Najlepsze smart trenery poniżej 500 £: porównanie trzech modeli direct-drive

Wprowadzenie

Smart trenery stały się tańsze i znacznie bardziej zaawansowane, a najlepszy kompromis między ceną, funkcjami i wydajnością plasuje się obecnie w okolicach 500 £ lub 600 $. Trzy modele direct-drive definiują tę część rynku: Jetblack Victory, Wahoo KICKR CORE 2 i Elite Riivo. Wszystkie trzy eliminują tylne koło i mocują rower w hakach, wszystkie trzy oferują wydajność wystarczającą dla zdecydowanej większości rowerzystów i wszystkie trzy kosztują mniej więcej tyle samo. Różnice ujawniają się w wrażeniach z jazdy, dokładności danych, łączności oraz łatwości przechowywania między sesjami.

Co się liczy w smart trenerze w tej cenie

Na papierze trzy trenery wyglądają bardzo podobnie. Jetblack Victory i Wahoo KICKR CORE 2 mają maksymalny limit mocy 1 800 W i symulują nachylenia do 16%. Elite Riivo idzie nieco dalej z limitem 2 100 W i symulacją nachylenia do 18%. Wszystkie trzy wykorzystują konstrukcję direct-drive i oferują łączność Bluetooth oraz Wi-Fi, choć Riivo rezygnuje z ANT+. Deklarowana dokładność pomiaru mocy mieści się w granicach od plus do minus 2 do 2,5% w całej grupie.

Masa koła zamachowego, masa całkowita i sposób przechowywania to obszary, w których liczby różnią się bardziej znacząco. Riivo jest najlżejszy — 10 kg z kołem zamachowym 3,5 kg — i składa się do najbardziej kompaktowej formy z całej trójki. Victory plasuje się pośrodku z 12,9 kg i kołem zamachowym 4,7 kg. KICKR CORE 2 jest najcięższy: 18 kg i koło zamachowe 5,4 kg. Te wartości mają znaczenie, bo masa koła zamachowego przekłada się na płynność pedałowania, a masa całkowita i sposób składania decydują o tym, jak praktyczny jest trener w pomieszczeniu, które musi służyć do czegoś jeszcze.

Najlepsza ogólna wydajność: Wahoo KICKR CORE 2

KICKR CORE 2 pojawił się we wrześniu jako następca wpływowego średniopółkowego trenera direct-drive Wahoo, w cenie około 25% wyższej niż Victory. Jest najcięższy z całej trójki (18 kg) i jako jedyny nie ma uchwytu do przenoszenia, co sprawia, że przestawianie go jest zauważalnie bardziej kłopotliwe.

Najlepiej wypada w samym doświadczeniu jazdy. Wrażenia z jazdy są najprzyjemniejsze w całej grupie, a dane dotyczące mocy i kadencji okazały się imponująco dokładne i spójne w testach — bliższe pomiarom mocy na rowerze niż w ustępującym modelu KICKR CORE. Wahoo nie ujawniło konkretnych zmian sprzętowych, ale kalibracja wydaje się uwzględniać straty w napędzie. Automatyczna kalibracja utrzymuje liczby w ryzach podczas jazdy, a wirtualna zmiana biegów i tryb wyścigu działają zarówno przez Wi-Fi, jak i Bluetooth. Konfiguracja jest tu także najbardziej przyjazna dla początkujących dzięki kolorowym oznaczeniom nóg i instrukcji dla adapterów osi.

Najlepszy stosunek jakości do ceny: Jetblack Victory

Victory zadebiutował w 2024 roku w cenie nieco poniżej 400 £ lub 450 $ i wyznaczył punkt odniesienia dla relacji ceny do wydajności w tej kategorii. Łączy limit mocy 1 800 W i symulację nachylenia 16% z korpusem o masie 12,9 kg, kołem zamachowym 4,7 kg i wbudowanym uchwytem do przenoszenia.

Wrażenia z jazdy ustępują nieco KICKR CORE 2 — różnica jest na tyle mała, że wielu rowerzystów miałoby trudność z odróżnieniem obu. Śledzenie mocy było ogólnie solidne, choć zdarzały się sytuacje, gdy na początku jazdy odczyty były nieco zaniżone, zanim po około dziesięciu minutach się ustabilizowały.

Automatyczna kalibracja jest w zestawie, a wirtualna zmiana biegów i tryb wyścigu działają zarówno przez Wi-Fi, jak i Bluetooth. Główną praktyczną wadą jest dostępność: sieć dystrybucji Jetblack jest mniejsza niż Wahoo, więc znalezienie go może wymagać nieco więcej wysiłku.

Najbardziej kompaktowa opcja: Elite Riivo

Riivo zastępuje starzejący się Suito i zapożycza elementy designu z flagowego Justo firmy Elite, pozostając konkurencyjny cenowo na poziomie nieco poniżej 500 £ lub 520 €. Ma najwyższe liczby na papierze z całej trójki — limit 2 100 W i symulację nachylenia 18% — a jednocześnie jest najlżejszy i najłatwiejszy do przechowywania: 10 kg, koło zamachowe 3,5 kg, uchwyt do przenoszenia i konstrukcja składana, która zajmuje mniej miejsca niż w przypadku obu rywali.

Kompromisy ujawniają się w praktyce. Lżejsze koło zamachowe sprawia, że pedałowanie wydaje się szarpane i mniej realistyczne niż w pozostałych dwóch. Dokładność pomiaru mocy była w porządku przy niższych wysiłkach, ale zaniżała wartości podczas sprintów, często gubiąc moc szczytową, z pewnym dryfem, który nie ustępował w trakcie jazdy. Kalibracja jest ręczna, a wybieg jest wymagany dopiero po dziesięciu minutach jazdy, aby urządzenie osiągnęło temperaturę roboczą. Wirtualna zmiana biegów działa tylko przez Bluetooth, co wyklucza tryb wyścigu przez Wi-Fi w takiej konfiguracji, a ANT+ nie jest obsługiwany. Rowerzyści, którzy mają pomiar mocy, mogą go podłączyć i przesyłać te dane zamiast tego, ale nie każdy go posiada.

Porównanie wrażeń z jazdy i dokładności pomiaru mocy

Wrażenia z jazdy układają się w wyraźną hierarchię. KICKR CORE 2 prowadzi, Victory plasuje się tuż za nim, a Riivo jest o krok niżej. Masa koła zamachowego to nie cała historia, ale związek trudno zignorować: koło zamachowe 3,5 kg w Riivo daje bardziej szarpane odczucia na pedałach niż cięższe jednostki w pozostałych dwóch. Treningi strukturalne o wyższych wymaganiach trybu erg są na ogół lepiej obsługiwane przez trenery wyższej klasy, ale większość rowerzystów będzie zadowolona z każdego z tych trzech.

Jeśli chodzi o dane, KICKR CORE 2 był najdokładniejszy i najbardziej spójny, blisko zgodny z pomiarami na rowerze. Victory również był niezawodny, z odnotowanymi powyżej zaniżonymi odczytami na początku jazdy. Riivo dobrze śledził przy niskiej intensywności, ale tracił dokładność przy mocnych wysiłkach, co ma znaczenie, bo większość aplikacji do kolarstwa halowego przekłada dane o mocy bezpośrednio na to, co dzieje się na ekranie.

Łączność, kalibracja i konfiguracja

Wi-Fi to realna korzyść we wszystkich trzech przypadkach: oprogramowanie może aktualizować się automatycznie, a połączenie z aplikacją do kolarstwa halowego jest często silniejsze i stabilniejsze niż samo Bluetooth. Victory i KICKR CORE 2 obsługują wirtualną zmianę biegów i tryb wyścigu zarówno przez Wi-Fi, jak i Bluetooth. Riivo ogranicza wirtualną zmianę biegów do Bluetooth, więc zestaw z Zwift Cog i kontrolerem Click rezygnuje z szybszego transferu danych przez Wi-Fi.

Konfiguracja była prosta we wszystkich trzech przypadkach dla doświadczonego rowerzysty. KICKR CORE 2 jest najbardziej przystępny dla nowicjuszy, z kolorowymi oznaczeniami nóg i instrukcją adapterów osi. Victory ma nogi, ale nie ma instrukcji adapterów osi, a Riivo nie ma ani jednego, ani drugiego. Wybór wersji z Zwift Cog eliminuje większość obaw o kompatybilność z rowerem, ponieważ kaseta jest w praktyce zastępowana.

Porady zakupowe

Pod względem czystej wydajności wygrywa KICKR CORE 2: najlepsze wrażenia z jazdy, odpowiedni zestaw funkcji oraz najdokładniejsze i najbardziej spójne dane, a brakujący uchwyt do przenoszenia to jedyne oczywiste pominięcie.

Victory utrudnia decyzję. Jest w zasięgu ręki od KICKR CORE 2 w każdym istotnym obszarze za około 100 £ lub 150 $ mniej, co trudno podważyć. Haczyk tkwi w dostępności, a nie w możliwościach.

Riivo jest najtrudniejszy do polecenia z całej trójki. To nie jest zły smart trener, ale konkurencja poszła naprzód, podczas gdy on w dużej mierze stał w miejscu. Nawet z pomiarem mocy, który pozwala obejść problem z dokładnością, bardziej szarpane wrażenia z jazdy i wirtualna zmiana biegów tylko przez Bluetooth wystarczyłyby, by większość kupujących skierować ku jednemu z dwóch pozostałych.

Podsumowanie

Wszystkie trzy trenery są typu direct-drive, wszystkie trzy obsługują Bluetooth i Wi-Fi i wszystkie trzy zadowolą większość rowerzystów trenujących w pomieszczeniu. Wybór sprowadza się do priorytetów: KICKR CORE 2 dla najlepszych wrażeń z jazdy i danych, Victory dla niemal identycznej wydajności w niższej cenie, a Riivo głównie dla rowerzystów, którzy potrzebują najbardziej kompaktowej i najłatwiejszej w przechowywaniu opcji i mogą zaakceptować jej kompromisy.