Najlepsze inteligentne trenażery turbo w okolicach £500: porównanie pięciu jednostek direct-drive

Wprowadzenie

Trening zimowy wysyła większość kolarzy pod dach, a trenażer direct-drive stał się do tego domyślnym narzędziem. Dobra wiadomość jest taka, że nie trzeba już wydawać flagowych pieniędzy, by kupić zdolną jednostkę. Trenażery w tym zestawieniu oscylują wokół 500 funtów, a każdy z nich oferuje odczucie z jazdy i zestaw funkcji, które jeszcze niedawno wyglądałyby na premium.

Spędziliśmy kilka miesięcy, jeżdżąc na pięciu z nich: Zwift Hub, JetBlack Volt V2, Wahoo Kickr Core, Tacx Flux S i Elite Zumo. Poniżej rozkładamy na czynniki pierwsze, czym wyróżnia się każdy z nich i gdzie wymaga zaakceptowania kompromisu.

Co łączy te pięć trenażerów

Każda jednostka tutaj to inteligentny trenażer direct-drive w mniej więcej tej samej półce cenowej. Wszystkie reagują na zmiany wirtualnego nachylenia, obsługują treningi w trybie ERG i oferują maksymalny opór, który amatorzy uznają za wystarczający.

Różnice ujawniają się w szczegółach. Dokładność pomiaru mocy waha się od ±2% do ±3% w całej grupie, maksymalne symulowane nachylenie wynosi od 12% do 16%, a konstrukcja fizyczna znacznie się różni. Masy koła zamachowego, układy nóg, mechanizmy składania i uchwyty do przenoszenia są inne, a te wybory kształtują to, jak trenażer sprawdza się w codziennym użytkowaniu, a nie jak wygląda w specyfikacji.

Ten ostatni punkt ma większe znaczenie, niż sugeruje większość specyfikacji. Trenażer, który trudno przesunąć lub który przesuwa się podczas mocnego wysiłku z siodełka, po cichu wpłynie na to, jak często faktycznie go używasz. Więc choć warto sprawdzać deklarowane waty i nachylenie, codzienne szczegóły zasługują na równą wagę.

Tacx Flux S: najlepsze wszechstronne odczucie z jazdy

Tacx Flux S był najlepszym trenażerem w teście pod względem samej jazdy po wirtualnej trasie. Zmiany oporu pojawiają się szybko i płynnie, a opór pozostaje stabilny, nawet gdy wspinasz się przy niskiej prędkości i niskiej kadencji.

Tryb ERG dobrze radził sobie z dużymi różnicami docelowej mocy, szybko zwiększając opór, nie zduszając kadencji tak jak niektóre inne jednostki z tej listy. Podczas jazdy bez trybu ERG lub wirtualnego nachylenia przełożenia siedziały wygodnie w środku kasety, bez krzyżowania łańcucha na większych zębatkach i bez kończenia przełożeń na najmniejszych.

Stabilność to prawdziwa mocna strona. Flux S jest osadzony pewnie, a pod względem podstaw odczucia z jazdy i solidności platformy bije niektóre trenażery kosztujące znacznie więcej.

Kompromisy są praktyczne, a nie wydajnościowe. To ciężka jednostka, a nogi się nie składają, więc przesuwanie jej lub chowanie jest niewygodne. Dokładność pomiaru mocy oceniana jest na ±3%, co plasuje się poniżej progu ±2%, którego zwykle wymagają wyższe poziomy wirtualnego ścigania, a maksymalne symulowane nachylenie 14% nie spełnia wymogów próby wirtualnego Everesting. Dla większości kolarzy żaden z tych punktów nie będzie miał znaczenia, ale warto o nich wiedzieć przed zakupem.

Wahoo Kickr Core: dokładność wyścigowa i łatwiejsze przechowywanie

Kickr Core to naturalna alternatywa dla każdego, kto chce doświadczenia Flux S z mniejszą liczbą jego ograniczeń. Dokładność pomiaru mocy wynosi ±2%, co otwiera drzwi do wyższej półki wirtualnego ścigania, a maksymalne symulowane nachylenie 16% wystarcza na pierwszą próbę wirtualnego Everesting.

Odczucie z jazdy też jest mocne. Przy kole zamachowym 5,4 kg wrażenie przyspieszenia jest nieco bardziej naturalne niż w cięższym, wyższym modelu Kickr V5, choć ciężsi kolarze mogą odczuwać odwrotnie. Zmiany oporu w reakcji na nachylenie i duże różnice mocy są płynne i szybkie, a nie ma tendencji do wciągania cię w spiralę coraz niższej kadencji.

Codzienna praktyczność jest również lepsza niż w Flux S. Kickr Core łatwiej przesunąć, zajmuje mniej miejsca, a przednia noga składa się. Ceną jest stabilność: konstrukcja z dwoma belkami jest mniej osadzona niż układ trzech nóg w Flux S. Kosztuje też około 100 funtów więcej, co przy tej cenie stanowi istotną część wartości trenażera.

JetBlack Volt V2: podobny wygląd, inne odczucia

Na pierwszy rzut oka JetBlack Volt V2 wygląda jak klon Kickr Core. Kosztuje tyle samo, deklaruje to samo maksymalne nachylenie i te same maksymalne waty, a sylwetki są zbliżone. Szczegóły opowiadają inną historię: waży 15,4 kg wobec 18 kg Wahoo, jego koło zamachowe ma 4,7 kg wobec 5,4 kg, obudowa koła zamachowego używa więcej plastiku, nogi są owalne, a nie okrągłe, a przednia belka jest stała, a nie składana.

Te różnice ujawniają się w jeździe. Na stromych wirtualnych podjazdach przy niskiej kadencji w trybie ERG opór wydawał się wyraźnie szarpany, jakby przepychanie się przez melasę między godziną drugą a czwartą obrotu pedału, po czym nagle się zmniejszał. To daje wrażenie szarpania. Przy wyższych prędkościach i mocach problem w dużej mierze zanika.

Dodaj do tego ocenę dokładności ±3%, która wyklucza wyższe szczeble wirtualnego ścigania, i Volt V2 staje się trudniejszą rekomendacją w swojej cenie niż otaczające go trenażery.

Zwift Hub: najlepszy stosunek ceny do jakości

Zwift Hub to najtańszy trenażer tutaj, a wartość jest całym argumentem za nim. Odczucie z jazdy jest płynne i wyważone, tylko sporadycznie szarpane przy niższych kadencjach. Koło zamachowe rozpędza się dość szybko, a na drugim końcu nie ma wrażenia, że wykręcasz trenażer przy wyższych wartościach mocy.

Tryb ERG jest płynny i szybko reaguje na zmiany nachylenia w grze. Warto zaznaczyć dwa zastrzeżenia: obecnie wymagana jest kalibracja przez wybieg, choć trwa praca nad aktualizacją oprogramowania, która ją zautomatyzuje, a wartości mocy i kadencji wyświetlane w grze zmieniały się wolniej niż w innych trenażerach używanych z tym samym połączeniem.

Stabilność zawsze musiała być nieco ograniczona ze względu na układ nóg, a w praktyce stawało się to zauważalne tylko podczas mocnych wysiłków z siodełka. Hub jest stosunkowo cichy, na poziomie reszty grupy.

Prawdziwe kompromisy są praktyczne. Nie ma uchwytu do przenoszenia ani oczywistego miejsca, za które można go podnieść, co czyni go nieporęcznym w przesuwaniu, a nogi się nie składają, więc przechowywanie i transport są mniej wygodne niż w niektórych konkurentach. Na plus: zestaw funkcji, prosta konfiguracja i cena sprawiają, że to łatwa rekomendacja dla każdego, kto zaczyna trening w pomieszczeniu.

Elite Zumo: lekki, przenośny i płynny

Elite Zumo to drugi najtańszy trenażer w teście i jednocześnie najlżejszy, z najlżejszym kołem zamachowym w grupie. Na papierze wygląda na najsłabszego zawodnika: dokładność ±3%, maksymalny opór 1350 watów, najniższy tutaj, i maksymalne symulowane nachylenie 12%, drugie najpłytsze.

W praktyce odczucie z jazdy jest naprawdę dobre. Mimo mniejszego koła zamachowego wrażenie jest płynne i wyraźnie lepsze niż w JetBlack Volt V2. Na pofałdowanym terenie reagował na zmiany nachylenia szybko i proporcjonalnie, z ledwie zauważalnym opóźnieniem. Maksymalne nachylenie 12% to wciąż więcej niż wystarczająco na interwały przy niskiej kadencji i wysokiej mocy, choć trzeba będzie wcisnąć nieco większe przełożenie niż w niektórych konkurentach.

Przenośność to dziedzina, w której wygrywa bezapelacyjnie. Uchwyt do przenoszenia, składane nogi i niska waga ułatwiają przesuwanie, a szeroka podstawa utrzymuje go bardzo stabilnie. Opór jest ładnie kontrolowany i przez cały czas płynny.

Wyróżniają się dwa ograniczenia. W trybie ERG sesje z dużymi różnicami mocy, takie jak wysiłki 20 na 40 sekund albo dziesięć interwałów po minucie, mogą wpaść w spiralę coraz większego oporu, gdy próbujesz przywrócić nogom prędkość. A podczas swobodnej jazdy bez trybu ERG lub wirtualnego nachylenia wykręca się przy około 250 watach, co jest dość niskie, by stanowić realne ograniczenie.

Porady zakupowe

Zacznij od tego, co faktycznie robisz na trenażerze. Jeśli jeździsz po wirtualnych trasach i wykonujesz ustrukturyzowane treningi, a najbardziej zależy ci na tym, jak trenażer zachowuje się pod tobą, Tacx Flux S jest tu najsilniejszym wyborem. Ma najlepsze odczucie z jazdy i najbardziej stabilną platformę w tej grupie, i to trenażer, z którym większość kolarzy będzie najszczęśliwsza. Jedyne powody, by szukać gdzie indziej, to wirtualne ściganie i zasady Everesting albo potrzeba częstego przesuwania i przechowywania jednostki.

Jeśli którykolwiek z tych powodów występuje, Wahoo Kickr Core odpowiada na oba dzięki dokładności ±2%, maksymalnemu nachyleniu 16% i składanej przedniej nodze, kosztem około 100 funtów i nieco mniej osadzonej konstrukcji z dwoma belkami.

Jeśli priorytetem jest wydanie jak najmniej, przy jednoczesnym zachowaniu inteligentnego trenażera direct-drive, Zwift Hub jest wyborem pod kątem wartości, pod warunkiem że możesz żyć bez uchwytu do przenoszenia i składanych nóg. Dzieli dużą część specyfikacji z JetBlack Volt V2, kosztując znacznie mniej, co sprawia, że sporadyczne szarpanie przy niskiej kadencji łatwiej wybaczyć.

Jeśli musisz często przesuwać trenażer lub chować go między sesjami, uchwyt do przenoszenia i składane nogi Elite Zumo czynią go najwygodniejszą jednostką tutaj, o ile możesz obejść jego zachowanie w trybie ERG i niski opór przy swobodnej jeździe.

JetBlack Volt V2 najtrudniej uzasadnić. Kosztuje tyle samo co Kickr Core i dorównuje mu w podstawowych statystykach, ale szarpane odczucie przy niskiej kadencji i umiarkowanym nachyleniu, wraz z oceną dokładności ±3%, zostawiają go za trenażerami po obu jego stronach.

Podsumowanie

Półka trenażerów direct-drive za około 500 funtów jest znacznie bardziej zdolna, niż sugeruje cena, a każda jednostka tutaj pozwoli przeprowadzić zimę ustrukturyzowanego treningu. Różnice sprowadzają się do odczucia i wygody, a nie surowej wydajności.

Dla większości kolarzy Tacx Flux S jest tym, który warto wybrać: oferuje najlepsze odczucie z jazdy i najbardziej stabilną platformę, a jego ograniczenia dają o sobie znać tylko wtedy, gdy ścigasz się wirtualnie lub często musisz go przesuwać. Wahoo Kickr Core to wybór dla tych, którzy faktycznie ścigają się lub chcą składanej nogi i mniejszego śladu. Zwift Hub to wyraźna opcja pod kątem wartości dla pierwszego inteligentnego trenażera, a Elite Zumo jest najbardziej przenośny w grupie. Każdy z czterech wynagrodzi kolarza, który dopasuje go do sposobu, w jaki faktycznie trenuje.