Canyon Grizl vs Canyon Grand Canyon: porównanie gravelowego roweru z prostą kierownicą i górskiego roweru z barankiem

Wprowadzenie

Rowery gravelowe zwykle mają kierownicę typu baranek, ale konfiguracja z prostą kierownicą może w istotny sposób zmienić jazdę. To porównanie przygląda się dwóm nietypowym konfiguracjom: gravelowemu Canyon Grizl przerobionemu na prostą kierownicę oraz górskiemu Canyon Grand Canyon przerobionemu na baranka. Celem jest sprawdzenie, czy gravelowy rower z prostą kierownicą ma sens dla rowerzystów szukających komfortu i zabawy oraz czy górski rower z barankiem daje jakąkolwiek realną przewagę.

Canyon Grizl: gravelowy rower z prostą kierownicą

Canyon Grizl powstał jako rower gravelowy i został przerobiony na prostą kierownicę przy użyciu mieszanki gravelowych komponentów Shimano GRX i górskich części XT. Konfiguracja obejmuje elektroniczną zmianę biegów Di2 w połączeniu z górskimi manetkami XT, a napęd wykorzystuje korby 48/31 z kasetą 11-34. Potrzebny był dłuższy mostek, aby zrekompensować bardziej wyprostowaną pozycję po przeniesieniu kontrolek z baranka na prostą kierownicę. Na drogach gravelowych i szutrowych Grizl z prostą kierownicą wydawał się komfortowy, wyprostowany i zrelaksowany. Był zabawny i zwrotny, choć przy mocniejszym ciśnięciu mógł wydawać się nerwowy. Nie był tak aerodynamiczny ani tak szybki jak standardowy gravel z barankiem, ale pozostawał użytecznym i przyjemnym rowerem do jazdy po mieście, lesie i mieszanych nawierzchniach.

Grizl z prostą kierownicą najlepiej rozumieć jako zabawną, wszechstronną maszynę, a nie gravelowego ściganta nastawionego na prędkość. Jego krótsza, bardziej wyprostowana pozycja jest swobodniejsza niż w odpowiedniku z barankiem, a rower radzi sobie z gravelowymi trasami i gładkimi ścieżkami, zachowując żywy charakter.

Dlaczego prosta kierownica w gravelu?

Prosta kierownica zmienia pozycję rowerzysty i charakter prowadzenia. W rowerze z barankiem dźwignie hamulca i przerzutek są zamocowane pionowo; w prostym kierownicy — poziomo, więc trzeba wymienić zarówno manetki, jak i dźwignie hamulca. W przypadku Shimano GRX istnieje kilka zgodnych opcji: elektroniczny Di2 może korzystać z górskich manetek XT, a układy mechaniczne mogą używać manetek Tiagra lub 105 do prostej kierownicy. Zgodność hamulców zależy od standardów montażu: rowery szosowe i gravelowe często używają zacisków flat mount, podczas gdy rowery górskie zwykle stosują post mount. Niektóre dźwignie hamulca trekkingowego XT mogą współpracować z zaciskami GRX flat mount albo można zastosować układ hamulcowy z roweru górskiego z adapterem. Dłuższy mostek jest również istotny, ponieważ przeniesienie kontrolek na prostą kierownicę skraca zasięg.

Canyon Grand Canyon: górski rower z barankiem

Canyon Grand Canyon to rower górski, który przerobiono na baranka, wykorzystując napęd Shimano GRX i korbę XT. Lewa dźwignia hamulca GRX obsługuje sztycę regulowaną, a hamulce korzystają z zacisków post mount. Ponieważ rama była pierwotnie w rozmiarze XL, standardowy mostek 70 mm zastąpiono krótszym 35 mm, aby ustawić kierownicę w mniej więcej prawidłowej pozycji. Kierownica ma 500 mm szerokości. W jeździe na wprost po gravelu Grand Canyon z barankiem wydawał się stabilny i komfortowy, jak walec drogowy, a pozycja z barankiem była znajoma. Jednak na singletracku stawał się nerwowy i podsterowny, przez co zakręty wydawały się niepewne. Był wolniejszy niż gravelowy rower z prostą kierownicą, a miejscami naprawdę przerażający.

Górski rower z barankiem zachowuje retro charakter roweru górskiego z nisko poprowadzoną przednią częścią i zwrotnym, nerwowym prowadzeniem. Może być zabawny na wprost, ale nie pokonuje zakrętów z pewnością siebie i nie jest szybszą opcją na technicznych trasach.

Jak zbudowano rower górski z barankiem

Konwersja Grand Canyon wymagała kilku zmian, aby konfiguracja z barankiem zadziałała. Napęd GRX i korba XT zostały połączone z zaciskami post mount dopasowanymi kolorystycznie do GRX. Mostek 35 mm był znaczącą zmianą w stosunku do standardowego 70 mm, pomagając skrócić zasięg po zdjęciu prostej kierownicy. Kierownica 500 mm jest znacznie szersza niż typowy baranek, a górski widelec z przodu dodaje retro wyglądu. W tej konfiguracji chodzi mniej o nowoczesne osiągi roweru górskiego, a bardziej o stworzenie maszyny z barankiem o retro charakterze.

Zabawa i prędkość: co pokazało porównanie

W porównaniu prędkości gravelowy rower z prostą kierownicą był łącznie o około 9 sekund szybszy, z czego 8 sekund zyskał na odcinku szutrowym, a 1 sekundę na singletracku. Różnica była niewielka, ale obaj rowerzyści uznali, że gravelowy rower z prostą kierownicą jest znacznie szybszy i daje więcej frajdy. Był zwrotny i responsywny, podczas gdy górski rower z barankiem wydawał się wolniejszy, a miejscami opisywany jako przerażający. Górski rower z barankiem podsterował też w zakrętach, co utrudniało utrzymanie linii na ciasnych trasach.

Wskaźnik frajdy podążał tym samym schematem. Gravelowy rower z prostą kierownicą zachęcał do żartobliwej, pewnej jazdy, podczas gdy górski rower z barankiem wymagał więcej koncentracji i dawał mniej satysfakcji w technicznym terenie. Dla rowerzystów, którzy cenią uśmiech bardziej niż czas na stoperze, gravelowy rower z prostą kierownicą był wyraźnym zwycięzcą.

Dla kogo jest każda z tych konfiguracji

Grizl z prostą kierownicą pasuje do rowerzystów, którzy chcą wszechstronnego, komfortowego roweru do miasta, lasu i jazdy po mieszanych nawierzchniach. Sprawdza się jako nowoczesny rower w stylu hybrydowym, który poradzi sobie z gravelowymi trasami i gładkimi ścieżkami bez agresywnej pozycji gravela z barankiem. Grand Canyon z barankiem to niszowa konfiguracja dla rowerzystów ciekawych retro rozwiązań z rowerów górskich. Może być przyjemny na wprost po gravelu lub drogach szutrowych, ale nie jest polecany na techniczny singletrack ani dla osób szukających szybszego roweru terenowego.

Porady zakupowe

Jeśli rozważasz gravelowy rower z prostą kierownicą, konwersja Canyon Grizl pokazuje, że może to być zabawny i praktyczny wybór na mieszany teren. Będzie wolniejszy i mniej aerodynamiczny niż gravel z barankiem, ale oferuje bardziej wyprostowaną pozycję i żartobliwy charakter, który doceni wielu rowerzystów. Jeśli rozważasz górski rower z barankiem, konwersja Canyon Grand Canyon pokazuje, że taka konfiguracja może być stabilna na wprost, ale nerwowa i podsterowna na singletracku. Dla większości rowerzystów gravelowy rower z prostą kierownicą ma jaśniejsze zastosowanie jako wszechstronny rower na mieszane nawierzchnie, podczas gdy górski rower z barankiem jest trudniejszy do polecenia.

Decydując między tymi dwoma podejściami, pomyśl, gdzie jeździsz najczęściej. Jeśli Twoje trasy łączą asfalt, gravel i łatwe ścieżki, gravelowy rower z prostą kierownicą jest rozsądniejszą i przyjemniejszą opcją. Jeśli jeździsz głównie na wprost po gravelu i chcesz projektu inspirowanego retro, górski rower z barankiem może być zabawnym eksperymentem, ale nie jest to upgrade wydajności. Gravelowy rower z prostą kierownicą to ogólnie bardziej udany koncept, a górski rower z barankiem pozostaje ciekawostką.

Podsumowanie

Gravelowe rowery z prostą kierownicą to nie tylko nowinka. Konwersja Canyon Grizl dowiodła, że konfiguracja z prostą kierownicą może być zabawna, komfortowa i użyteczna w mieście, lesie i na drogach gravelowych. Górskie rowery z barankiem są natomiast trudniejsze do polecenia. Konwersja Canyon Grand Canyon była stabilna na wprost, ale nerwowa, podsterowna i wolniejsza na singletracku. Dla większości rowerzystów gravelowy rower z prostą kierownicą jest lepszym wyborem, a górski rower z barankiem najlepiej pozostawić jako eksperyment inspirowany retro.