Colnago C68 vs Colnago C50: stare kontra nowe karbonowe rowery szosowe

Wprowadzenie

Colnago C68 i Colnago C50 dzieli około dwóch dekad rozwoju włókna węglowego, a mimo to oba modele mają to samo włoskie DNA wyścigowe. Jeden to nowoczesny rower wyścigowy z hamulcami tarczowymi zaprezentowany w 2022 roku, drugi to klasyczna maszyna z hamulcami obręczowymi z 2004 roku. Jazda nimi bezpośrednio po sobie na tej samej pagórkowatej trasie sprawia, że różnice w komforcie jazdy, prowadzeniu i odczuwanej wydajności łatwo wyczuć.

Oba rowery ważyły na wadze około 7,3 kg, co czyni to porównanie szczególnie interesującym. Nowszy rower ma hamulce tarczowe, elektroniczne przerzutki i aero detale ramy, natomiast starszy opiera się na hamulcach obręczowych, mechanicznym napędzie i bardziej tradycyjnej konstrukcji rur z mufami.

Jak wypadają te dwie generacje Colnago

C50 pojawił się w 2004 roku jako następca C40. Ma opadającą górną rurę, konstrukcję na mufach i bardzo smukłe profile rur, które przy wszystkim nowoczesnym i aero wyglądają delikatnie. Widoczny splot karbonu to znak rozpoznawczy tamtej epoki i nadal stanowi dużą część wizualnego uroku tego roweru. Ten konkretny egzemplarz łączy klasyczną ramę z mechanicznym napędem Shimano Dura-Ace 11-speed oraz hamulcami obręczowymi, a do tego z nowoczesnym zestawem kół.

C68 to znacznie większy krok naprzód w długiej serii C. Rama jest nadal wytwarzana w porównywalny sposób, ale mufy przekształciły się w formowane sekcje, które tworzą ramę z sześciu głównych elementów. Takie podejście pozwala Colnago dopracować wagę i sztywność, a jednocześnie po raz pierwszy w tej linii dodać aero kształtowanie. Mamy tu aero rurę dolną, jednoczęściową kierownicę i mostek z włókna węglowego, pełne wewnętrzne prowadzenie przewodów oraz solidne łożyska uszczelnione w sterach.

C68 jest również zaprojektowany pod integrację hamulców tarczowych i wczesne elektroniczne grupy osprzętu. Nie można w nim zamontować mechanicznej grupy, co ma istotne znaczenie dla rowerzystów preferujących tradycyjne linki. C50 to z kolei maszyna z hamulcami obręczowymi i mechanicznym napędem, z bardziej klasycznym kokpitem i zewnętrznymi linkami.

Colnago C68: nowoczesny karbonowy rower wyścigowy

C68 sprawia wrażenie, jakby dwie dekady rozwoju karbonu ożyły w ruchu. Przenoszenie mocy jest sztywniejsze i bardziej responsywne niż w C50, a kierowanie szybsze i ostrzejsze. Cały rower jest niezwykle skupiony na celu, bez uginania się czy niejasności, gdy tempo rośnie. Wciąż prowadzi się gładko, szczególnie jak na sztywny rower wyścigowy, choć jest twardszy niż starsza maszyna.

Aero kierownica ma dobry kształt, użyteczny reach i wygodne górne chwyty. Nowoczesne detale ramy, w tym aero rura dolna, zintegrowany kokpit i wewnętrzne prowadzenie przewodów, nadają rowerowi czystszy i bardziej zdecydowany wygląd. Przy około 20 mph różnica między oboma rowerami nie jest dramatyczna, ale wraz ze wzrostem mocy i prędkości C68 staje się wyraźnie łatwiejszy do mocnego naciskania.

Colnago C50: klasyczny karbon z mufami

C50 to ikona, która zestarzała się znakomicie. Przy umiarkowanej prędkości i mocy na wiejskich drogach jest gładki, cichy i wyrafinowany. Prowadzenie jest doskonałe, z neutralną geometrią Colnago, która z łatwością i gracją pokonuje zakręty. Jazda ma żywy, energetyczny charakter, który angażuje, nie będąc przy tym surowym.

Jest wyraźnie mniej sztywny niż C68 przy mocnym naciskaniu na pedały czy sprincie pod górę, ale staje się to oczywiste dopiero przy większym wysiłku. Nowoczesna mechaniczna grupa Dura-Ace to duży atut, oferująca precyzyjną zmianę biegów i klasyczne odczucie hamulców obręczowych. Hamulce obręczowe wymagają wcześniejszego planowania niż hydrauliczne tarczowe, a pewność hamowania jest niższa, ale pasują do charakteru roweru. Wąskie opony także przekazują więcej informacji przez tylne koło niż w C68.

Komfort jazdy i prowadzenie: stare kontra nowe

Na drodze C50 pozostaje wspaniałym rowerem. Komfortowo płynie, pięknie się prowadzi i wydaje się bardziej wybaczający niż wiele nowoczesnych rowerów wyścigowych. C68 jest sztywniejszy i bardziej bezpośredni, ma szybsze kierowanie i bardziej wyścigowy charakter. Przy mocnym naciskaniu wydaje się bardziej stabilny i precyzyjny, podczas gdy C50 przy niższej intensywności jest gładszy i bardziej zrelaksowany.

Różnica między starym a nowym jest najbardziej widoczna przy mocnym przyspieszaniu i wyższych prędkościach. C68 reaguje natychmiast, podczas gdy C50 nieco się ugina przy sprincie lub wspinaczce w pozycji stojącej. Mimo to C50 jest daleki od bycia wolnym czy nieprzyjemnym. W spokojnej jeździe jego gładkość i opanowanie są naprawdę imponujące.

Hamulce obręczowe pozostają największą praktyczną różnicą. C50 wymaga wcześniejszego hamowania i staranniejszego przygotowania do zakrętów, podczas gdy hydrauliczne hamulce tarczowe w C68 dają więcej pewności. Mokre lub zabrudzone drogi sprawiają też, że starszy rower wydaje się delikatniejszy przy szybkiej jeździe, co warto wziąć pod uwagę, jeśli jeździsz w zmiennych warunkach.

Co oznacza ta sama waga

Oba rowery ważyły na wadze około 7,3 kg, co jest uderzającym wynikiem, biorąc pod uwagę różnice w specyfikacji. C68 ma głębsze koła, hydrauliczne hamulce tarczowe, elektroniczne przerzutki, aero kierownicę i aero kształtowanie ramy, a mimo to dorównuje klasycznemu C50 pod względem wagi. Sugeruje to, że Colnago przedłożyło niezawodność i trwałość nad ściganiem się o najniższą możliwą wagę.

C50 korzysta też z nowoczesnej grupy osprzętu i kół, co pomaga mu wydawać się bardziej współczesnym, niż sugerowałby wiek ramy. Jego widoczny splot karbonu, konstrukcja na mufach i smukłe rury pozostają wizualnym sercem roweru. C68 może jest nowocześniejszy i bardziej zdolny przy dużej prędkości, ale zatracił część wyjątkowości, która czyniła klasyczne projekty Colnago tak rozpoznawalnymi.

Ogólne porady zakupowe

C68 to lepszy wybór dla rowerzystów, którzy chcą nowoczesnych osiągów wyścigowych, ostrzejszego prowadzenia i pewności hamulców tarczowych. Jest sztywniejszy, szybciej skręca i lepiej reaguje, gdy moc trafia na pedały. Najlepiej współpracuje też z elektronicznymi grupami osprzętu, więc kupujący powinni akceptować ten kierunek.

C50 to wybór bardziej emocjonalny. Oferuje gładką, wyrafinowaną jazdę, klasyczny wygląd karbonu na mufach i prowadzenie, które wciąż wydaje się wyjątkowe. To wspaniały rower na spokojne przejażdżki wiejskimi drogami i dla każdego, kto ceni hamulce obręczowe oraz mechaniczny napęd. Trzeba tylko być przygotowanym na mniejszą sztywność przy dużym wysiłku i mniejszą pewność hamowania niż w nowoczesnym rowerze z hamulcami tarczowymi.

Dla rowerzysty, który chce jednego roweru do wszystkiego na wysokim poziomie, C68 jest bardziej wszechstronną nowoczesną maszyną. Dla rowerzysty, który ceni charakter, historię i zaskakująco wybaczającą jazdę, C50 pozostaje rowerem marzeń, który pięknie się zestarzał.

Podsumowanie

Colnago C68 i C50 pokazują, jak daleko zaszły karbonowe rowery szosowe, ale też pokazują, co zostało zachowane. C68 jest sztywniejszy, bardziej aero i bardziej skupiony, natomiast C50 jest gładszy, klasyczny i wciąż sprawia ogromną przyjemność. Oba są wyjątkowymi maszynami, a właściwy wybór sprowadza się do tego, czy cenisz nowoczesne osiągi, czy ponadczasowy charakter.