Najlepsze rowery górskie mullet 2026: pięć rowerów z mieszanymi kołami wartych rozważenia

Wprowadzenie

Rowery górskie mullet łączą większe 29-calowe przednie koło z mniejszym 27,5-calowym tylnym kołem. Przezwisko pochodzi od fryzury, ale uzasadnienie jest czysto praktyczne: większe przednie koło pewniej toczy się po korzeniach i kamieniach, a mniejsze tylne koło utrzymuje tył roweru niżej i ułatwia manewrowanie.

To, co kiedyś było niszowym obejściem problemu, jest dziś rozwiązaniem głównego nurtu. Wiele nowoczesnych rowerów pozwala wybierać między pełnym zestawem 29er a mniejszym kołem z tyłu, a mieszane rozmiary kół są dopuszczone w zawodach UCI od zmiany przepisów w 2019 roku.

Pięć poniższych rowerów obsługuje takie mieszane koła, ale każde osiąga to w zupełnie inny sposób. Niektóre są fabrycznie mulletami, inne wymagają wymiany koła i przestawienia chipa, a jeden potrzebuje zupełnie nowego tylnego trójkąta. To właśnie te różnice decydują o tym, czy zakup będzie satysfakcjonujący, czy frustrujący.

Co wyróżnia rower mullet

Atut konfiguracji mullet tkwi w jej rozdwojonej osobowości. Z przodu 29-calowe koło niesie moment pędu, wyżej pokonuje przeszkody i trzyma obraną linię na nierównym terenie. Z tyłu 27,5-calowe koło skraca efektywny tył, daje kierowcy więcej miejsca do ruchu i pozwala rowerowi łatwiej wchodzić w zakręty.

Kompromis polega na tym, że mieszanie rozmiarów kół zmienia geometrię, więc rower musi być do tego zaprojektowany albo odpowiednio skorygowany. Właśnie na tym polu pięć opisanych tu rowerów się różni: jedne stosują flip chip, inne dedykowany układ zawieszenia, a jeszcze inne zupełnie inny tylny trójkąt.

Drugim atutem jest wszechstronność. Wiele nowoczesnych rowerów daje wybór między pełnym 29er a mniejszym tylnym kołem bez potrzeby kupowania drugiej ramy, co oznacza, że jeden rower może obsłużyć więcej zastosowań, niż sugeruje rozmiar jego kół.

Forbidden Druid V2

Pierwotny Druid był jednym z pierwszych nowoczesnych rowerów trail, które oficjalnie mogły przyjąć konfigurację mullet, i osiągnięto to dzięki łącznikowi Ziggy — elementowi, który zastępował fragment układu zawieszenia i korygował geometrię po założeniu mniejszego koła.

Druid V2 zachowuje możliwość konfiguracji mullet, ale obiera inną drogę. Łącznik Ziggy zniknął, a zmiana rozmiaru koła oznacza teraz wymianę tylnych widełek (chainstays), co czyni przesiadkę nieco bardziej pracochłonną. Forbidden oferuje jednak Druida w fabrycznej wersji mullet, więc kierowcy, którzy już wiedzą, że chcą mieszany zestaw, mogą zamówić go tak od razu.

Zawieszenie opiera się na konstrukcji high pivot z odwróconym układem Horsta, w której oś obrotu znajduje się na tylnym trójkącie, a układ napędza amortyzator z odwróconej pozycji. Geometria jest nowoczesna jak na rower trail: kąt główki 64,5 stopnia w konfiguracji mullet i 475mm reach w rozmiarze S3.

Filozofia One Ride marki Forbidden ma zapewnić podobne właściwości jezdne niezależnie od wzrostu i postury kierowcy, co osiąga się przez różnicowanie długości tylnego centrum w całej rozmiarówce. Najmniejszy rozmiar S1 ma tylne centrum 423mm, a największy S4 rozciąga je do 466mm.

Druid jest dostępny jako frameset od 3599 £ lub 3799 $, a także w trzech kompletnych wersjach, zaczynając od 6299 £ lub 6199 $ za model GX AXS RS, aż do 8999 £ lub 8899 $ za w pełni SRAM-owy zestaw XO AXS.

Hope HB916

HB916 to najnowszy rower Hope, zaprojektowany od podstaw pod wyścigi enduro, z naciskiem na efektywność, zrównoważenie, przewidywalność i łatwość prowadzenia, aby kierowcy oszczędzali sekundy i energię na najtrudniejszych trasach.

Podobnie jak Druid wykorzystuje konstrukcję zawieszenia high pivot z kółkiem prowadzącym (idler), tu oferującą 160mm skoku tylnego. Chip w tylnych widełkach (seat stays) pozwala założyć mniejsze 27,5-calowe tylne koło i uzyskać konfigurację mullet.

Rama powstaje w Wielkiej Brytanii: przedni trójkąt jest formowany jako jeden element, a tylne widełki (chain i seat stays) wykonano z hybrydy aluminium i karbonu. Mamy tu wewnętrzne prowadzenie linek, gumowe osłony ramy oraz schowek w dolnej rurze, który Hope nazywa body box i który bez problemu pomieści kanapkę, burrito albo wrap. Wieczko pełni też funkcję mocowania koszyka na bidon, a Hope zapewnia, że pełnowymiarowy bidon nadal mieści się w przednim trójkącie.

Rower występuje w czterech rozmiarach, od H1 do H4, odpowiadających rozmiarom od small do extra large. Sterówka jest regulowana w zakresie od 64 do 63,2 stopnia, a kompletne rowery składane są na komponentach Hope z wyborem zawieszenia Öhlins lub Fox. Dostępne są trzy kolory ramy: surowy karbon, elegancki czarny i neutralny oraz wariant chameleon.

Dwie wersje na komponentach SRAM startują od 6745 £ lub 8500 € za zestaw GX, a rama z amortyzatorem kosztuje 3750 £ lub 4700 € dla kierowców, którzy mają już napęd.

Dla zawodników enduro połączenie ramy produkowanej w Wielkiej Brytanii, 160mm skoku w układzie high pivot i naprawdę użytecznego schowka sprawia, że HB916 łatwo uzasadnić.

Propain Giga 297

Giga rozwija długoletni sukces wyścigowego Mega od Propain i jest maszyną enduro o dużym skoku dla kierowców, którym po prostu potrzeba więcej roweru. Gama obejmuje pełny model 29-calowy oraz frameset 27,5-calowy, ale to wersja mullet 297 jest najciekawsza z całej trójki.

Ma 180mm skoku z przodu i z tyłu oraz jedną z najbardziej agresywnych geometrii na rynku, a zbudowano go, by pożerać najtrudniejsze wyścigi enduro. Zamiast flip chipa do zmiany progresji zawieszenia Giga stosuje dwupozycyjną mimośrodową główną oś obrotu, oferującą progresję 25,5 lub 29, co czyni go dobrze dopasowanym zarówno do amortyzatorów sprężynowych, jak i powietrznych. W połączeniu z dużą czułością na małe nierówności i pokaźnym skokiem możliwości są oczywiste, jeszcze zanim w ogóle zaczniemy mówić o geometrii.

Liczby to potwierdzają. Kąt główki 63,5 stopnia i reach 475mm w rozmiarze large wysuwają duże przednie koło daleko do przodu dla stabilności, a 435mm tylnych widełek (chainstays) upycha mniejsze 27,5-calowe tylne koło blisko suportu, dzięki czemu rower pozostaje żwawy w zakrętach.

Wszechstronność to duża część jego uroku. Giga 297 to dedykowany model mullet, ale pełnego 29era Gigę 290 można przekonwertować za pomocą sprzedawanego osobno zestawu łączników, który zachowuje w dużej mierze tę samą geometrię, stosując dłuższe 445mm tylne widełki dla dodatkowej stabilności. Właściciele Gigi 290 mogą też dokupić krótszy tylny trójkąt z 297, co w praktyce daje im dwa rowery w jednym.

Rama z amortyzatorem Fox Float X2 startuje od 2599 £ lub 3099 $, a inne amortyzatory dostępne są od Fast, EXT lub Push. Kompletne rowery zaczynają się od 3699 £ lub 4899 $ za Gigę 297 Comp i sięgają 6299 £ lub 7899 $ za topowy model RS.

Merida One-Sixty

One-Sixty zdobył tytuł roweru enduro roku 2023, a choć Merida nie jest pierwszą marką, która przychodzi na myśl w kontekście mocno uderzających rowerów mullet, warto przyjrzeć się bliżej liczbom.

Wyróżniającą się wartością jest kąt rury podsiodłowej 79 stopni, wyjątkowo stromy. Ustawia biodra kierowcy nad suportem w wyprostowanej pozycji siedzącej, która dobrze sprawdza się przy wkręcaniu się na długich dojazdach między odcinkami enduro, choć na płaskich fragmentach może nieco bardziej obciążać nadgarstki.

Z przodu widelec o skoku 170mm utrzymuje kąt główki na poziomie 64 stopni, a reach w średnim rozmiarze wynosi 470mm, co jest dużo na tle innych rowerów w rozmiarze M w tej klasie.

Na rozmiarówkę warto zwrócić uwagę. Tylko trzy mniejsze rozmiary są standardowo skonfigurowane jako mullet. Kierowcy, którzy chcą długą lub bardzo długą ramę, będą musieli wymienić większe 29-calowe tylne koło i przestawić flip chip w pozycję mullet.

Skok tylnego koła w konfiguracji z mieszanymi kołami wynosi 171mm, a tylny trójkąt wykorzystuje uginające się widełki (flex stays) zamiast punktu obrotu na połączeniu rury podsiodłowej i tylnych widełek. Merida nazywa to P-Flex i twierdzi, że wykorzystanie podatności karbonu wraz z odpowiednim formowaniem rur eliminuje te punkty obrotu, oszczędzając masę, ograniczając serwis i poprawiając ogólną sztywność.

Trek Fuel EXe

Ten rower to celowa niespodzianka. Fuel EXe to lekki elektryczny rower górski Treka, znacznie smuklejsza propozycja niż pełnomocny Rail, i pozwala zaoszczędzić sporo masy na silniku i baterii.

Silnik TQ HPR 50 wziął nazwę od swojej konstrukcji harmonic pin ring i generuje 50 niutonometrów momentu obrotowego przy szczytowej mocy 300 watów. Wspomaganie wynosi od 25 do 200 w zależności od trybu. Jest nie tylko kompaktowy, ale i lekki — deklarowana masa to 1850 g, czyli około tysiąca gramów mniej niż silniki Shimano EP8 i Bosch Performance Line CX.

Jest też naprawdę cichy, a dzięki smukłej sylwetce z dystansu trudno poznać, że to w ogóle e-bike. Trzy tryby — Eco, Mid i High — obsługuje się małym dwuprzyciskowym kontrolerem na kierownicy, a aplikacja zajmuje się monitorowaniem silnika i baterii oraz ustawieniami dostrajania, takimi jak maksymalna moc w każdym trybie.

Fani mulletów powinni wiedzieć, że Fuel EXe można użytkować jako rower mullet, ale w odróżnieniu od pozostałych rowerów z tego zestawienia nie da się go tak kupić w sklepie. To wyłącznie pełny 29er, więc trzeba dokupić zapasowe 27,5-calowe tylne koło, a topowy model kosztuje 13 500 £ lub 14 000 $ jeszcze przed tym dodatkowym zakupem. Gdy mniejsze koło jest już pod ręką, konwersja jest prosta: założyć koło, przestawić łącznik geometrii ramy w wysoką pozycję i jechać.

Porady zakupowe: dopasowanie roweru do stylu jazdy

Najbardziej przydatne pytanie nie brzmi, który z tych rowerów jest najszybszy, lecz ile pracy wymaga konwersja na mullet i czy styl jazdy, który faktycznie uprawiasz, to uzasadnia.

Jeśli chcesz mieć mieszany zestaw od pierwszego dnia, najprostszym wyborem są Druid V2 i Giga 297, bo oba można zamówić jako mullety. Druid V2 wymaga wymiany tylnych widełek, jeśli zdecydujesz się na zmianę później, natomiast Giga 297 pozostawia otwartą drogę konwersji na pełnego 29era dzięki sprzedawanemu osobno zestawowi łączników.

Jeśli przemawia do ciebie rama produkowana w Wielkiej Brytanii ze schowkiem w rowerze i wyraźnym nastawieniem na wyścigi enduro, HB916 oferuje 160mm skoku w układzie high pivot i regulowaną sterówkę. Jeśli komfort podjazdów na długich dojazdach liczy się bardziej niż tempo wyścigowe, warto rozważyć kąt rury podsiodłowej 79 stopni w One-Sixty, a także fakt, że tylko trzy mniejsze rozmiary są fabrycznie mulletami.

Dla kierowców, którzy chcą wspomagania elektrycznego, Fuel EXe jest lekką i cichą opcją, ale budżet musi wystarczyć zarówno na sam rower, jak i na zapasowe tylne koło.

Warto też wcześnie zdecydować, czy chcesz frameset, czy kompletny rower. Druid V2, HB916 i Giga 297 można kupić jako samą ramę lub ramę z amortyzatorem, co pasuje kierowcom, którzy mają już komponenty, natomiast kompletne zestawy zdejmują z głowy zgadywanie przy dobieraniu zawieszenia do ramy.

Podsumowanie

Rowery górskie mullet mają najwięcej sensu wtedy, gdy mieszany format kół jest wpisany w konstrukcję roweru, a nie dokładany po fakcie. Wszystkie pięć z tych rowerów można tak użytkować, ale wymagają różnego nakładu pracy: Druid V2 i Giga 297 można zamówić jako mullety, HB916 i One-Sixty opierają się na chipach, a w przypadku Meridy także na konfiguracji zależnej od rozmiaru, natomiast Fuel EXe potrzebuje drugiego koła, zanim zabawa może się zacząć.

Dopasuj nakład pracy przy konwersji i przedział cenowy do własnego stylu jazdy, a konfiguracja mullet przestanie być nowinką i stanie się naprawdę użytecznym wyborem.