Najlepsze rowery Tour de France: osiem maszyn wyścigowych wartych bliższego spojrzenia

Wprowadzenie

Niektóre z najciekawszych rozwiązań inżynieryjnych na Tour de France przychodzą owinięte farbą. Rowery zespołowe są budowane dla najszybszych kolarzy w tym sporcie, a wykończenia wybierane na wyścig często niosą ze sobą tyle samo historii, co ramy pod nimi: ukłony w stronę mistrzostw, integracje ze sponsorami i jednorazowe modele pokazowe, które nigdy nie wezmą udziału w wyścigu.

Ta lista obejmuje osiem rowerów szosowych, które wyróżniały się podczas wyścigu — od pokazowej maszyny ze złotymi detalami po nowo wydany lekki model. Dla każdego z nich poniższe uwagi skupiają się na tym, czym rower jest w rzeczywistości, jak jest zbudowany i co to oznacza, jeśli rozważasz zakup podobnego.

Colnago V4 RS

V4 RS zbudowany na prezentację zespołu przybył w zupełnie nowym malowaniu ze specjalnymi złotymi akcentami. Z przodu znajduje się lity złoty klejnot w kształcie asa trefl, złote logotypy Tour de France biegną wzdłuż widelca, a złote naklejki pojawiają się na ramie i sztycy podsiodłowej. Nawet szprychy mają złote wykończenie.

Pod tym wykończeniem konstrukcja ściśle podąża za rowerem wyścigowym: pełna grupa Dura-Ace, zębatki i tarcze hamulcowe Carbon-Ti oraz kokpit i zestaw kół Enve. Podaje się, że rower kosztuje około 23 000, i jest to egzemplarz pokazowy, a nie rower wyścigowy, więc nie zobaczymy go w żadnej akcji wyścigowej.

Specialized S-Works Tarmac SL8

Tarmac SL8 pojawił się w dwóch z najczęściej omawianych malowań wyścigu. Pierwsze to różowe złoto i chrom, skoncentrowane na tylnej części ramy, z tym samym efektem przeniesionym na kask i kokpit. Przejście w czerń utrzymuje ogólny wygląd w ryzach, a nazwisko kolarza widnieje na górnej rurze.

Konstrukcja przynosi również nowe koła: Roval CLX Team z karbonowymi szprychami i polerowanymi piastami, które według zapewnień pozwalają zaoszczędzić kolejne 120 g w porównaniu ze standardowymi CLX II. W wysokich górach spodziewana jest zmiana na koła Alpinist w celu dodatkowej oszczędności wagi.

Drugie malowanie to barwy Red Bull na Tarmac SL8 zespołu, które jawią się jako jedna z najczystszych integracji sponsora tytularnego i malowania roweru. Kolarze jeżdżą również w kaskach Red Bull i nowych strojach na wyścig.

Wilier Filante SLR

Tęczowe akwarelowe plamy pokrywają kokpit, główkę ramy, rurę dolną, górną rurę i widelec tego Filante SLR, co prawdopodobnie jest ukłonem w stronę poprzedniego zwycięstwa w Mistrzostwach Świata. Efekt jest wyrazisty i elegancki, a nie krzykliwy, i kontynuuje serię pięknie malowanych rowerów Wilier dla zespołu od początku współpracy.

Dla kolarzy, którzy uważnie śledzą ten sport, to właśnie takie wykończenie sprawia, że rower wyścigowy zapada w pamięć znacznie bardziej niż jego wyniki na drodze.

Wilier Verticale SLR

Verticale SLR to nowo wydany model i nowy lekki rower włoskiej marki. Jego zielona kolorystyka od razu rzuca się w oczy w peletonie i łatwo go dostrzec w tłumie ciemniejszych ram. Śmiały kolor czyta się jako odskocznia od tego, co zwykle widuje się na rowerach pro, a rower powinien wyglądać jeszcze lepiej, gdy wyścig dotrze w góry.

Canyon Aeroad

Aeroad w tym sezonie nosi kolorystykę mistrza świata, wykończoną w sposób, który czyta się jako czysty i elegancki, a nie przeładowany. To atrakcyjny wygląd roweru, który z pewnością będzie prowadzony agresywnie, gdy tylko pojawi się z przodu.

Oczekuje się, że nowy Aeroad pojawi się dość szybko po serii przecieków, więc to konkretne malowanie może być jednym z ostatnich w tej generacji. Do tego czasu obecny rower pozostaje punktem odniesienia dla modelu.

Van Rysel FCR Pro

FCR Pro to zupełnie nowy model Van Rysel, który wygląda na dedykowany rower aero tej marki. To znaczący wybór, ponieważ wiele dużych marek rowerowych odeszło od utrzymywania oddzielnych platform wspinaczkowych i aero w swojej ofercie. Van Rysel najwyraźniej wciąż wierzy w tę filozofię.

Ramy używane podczas 2. etapu miały piękne wykończenie, a farba została nałożona metodą transferu wodnego, co oznacza, że każda rama jest unikalna. Liderzy zespołu Oliver Naesen i Felix Gall jechali na tym rowerze. Przepisy UCI wymagają, aby sprzęt używany w zawodach był dostępny w sprzedaży w ciągu 12 miesięcy, więc wersja konsumencka wyraźnie majaczy na horyzoncie ze strony tej nastawionej na wartość marki rowerów wyścigowych.

Factor Ostro VAM

Factor dostarczył na wyścig flotę specjalnych edycji ram Ostro VAM, które mają reprezentować artystyczną i kulturową historię Francji, a także ewolucję marki Ostro. Czerwona i niebieska farba tworzy efekt rozbryzgu na całej ramie, a na nim umieszczono holograficzne tęczowe logo Factor.

Efekt jest wyrazisty, ale nie chaotyczny, a te rowery prawdopodobnie będą widoczne w ucieczkach.

Trek Madone

Madone to jeden z najnowszych rowerów wydanych na czas wyścigu i trafia do zespołu o silnych ambicjach sprinterskich. Standardowa kolorystyka zespołu pasuje do brandingu drużyny, choć czyta się jako bardziej podstawowa i mniej inspirująca niż edycje specjalne gdzie indziej na tej liście. Jednorazowe malowanie dla Madsa Pedersena, w stylu z poprzedniego roku, byłoby mile widzianym akcentem.

Co ważniejsze, liczy się to, jak spisuje się nowy lekki rower aero. Dostaje szansę, by pokazać, co potrafi w sprintach, i to jest część warta uwagi.

Porady zakupowe

Prawie nic z tej listy nie jest prostym zakupem detalicznym i warto to jasno powiedzieć. Malowania zespołowe rzadko trafiają do sklepów w identycznej formie, a taki egzemplarz pokazowy jak złoty V4 RS jest jednorazowy, a nie czymś, co można zamówić.

To, co pozostaje, to platforma. Tarmac SL8, Filante SLR, Verticale SLR, Aeroad, Ostro VAM i Madone to modele, które istnieją w jakiejś formie dla klientów, a przepis UCI wymagający, by sprzęt zawodniczy był dostępny w sprzedaży w ciągu 12 miesięcy, oznacza, że nowe modele, takie jak FCR Pro, trafią na rynek.

Porównując rowery w tej klasie, przydatne pytania są proste. Chcesz najlżejszą ramę, jaką możesz dostać do wspinaczki, czy najbardziej aerodynamiczną na płaski i pofałdowany teren? Czy jesteś gotów wymienić trochę wagi na głębsze koła, czy odwrotnie? Spodziewana zmiana kół w wysokich górach na Tarmac SL8 to dobra ilustracja tego, jak ten kompromis działa w praktyce.

Podsumowanie

Te osiem rowerów pokazuje, jak duża różnorodność wciąż istnieje na szczycie kolarstwa szosowego. Pokazowa maszyna ze złotymi detalami, rower wyścigowy w różowym złocie i chromie, tęczowe akwarelowe plamy, śmiała zielona lekka rama i barwy sponsora tytularnego, które niemal idealnie pasują do ramy — wszystko to znajduje się w tym samym peletonie.

Jeśli szukasz roweru szosowego, wykończenia są częścią przyjemną, a platformy — praktyczną. Dopasuj ramę do jazdy, którą faktycznie uprawiasz, a malowanie stanie się bonusem, a nie czynnikiem decydującym.