Przewodnik po gamie Canyon Torque 2022: wyjaśnienie wszystkich sześciu modeli

Wprowadzenie

Canyon Torque to platforma marki do freeride’u i bike parku z długim skokiem, a generacja 2022 to gruntowne przemyślenie od podstaw, a nie drobna aktualizacja. Rodzinę tworzy sześć modeli, obejmujących zarówno ramy aluminiowe, jak i karbonowe oraz trzy konfiguracje kół: pełne 29-inch, pełne 27.5-inch i wersje mullet, które łączą przednie koło 29-inch z tylnym 27.5-inch.

Ta różnorodność ma znaczenie, ponieważ Torque zajmuje określone miejsce w gamie. Spectral jest skierowany do rowerzystów trailowych, Strive pozostaje skupiony na wyścigach enduro, a Torque to rower do wszystkiego, od wypielęgnowanych pętli w bike parku po wymagające naturalne linie. Skok wynosi 170 lub 175 mm w zależności od rozmiaru koła, a Canyon klasyfikuje ramę jako Category 5 pod względem wytrzymałości i trwałości, tak samo jak rower downhillowy Sender. Widły dwukoronowe są nawet dopuszczone do stosowania w tej ramie.

Ten przewodnik omawia to, co łączy platformę, i to, co odróżnia poszczególne wersje, abyś mógł ustalić, który Torque pasuje do sposobu, w jaki faktycznie jeździsz.

Co wyróżnia rodzinę Torque

Oba materiały ramy opracowano z myślą o dedykowanej pracy inżynierów, a nie traktując jednego jako pochodnej drugiego. Rama karbonowa oszczędza około 200 g w porównaniu z poprzednią wersją, ważąc około 2,6 kg, a jednocześnie wzmacnia łącznik górnych tylnych widełek, dolne tylne widełki i obszary wokół łożysk oraz osi. Rama aluminiowa waży nieco ponad 3 kg, około 400 g więcej niż karbonowa, a Canyon przedłożył stosunek wytrzymałości do masy nad sztywność, optymalizując przekroje poprzeczne rur, prostując profile rur i dopracowując połączenia rur oraz elementy kute. Na ramie aluminiowej udało się też zaoszczędzić około 200 g w porównaniu z poprzednią wersją.

Obsługa serwisowa była wyraźnie częścią założeń. Do wszystkich łożysk układu dźwigni można dostać się od strony niednapędowej, a cały zespół rozkłada się za pomocą zaledwie 5 mm i 6 mm kluczy imbusowych. W rowerach karbonowych gwinty punktów obrotu znajdują się na wymiennych wkładkach, więc uszkodzenie oznacza wymianę, a nie spisanie ramy na straty, natomiast ramy aluminiowe wykorzystują mocniejsze wkładki gwintowane. Kilka części jest wspólnych z Spectral, co powinno z czasem ułatwić pozyskiwanie części zamiennych. Ramy zawierają także gumowe paski ochronne, nity pod rurą górną na paski narzędziowe i torby, a także miejsce na dużą butelkę ładowaną z boku.

Zawieszenie wykorzystuje czterozawiasowy układ Canyon i jego charakter Triple Phase: miękkie na początku skoku dla trakcji i komfortu, podtrzymujące w środkowej fazie do pedałowania i pompowania oraz progresywne w dalszej części, aby przeciwdziałać twardemu dobiciu. W Torque anti-squat jest zwiększony o około 30 procent w pobliżu punktu ugięcia, a następnie szybko spada po jego przekroczeniu, co ogranicza kopanie pedałów przy głębokich kompresjach.

Geometria podąża za zwykłym nowoczesnym kierunkiem: dłuższa, niższa i bardziej slackowa niż w poprzedniej generacji, z bardziej stromym kątem rury podsiodłowej, widelcem o krótkim offsetcie i kompaktowymi dolnymi tylnymi widełkami. Modele karbonowe mają flip chip, który zmienia kąty o 0,5 stopnia, natomiast modele aluminiowe mają stałą geometrię odpowiadającą wysokiemu ustawieniu roweru karbonowego.

Canyon Torque 5: Najtańszy punkt wejścia

Torque 5 to wejście do gamy i najtańszy sposób na tę platformę. Wykorzystuje ramę aluminiową z pełnym zestawem kół 29-inch lub 27.5-inch, więc ma tę samą klasyfikację ramy Category 5 i ten sam charakter zawieszenia co reszta rodziny, ale bez karbonowej ceny.

Podstawowe wersje są wyposażone w koła DT Swiss, które według Canyon zostały zaprojektowane pod obciążenia i napięcia Torque oraz spełniają jego protokół testowy Category 5. Mają też własne komponenty Canyon G5, opracowane z myślą o wytrzymałości i stosowane w downhillu oraz freeride. Wśród nich jest sztyca regulowana oferująca 25 mm regulacji skoku w krokach co 5 mm, którą można zmienić w domu.

Dla każdego, kto chce roweru parkowego z długim skokiem i woli przeznaczyć pieniądze na wyjazdy niż na materiał ramy, to najbardziej bezpośrednia droga do wejścia.

Canyon Torque CF 7: Najtańsza wersja karbonowa

CF 7 to pierwszy model karbonowy w gamie i punkt, w którym pojawiają się flip chip, lżejsza rama oraz dokładniejsze dostrojenie odczuć z jazdy. Zachowuje układ z amortyzatorem powietrznym stosowany w większości linii, a nie sprężynowy zarezerwowany dla rowerów mullet.

Karbonowa konstrukcja waży tu około 2,6 kg i pozwala Canyon różnicować wytrzymałość, masę i sztywność w różnych częściach ramy. Tylna część, która w poprzedniej wersji była aluminiowa, jest teraz karbonowa, a przedni trójkąt również zrzuca masę.

Rowerzyści porównujący Torque 5 i CF 7 zasadniczo wybierają między materiałem ramy a regulacją geometrii. Wszystko inne, od klasyfikacji Category 5 po zawieszenie Triple Phase, zostaje zachowane.

Jeśli jeździsz po mieszance pętli w bike parku i naturalnego terenu i chcesz regulowanej geometrii bez przechodzenia na flagową wersję, to rozsądny środek gamy.

Canyon Torque CF 8: Pierwsza opcja mullet

CF 8 wprowadza konfigurację mullet, łącząc przednie koło 29-inch z tylnym 27.5-inch. Zamysł jest prosty: większe przednie koło zapewnia lepsze pokonywanie przeszkód, większą powierzchnię styku i więcej pewności, a mniejsze tylne utrzymuje rower precyzyjnym i zwrotnym w ciasnych zakrętach.

Wersje mullet są dostępne tylko w rozmiarach M, L i XL. Pełne wersje 29-inch i 27.5-inch obejmują rozmiary od S do XL.

Ten model przechodzi również na amortyzator sprężynowy, co jest drugą cechą wyróżniającą. Canyon wysyła Torque z amortyzatorem sprężynowym z trzema sprężynami dobranymi pod średnie masy rowerzystów dla danego rozmiaru ramy, więc większość rowerzystów powinna zbliżyć się do właściwego ustawienia bez kupowania sprężyny osobno.

Canyon Torque CF Fabio Wibmer: Specyfikacja wspierana przez zawodnika

CF Fabio Wibmer to drugi model mullet i bardziej wyróżniający się z dwóch, zbudowany z komponentów od wielu sponsorów zawodnika. Ma widelec Ohlins RXF 38 i dopasowany amortyzator sprężynowy Ohlins, co daje sprężynowe odczucie z tyłu wraz z widelcem wysokiej klasy.

Podobnie jak CF 8, występuje tylko w konfiguracji mullet i jest ograniczony do rozmiarów M, L i XL, a dostarczany jest z tym samym zestawem trzech sprężyn do amortyzatora sprężynowego.

Dla rowerzystów, którzy chcą roweru parkowego mullet ze specyfikacją odzwierciedlającą już intensywne użytkowanie freeride, ta wersja plasuje się między standardowymi modelami karbonowymi a flagowym.

Canyon Torque CF 9: Topowa wersja w gamie

CF 9 wieńczy gamę najwyższą specyfikacją w linii. Wykorzystuje karbonową ramę z flip chipem geometrii i układem amortyzatora powietrznego, co czyni go wersją dla rowerzystów, którzy chcą najbardziej kompletnej platformy bez wybierania drogi mullet i sprężyny.

Jak w każdym Torque, rama ma klasyfikację Category 5, przyjmuje widelec dwukoronowy, jeśli chcesz posunąć się tak daleko, i wykorzystuje ten sam przyjazny serwisowo układ z dostępem do łożysk od strony niednapędowej oraz wymiennymi wkładkami gwintowanymi punktów obrotu.

Który model Canyon Torque wybrać?

Zacznij od rozmiaru kół, a nie ceny. Pełne 29-inch ma najwięcej sensu, jeśli chcesz lepszego pokonywania przeszkód, trakcji i stabilności przy prędkości, i jest jedyną opcją, jeśli potrzebujesz małej ramy. Pełne 27.5-inch to wybór, jeśli cenisz zwinność, precyzję i zwrotne odczucie.

Mullet plasuje się między nimi, ze stabilnym przodem i zwrotnym tyłem, ale jest ograniczony do CF 8 i CF Fabio Wibmer oraz do ram w rozmiarach M, L i XL.

Następnie zdecyduj o materiale ramy. Aluminium obniża koszty i nadal zapewnia tę samą klasyfikację Category 5 oraz zawieszenie Triple Phase, natomiast karbon oszczędza około 400 g, pozwala na większe dostrojenie odczuć z jazdy i dodaje flip chip.

Na koniec zdecyduj, czy chcesz amortyzator sprężynowy. Tylko modele mullet mają sprężynę, a wysyłka z trzema sprężynami od Canyon ułatwia konfigurację, ale powietrze pozostaje prostszą opcją, jeśli wolisz regulować za pomocą pompki.

Podsumowanie

Gama Torque 2022 daje rowerzystom naprawdę szeroki wybór w ramach jednej platformy: dwa materiały ramy, trzy konfiguracje kół i sześć wersji. Torque 5 to najtańszy sposób wejścia, CF 7 to wartościowy wybór karbonowy, CF 8 i CF Fabio Wibmer to opcje mullet i sprężynowe, a CF 9 to flagowy model. Najpierw dopasuj rozmiar kół do swojego terenu, a potem pozwól, by materiał ramy i typ amortyzatora zdecydowały o reszcie.