Przewodnik po geometrii Canyon Endurace: porównanie CFR, CF SLX, CF i All Road

Wprowadzenie

Linia Endurace od Canyon od dawna jest popularną rekomendacją dla kolarzy, którzy chcą stabilnej, komfortowej pozycji szosowej, a nie wyścigowego dopasowania. Sama nazwa mówi o endurance i przez kilka generacji geometria to potwierdzała. Obecna gama jest bardziej skomplikowana. Dzieli się na cztery poziomy: CFR, CF SLX, CF oraz All Road, a liczby nie zawsze zgadzają się z tym, co sugeruje nazwa.

Canyon to niemiecka marka sprzedająca bezpośrednio do konsumenta, więc rowery nie są dostępne w sklepach stacjonarnych. To sprawia, że decyzje dotyczące rozmiaru trudniej odwrócić, a wartości stack i reach warto uważnie przeanalizować przed złożeniem zamówienia.

Czym właściwie jest rower endurance

Rower endurance ma zwykle krótszą górną rurę, co skraca reach i sprawia, że nie musisz się tak wyciągać, aby dosięgnąć kierownicy. Geometria spowalnia prowadzenie i zwiększa stabilność roweru, a zwykle wiąże się też z dłuższą bazą kół. Wiele ram endurance ma także aktywne systemy tłumienia drgań oraz miejsce na szersze opony. Dłuższa rura główna podnosi kierownicę, więc cały rower sadza cię w nieco mniej wyścigowej pozycji.

Taki zestaw cech pasuje dużej części współczesnych kolarzy, zwłaszcza tych, którzy cały dzień siedzą przy biurku i nie ścigają się. To również znacznie łagodniejsze wprowadzenie dla początkujących.

Reach to tutaj najważniejsza wartość. Nadmierny reach wpływa na to, jak siedzisz na siodełku, ile ciężaru przenosi się na dłonie i jak łatwo dosięgasz dźwigni hamulca. Często wypycha kolarzy na czubek siodełka, a niżsi kolarze odczuwają to wszystko najbardziej.

Komfort to także to, co utrzymuje ludzi na rowerze. Rower, który pasuje, to rower, którego używasz, a rower, który nie pasuje, zwykle stoi nieużywany.

Canyon Endurace CFR: geometria wyścigowa z etykietą endurance

CFR zajmuje szczyt gamy i nie jest rowerem endurance. To rower wyścigowy z dużym prześwitem na opony: szybki, aerodynamiczny i zbudowany wokół dłuższej, niższej pozycji. W porównywalnym małym rozmiarze Endurace ma 542 mm stack i 390 mm reach, podczas gdy Trek Madone ma 546 mm stack i 384 mm reach. Madone, aero rower wyścigowy, jest o 6 mm krótszy i 4 mm wyższy w przeliczeniu na rozmiar.

To użyteczny sposób zrozumienia, gdzie plasuje się CFR. Nazwa Endurace została przypięta do ramy, która jest dłuższa i niższa niż dedykowany aero rower wyścigowy.

Canyon Endurace CF SLX: złoty środek w gamie

CF SLX to kolejny poziom niżej i podąża za podobnym podejściem projektowym, z quasi-aerodynamiczną ramą. W rodzinie Endurace to złoty środek: ma najkrótszy reach i najwyższy stack z czterech poziomów.

Mimo to pozostaje znacznie dłuższy i niższy niż wiele tradycyjnych rowerów endurance. W porównaniu z Trek Domane przy porównywalnej wysokości stack, CF SLX ma około 15 mm więcej reach. CF SLX zaczyna się od około 4 000 funtów i jest dostępny z wieloma opcjami grup osprzętu.

Dla kolarzy, którzy chcą najbardziej endurance’owej pozycji, jaką oferuje gama Endurace, to model, od którego warto zacząć. Przed zakupem koniecznie porównaj jednak wartość reach z obecnym rowerem.

Canyon Endurace CF: karbon na wejściu z dłuższym reach

CF to punkt wejścia Canyon w karbon i zaczyna się od 1 650 funtów. W rozmiarze extra small ma 386 mm reach i 545 mm stack. Specialized Roubaix w porównywalnym rozmiarze jest o około 5 mm wyższy w stack i około 23 mm krótszy w reach, a 23 mm reach to niemal różnica całego rozmiaru.

To tutaj gama zaczyna wyglądać kontrintuicyjnie. Tańsze modele Endurace są dłuższe niż droższe, mimo że to zwykle nowi kolarze, którzy wydają mniej, najbardziej korzystają z krótszego reach.

Canyon All Road: cechy przyjazne początkującym, pozycja gotowa do wyścigu

Na papierze All Road wygląda jak idealny pierwszy rower. Ma karbonowy widelec, hydrauliczne hamulce tarczowe, mnóstwo punktów montażowych na ramie do bikepackingu i duży prześwit na opony, dzięki czemu poradzi sobie zarówno na szosie, jak i w terenie. Dla kogoś, kto chce jednego roweru do odkrywania po trochu wszystkiego, zestaw cech ma dużo sensu.

Geometria jest zaskoczeniem. Podwójnie extra small, który Canyon podaje dla kolarzy poniżej 165 cm wzrostu, ma 371 mm reach. To więcej niż w wielu rowerach używanych przez kolarzy o wzroście około 178 cm.

Trek Madone: aero rower wyścigowy dla porównania

Madone znajduje się tutaj jako punkt odniesienia, a nie jako opcja endurance. W porównywalnym rozmiarze oferuje 384 mm reach i 546 mm stack, wobec 390 mm i 542 mm w Endurace. Jest krótszy i wyższy niż Endurace, co jest nietypowe dla roweru zaprojektowanego wokół efektywności aerodynamicznej.

Trek Domane: od dawna obowiązujący punkt odniesienia w endurance

Domane był jednym z pierwszych rowerów endurance i historycznie był mocny pod względem geometrii. Przy porównywalnej wysokości stack ma około 15 mm krótszy reach niż Endurace CF SLX. Ta różnica to najjaśniejsza ilustracja tego, jak gama Endurace odeszła od klasycznego wzorca endurance.

Specialized Roubaix: tradycyjne proporcje endurance

Roubaix to kolejny długo obecny na rynku model endurance, a jego proporcje podążają za tradycyjnym wzorcem. W porównaniu rozmiar do rozmiaru z extra small Endurace CF jest o około 5 mm wyższy w stack i około 23 mm krótszy w reach. Pięć milimetrów stack ma bardzo niewielkie znaczenie dla komfortu kolarza, podczas gdy 23 mm reach to ogromna zmiana.

Jeśli porównujesz obie gamy, spodziewaj się różnego doboru rozmiaru. Wartości stack są wystarczająco zbliżone, że przód roweru wydaje się podobny, natomiast wartości reach już nie.

Specialized Allez: krótszy reach przy podobnej wysokości stack

Obecny Allez jest reklamowany jako dedykowany rower szosowy i zimowy, więc nie oferuje punktów montażowych i prześwitu all-road jak Canyon All Road. W rozmiarze 52 ma 552 mm stack i 364 mm reach, co jest porównywalne z wysokością przodu Canyon double extra small, ale o 7 mm krótszym reach. Ma podobną specyfikację, kosztuje około 150 funtów więcej i można go kupić oraz dobrać rozmiar w sklepie rowerowym.

Dla kolarza, do którego skierowany jest All Road, Allez oferuje krótszy, łatwiejszy do opanowania reach przy podobnej wysokości kierownicy.

Porady zakupowe: fitting przed zakupem

Jednym z najbardziej użytecznych kroków przed zamówieniem któregokolwiek z tych rowerów jest bike fitting. Ponieważ Canyon sprzedaje bezpośrednio, nie ma sali sklepowej, na której można przetestować rozmiar, a wartości reach w całej gamie Endurace są dłuższe, niż sugeruje etykieta endurance.

Jeśli masz już rower, na którym czujesz się komfortowo, zanotuj jego stack i reach i porównaj je bezpośrednio z powyższymi wartościami. Jeśli nie masz takiego punktu odniesienia, umów się na sesję ze specjalistą od bike fittingu i zabierz ze sobą te liczby. Zbyt długi reach objawia się ciężarem na dłoniach, naciskiem na czubek siodełka i koniecznością wyciągania się do dźwigni hamulca, a te problemy trudniej rozwiązać, gdy rower już dotrze.

Podsumowanie

Gama Endurace to nie jedna rzecz. CFR to rower wyścigowy z dużym prześwitem na opony. CF SLX to najbliżej dopasowania endurance, jakie oferuje gama, z najkrótszym reach i najwyższym stack z czterech poziomów. CF przybliża karbon w zasięgu ręki, ale jest dłuższy, a All Road łączy naprawdę wszechstronne cechy z geometrią bliższą rowerowi wyścigowemu niż rowerowi dla początkujących.

Alternatywy od Trek i Specialized pokazują, jak wygląda tradycyjna geometria endurance: krótszy reach przy danej wysokości stack, a w przypadku Allez krótszy reach przy podobnej wysokości przodu. Niezależnie od kierunku, wybierz rower wokół pozycji, którą możesz wygodnie utrzymać, i potwierdź tę pozycję fittingiem przed zakupem.