Recenzja grupy osprzętu Campagnolo Super Record 13-Speed: ikoniczna zmiana biegów, prawdziwe kompromisy

Wprowadzenie

Grupa osprzętu Campagnolo Super Record 13-speed to bezprzewodowa elektroniczna grupa osprzętu szosowego, która trafia na rynek, gdzie Shimano i SRAM od lat dopracowują własne elektroniczne systemy zmiany biegów. Campagnolo wnosi napęd 13-rzędowy i język designu, który jest niezaprzeczalnie własny, co czyni go naprawdę interesującą opcją dla rowerzystów szukających czegoś innego niż dwa dominujące systemy.

Kluczowym detalem jest układ zmiany biegów. Campagnolo zachowało manetkę kciukową, która od dawna jest znakiem rozpoznawczym jego grup osprzętu, łącząc ją z łopatką za dźwignią hamulca. Łopatka przesuwa łańcuch w górę kasety w stronę większej zębatki i lżejszego przełożenia, podczas gdy manetka kciukowa przesuwa go w dół w stronę mniejszej zębatki i szybszego przełożenia. Dodatkowe przyciski w korpusach manetek powtarzają funkcję manetki kciukowej.

To połączenie kształtuje niemal wszystko w doświadczeniu jazdy, od tego, gdzie spoczywają dłonie na górnych chwytach, po to, jak szybko można znaleźć właściwe przełożenie na pofałdowanej drodze. Ta recenzja przygląda się działaniu zmiany biegów, kształtowi górnych chwytów, hamowaniu, przełożeniom oraz praktycznym pytaniom, na które warto odpowiedzieć przed zdecydowaniem się na napęd Campagnolo.

Dla kogo jest ta grupa osprzętu

Super Record 13-speed ma najwięcej sensu dla rowerzystów, którzy już cenią ergonomię Campagnolo i chcą nowoczesnego bezprzewodowego napędu z 13 przełożeniami. Dostępne przełożenia pasują do wyścigów i jazdy sportowej, a baterie łatwo wyjąć i naładować, co sprawia, że codzienne użytkowanie jest proste.

Jest również skierowana do rowerzystów otwartych na inny system zmiany biegów, a nie na znany. Największym wyzwaniem marki jest przekonanie osób wychowanych na Shimano i SRAM do przejścia na układ, który nie jest tak natychmiast intuicyjny jak którykolwiek z tych systemów. Rowerzyści, którzy cenią znajomość ponad wszystko, są najtrudniejszą grupą do przekonania.

Nie jest pozycjonowana jako opcja budżetowa. Cena lokuje się w górnej części rynku grup osprzętu, a nawet przy niższej cenie konfiguracja z manetką kciukową prawdopodobnie pozostałaby przeszkodą dla niektórych rowerzystów, którzy w innym wypadku byliby otwarci na zmianę. Inne musi być lepsze, a nie tylko inne.

Działanie zmiany biegów

Tylna zmiana biegów jest szybka. Niektóre zmiany przełożeń są bardziej toporne i głośniejsze od innych, a ogólne wrażenie to napęd, który działa w tej samej lidze co inne elektroniczne grupy osprzętu, nie dorównując jednak najlepszym pod względem czystej szybkości i absolutnej precyzji. Shimano wciąż ma przewagę na tym polu.

Przednia zmiana biegów jest dobra. Zmiany między tarczami korby są czyste i przewidywalne, znów z Shimano zachowującym niewielką przewagę w precyzji i szybkości. Dla większości rowerzystów różnica będzie kwestią odczuć, a nie działania.

Ogólnie rzecz biorąc, zmiana biegów jest konkurencyjna, ale nie wiodąca w klasie. Rowerzyści przechodzący z innego systemu elektronicznego uznają ją za sprawną, ale powinni spodziewać się nieco szorstszego dźwięku przy niektórych zmianach.

Przełożenia i baterie

Oferowane przełożenia dobrze sprawdzają się w wyścigach i jeździe sportowej, z rozpiętością, która pokrywa szybką jazdę w grupie, a także długie dni w górach. Baterie łatwo wyjąć i naładować, więc utrzymanie systemu w pełni naładowanego nie wymaga specjalnych narzędzi ani wizyty w warsztacie. Ta prostota ma znaczenie w grupie osprzętu przeznaczonej do regularnego użytkowania o wysokim przebiegu.

Ergonomia i kształt górnych chwytów

Kształt górnych chwytów jest najmocniejszą częścią konstrukcji. Górne chwyty mają wysoki profil, który łatwo objąć dłońmi, a kształt wydaje się wygodniejszy niż odpowiednie górne chwyty Shimano i SRAM.

Manetka kciukowa to miejsce, w którym ergonomia się komplikuje. Gdy dłonie są na górnych chwytach, gdzie większość rowerzystów spędza niemal cały czas, łopatka za dźwignią hamulca jest łatwo dostępna, ale manetka kciukowa już nie. Kciuk nie układa się na niej naturalnie, więc sięgnięcie do niej oznacza przesunięcie dłoni do tyłu wzdłuż górnego chwytu.

Istnieją obejścia. Rowerzyści o wystarczająco długich palcach mogą owinąć je wokół górnego chwytu i nacisnąć przycisk zmiany biegów, a dodatkowe przyciski w korpusie manetki również zmieniają biegi i działają dobrze, gdy dłoń jest owinięta wokół górnego chwytu. Haczyk polega na tym, że te alternatywy sprawiają, iż manetka kciukowa staje się w dużej mierze zbędna podczas jazdy na górnych chwytach.

Działanie hamulców

Siła hamowania i modulacja są na wysokim poziomie. Dźwignie mają wyraźny punkt początku hamowania, który można wyczuć przez dźwignię, co ułatwia dozowanie dokładnie takiej siły hamowania, jakiej wymaga zakręt, a hamulce działają dobrze zarówno z górnych chwytów, jak i z dolnego chwytu. Krzywizna dźwigni jest szczególnie wygodna podczas hamowania z dolnego chwytu.

Jedyną wadą jest ciężar dźwigni. Powrót sprężynowy w tych dźwigniach jest cięższy niż w najnowszych dźwigniach SRAM, więc zauważalnie więcej wysiłku trzeba włożyć w odepchnięcie dźwigni z powrotem do pozycji spoczynkowej. Samo przenoszenie siły hamowania pozostaje doskonałe.

Hałas hamulców jak dotąd nie był problemem, nawet w mokrych i zabrudzonych warunkach. To pocieszający znak dla grupy osprzętu, która prawdopodobnie będzie pokonywać wiele kilometrów w trudnych warunkach pogodowych.

Kwestie do rozważenia przed zakupem

Manetka kciukowa to kluczowa kwestia. Campagnolo stosuje ją od lat i jest ona naprawdę ikoniczna, ale w tej grupie osprzętu znajduje się poza naturalnym zasięgiem kciuka podczas jazdy na górnych chwytach. Dla rowerzystów, którzy spędzają niemal cały czas na górnych chwytach, to prawdziwy kompromis, a nie drobny szczegół.

Campagnolo już przetestowało alternatywę. Wcześniejsza bezprzewodowa grupa osprzętu zrezygnowała z manetki kciukowej na rzecz konfiguracji z dwiema łopatkami, która była bliższa łatwości użytkowania oferowanej przez Shimano i SRAM, a reakcja była zdecydowanie negatywna. To, czy ta opinia pochodziła od rowerzystów, którzy kupiliby tę grupę osprzętu, pozostaje pytaniem otwartym, a to stawia markę w trudnej sytuacji: funkcja, która czyni ją wyróżniającą, jest także funkcją, która utrudnia jej adaptację.

Do tego dochodzi cena. Ta lokuje się w górnej części rynku grup osprzętu, a kwestia układu nie znika również przy niższych cenach. System, który jest trudniejszy do nauczenia niż alternatywy, musi mieć za sobą mocny powód, a argumentacja opiera się niemal wyłącznie na tym, jak bardzo rowerzysta ceni szczególne wyczucie Campagnolo.

Porady zakupowe

Super Record 13-speed warto rozważyć, jeśli kształt górnych chwytów przypadnie do gustu, a pomysł używania przycisków w manetkach zamiast manetki kciukowej podczas jazdy na górnych chwytach brzmi akceptowalnie. Rowerzyści, którzy już lubią ergonomię Campagnolo i chcą 13 przełożeń z łatwą obsługą baterii, znajdą wiele zalet, szczególnie w działaniu zmiany biegów i wyczuciu hamulców.

Rowerzyści, którzy cenią intuicyjny układ ponad wszystko, powinni dobrze się zastanowić. Shimano i SRAM oferują systemy wymagające mniejszej adaptacji, a umiejscowienie manetki kciukowej sprawia, że ta grupa osprzętu jest trudniejsza do polecenia każdemu, kto oczekuje, że zmiany biegów będą naturalnie trafiać pod kciuk.

Tak czy inaczej, decyzja sprowadza się do tego, czy układ Campagnolo pasuje do tego, jak naprawdę jeździsz, a nie do tego, który system wygląda najlepiej na papierze. Rowerzyści gotowi się przystosować zostaną nagrodzeni sprawnym napędem o prawdziwym charakterze.

Podsumowanie

Grupa osprzętu Campagnolo Super Record 13-speed oferuje konkurencyjną elektroniczną zmianę biegów, doskonałą modulację hamowania, wygodne górne chwyty i przydatne przełożenia do wyścigów i jazdy sportowej. Manetka kciukowa jest jednak funkcją z przeszłości, która teraz działa przeciwko szerszej atrakcyjności grupy osprzętu, i jest głównym powodem, dla którego wczesne spojrzenie pozostawia mieszane wrażenie, a nie łatwą rekomendację. Rowerzyści, którzy przystosują się do przycisków w manetkach, otrzymają sprawny i pełen charakteru napęd. Rowerzyści, którzy chcą najbardziej intuicyjnego dostępnego systemu, uznają, że z alternatywami łatwiej się żyje.