Canyon Spectral:ON – recenzja: elektryczny rower górski z baterią 900Wh stworzony na długie górskie dni

Wprowadzenie

Canyon Spectral:ON to najmocniejszy elektryczny rower górski, jaki Canyon kiedykolwiek wyprodukował, a kluczowa liczba jest łatwa do zapamiętania: akumulator 900Wh zamontowany w rurze dolnej, jedna z największych pojemności stosowanych w elektrycznych rowerach górskich. Canyon podaje czas jazdy na poziomie około 100 kilometrów, co stawia ten rower w innej kategorii niż większość elektrycznych rowerów górskich nastawionych na trail.

Ta pojemność udowadnia swoją wartość dopiero wtedy, gdy trasa obejmuje poważny podjazd. Podczas długiego zimowego wjazdu w Walii, z chmurami zalegającymi na szczytach, śniegiem na wyższych zboczach i silnym wiatrem przecinającym odsłonięte odcinki, Spectral:ON ukończył zarówno podjazd, jak i zjazd, mając wciąż trzy z pięciu kresek baterii i około 73 kilometrów przewidywanego zasięgu w trybie Trail. Lęk o zasięg, który kształtuje tak wiele decyzji dotyczących elektrycznych rowerów górskich, nigdy nie stał się tego dnia czynnikiem ograniczającym.

Pozostała część zestawu nie jest zbudowana wyłącznie wokół rozmiaru baterii. Silnik Shimano EP8, 150mm skoku zawieszenia z przodu i z tyłu oraz mieszany układ kół wskazują na rower zaprojektowany do długotrwałego technicznego podjeżdżania i szybkich, skalistych zjazdów, a nie do łagodnych pętli w centrum trailowym.

Dla kogo jest ten produkt

Ten rower ma najwięcej sensu dla rowerzystów, którzy mają w zasięgu naprawdę skalisty, długi teren górski. Rama, zawieszenie i silnik są skonfigurowane wokół długich podjazdów i technicznych zjazdów, a na takim gruncie Spectral:ON wydaje się opanowany i przemyślany, a nie przewymiarowany.

Pasuje również do rowerzystów, którzy chcą pokonać realny dystans w krótki zimowy dzień. Przy ograniczonym świetle dziennym połączenie dużej baterii i wspomagania silnika zamienia trasę, która na rowerze bez wspomagania zajęłaby większość dostępnych godzin, w coś osiągalnego z zapasem czasu.

Druga strona medalu to rower, który może wydawać się maszyną ponad potrzeby terenu. Na gładszych, łagodniejszych lokalnych szlakach wiele z tego, co czyni Spectral:ON imponującym, nie ma okazji się pokazać. Rowerzyści, którzy regularnie jeżdżą po płaskim, gładkim singletracku, powinni dokładnie przemyśleć, czy to właściwy wybór, ponieważ oferowane możliwości są ukierunkowane na trudniejszy grunt.

Główne mocne strony

Silnik i zasięg baterii

Silnik to jednostka Shimano EP8 z trzema trybami wspomagania sterowanymi z manetki na kierownicy. W zwykłej jeździe najniższe ustawienie jest więcej niż wystarczające, a środkowy tryb Trail zarezerwowany jest na stromsze podjazdy. Najwyższy tryb Boost jest dramatycznie mocny, blisko przycisku nadbiegu, i najlepiej zachować go na naprawdę strome nachylenia, gdzie dodatkowe pchnięcie jest warte kosztu baterii.

Bateria jest cechą definiującą. Z 900Wh na pokładzie przewidywany zasięg zaczynał się od 160 kilometrów i spadł do 42 kilometrów, gdy rozpoczęło się strome podjeżdżanie, co jest użytecznym przypomnieniem, jak szybko szacunki zmieniają się na długich nachyleniach. Mimo to jazda zakończyła się z trzema z pięciu kresek i 73 kilometrami zasięgu w trybie Trail wciąż wyświetlanymi, co wystarczyłoby na długą przerwę na lunch i drugą pętlę.

Ten zapas to prawdziwy argument za tym rowerem. Usuwa kalkulację, planowanie trasy wokół punktów ładowania i pokusę skrócenia jazdy, co jest dokładnie tym, co powinien robić elektryczny rower górski o dużej pojemności.

Zawieszenie, geometria i opanowanie

Skok zawieszenia to 150mm z przodu i z tyłu, z amortyzatorami Fox na obu końcach. Na grubym łupku, luźnych skałach i połamanych powierzchniach układ pochłaniał znacznie więcej, niż rowerzysta musiał o tym myśleć, a rower pozostawał stabilny, gdy szlak stawał się szorstki.

Zestaw kół jest celowy: mniejsze tylne koło 27,5 cala dla trakcji i większe przednie 29 cali dla prędkości pokonywania przeszkód i precyzji kierowania. Rezultatem jest rower, który czuje się pewnie tam, gdzie większe przednie koło pomaga utrzymać rozpęd na przeszkodach, podczas gdy tylne zachowuje przyczepność na luźnych podjazdach.

Na zjazdach geometria i zawieszenie współpracowały na tyle dobrze, że rower wydawał się najmocniejszą częścią dnia. Cokolwiek rowerzysta wniósł w kwestii wyboru linii, Spectral:ON poradził sobie z konsekwencjami bez dramatu.

Na co zwrócić uwagę przed zakupem

Najbardziej praktyczną kwestią do rozważenia jest zaangażowanie silnika przy bardzo niskiej prędkości. Shimano EP8 wymaga niewielkiego obrotu korby, zanim pojawi się wspomaganie, a na stromym, luźnym, skalistym gruncie to opóźnienie wystarcza, by utrudnić ponowny start z miejsca. Jeśli podjazd zatrzyma się na technicznym odcinku, ruszenie ponownie może oznaczać pchanie roweru zamiast jazdy, co warto wiedzieć przed wyborem tej platformy silnika.

Drugą kwestią jest to, jak dużym rowerem jest ten model. Testowana wersja zawiera karbonowe koła i bogato skomponowaną listę części, a efektem jest maszyna, której granice leżą znacznie dalej niż to, co większość rowerzystów osiągnie na zwykłych szlakach. To nie wada, ale oznacza, że kwestia wartości zależy w całości od tego, czy teren w pobliżu uzasadnia taki wybór.

Po trzecie, duża bateria dodaje wagi i masywności ramie. Ta waga jest w dużej mierze niewidoczna na podjeździe dzięki silnikowi, ale jest częścią fizycznej całości, którą podniesiesz na bagażnik, przepchniesz przez bagno lub będziesz manewrować w ciasnym garażu. Opcja mniejszej baterii istnieje nie bez powodu i warto uczciwie ocenić, ile zasięgu faktycznie wykorzystujesz.

Na koniec trudno zdobyte przypomnienie o warunkach. Na odsłoniętych górskich trasach zimą śnieg, chmury i wiatr mogą nadejść szybciej, niż sugeruje jakakolwiek prognoza, a widoczność na szczycie może całkowicie zniknąć. Duża bateria wydłuża okno jazdy, ale nie zmienia pogody.

Porady zakupowe

Najmocniejszą rekomendacją tutaj jest spojrzenie na wersję o niższej specyfikacji tego roweru z tym samym silnikiem i baterią. Zapewnia ona wydajność, która ma największe znaczenie, przy znacznie rozsądniejszym poziomie specyfikacji niż wersja z karbonowymi kołami, a różnice będą na prawdziwych szlakach o wiele mniej zauważalne, niż sugeruje różnica w cenie.

Jest też argument za wyborem mniejszej opcji baterii 730Wh zamiast pełnej jednostki 900Wh. Zasięg oferowany z większą baterią okazał się znacznie większy, niż wymagał tego jeden wymagający górski dzień, a lżejszy rower z skromniejszą baterią mógłby prowadzić się lepiej na gładszych, łagodniejszych szlakach, gdzie dodatkowa pojemność nie przynosi żadnej korzyści.

Dwie wskazówki dotyczące ustawień warto przenieść z prawdziwego górskiego użytkowania. Płaskie pedały są lepszym wyborem niż wpięcie na skalistych zjazdach, ponieważ możliwość szybkiego zeskoczenia z roweru ma większe znaczenie niż wydajność pedałowania, gdy powierzchnia jest luźna i stroma. A na odległych górskich trasach jazda z jednym lub dwoma towarzyszami zamiast samotnie jest po prostu rozsądna, biorąc pod uwagę, jak ograniczone są możliwości, jeśli coś pójdzie nie tak daleko od drogi.

Planowanie ma również wymiar sezonowy. Na popularnych brytyjskich trasach górskich przepisy dostępu mogą ograniczać jazdę do godzin dziennych między wrześniem a marcem, podczas gdy lato przynosi tak duży ruch pieszy, że wczesnoporanne lub późnowieczorne starty stają się praktycznym wyborem. Tak czy inaczej okno jazdy jest węższe, niż sugeruje mapa, a rower z tak dużym wspomaganiem jest prawdziwą zaletą, gdy to okno jest krótkie.

Podsumowanie

Canyon Spectral:ON robi dokładnie to, co powinien robić długodystansowy elektryczny rower górski. Zamienia wymagający, naznaczony pogodą górski podjazd w jazdę, która mieści się w jednym zimowym dniu, i robi to z zapasem zasięgu oraz zawieszeniem, które nigdy nie wydaje się ponad swoje możliwości. Bateria 900Wh nie jest w praktyce liczbą marketingową; to powód, dla którego ten dzień się udał.

Krytyka jest uczciwa. Shimano EP8 potrzebuje chwili, by zaangażować się przy bardzo niskiej prędkości, co sprawia, że techniczne restarty są trudniejsze, niż musiałyby być, a pełna specyfikacja to więcej roweru, niż większość rowerzystów i większość lokalnych szlaków może uzasadnić. Rowerzyści z prawdziwym skalistym górskim terenem za progiem i długimi dniami, które chcą pokonać bez martwienia się o naładowanie, znajdą tu wiele do polubienia. Ci, których regularne szlaki są gładsze i krótsze, powinni rozważyć niższą specyfikację i mniejsze opcje baterii, zanim wydadzą więcej, niż potrzebują.