Carrera Vanquish Review: Rowery szosowe dla początkujących z potencjałem

Wprowadzenie

Halfords to jeden z największych sprzedawców motoryzacyjnych i rowerowych w Wielkiej Brytanii, a ich duże sklepy poza miastem to miejsce, gdzie wielu nowych rowerzystów kupuje swój pierwszy porządny rower. Carrera Vanquish wpisuje się dokładnie w ten przedział dla początkujących: rama ze stopu aluminium z karbonowym widelcem, mechaniczne hamulce tarczowe i ośmiobiegowy grupa Shimano Claris.

Ceny tego modelu się zmieniały. Jeden rower kupiono w sklepie za około 430 funtów, z około 30 funtami na oświetlenie w zestawie i montażem bez dodatkowych opłat. Wkrótce potem cena online wynosiła około 480 funtów, więc traktuj przedział poniżej 500 funtów jako realistyczny cel, a nie jedną stałą kwotę.

Poniżej znajduje się praktyczne omówienie tego, co Vanquish robi dobrze, gdzie fabryczna specyfikacja go ogranicza i na jakie zmiany warto zaplanować budżet. W sercu tego roweru tkwi naprawdę dobra rama, a kilka wyborów komponentów decyduje o tym, czy sprawia wrażenie okazji, czy kompromisu.

Dla kogo jest ten rower

Vanquish jest skierowany do rowerzystów kupujących swój pierwszy rower szosowy z barankiem oraz do każdego, kto chce wygody gotowego, zmontowanego roweru ze sklepu z zapleczem serwisowym. Rozmiar M wykorzystuje rurę górną 54cm, kierownicę 40cm i wspornik 90mm, co jest rozsądnym połączeniem dla średniej ramy, a nie wąskich kierownic i dziwnych proporcji, które czasem pojawiają się w tej cenie.

Pozycja za kierownicą to prawdziwa zaleta. Nawet u rowerzysty, który normalnie wybrałby mniejszą ramę, zasięg wydawał się rozsądny, a nie naciągnięty, a postawa nie jest agresywnie niska. To czyni go przyjaźniejszym punktem wyjścia dla nowszych rowerzystów, którzy wciąż nabierają pewności na rowerze szosowym.

Jest to mniej oczywisty wybór, jeśli Twoje regularne trasy są naprawdę pagórkowate, ponieważ fabryczne przełożenia szybko się kończą, albo jeśli chcesz rower, który nie wymaga niczego do wymiany przed jazdą na maksa.

Co Vanquish robi dobrze

Zacznij od ramy i widelca. Rama ze stopu aluminium z karbonowym widelcem to znaczące połączenie w tej cenie, a wykończenie ramy wygląda lepiej niż większość tego, co oferuje rynek dla początkujących. Pancerze są poprowadzone zewnętrznie, co utrzymuje konserwację prostą.

Miks komponentów jest bardziej zdolny, niż sugeruje cena. Mechaniczne hamulce tarczowe używają tarcz 160mm z przodu i z tyłu, z zaciskami Tektro obsługiwanymi przez dźwignie Shimano. Ponieważ rama i widelec mają już mocowania zacisków tarczowych, późniejsza modernizacja do hamulców hydraulicznych jest realistyczną opcją, a nie ślepą uliczką.

Hak przerzutki jest wymienny. Ten mały przykręcany element z miękkiego metalu utrzymuje tylną przerzutkę, więc uderzenie lub wypadek wygina hak, a nie ramę. Możliwość wymiany niedrogiej części zamiast skreślania ramy to prawdziwa zaleta.

W innych miejscach szczegóły są cicho rozsądne. Opony 28mm to mile widziany widok na rowerze dla początkujących, ponieważ dodają komfortu i pozwalają na nieco niższe ciśnienie. Koła wyglądają czysto bez aluminiowej powierzchni hamowania na obręczy. Siodło używa pianki memory i pozostało wygodne przez całą jazdę. Manetki Shimano Claris używają prawdziwej dźwigni STI z łopatką dostępną z dolnego chwytu i dobrze leżą w dłoni. Zmierzona waga wyniosła 10.43kg, co jest poniżej wartości podanej na stronie internetowej sprzedawcy.

Przygotowanie w sklepie było również solidne. Wszystko było proste i dokręcone, personel jasno wyjaśnił opcje serwisowe, a sam montaż nie kosztował nic extra.

Wybory komponentów do zrozumienia przed zakupem

Fabryczny napęd to miejsce, gdzie Vanquish wymaga cierpliwości. To ośmiobiegowy zestaw Shimano Claris z korby bez marki, a przełożenia są niezwykle ciasne: 34-zębowa korba z przodu i 28-zębowa zębatka z tyłu. Na płaskim terenie to działa. Gdy tylko droga się wznosi, będziesz szukać biegu, którego nie ma.

Kierownica to drugi słaby punkt. Kształt dolnego chwytu jest niewygodny, kąt ustawia nadgarstek w nienaturalnej pozycji, a dłonie mają tendencję do przesuwania się do przodu, gdy jesteś w dolnym chwycie. To komponent, który większość właścicieli wymieniłaby prawie natychmiast.

Opony dopełniają obrazu. Przyczepność wydawała się ograniczona na zjazdach, a tył roweru poruszał się bardziej, niż sugerowałaby sama geometria. Ponieważ prowadzenie wydawało się naturalne, opony są najbardziej prawdopodobną przyczyną, a bardziej elastyczny zestaw byłby pierwszą modernizacją dla każdego, kto szybko zjeżdża.

Dwie mniejsze uwagi warte poznania. Zmiana biegów działała niezawodnie, ale napęd nie wydaje się tak solidny pod obciążeniem jak niektóre alternatywy, a tylna przerzutka to część, na którą warto zwracać uwagę. W opisanym tutaj rowerze przedni hamulec tarczowy ocierał od nowości, a koło nie było idealnie proste, co wymagało drobnej regulacji napięcia pancerza, aby się uspokoiło.

Wrażenia z jazdy: przełożenia, hamulce i przyczepność

Na drodze hamulce były miłym zaskoczeniem. Mechaniczne hamulce tarczowe są tak dobre, jak ich ustawienie, a nowe klocki wymagają dotarcia przed osiągnięciem najlepszej skuteczności. Ten proces przenosi cienką warstwę materiału klocka na tarczę i wykonuje się go, hamując mocno i wielokrotnie od około 15 km/h do prędkości spacerowej, a następnie powtarzając od około 25 km/h, bez blokowania kół. Po przejażdżce w normalnych warunkach hamulce wydawały się mocne i przewidywalne w suchych warunkach. Nie ustalono skuteczności w mokrej pogodzie.

Przełożenia były odwrotnym doświadczeniem. Na płaskich trasach Vanquish toczy się szczęśliwie, ale każde dłuższe wzniesienie ujawnia połączenie 34/28, a rowerzyści na pagórkowatych terenach będą unikać terenu, zamiast po nim jeździć. Kierownica czyniła dolny chwyt praktycznie bezużytecznym, więc większość jazdy odbywa się na chwytach górnych lub górnej części. Opony podkopywały pewność na szybszych zjazdach, a tył wydawał się luźny na asfalcie suchym, ale nie idealnym.

Dobra wiadomość jest taka, że sam rower jest solidny. Pozycja jest wygodna, zasięg nie jest nadmierny, siodło jest podtrzymujące, a rama i widelec dają coś naprawdę wartego ulepszenia.

Priorytety modernizacji, które mają sens

Jeśli rama jest powodem, by kupić Vanquish, lista komponentów jest powodem, by zaplanować mały budżet na zmiany.

Kaseta o szerszym zakresie to najpożyteczniejsza modernizacja dla każdego, kto ma pagórki w pobliżu, a sama część jest niedroga. Zestaw kierownic o konwencjonalnym kształcie zmienia przednią część i czyni dolny chwyt użytecznym. Lepsze opony bezpośrednio rozwiązują problem przyczepności i pewności. Razem te trzy zmiany kosztują około 85 do 90 funtów, co jest skromne w porównaniu z ceną roweru i różnicą, jaką robią w sposobie jazdy.

W dłuższej perspektywie mocowania hamulców tarczowych zostawiają otwarte drzwi do hamulców hydraulicznych, jeśli chcesz więcej mocy i lepszego wyczucia w mokrej pogodzie. Rama, widelec i wymienny hak wspierają taką stopniową poprawę.

Porady zakupowe

W realistycznej cenie 430 do 480 funtów, Carrera Vanquish to wiarygodny rower szosowy dla początkujących, a rama ze stopu aluminium z karbonowym widelcem daje mu więcej długoterminowego potencjału, niż sugeruje cena. Jeśli Twoja jazda jest głównie płaska i chcesz gotowy rower ze sklepu z wsparciem montażowym, ma to dużo sensu w obecnej formie.

Zaplanuj budżet na modernizacje, jeśli Twoje trasy obejmują pagórki lub szybkie zjazdy. Około 85 do 90 funtów na części, zamontowane samodzielnie lub przez sklep, zamienia przyzwoity rower dla początkujących w taki, który radzi sobie z znacznie szerszym zakresem jazdy.

Dwa praktyczne kroki przed zakupem. Po pierwsze, sprawdź rower przy odbiorze, ponieważ ocieranie hamulców i lekko nieproste koła mogą się przedostać, i poproś sklep o ich usunięcie przed wyjściem. Po drugie, zapytaj o koszty i plany serwisowe z góry, ponieważ robocizna warsztatowa w dużym sprzedawcy nie jest tania, a znajomość liczb z góry pozwala uniknąć niespodzianek. Jeśli możesz odbyć jazdę testową na rozmiarze M, aby potwierdzić dopasowanie, zrób to. Rura górna 54cm pasuje do szerokiego zakresu rowerzystów, a pozycja jest wystarczająco przyjazna, że większość nowicjuszy szybko poczuje się komfortowo.

Wnioski

Carrera Vanquish to dobry rower szosowy dla początkujących z kilkoma frustrującymi wyborami komponentów. Rama, widelec, hamulce tarczowe, wymienny hak i opony 28mm są naprawdę mocne za te pieniądze, a pozycja za kierownicą jest wygodna dla nowszych rowerzystów. Ciasne przełożenia, niewygodny kształt kierownicy i opony o niskiej przyczepności to kompromisy, a każdy z nich ma prostą i niedrogą poprawkę. Kup go dla ramy i wsparcia sklepu, zaplanuj mały budżet na modernizacje, a skończysz z rowerem, który wydaje się znacznie lepszy niż jego cena.