Canyon Tempr CFR – recenzja: pierwsze wysokiej klasy szosowe buty wyścigowe Canyon

Wprowadzenie

Canyon wchodzi na rynek obuwia rowerowego z modelem Tempr CFR, wysokiej klasy szosowym butem wyścigowym, obok wersji górskiej i gravelowej, które dzielą tę samą cholewkę i tę samą karbonową podeszwę. Oba modele różnią się głównie rozmieszczeniem otworów na bloki i bieżnikiem. W cenie €330 Tempr CFR konkuruje bezpośrednio z uznanymi butami wyścigowymi klasy premium, co sprawia, że debiut obuwniczy Canyon jest naprawdę interesującą propozycją, a nie prostym zabiegiem rebrandingowym.

Buty powstawały we współpracy z dwoma projektantami, którzy mają ponad 50 lat łącznego doświadczenia w projektowaniu wysokiej klasy obuwia rowerowego. Kopyto uformowano na podstawie danych zebranych od zawodowych sportowców Canyon, a technologia wkładki pochodzi od niemieckiego specjalisty, który od lat tworzy wkładki dla profesjonalnych kolarzy. To połączenie danych dopasowania i wsparcia stopy stanowi fundament, na którym zbudowano resztę buta.

Dla kogo jest ten produkt

Tempr CFR sprawdzi się u kolarzy, którzy chcą sztywności na poziomie wyścigowym, ale bez obtarć i uczucia punktowego ucisku, jakie niektóre bardzo sztywne karbonowe buty powodują na dłuższych trasach. Jeśli priorytetem są sprinty, podjazdy i efektywne przenoszenie mocy, ten but ma odpowiednią platformę. Jest też skierowany do kolarzy, którzy cenią przylegające, równomierne dopasowanie w górnej części stopy, bo właśnie na tym skupia się projekt.

Jest natomiast mniej oczywistym wyborem dla kolarzy potrzebujących szerokiego dopasowania, ponieważ w ofercie nie ma szerokiej wersji, i nie jest skierowany do osób, które oczekują możliwości wejścia do sklepu i przymierzenia pary przed zakupem. Canyon sprzedaje bezpośrednio, więc zakup odbywa się online.

Główne zalety

Najbardziej wyróżniającą cechą jest sposób zamykania cholewki. Zamiast dwóch stron ściąganych do siebie i dociskających język do górnej części stopy, cholewka zawija się na sobie i równomiernie rozkłada nacisk wzdłuż górnej części stopy. Wbudowany język jest elastyczny i nie załamuje się ani nie marszczy. Efektem jest trzymanie, które pozostaje komfortowe niezależnie od tego, czy pokrętła są dość luźno ustawione, czy mocno dociągnięte na sprint, a za utrzymanie stopy na miejscu odpowiadają zapiętek i boczna część cholewki.

Pod cholewką, przez całą długość podeszwy biegnie pełna płytka z włókna węglowego, a niska wysokość stosu wynosząca 6 mm utrzymuje stopę blisko osi pedału. Sztywność plasuje się w tej samej lidze co najlepsze buty wyścigowe uznanych marek, bez zauważalnego ugięcia przy mocnym nacisku, a mimo to komfort nie wydaje się być kompromisem, jak to często bywa. Długie trasy, dwudniowe imprezy gravelowe i wyprawy bikepackingowe pojawiają się w historii testów buta bez zmęczenia, jakie mogą pozostawiać bardzo sztywne buty.

Szosowy but ma mocowanie na trzy śruby, wersja górska na dwie śruby, a oba oferują szeroki zakres regulacji bloków w przód i w tył oraz znaczniki przyspieszające ustawienie. Model górski dodaje przyczepny bieżnik, a model szosowy ma niewielki otwór wentylacyjny pod podeszwą. Dostępne są rozmiary połówkowe, a rozmiarówka pokrywa się z innymi dużymi markami, więc kolarz, który zna swój rozmiar w porównywalnym bucie wyścigowym, może zamówić z rozsądną pewnością.

Kwestie do rozważenia przed zakupem

W żadnym z butów nie ma wymiennego ochraniacza pięty ani bieżnika, więc zużycia na pięcie nie można wymienić tak jak u niektórych konkurentów. Pokrętła są dostępne wyłącznie w szarym kolorze, a efektowne wykończenie kamuflażowe widoczne na etapie prototypu nie jest dostępną wersją kolorystyczną. Dostępne opcje to biały, czarny i szary. Wymiana pokręteł jest prosta, jeśli się zepsują lub po kraksie, a można zamontować pokrętła w innych kolorach.

Cholewka ma jedną drobną szorstką krawędź. Po wewnętrznej stronie kostki materiał okrywający otwór na kostkę spotyka się z elastyczną wyściółką języka w miejscu o nieco ostrym przejściu. Podczas pierwszych dwóch jazd ta krawędź może uwierać, a ustępuje, gdy materiał się ułoży, a napięcie pokręteł zostanie dopasowane. To drobiazg, ale wart obserwacji w produkcyjnej wersji buta.

Ważniejszą praktyczną kwestią jest dopasowanie. Canyon sprzedaje bezpośrednio, więc nie ma wizyty w sklepie, przymiarki pary ani możliwości porównania dwóch rozmiarów obok siebie przed decyzją. W przypadku roweru to ryzyko do opanowania, bo rozmiarówka jest dobrze znana. W przypadku butów za €330 to prawdziwy znak zapytania, zwłaszcza dla kolarzy, którzy zwykle potrzebują szerokiego lub wąskiego dopasowania. Stanowisko Canyon jest takie, że konstrukcja wkładki pozostawia wystarczająco dużo miejsca, by szeroka wersja była niepotrzebna, ale trudno to zweryfikować bez przymierzenia butów.

Porady zakupowe

Jeśli znasz już swój rozmiar w porównywalnym wysokiej klasy bucie wyścigowym i masz stopy o standardowej szerokości, Tempr CFR to prosta rekomendacja. Rozmiarówka jest zgodna z rzeczywistością, dostępne są rozmiary połówkowe, a komfort jest najmocniejszą stroną tego buta. Otulające zapięcie naprawdę różni się od standardu i jest głównym powodem, dla którego buty pozostają wygodne na długich dystansach, nie rezygnując ze sztywności.

Kolarze o szerokich stopach, podobnie jak każdy, kto w przeszłości miał problemy z dopasowaniem, powinni podejść do zakupu ostrożnie. Bez możliwości przymiarki rozsądnym podejściem jest potwierdzenie warunków zwrotu przed zamówieniem i szczera ocena, jak wymagające są twoje stopy. Wersja górska i gravelowa jest warta rozważenia przez kolarzy dzielących czas między szosę i teren, ponieważ dzieli tę samą cholewkę i podeszwę, a dodaje bieżnik i mocowanie na dwie śruby, których potrzebują pedały gravelowe i górskie.

Podsumowanie

Pierwsze wysokiej klasy buty Canyon to poważny wysiłek, a nie zwykły zabieg brandingowy. Tempr CFR łączy karbonową podeszwę ze sztywnością na poziomie wyścigowym i cholewką, która rozkłada nacisk w sposób nietypowy dla tej kategorii. Brak szerokiej wersji, niewymienna pięta i bieżnik oraz brak możliwości przymierzenia przed zakupem to punkty, które trzeba rozważyć. Dla kolarzy, którzy znają swój rozmiar i chcą komfortu obok wydajności, to przekonująca opcja wśród butów wyścigowych klasy premium.