Recenzja Caveworks Rivet: Dedykowana rama roweru indoor stworzona pod stałą instalację z trenażerem

Wprowadzenie

Ramy rowerów indoor to naturalny kolejny krok w rowerze treningowym. Wielu rowerzystów chce mieć stały zestaw wewnętrzny bez ciągłego montowania i demontowania prawdziwego roweru za każdym razem, gdy przełączają się między jazdą w domu a na zewnątrz. Caveworks Rivet to celowo zaprojektowane rozwiązanie tego problemu, a po wielu godzinach spędzonych w siodle na modelu seryjnym sprawdził się znakomicie.

Czym jest Caveworks Rivet?

Rivet to dedykowana rama roweru indoor: stałe miejsce dla Twojego trenażera, zaprojektowane specjalnie do jazdy w pomieszczeniach, a nie zaadaptowane z roweru szosowego. Kategoria ta została spopularyzowana przez Zwift Ride, który oferuje gotowe rozwiązanie dla rowerzystów korzystających z Zwift, a Elite wydał później własną opcję z kwadratową ramą. Caveworks Rivet dołącza do tej grupy jako trzecie podejście, a wszystkie trzy mogą mieć sens w zależności od Twoich potrzeb.

Recenzowany model seryjny jest dostępny w kolorze czarnym — to zmiana wprowadzona po wczesnych opiniach o prototypie. Przy regularnych jazdach ponad dwugodzinnych przez długą koloradońską zimę rama była mocno wystawiona na pot, a doświadczenie było w przeważającej mierze pozytywne.

Opcje konfiguracji: sama rama, single speed albo z przerzutkami

Rivet występuje w trzech wersjach. Opcja z samą ramą pasuje rowerzystom mającym zapas części lub tym, którzy chcą sami dobrać każdy komponent. Wersja single speed, najbardziej wykorzystana w tej recenzji, świetnie współpracuje z wirtualną zmianą biegów Zwift oraz z dowolną platformą treningową opartą na trybie ERG, taką jak TrainerRoad. Wreszcie, w pełni przerzutkowa wersja z Shimano GRX jest najbardziej elastyczna, ale i najdroższa, i działa z dowolną platformą, jaką zechcesz.

W wersjach single speed i przerzutkowej możesz wybrać długość korby: 170, 172,5 lub 175 mm. To więcej wyboru niż w Zwift Ride, który oferuje tylko jedną długość, choć kwadratowa rama Elite pozwala na regulację korb. Wersja przerzutkowa z GRX ma swoje wady, opisane poniżej.

Konfiguracja i montaż

Montaż jest prosty. Wersja single speed przychodzi w rozsądnych rozmiarów kartonie ważącym około 40 funtów, z pokrywą, którą można podnieść, więc nigdy nie trzeba wyginać ramy z pudełka. W pełni złożona rama single speed waży równo około 27 funtów, wyraźnie mniej niż Zwift Ride, który waży około 38 funtów.

Przywieszona metka z kodem QR prowadzi do przewodnika montażu, a wszystkie potrzebne narzędzia są w zestawie, łącznie z niedrogim kluczem dynamometrycznym. Rama przychodzi częściowo złożona: montujesz kierownicę, przednie stopy stabilizujące i swoje pedały. Zamocowanie ramy najpierw na trenażerze, przy użyciu dołączonej osi przelotowej 12x142 mm, stabilizuje wszystko podczas składania.

Przednie stopy mają dwie długości dystansów, w zależności od trenażera: wyższe dystanse do trenażerów zaprojektowanych tak, by stały za przednim blokiem na koło, niższe do trenażerów, które bloku nie potrzebują. Gdy stopy są zamontowane, a rama wróci na podłogę, oś można dokręcić do oporu. Kierownica montuje się dołączonymi kluczami, po czym łańcuch ustawia się z napinaczem łańcucha.

Uwaga dla użytkowników Zwift Cog: wersja single speed najlepiej działa z Cog V2, który ma regulację linii łańcucha. Ustawienie go w skrajnym zewnętrznym położeniu daje idealną linię łańcucha i najcichszą pracę. Z oryginalnym Cog lub Cog 1.5 linia łańcucha jest mniej idealna ze względu na odstępy tarczy korby i suportu. Działa, ale nie jest tak cicho. Jeśli na trenażerze masz już kasetę, możesz po prostu całkowicie pominąć Cog i założyć łańcuch na najbardziej odpowiednią zębatkę.

Dopasowanie i regulacja

Dołączone narzędzia wystarczają do regulacji dopasowania, a wszystkie śruby mają standardowe łby imbusowe. Mostek ma oznaczenia zarówno dla reachu, jak i wysokości, choć sztyca jest nieoznaczona. Rama pomieści rowerzystów od 4’10” aż do 6’6” — szeroki zakres, który czyni ją mocnym wyborem dla gospodarstw domowych z więcej niż jednym rowerzystą. Jest też element typu step-through, ułatwiający wsiadanie i zsiadanie.

Prawie wszystko w Rivecie to standardowy komponent z półki, a mostek jest jedynym zastrzeżonym elementem, wybranym, by ułatwić regulację dopasowania. Możesz wymienić sztycę na większy setback, zmienić korby na inną długość, a nawet używa standardowego gwintowanego suportu 68 mm. Siodło i kierownicę też można wymienić, a w przeciwieństwie do Zwift Ride, klamki hamulcowe również można zastąpić. Fabryczne siodło okazało się naprawdę wygodne na długich jazdach, choć dopasowanie siodła to zawsze kwestia indywidualna.

Zgodność z aplikacjami

Zgodność to jeden z największych powodów, by przyjrzeć się Rivetowi: działa z dowolną aplikacją do jazdy indoor, w zależności od Twojej konfiguracji. Wersja single speed dobrze paruje się z wirtualną zmianą biegów Zwift przy użyciu kontrolerów Zwift Click lub Zwift Play, i działa z dowolną platformą opartą na trybie ERG, jak TrainerRoad, bez potrzeby tych kontrolerów, bo opór obsługuje trenażer. Zwift Cog też nie jest wymagany, jeśli kaseta jest już zamontowana.

Jeśli chcesz aplikacji bez obsługi wirtualnej zmiany biegów i potrzebujesz fizycznych przełożeń, istnieje wersja przerzutkowa, ale to ciekawa specyfikacja. GRX wydaje się grupą zbyt wysokiej klasy dla roweru indoor, a duża tarcza 48-zębowa może być zbyt wysoka nawet na najlżejszym przełożeniu przy stromych podjazdach w niektórych aplikacjach. Niektóre platformy oferują ustawienie trudności trenażera, by to obejść, ale skoro i tak jesteś na Zwift, wirtualna zmiana biegów czyni ten problem bezprzedmiotowym. Jeśli naprawdę potrzebujesz przerzutek, bardziej sensowna może być opcja z samą ramą i własnymi częściami albo konwersja single speed z inną tylną przerzutką i manetką.

Odczucia z jazdy i wrażenia długoterminowe

Jazda była naprawdę przyjemna. Dwie przednie stopy czynią ramę niesamowicie stabilną, a stała kierownica, która nie obraca się na boki, dodaje poziom pewności, który niektórzy rowerzyści docenią, zwłaszcza ci, których irytują lekko rozstawione kierownice.

W porównaniu z Zwift Ride, który jest stabilny mimo jednej przedniej nogi, Rivet wyróżnia się na trenażerach z ruchem na boki: tu tego kołysania nie czujesz. Drugą stroną medalu, prawdziwym atutem Riveta, jest kompatybilność z Wahoo KICKR CLIMB i Elite Riser — czego Zwift Ride nie potrafi.

Mostek, który na prototypie wykazywał pewną elastyczność, w wersji seryjnej został wzmocniony i ma niewielki lub żaden luz. Głośność jest podobna do Zwift Ride, może odrobinę cichsza bez rezonansu napinacza łańcucha tamtej ramy, a najcichsze rezultaty daje Zwift Cog V2 z regulacją linii łańcucha albo dobrze dobrana zębatka kasety.

Co do korozji: ten wczesny egzemplarz wykazał trochę rdzy wewnątrz rury podsiodłowej i całkiem sporo wewnątrz rury sterowej. Ramy wysyłane obecnie są przed wysyłką zabezpieczane środkiem frame saver wewnątrz rur, co temu zapobiega. W tym egzemplarzu wyczyszczenie rur i nałożenie smaru rozwiązało problem. Cały zewnętrzny osprzęt, włącznie z zastrzeżonym mostkiem, trzymał się doskonale, bez rdzy na żadnej śrubie.

Dlaczego wybrać ramę roweru indoor zamiast używanego roweru szosowego?

Używany rower szosowy może być tańszy, ale przewagą Riveta jest możliwość customizacji. Pasuje niemal każdemu rowerzyście, co ma ogromne znaczenie, gdy jeden zestaw indoor dzieli kilka osób, podczas gdy używany rower szosowy jest de facto dobrany pod jedną osobę i może wymagać długich poszukiwań, by dobrze trafić.

Standardowe części Riveta to kolejna jego długoterminowa siła. Suport, korby, sztyca i kierownica to wszystko standardy. Zwift Ride jest tańszy, ale jego komponenty są zastrzeżone, więc cokolwiek się zepsuje, trzeba przechodzić przez Zwift, a długość korb nie jest do wyboru. Nawet kontrolery Zwift Play wymienia się wyłącznie w całości, podczas gdy prostszy zestaw Riveta oparty na Click jest bardziej modułowy i łatwiejszy w codziennym użytkowaniu.

Czy Rivet jest dla Ciebie?

To zależy od Twojej konfiguracji, ale Rivet świetnie współpracował zarówno z Zwift, jak i TrainerRoad. Mały Zwift Click na kierownicy to wszystko, czego recenzent potrzebował do czystego, nieprzeładowanego kokpitu, a dołączone klamki dobrze leżą w dłoni. Jeśli cenisz standardowe komponenty, szeroki zakres dopasowania, kompatybilność ze sprzętem do symulacji podjazdów i swobodę składania roweru po swojemu, Rivet jest przekonującą stałą platformą indoor.

Podsumowanie

Caveworks Rivet dowodzi, że koncepcja dedykowanej ramy roweru indoor przyszła na stałe. Jest stabilna, wystarczająco cicha, wysoce konfigurowalna i elastyczna między aplikacjami, z kilkoma sprytnymi poprawkami produkcyjnymi już wprowadzonymi. Jeśli chcesz stałego zestawu indoor, który dopasuje się do każdego rowerzysty w Twoim domu i do dowolnej platformy treningowej, zasługuje na poważne rozważenie.