Sześć tańszych zamienników produktów rowerowych

Wprowadzenie

Produkty dedykowane rowerzystom mają wyższą cenę, a w przypadku wielu z nich ta dopłata płaci za marketing, a nie za realny wzrost wydajności. Niektóre kategorie naprawdę to uzasadniają: buty, spodenki i koszulki z kieszeniami w odpowiednich miejscach są zaprojektowane wokół sposobu, w jaki jeździsz. Inne nie. Nikt nie widzi zimowej warstwy bazowej ani pary skarpet, a łańcuch nie dba o to, czy odtłuszczacz, który go wyczyścił, został kupiony w sklepie rowerowym.

Taki jest zamysł tego zestawienia. Sześć codziennych produktów wykonuje te same zadania co ich rowerowe odpowiedniki, zwykle za ułamek ceny. Tam, gdzie tańsza opcja wymaga dodatkowej ostrożności, zostało to zaznaczone.

Co czyni dobry zamiennik

Zamiennik zasługuje na miejsce w twojej torbie pod czterema względami.

Po pierwsze, robi swoje. Odtłuszczacz musi usuwać smar, skarpeta musi utrzymywać ciepło stopy, a worek słodyczy musi dostarczyć węglowodany do kieszeni. Po drugie, pasuje do kontekstu. Wszystko, co jest ukryte pod ochraniaczami na buty lub kurtką, to słabe miejsce na wydawanie pieniędzy na markę. Po trzecie, cena za użycie musi być naprawdę niższa, gdy weźmie się pod uwagę zakup hurtowy. Po czwarte, nie powinien tworzyć nowego problemu — a kilka z tych zamian wiąże się z zastrzeżeniami, które warto znać, zanim się na nie zdecydujesz.

Drugą stroną kalkulacji jest wygoda. Żele i batony są drogie, ale ich łatwo otwierane saszetki są naprawdę przydatne w wyścigu. Tanie paliwo wymaga nieco więcej pracy przy przygotowaniu i ten kompromis warto uczciwie przemyśleć, zamiast udawać, że nie istnieje.

Tam, gdzie produkt jest wrażliwy mechanicznie, tańsza droga wciąż wymaga dyscypliny: odmierzaj dokładnie, trzymaj silne chemikalia z dala od łożysk i powierzchni hamujących oraz przestrzegaj instrukcji na opakowaniu.

Defeet Woolly Bully: zimowa skarpeta, która zasługuje na swoje miejsce

Zimowe skarpety to najczystszy przykład płacenia za coś, czego nikt nigdy nie zobaczy, szczególnie w mokrych i zimnych warunkach, gdy ochraniacze na buty i tak zakrywają cały but. Para skarpet Woolly Bully od Defeet kosztuje około £24, a za te same pieniądze można kupić wielopak zwykłych skarpet, które na większości tras utrzymają stopy równie ciepło.

Kontrargument jest taki, że Woolly Bully od lat cieszy się uznaniem wśród rowerzystów jeżdżących w chłodzie, a sprawdzony produkt ma wartość, gdy kupujesz coś, co będziesz nosić co tydzień przez całą zimę. Jeśli chcesz uznanej opcji, a cena ci nie przeszkadza, to prosty wybór. Jeśli po prostu chcesz mieć ciepłe stopy, tańszy wielopak zrobi to samo.

Simple Green: uniwersalny odtłuszczacz

To na czyszczeniu oszczędności kumulują się najszybciej. Rowerowy odtłuszczacz kosztuje około £15 za litr. Uniwersalne odtłuszczacze mogą kosztować ułamek tego, a Simple Green to jeden z najbardziej znanych przykładów wśród rowerzystów w Stanach Zjednoczonych.

Metoda ma większe znaczenie niż butelka. Nałóż odtłuszczacz na starą szmatkę, przeprowadź przez nią łańcuch, a zaskakująco dużo czarnego smaru zejdzie. Następnie osusz łańcuch i ponownie go nasmaruj, najlepiej smarem do łańcuchów rowerowych.

Słowo ostrożności: niektóre z tych środków czyszczących to silne odtłuszczacze. Nie wlewaj ich do myjki ciśnieniowej i nie kieruj strumienia w łożyska, bo w ten sposób wypłuczesz smar, który utrzymuje je w ruchu. Gąbka, szczotka i wiadro wody to bezpieczniejszy sposób. Ta sama logika dotyczy mycia ramy: szampon samochodowy i środek do mycia motocykli kosztują znacznie mniej niż preparat do mycia roweru, a lakier rowerowy i samochodowy zachowują się bardzo podobnie.

Trzymaj odtłuszczacz z dala od tarcz hamulcowych. W ich przypadku lepszym rozwiązaniem jest zwykła woda lub szmatka zwilżona 99.9% alkoholem izopropylowym, a alkohol izopropylowy kosztuje bardzo niewiele w porównaniu z dedykowanym środkiem do czyszczenia hamulców tarczowych.

Nuun: tabletki elektrolitowe bez mieszania

Pot zabiera ze sobą potas, wapń i magnez wraz z sodem, a tabletki elektrolitowe to schludny sposób, by część tego uzupełnić. Tabletki Nuun są porcjowane, nie wymagają odmierzania i wrzuca się je prosto do bidonu.

Kompromisem jest koszt. Niearomatyzowany proszek elektrolitowy ze sklepu z suplementami zawiera te same minerały za ułamek ceny za porcję. Haczyk jest taki, że sam w sobie smakuje jak słona woda, dlatego większość rowerzystów miesza go z czymś innym. Jeśli cenisz prostotę tabletki, którą można wrzucić do bidonu na przerwie w kawiarni, Nuun ma sens. Jeśli nie przeszkadza ci odmierzać proszek w domu, oszczędności są spore.

Dla większości rowerzystów decyzja sprowadza się do tego, gdzie przygotowuje się napój. Tabletki pasują do bidonów napełnianych w trasie, w pokoju hotelowym lub w wiosce wyścigowej, gdzie miarka i worek proszku byłyby kłopotliwe. Proszek pasuje do blatu kuchennego i ustalonej rutyny.

LMNT: kolejna porcjowana opcja elektrolitów

LMNT należy do tej samej kategorii co Nuun: porcjowany produkt elektrolitowy, który uzupełnia minerały tracone wraz z potem, w tym potas, wapń i magnez, bez żadnego odmierzania. Wybór między nimi to głównie kwestia formy i smaku, a nie działania.

Obowiązuje ta sama ekonomia. Oba są wygodne i oba kosztują więcej za porcję niż zakup niearomatyzowanego proszku elektrolitowego hurtowo i samodzielne dodanie go do bidonu. Kupowanie porcjowanego produktu to rozsądna decyzja, gdy chcesz mieć o jedną rzecz mniej do myślenia, a słaba, gdy próbujesz obniżyć koszty codziennego treningu.

Sour Patch Kids: słodycze na wagę do codziennego jeżdżenia

Żele i batony są naprawdę dobre w jednej rzeczy: wygodzie. Saszetki łatwo się otwierają, mieszczą się w kieszeni koszulki i dlatego zasługują na swoje miejsce w dniu wyścigu. Jednak w cenie około £3 za pojedynczy żel to kosztowny sposób na paliwo podczas treningu.

Do codziennego jeżdżenia słodycze kupowane na wagę robią to samo za znacznie mniej. Worek 2.5 kg musujących żelków Sour Patch Kids o smaku arbuza kosztuje około £13, co daje ułamek ceny za przejażdżkę. Chodzi tu o zwykły cukier, więc sprawdź skład i nie komplikuj.

Porcjowanie zajmuje kilka minut. Przełóż słodycze do małych worków strunowych o rozmiarze kieszeni koszulki i masz paliwo gotowe do zabrania przy wyjściu z domu.

Poza ceną jest jeszcze praktyczny argument. Jeśli to, co jesz na rowerze, sprawia ci przyjemność, zwykle zjadasz tego więcej, co ma znaczenie na długich trasach, gdzie niedostateczne odżywianie to częsty błąd. Paliwo, na które masz ochotę, to paliwo, które naprawdę spożywasz.

Percy Pigs: tańsze żelki na długie trasy

Percy Pigs to druga niezawodna opcja w tej kategorii, a miękkie żelki ogólnie dobrze sprawdzają się jako jedzenie na trasę. Łatwo je przeżuć w tempie, są tanie w dużych ilościach i łatwo je porcjować do woreczków wielkości kieszeni. Kup dużą paczkę, rozdziel ją, a masz paliwo na kilka przejażdżek w cenie kilku żeli.

Traktuj je jako codzienne paliwo, a nie uniwersalny zamiennik. W dniu wyścigu wygoda saszetki z żelem wciąż jest trudna do przebicia.

Ogólne porady zakupowe

Zamienniki sprawdzają się najlepiej tam, gdzie produkt jest niewidoczny, uniwersalny lub spożywany, a nie zaprojektowany inżynieryjnie: skarpety i warstwy bazowe, środki czyszczące, jedzenie na trasę i elektrolity. Działają słabiej w przypadku wszystkiego, co jest dopasowane do roweru lub twojego ciała, gdzie rowerowy projekt uzasadnia swoją cenę.

Samodzielne mieszanie napoju to największa pojedyncza oszczędność. Prosty bidon z 15 g cukru, 1 g soli i soku z cytryny do smaku wychodzi około 18 pensów za napój. Bardziej wydajnościowa mieszanka z maltodekstryny, łyżeczki syropu bez dodatku cukru dla fruktozy i opcjonalnej miarki proszku elektrolitowego to około 56 pensów. Dla porównania pojemnik gotowej mieszanki węglowodanowej kosztuje około £45.

Jeśli zdecydujesz się na drogę DIY, odmierzaj dokładnie i czytaj opakowanie. Proporcje mają znaczenie, a sens samodzielnego przygotowania polega na kontrolowaniu tego, co trafia do środka, a nie na zgadywaniu.

Kupuj hurtowo tam, gdzie to ma sens. Pięciolitrowy pojemnik odtłuszczacza, worek 2.5 kg słodyczy i pojemnik proszku elektrolitowego kosztują mniej za porcję niż małe opakowania, a żaden z nich szybko się nie psuje. Trzymaj osobną szmatkę do prac przy napędzie, osusz łańcuch przed smarowaniem i trzymaj silne środki czyszczące z dala od tarcz i łożysk.

Podsumowanie

Żaden z tych zamienników nie wymaga od ciebie wiele. Kup tańszy odtłuszczacz, sam porcjuj jedzenie na trasę i zachowaj pieniądze na te części rowerowego świata, gdzie produkt naprawdę robi coś, czego uniwersalna wersja nie potrafi. Oszczędności są realne, a w większości przypadków różnicy na rowerze po prostu nie zauważysz.