sesję, która bardziej przypomina jazdę na zewnątrz. To wentylator o większych możliwościach, niż potrzebuje większość rowerzystów, i właśnie dlatego działa.

Pompka ramowa Silca Impero

Pełnowymiarowa pompka ramowa montowana pod górną rurą brzmi przesadnie, dopóki się jej nie użyje. Impero mocuje się schludnie pod górną rurą w większości ram, dzięki czemu porządna pompka zawsze jest na rowerze i nigdy nie jest wciskana do kieszeni koszulki.

Konstrukcja jest w pełni metalowa, co wyjaśnia cenę katalogową 176 funtów, choć często jest przeceniana do około 120 funtów. Istnieją tańsze plastikowe pompki ramowe za ułamek tej ceny, ale w wilgotnym klimacie plastikowe korpusy wpuszczają wodę do środka, a wewnętrzne sprężyny z czasem korodują. Metalowy korpus pozwala uniknąć większości tego problemu.

Jeden szczegół zakupowy ma znaczenie: pompka występuje w czterech rozmiarach, więc przed zamówieniem zmierz ramę. Mały rozmiar pasuje do ramy kompaktowej w zakresie 51–52 cm, a właściwa długość sprawia, że pompka jest schludnie schowana i nie przeszkadza.

Ochraniacz na buty GripGrab Flandrien Knit

Flandrien Knit to w praktyce gruba dzianinowa skarpeta naciągana na but rowerowy. Dzianina jest wystarczająco gęsta, że woda spływa po powierzchni, a izolacja jest na tyle solidna, by utrzymać ciepło stóp nawet wtedy, gdy but pod spodem to dobrze wentylowany model letni.

Gumowe elementy na palcach chronią tkaninę w miejscu kontaktu z podłożem, czyli w części, która zwykle przeciera się pierwsza. Cena sugerowana to około 70 funtów, a rabaty online są dość częste.

Jest jedno uczciwe ograniczenie: woda może nadal przedostać się przez otwory w podeszwie buta. Rowerzyści, którzy potrzebują maksymalnej ochrony podczas długotrwałego deszczu, zwykle przechodzą na wyższy ochraniacz sięgający łydki, a te występują w różnych przedziałach cenowych.

Zimowe buty Northwave Extreme RR GTX

Zimowe buty to najskuteczniejsza odpowiedź na zmarznięte stopy, a Extreme RR GTX jest niemal tak kompletny, jak to możliwe w tej kategorii. Cholewka jest w pełni wodoodporna, wyściółka termiczna, a w podeszwie nie ma otworów wpuszczających wodę, co jest słabym punktem standardowego buta szosowego.

Zintegrowany ochraniacz uszczelnia kostkę, a podeszwa to porządna karbonowa podeszwa szosowa, a nie kompromis. But jest oficjalnie przystosowany do temperatur do -5°C, czyli niższych, niż większość rowerzystów dobrowolnie wybiera na jazdę.

Przy cenie 290 funtów to poważny zakup jak na produkt używany tylko przez część roku i to jest główna rzecz do rozważenia. Jednak dla rowerzystów, którym stopy drętwieją na każdym zimowym przejeździe, buty rozwiązują problem, który ochraniacze na buty rozwiązują tylko częściowo.

Elektryczna pompka Cycplus Tiny Pump Cube

Tiny Pump Cube to elektryczna pompka za 90 funtów w naprawdę małym, sześciennym korpusie. Na jednym ładowaniu napompuje dwie opony 25 mm i może nabić oponę do 80 psi, co pokrywa większość potrzeb szosowych i gravelowych na poboczu.

Zaleta jest oczywista: żadnego podważania, żadnego marnowania sił z zimnymi rękami i kształt, który mieści się w kieszeni koszulki lub torbie podsiodłowej. Wydaje też charakterystyczny dźwięk podczas pracy, który jest albo uroczy, albo irytujący, zależnie od tolerancji.

Kompromisem jest koszt. Jak na mini pompkę jest droga, a stan naładowania staje się kolejną rzeczą do sprawdzenia przed długą jazdą.

Klucz dynamometryczny Topeak D-Torque Wrench DX

Karbonowe ramy, sztyce i wsporniki kierownicy mają limity momentu dokręcania, a ich przekroczenie to sposób, w jaki drogie komponenty zostają zmiażdżone lub zniszczone. D-Torque Wrench DX usuwa zgadywanie dzięki cyfrowemu wyświetlaczowi i dźwiękowemu sygnałowi po osiągnięciu wartości docelowej.

Przy cenie 180 funtów to daleki od niezbędności wydatek. Podstawowy klucz belkowy lub klikowy wykonuje tę samą podstawową pracę za znacznie mniej. Tutaj dostajesz cyfrowy odczyt, etui ochronne i korpus wykończony tak, by wyglądał jak włókno węglowe, dlatego trafia zdecydowanie do kategorii „chcę mieć”, a nie „muszę mieć”.

Dla rowerzystów, którzy regularnie sami serwisują rowery lub mają kilka karbonowych komponentów, powtarzalność i jasna informacja zwrotna czynią z niego rozsądny długoterminowy zakup narzędziowy, a nie nowinkę.

Dętki termoplastyczne Tubolito

Termoplastyczne dętki zastępują standardowe dętki butylowe charakterystyczną pomarańczową alternatywą, która jest dramatycznie lżejsza. Opakowanie podaje 39 g w porównaniu z około 100 g dla typowej dętki butylowej, a ta oszczędność to masa rotująca, czyli ta najbardziej użyteczna.

Ciekawszą korzyścią jest jakość jazdy. Mówi się, że materiał jest bliższy odczuciu jazdy bezdętkowej niż standardowej dętki, a przy tym pompuje się i montuje w podobny sposób. Zwijają się też do bardzo małych rozmiarów, co ułatwia przechowywanie.

W cenie około 25 funtów za sztukę nie są tanie, a na rynku istnieją inne termoplastyczne opcje w niższych cenach. Jest też jeszcze cieńsza wersja zapasowa, deklarowana na 19 g, skierowana do zawodników i rowerzystów turystycznych, którym brakuje miejsca i chcą wozić kilka sztuk.

Suport Enduro XD-15

Suporty zwykle należą do części eksploatacyjnych i właśnie to czyni XD-15 nietypowym. Kosztuje około 280 funtów i jest objęty bezwarunkową gwarancją: łożyska są wymieniane, jeśli zostaną zniszczone, niezależnie od tego, jak do tego doszło. To zmienia rachunek, ponieważ pojedynczy zakup ma pokryć tę część na cały okres życia roweru.

Łożyska wykorzystują stal wzbogaconą azotem, zaczerpniętą z badań nad metalami lotniczymi, a celem tej obróbki jest odporność na korozję. Standardowe łożyska rdzewieją i ulegają degradacji, szczególnie w rowerach jeżdżących w mokrych warunkach, a ten materiał został zaprojektowany tak, by temu zapobiegać.

Pokaz, który zapada rowerzystom w pamięć, to zbiornik wody wypełniony łożyskami różnych producentów, wszystkie zanurzone w tym samym czasie, z których tylko łożyska Enduro wychodzą bez korozji. Suport jest dostępny w popularnych standardach montażowych, w tym T47.

Tailfin Aeropack

Tailfin buduje system bagażnika, który montuje się do niemal każdego roweru za pomocą dwóch rozpórek, bez potrzeby stosowania mocowań w ramie. Wersja Aeropack to torba podsiodłowa oparta na tym systemie, a kluczowa różnica w stosunku do konwencjonalnej torby podsiodłowej polega na tym, że nie kołysze się, niezależnie od tego, jak jest spakowana.

Ponieważ torba jest podparta, a nie podwieszona, pozostaje dostępna po zamontowaniu: możesz ją całą rozwinąć i sięgnąć po wszystko w środku bez zdejmowania jej z roweru. Ta wygoda sprawia, że przestaje być ćwiczeniem z oszczędzania masy, a staje się systemem, którego ludzie naprawdę używają.

Ceny zaczynają się od 290 funtów za wersję aluminiową bez mocowań na boczne sakwy i rosną do około 400 funtów za wersję karbonową z możliwością montażu sakw, a torby są dodatkowo płatne. Adaptery obejmują rowery szosowe, gravelowe i górskie, a firmą zarządzają inżynierowie, co widać w sposobie, w jaki części do siebie pasują.

Magnetyczny system koszyka na bidon Fidlock

Fidlock zastępuje tradycyjny koszyk magnetycznym mocowaniem. Około 40 funtów kupuje uchwyt i bidon, a kluczowa jest tu retencja: zamiast ciągnąć prosto do góry, bidon zwalnia się obrotem zgodnie z ruchem wskazówek zegara, czyli ruchem, który po prostu nie zdarza się podczas jazdy.

Dlatego system jest popularny wśród kolarzy górskich, u których grzechotanie na szorstkim terenie może wystrzelić bidon z konwencjonalnego koszyka i bezpowrotnie go zgubić. Same bidony są dobrze wykonane, a nowsze wersje łatwiej się wyciska niż wcześniejsze generacje.

Jeśli używasz tych samych bidonów w kilku rowerach, dodatkowe uchwyty są dostępne osobno, co rozkłada koszt w czasie i utrzymuje spójność systemu w całej kolekcji rowerów.

SRAM Red

SRAM Red to bezprzewodowa elektroniczna grupa osprzętu z najwyższej półki i jest wyjątkowo lekka. Cena wynosi około 2800 funtów w zależności od specyfikacji, co jak na napęd jest dużo.

Zestaw funkcji jest naprawdę użyteczny, a nie dekoracyjny. Aplikacja pozwala programować zmiany biegów, dodatkowe przyciski po wewnętrznej stronie manetek można przypisać do innych funkcji, a sztycę opuszczaną można połączyć z tym samym systemem.

Uczciwe zastrzeżenie jest takie, że funkcjonalność jest taka sama jak w niższych grupach. Na poziomie Red płacisz za niższą masę i markę, co dla niektórych rowerzystów jest całkowicie uzasadnionym powodem, a dla innych łatwym do odpuszczenia.

Omnium Mini Max

Mini Max to elektryczny rower cargo z dużą platformą ładunkową z przodu, zbudowany do zadań, które zwykle wykonuje samochód. Prześwit na opony jest wystarczająco duży dla opon górskich, błotniki są zamontowane, a silnik jest na tyle mocny, że rower naprawdę szybko jeździ.

Ten konkretny egzemplarz kosztował 4000 funtów i został złożony przez Paradise Cycles w Londynie. Rama nie była projektowana pod silnik, więc sklep wydrukował w 3D niestandardową komorę akumulatora, która znajduje się pod platformą ładunkową, co jest zgrabnym rozwiązaniem prawdziwego problemu z pakowaniem.

To absurdalna kwota, a argument za nim opiera się na zastąpieniu, a nie rekreacji: jeśli przejmie dowożenie dzieci do szkoły, wyjazdy na zakupy i weekendy bikepackingowe, koszt zaczyna wyglądać inaczej.

Pedały Redshift Arclight

Pedały Arclight to pedały platformowe z dwiema diodami LED wbudowanymi w każdy z nich, co daje cztery światła w parze. Są wystarczająco jasne, by były dobrze widoczne w świetle dnia, a system automatycznie ustawia przednie pedały na biało, a tylne na czerwono podczas jazdy.

Przy cenie 170 funtów są drogie jak na pedały platformowe, a cztery osobne światła oznaczają cztery rzeczy do ładowania. Rozwiązaniem jest jedna ładowarka, która przyjmuje wszystkie cztery naraz, co usuwa większość uciążliwości.

To inżynieria je sprzedaje. Wszystko wskakuje na miejsce, pasuje i działa bez problemów, a światła można wyjąć i używać jako elementów poprawiających widoczność, gdy nie jedziesz na rowerze, tylko idziesz.

Jak zdecydować, które ulepszenia są warte swojej ceny

Większość pracy wykonują trzy pytania. Po pierwsze, jaki problem produkt faktycznie rozwiązuje? Wentylator rozwiązuje przegrzewanie w pomieszczeniu, klucz dynamometryczny rozwiązuje ryzyko zmiażdżenia karbonowych części, a system bagażnika rozwiązuje niestabilny bagaż. Jeśli nie masz tego problemu, produkt jest dekoracją.

Po drugie, jak często będziesz go używać? Cena za jedno użycie to najsprawiedliwsza miara. Zimowe buty za 290 funtów wyglądają drogo, dopóki nie policzysz przejazdów, w których ciepłe stopy zmieniają doświadczenie, a codziennie używany system bidonów za 40 funtów łatwo uzasadnić.

Po trzecie, czy tańsza opcja zawodzi w twoich warunkach? Plastikowe pompki ramowe korodują w wilgotnym klimacie, konwencjonalne koszyki gubią bidony w trudnym terenie, a standardowe łożyska rdzewieją. Tam, gdzie opcja budżetowa się sprawdza, kupuj opcję budżetową.

Gwarancja i wsparcie długoterminowe również zasługują na uwagę. Bezwarunkowa gwarancja na łożyska albo system bagażnika z adapterami do kilku typów rowerów zmienia kalkulację wartości w okresie pięciu lat posiadania.

Podsumowanie

Żaden z tych produktów nie jest niezbędny do jazdy na rowerze i to jest uczciwy punkt wyjścia. To, co wyróżnia te warte kupienia, to fakt, że każdy usuwa konkretną uciążliwość: gorąco, zimne stopy, niestabilny bagaż, zgubione bidony, zniszczone śruby lub martwy suport.

Jeśli rozpoznajesz swoją jazdę w jednym z tych problemów, wersja premium jest zwykle tą, którą zostawiasz. Jeśli nie, tańsza alternatywa posłuży ci doskonale, a różnicę możesz wydać na jazdę.