Recenzja Campagnolo Super Record S Wireless: piękne zmiany biegów, wymagające posiadanie

Wprowadzenie

Campagnolo Super Record S Wireless to grupa osprzętu w edycji specjalnej, usytuowana o szczebel poniżej Super Record WRL, flagowej szosowej grupy osprzętu włoskiej marki. Campagnolo pozycjonuje ją jako oferującą te same technologie i osiągi co ta najwyższa grupa, z nowym matowym czarnym wykończeniem, szerszym zakresem opcji przełożeń oraz pełną carbonową korbą w miejsce wersji drążonej. Obie przerzutki i obie manetki są bezprzewodowe, a cały zestaw opiera się na hydraulicznym hamulcu tarczowym.

W Wielkiej Brytanii grupa osprzętu kosztuje 3 526 funtów. To mniej niż poprzednia Super Record, ale wciąż lokuje Super Record S zdecydowanie w kategorii halo, a zestaw trafia do sprzedaży bez miernika mocy. Ta recenzja omawia, gdzie naprawdę błyszczy, gdzie wymaga cierpliwości i co warto potwierdzić przed decyzją.

Dla kogo jest ta grupa osprzętu

Super Record S to grupa osprzętu stawiająca osiągi na pierwszym miejscu, więc najbardziej oczywistym odbiorcą są zawodnicy i kolarze goniący za życiówkami. Zmiana biegów jest szybka i precyzyjna, a po naciśnięciu przycisku przełożenie zmienia się w oczekiwanym kierunku. Dla każdego, dla kogo priorytetem jest szybkość i precyzja, a nie stosunek ceny do jakości, takie zachowanie stanowi główny atut.

Najwięcej sensu ma również dla kolarzy, którzy są już związani z ekosystemem Campagnolo. Jeśli od lat jeździsz na Campagnolo, chcesz mieć ten sam standard bębenka we wszystkich kołach i masz już narzędzia do supportu charakterystyczne dla tej marki, praktyczne opory związane z przesiadką znikają. Istnieje też długa tradycja włoskich komponentów na włoskich ramach rowerowych i ta grupa osprzętu wpisuje się w nią idealnie.

Poza tym pasuje do kolarzy, którzy cenią sobie wyższe rzeczy w życiu. To produkt o niezaprzeczalnie pięknym wyglądzie, a matowe czarne wykończenie nadaje mu nowoczesną, dyskretną obecność na rowerze wyścigowym.

Główne mocne strony

Najważniejszą mocną stroną jest jakość zmiany biegów. Przełożenia wskakują szybko i czysto, a bezprzewodowe przerzutki zachowują się dokładnie tak, jak powinna grupa osprzętu nastawiona na osiągi. Kształt korpusu manetki jest też celowo wyścigowy, umożliwiając pozycję, w której opierasz nadgarstek na chwytach i trzymasz górę, przyjmując niską, aerodynamiczną postawę.

Bezprzewodowa zmiana biegów i układ przycisków

Kontrola z dolnego chwytu jest doskonała. Oba przyciski na manetce są łatwo dostępne i można je naciskać bez większego wysiłku, gdy trzymasz dolny chwyt. Dolny przycisk na chwytach wymaga dłuższego sięgnięcia, co warto odnotować, jeśli masz mniejsze dłonie, ponieważ ta łopatka znajduje się dość daleko od naturalnej pozycji chwytu.

Campagnolo w dużej mierze rozwiązało ten problem, oferując niezwykle głęboki poziom personalizacji. Wewnątrz manetek znajdują się małe przyciski na kciuk, które można programować, a zewnętrzne manetki można przekonfigurować do układu w stylu SRAM, gdzie prawa ręka odpowiada za zmianę w dół kasety, a lewa za zmianę w górę, podczas gdy przerzutka przednia jest sterowana dowolnym przyciskiem na kciuk. Takie przypisanie skutecznie eliminuje problem niewygodnego sięgania do dolnej łopatki. Możesz także dostosować, ile przełożeń obejmuje wielokrotna zmiana, szybkość zmiany, a nawet opóźnienie między naciśnięciem i przytrzymaniem przycisku a uruchomieniem wielokrotnej zmiany.

Gdy te ustawienia zostaną dopracowane, grupa osprzętu dostosowuje się do twoich dłoni, a nie odwrotnie, co jest istotną zaletą dla kolarzy, którym fabryczny układ manetek wydaje się niewygodny.

Skuteczność hamowania i tarcze hamulcowe

Hydrauliczne hamulce tarczowe są bardzo mocne i progresywne. Odczucie na manetce jest miękkie, a nie gwałtowne, co niektórzy kolarze opisują jako gąbczaste, a inni jako doskonałą modulację. Tak czy inaczej, hamulce łagodnie wprowadzają w siłę hamowania, zamiast zrywać i puszczać, co sprawia, że łatwo im zaufać na szybkich zjazdach.

Tarcze hamulcowe zasługują na osobne wspomnienie. Są bez wątpienia jednymi z najbardziej efektownych tarcz hamulcowych na rynku i jednym z detali, które sprawiają, że cała grupa osprzętu wygląda tak drogo, jak drogo kosztuje.

Na co zwrócić uwagę przed zakupem

Super Record S nie jest modernizacją typu plug-and-play. Kilka z poniższych kwestii dotyczy doświadczenia z posiadania, a nie osiągów, ale mają równie duże znaczenie, gdy wydajesz takie pieniądze.

Złożoność konfiguracji i zgodność

Mocowanie zacisku hamulcowego jest wbudowane w sam zacisk, obsługując tarczę 160 mm lub 140 mm. W przeciwieństwie do innych systemów nie można po prostu odwrócić małego adaptera, aby zmienić jeden na drugi. Oznacza to, że niektóre ramy i widelce, konkretnie te zaprojektowane pod zacisk 140 mm z tarczą 160 mm, w ogóle nie przyjmą tej grupy osprzętu. To nie jest uniwersalne ograniczenie, ale twarda blokada w przypadku niewłaściwej ramy, więc zweryfikuj mocowanie przed zakupem.

Konfiguracja jest też bardziej złożona, niż oczekuje większość kolarzy. Parowanie komponentów wymaga długich kombinacji przytrzymywania przycisków i informacji zwrotnych oznaczonych kolorami, a do tego trzeba przeprowadzić aktualizacje oprogramowania. Odpowietrzanie hamulców wymaga specjalnych zestawów do odpowietrzania Campagnolo, a stosunkowo niewiele warsztatów jest obecnie wyposażonych do serwisowania tej grupy osprzętu. Jeśli planujesz korzystać z niej długoterminowo, naprawdę przydatny jest kompetentny warsztat znający Campagnolo w pobliżu.

Jest jeszcze jedna kwestia dopasowania warta zaznaczenia. Korpus przerzutki przedniej jest duży i u niektórych kolarzy może ocierać o łydkę podczas obrotu pedałów. Zależy to od długości nogi i kształtu łydki, więc nie dotknie wszystkich, ale to fizyczny problem dopasowania, którego nie da się rozwiązać oprogramowaniem.

Waga, cena i pozycjonowanie

Kompletna grupa osprzętu waży zmierzone 2 428 g. Korba odpowiada za 748 g wraz z już zamontowanymi łożyskami, a przejście z korby drążonej na pełną carbonową dodaje masy, a nie ją redukuje. Kaseta waży 229 g. Jak na grupę osprzętu tego poziomu liczby te są konkurencyjne, ale nie najlepsze w klasie.

Cena to trudniejsza kwestia. Przy 3 526 funtach Super Record S jest tańsza niż poprzednia Super Record, ale to wciąż bardzo duży wydatek na same komponenty, a miernik mocy nie jest dołączony, choć inne grupy osprzętu w tym przedziale czasem go oferują. Nie każdy kolarz chce miernika mocy lub go potrzebuje, ale warto uwzględnić to w porównaniu.

Pod względem ceny Super Record S konkuruje raczej z SRAM Red i Shimano Dura-Ace niż z półką poniżej, więc to właśnie te alternatywy warto rozważyć.

Porady zakupowe

Przed zamówieniem upewnij się, że grupa osprzętu jest w pełni zgodna z twoim rowerem. Sprawdź standard mocowania zacisku hamulcowego i tarczy, potwierdź, że rama i widelec ją przyjmą, oraz upewnij się, że potrzebne narzędzia do bębenka i supportu masz już w warsztacie lub są dostępne. Następnie potwierdź, że konkretne potrzebne części są faktycznie w magazynie, ponieważ dostępność bywa nieregularna.

Jeśli nie boisz się samodzielnej pracy przy hydraulice i lubisz dostrajać zachowanie zmiany biegów, Super Record S wynagradza ten wysiłek. Jeśli wolisz oddać rower do serwisu, uwzględnij to w budżecie i najpierw sprawdź, czy lokalny warsztat ma zestaw do odpowietrzania i doświadczenie. Kolarze, którzy już jeżdżą na kołach, bębenkach i narzędziach Campagnolo, uznają argument za posiadaniem za znacznie mocniejszy niż ci zaczynający od zera.

Podsumowanie

Campagnolo Super Record S Wireless ma dobrze opanowane podstawy. Zmiana biegów jest szybka i precyzyjna, personalizacja głębsza niż niemal wszystko inne w tej kategorii, hamulce mocne z prawdziwą modulacją, a tarcze naprawdę piękne. To wspaniała rzecz do posiadania.

Zastrzeżenia są równie realne. Konfiguracja jest skomplikowana, zgodność zacisku hamulcowego całkowicie wyklucza niektóre ramy, wsparcie serwisowe w wielu regionach jest ograniczone, przerzutka przednia może ocierać łydki niektórych kolarzy, a cena jest astronomiczna za coś, co ostatecznie jest grupą osprzętu bez miernika mocy. Koła i tarcze Campagnolo pozostają znakomite i ta reputacja jest w pełni zasłużona. Sama grupa osprzętu to bardziej skomplikowana propozycja, więc właściwa decyzja sprowadza się do tego, czy twoja rama jest zgodna, czy twój warsztat jest kompetentny i czy cena wydaje się proporcjonalna do tego, jak bardzo cenisz detale.