Niezbędnik na wycieczkę rowerową: 7 akcesoriów naprawczych i mocujących, które warto spakować

Wprowadzenie

Wycieczki rowerowe mają to do siebie, że drobne problemy mechaniczne zamieniają się w bardzo długie dni. Zerwany łańcuch, przecięta opona albo pas, który puszcza czterdzieści kilometrów od najbliższego miasteczka, potrafią przedwcześnie zakończyć jazdę, a naprawa zwykle okazuje się na tyle mała, że można ją było wozić od samego początku.

Ta krótka lista obejmuje siedem przedmiotów, które zasługują na miejsce w zestawie do bikepackingu lub wypraw rowerowych. Część z nich rozwiązuje awarie, które naprawdę zdarzają się w trasie. Inne po prostu sprawiają, że wszystko inne na rowerze staje się łatwiejsze w obsłudze, co ma równie duże znaczenie podczas wielotygodniowej wyprawy.

Na co zwrócić uwagę w niezbędniku naprawczym na wycieczkę rowerową

Trzy rzeczy odróżniają zestaw, który pomaga, od zestawu, który tylko dodaje wagi. Pierwsza to wszechstronność, bo najlepsze przedmioty pełnią kilka funkcji, a nie jedną. Pas, który przytrzymuje zapasową oponę przy widelcu, może też odsunąć torbę na bok albo przypiąć parę butów do zewnętrznej strony plecaka. Multitool ze szczypcami obejmuje znacznie więcej zastosowań niż klucz do jednego zadania.

Druga to kompatybilność i tu pakowanie na wycieczkę rowerową staje się irytujące. Haki przerzutki, kształty klocków hamulcowych i quick linki nie są uniwersalne, więc część, którą zabierasz, musi pasować do twojego roweru. Sprawdzenie dokumentacji technicznej producenta przed wyjazdem jest warte więcej niż jakakolwiek improwizacja przy drodze.

Trzecia to spokój ducha. Kilka najtańszych przedmiotów w zestawie jest na wypadek awarii, które mogą nigdy nie wystąpić, ale koszt ich wożenia mierzy się w gramach, podczas gdy koszt ich braku mierzy się w porzuconych planach.

Waga i łatwość pakowania dopełniają obrazu. Załadowany rower wyprawowy zużywa części szybciej niż pusty, więc klocki hamulcowe i linki zasługują na więcej uwagi, niż dostają podczas jednodniowych jazd, a wszystko, co można przypiąć na zewnątrz roweru, oszczędza miejsce w torbach.

Black Diamond Ski Straps: przypnij niemal wszystko do roweru

To bardzo rozciągliwe i wytrzymałe pasy, które pierwotnie powstały do spinania nart. Rowerzyści je przygarnęli, bo robią coś, czego pierwotny projekt nie zakładał: przypinają niemal wszystko do niemal każdej części roweru.

W praktyce oznacza to zapasową oponę na zewnątrz torby, buty przypięte do zewnętrznej strony tylnego plecaka, dętki przymocowane do dolnej rury albo całą dodatkową torbę dodaną na szczyt tylnego bagażu. Rozciągliwość sprawia, że wybaczają nietypowe kształty i niewygodne punkty mocowania.

Tailfin Straps: mniej rozciągliwa alternatywa

Te pasy zdobyły tak dużą popularność wśród rowerzystów, że Tailfin wyprodukował własną wersję. Są nieco mniej rozciągliwe niż pasy narciarskie, ale spełniają tę samą funkcję i pasują do rowerzystów, którzy wolą mocniejsze, bardziej kontrolowane oplecenie bagażu.

Jeśli już nosisz system mocowania oparty na pasach, te są rozsądnym uzupełnieniem, a nie zamiennikiem, a trzymanie kilku zapasowych kosztuje niemal zero miejsca w torbie.

Voile Straps: kolejna opcja pasów

Voile to kolejna marka produkująca pasy do tego samego celu. To powszechnie rozpoznawana alternatywa w tej samej kategorii i obowiązuje ta sama logika: kilka rozciągliwych pasów w torbie znajdzie zastosowanie niemal na każdej wyprawie.

Park Tool Multi-Tool: rozkuwacz do łańcucha i naprawy w trasie

Jeśli jeździsz na łańcuchu rowerowym, a robi tak niemal każdy zestaw wyprawowy, małe urządzenie do rozkuwania łańcucha należy do twojego zestawu. Ten multitool je zawiera. Idea jest prosta: jeśli łańcuch się zerwie, usuwasz uszkodzone ogniwo i ponownie łączysz łańcuch, wypychając sworzeń do połowy, a potem wciskając go z powrotem.

Dedykowany rozkuwacz do łańcucha jest łatwiejszy do trzymania i łatwiejszy w użyciu niż wersja wbudowana w multitool, więc jeśli waga i miejsce nie są problemem, to rozsądny upgrade do rozważenia.

Wypchnięcie sworznia niemal do końca, a potem wciśnięcie go z powrotem, nie jest naprawą zalecaną przez producenta. To środek awaryjny, żeby dotrzeć do domu, dlatego quick link należy do tej samej kieszeni. Link musi pasować do prędkości twojego łańcucha. Na bardzo długich wyprawach wożenie kilku quick linków i całego zapasowego łańcucha to rozsądny margines.

Ten sam multitool przyda się też przy składaniu roweru po locie, najlepiej razem z małym kluczem do pedałów. Niektórzy rowerzyści wożą dwa multitooly tylko dlatego, że łatwo je zgubić.

Leatherman Wave Plus: najpierw szczypce, reszta potem

Ten egzemplarz nie jest tani, ale to zakup na całe życie. Wave Plus jest zbudowany wokół pary szczypiec, a szczypce okazują się przydatne w zaskakująco wielu rowerowych zadaniach: odkręcaniu nakrętek wentyli, naciąganiu linek i prostowaniu pogiętych elementów.

Wokół tych szczypiec znajduje się w pełni wyposażony multitool z nożami, śrubokrętami i dodatkowymi kluczami imbusowymi. Klucze imbusowe dublują to, co już oferuje rowerowy multitool, ale jeśli zgubisz narzędzie rowerowe, są doskonałym zapasem. Jakość wykonania jest wystarczająco wysoka, że nie zaokrąglisz nimi łbów śrub.

Park Tool Patch Kit: naprawa dętki za pomocą kleju

Zestaw do łatania z klejem to niezawodna opcja. Łatki samoprzylepne mają zwyczaj nie działać dobrze, podczas gdy zestaw z prawdziwym klejem gumowym daje naprawę, która się trzyma. Zestaw Park Tool jest dobrym przykładem: zawiera klej i mały kawałek papieru ściernego do zmatowienia dętki przed nałożeniem łatki.

Odpowiednio używany utrzymuje dętki w służbie przez bardzo długi czas, z wieloma łatkami nakładanymi przez całe życie dętki. To jeden z najbardziej ekonomicznych przedmiotów, jakie możesz wozić, i ta sama logika dotyczy zapasowych dętek: nawet w zestawie bezdętkowym jedna lub dwie dętki pozwalają wrócić do jazdy, jeśli wkładki nie uszczelnią przebicia.

Łatanie warto przećwiczyć w domu przed wyprawą. Wiedza, ile kleju użyć i jak długo poczekać, aż przestanie się kleić, decyduje o tym, czy naprawa przetrwa resztę wyprawy, czy zawiedzie godzinę później.

Restrap Boot Kit: naprawa przeciętej opony od środka

Zestaw do wzmacniania opony działa na tej samej zasadzie co zestaw do łatania, ale naprawia oponę, a nie dętkę. Gdy przecięcie lub dziura są zbyt duże, by opona się uszczelniła, wzmocnienie nakłada się od wewnątrz opony. Zestaw zawiera małą tubkę kleju: odrywasz wzmocnienie, przyklejasz je do wewnętrznej strony opony, a potem zakładasz dętkę, która dociska wzmocnienie na płasko i nie pozwala mu przebić się z powrotem przez dziurę.

Banknot albo pusty wrapper po batonie energetycznym mogą w zastępstwie posłużyć jako wzmocnienie, ale specjalnie zrobione grube wzmocnienie jest przyjemniejsze, gdy uszkodzenie jest poważne. Ten zestaw Restrap to wersja, której szukać, jeśli chcesz właściwy przedmiot, a nie improwizację.

Porady zakupowe: dopasowanie zestawu do wyprawy

Zacznij od kompatybilności, bo tego nie da się naprawić później. Haki przerzutki nie są uniwersalne, więc sprawdź stronę producenta lub dokumentację techniczną, aby znaleźć właściwy. Klocki hamulca tarczowego występują w wielu kształtach, a zestaw, który zabierasz, musi pasować do twoich zacisków. Quick linki muszą pasować do prędkości twojego łańcucha. Dobierz dobrze te trzy rzeczy, a reszta zestawu stanie się znacznie bardziej wyrozumiała.

W przypadku mechanicznie sterowanych przerzutek i hamulców zapasowe linki hamulcowe i linki przerzutki są niezbędne do napraw w trasie. Wystarczy wozić same wewnętrzne linki. To zakup dla spokoju ducha, którego wielu rowerzystów nigdy właściwie nie używa, ale linki naprawdę pękają i strzępią się, a różnica w cenie między wymyślnym zestawem a podstawowym z lokalnego sklepu rowerowego jest niewielka.

Kilka innych przedmiotów dopełnia zestaw wyprawowy. Pełna butelka smaru do łańcucha jest warta swojej wagi, bo robi znacznie więcej niż smarowanie łańcucha: uwalnia też zamki toreb, wycisza punkt styku, w którym blok zatrzaskuje się w pedale, rozluźnia punkty obrotu przerzutki i ożywia zakurzoną mini pompkę lub zardzewiały multitool. Garść opasek zaciskowych wystarcza do usztywniania, mocowania sprzętu na zewnątrz roweru i trzymania torby z dala od nóg. Ciepła warstwa należy do torby nawet w upalnych miejscach, bo przełęcze górskie i pustynne noce bywają naprawdę zimne. Uniwersalny adapter do gniazdek zastępuje szufladę pełną tych dostosowanych do poszczególnych krajów. Zapasowa opona przypięta do widelca to tanie ubezpieczenie, zwłaszcza że szukanie zamiennika w środku wyprawy potrafi pochłonąć mnóstwo czasu. Klocki hamulcowe zużywają się szybciej na załadowanym rowerze, więc zapasowy zestaw chroni twoją zdolność do bezpiecznego zjeżdżania.

Wnioski

Żaden z tych przedmiotów nie jest efektowny, a większość z nich będzie leżeć nietknięta w torbie całymi tygodniami. O to właśnie chodzi. Pas, rozkuwacz do łańcucha, zestaw do łatania i wzmocnienie zamieniają wyprawy, które zakończyłyby się przedwcześnie, w historie warte opowiedzenia, a całkowita waga zestawu jest znacznie mniejsza niż waga problemów, którym zapobiega.