Porównanie najlepszych kanistrów: 13 kanistrów testowanych pod kątem przepływu, wycieków i trwałości

Wstęp

Konstrukcja, która faktycznie zapobiega rozlaniu benzyny, brzmi prosto, ale warto zrozumieć różnicę między kanistrem za 25 dolarów a kanistrem za 140 dolarów, zanim dokonasz zakupu. Porównaliśmy trzynaście pięciogalonowych (około 19 L) kanistrów pod kątem szybkości przepływu, odporności na wycieki, kąta przewrócenia, trwałości przy upadkach, wytrzymałości na zgniatanie i odporności na korozję. Jeśli chcesz tylko skróconej wersji: najszybsze były kanister Wavian NATO can z czasem 87 sekund oraz ocynkowany stalowy kanister Eagle z wynikiem około 90 sekund, podczas gdy kilka kanistrów plastikowych ze średniej półki cenowej krążyło wokół dwóch minut.

Briggs & Stratton Garage Boss

Za 25 dolarów Briggs & Stratton Garage Boss jest najtańszym z testowanych kanistrów. Ma urządzenie tłumiące płomień tuż pod wylewką, ergonomiczny design oraz wylewkę sterowaną przyciskiem, która wymaga popchnięcia do przodu i wciśnięcia w dół, aby rozpocząć przepływ paliwa. Waży 2,6 lb i jest produkowany w USA.

W testach nie przeciekał, gdy był przechylony na bok, i przelał większość pięciu galonów w 3 minuty i 2 sekundy – spowolniony przez słabą wentylację i kilka uncji uwięzionych przez elementy tłumienia płomienia. Zwężony wierzch pomógł mu oprzeć się przewróceniu do 34 stopni.

Scepter Gas Can

Scepter kosztuje te same 25 dolarów co Garage Boss i również waży 2,6 lb. Używa prostej wylewki z urządzeniem tłumiącym płomień i deklaruje przepływ do 3 galonów na minutę. Aby nalewać, wciskasz ciemnozielony tabelek dłonią i utrzymujesz naciśnięty; wylewkę wyjmuje się, wciskając zielony tabelek i kręcąc przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Jest produkowany w USA.

Na boku nie wyciekł ani kropli i wylał pięć galonów w 1 minutę 55 sekund, wentylując się wyraźnie lepiej niż Garage Boss. Niski, szeroki korpus ze zwężonym wierzchem przewrócił się dopiero przy 39 stopniach i pozostał pionowo w teście w jadącym pojeździe.

Briggs & Stratton Smart Fill

Za 28 dolarów ten kanister Briggs & Stratton Smart Fill dodaje korpus formowany metodą rozdmuchiwania oraz wylewkę z automatycznym odcina- niem, która aktywuje się przez obrócenie zielonego kołnierza o ćwierć cala w prawo, aż do zablokowania. Waży 2,7 lb i jest produkowany w USA.

Przepływ zaczął się dobrze, ale zwolnił po około pięciu sekundach z powodu wentylacji, kończąc w 2 minuty i 45 sekund. Przewrócił się przy 35 stopniach, a tam, gdzie naprawdę się wyróżniał, było tankowanie pojazdu: wylewka pochyla się wystarczająco wysoko, aby niemal całkowicie opróżnić zbiornik do zagłębionego wlewu.

Midwest Gas Can

Za 29 dolarów kanister Midwest ma dwa uchwyty, niżej położony środek ciężkości ograniczający przewracanie oraz wylewkę odblokowywaną kliknięciem, którą trzeba odblokowywać za każdym razem, gdy wraca do pozycji domowej. Waży 3,2 lb i jest produkowany w USA.

Nic nie przeciekał i opróżnił się w 2 minuty 40 sekund, z niemal zerową ilością uwięzionej cieczy – najlepszy wynik opróżnienia wśród kanistrów plastikowych do tego momentu. Przewrócił się przy 35 stopniach i, wraz z Scepter, był wśród ostatnich stojących kanistrów w teście w jadącym pojeździe.

Scepter Military Style Gas Can

Kanister wojskowy Scepter za 39 dolarów wykonany jest z trwałego polietylenu o wysokiej gęstości, odpornego na rdzę i niekorozyjnego, o wysokiej, wąskiej sylwetce oszczędzającej miejsce do przechowywania. Nalewanie polega na naciśnięciu w celu odblokowania, oparciu haka na krawędzi zbiornika i dociśnięciu kanistra w dół. Waży 3,9 lb i jest produkowany w Kanadzie.

Samo-wentylująca się wylewka miała trudności z nadążaniem i zakończyła ostatnią z wynikiem 3 minuty 30 sekund, ale opróżnił się niemal całkowicie, z mniej niż uncją w środku. Wysoka sylwetka przewróciła się już przy 25 stopniach, choć test upadku przetrwał bardzo dobrze, poza wylewką.

No-Spill Gas Can

Za 42 dolary kanister No-Spill ma uchwyty na górze i z tyłu, przepływ do 3 galonów na minutę i automatycznie zatrzymuje paliwo po zwolnieniu zielonego przycisku. Uwaga: nie jest przeznaczony do tankowania pojazdów poruszających się po drogach publicznych. Waży 3,1 lb i jest produkowany w USA.

Wylał pięć galonów w 2 minuty 5 sekund z tylko niewielkim rozlaniem przy podstawie wylewki, a równoległy design szyjki pozwolił na pełne opróżnienie po wyjęciu wylewki. Poprowadził test odporności na przewracanie wśród kanistrów plastikowych przy 40 stopniach, ale pozostawił ponad 3 galony w środku podczas testu tankowania pojazdu.

VP Racing Fuel Can

Za 45 dolarów kanister VP Racing zawiera zestaw węża 14-calowego z profilowanym uchwytem, uchwytem dolnym i niezniszczalną nakrętką. Co ważne, nie ma zatwierdzenia ASTM ani EPA i jest przeznaczony wyłącznie do paliw wyścigowych. Waży 3,7 lb i jest produkowany w USA.

Był najszybszy w momencie swojego testu z wynikiem 1 minuta 53 sekundy i opróżnił się całkowicie z mniej niż uncją pozostałości, ale wentylacja znajduje się blisko wylewki i może lekko przeciekać przy nalewaniu pełnym strumieniem. Test upadku również zniósł bez widocznych uszkodzeń.

Midwest Harbor Freight Gas Can

Również za 45 dolarów, ten kanister Midwest sprzedawany w Harbor Freight jest pierwszym testowanym kanistrem metalowym, z systemem bezpieczeństwa flame shield, czerwoną blokadą bezpieczeństwa oraz solidną konstrukcją spawaną uchwytu i szwów. Waży 8,9 lb i jest produkowany na Łotwie.

Wentylacja spowolniła go do 3 minut 30 sekund, a aby w pełni się opróżnić, wymagał wyjęcia dyszy, ale nie wykazał żadnych przecieków ani rozlań. W teście zgniatania jego uchwyt ostatecznie pękł przy ponad 2000 lb, a wewnętrzna farba w pełni chroniła go w teście korozji. Zaokrąglone dno i wysoka, wąska sylwetka przewróciły się dopiero przy 19 stopniach.

Stark Jerry Can

Kanister Stark Jerry Can za 53 dolary jest przeznaczony do trudnych zastosowań terenowych, z powłoką antykorozyjną wewnątrz i na zewnątrz, samoblokującą pokrywą i zabezpieczeniem przed wyciekiem. W przeciwieństwie do premiumowych kanistrów metalowych używa spawów punktowych zamiast spoiny pełnej, a niektóre spawy są niepomalowane. Waży 8,7 lb.

Bez niczego ograniczającego przepływ łatwo powodować rozlania, a opróżnienie zajęło mu 3 minuty 5 sekund z powodu problemów z wentylacją, choć ogólnie opróżniał się dobrze. Uchwyt, utrzymywany spawami punktowymi, pękł przy 864 lb, a niepomalowane, nieocynkowane wnętrze szybko zardzewiało w teście korozji.

Eagle Galvanized Steel Gas Can

Za 59 dolarów kanister Eagle wykonany jest z ocynkowanej na gorąco stali 24-gauge z wypalaną powłoką proszkową, podwójnym zamkiem dna bez spoiny, pokrywą zamykaną sprężyną, ekranem gaszącym płomień i 100% testem szczelności. Waży 5,4 lb i jest produkowany w USA.

Bez ograniczonej wylewki zakończył w około minutę i pół – najszybciej ze wszystkich kanistrów do tego momentu. Jego niski, szeroki, okrągły korpus zapewnił mu najlepszy kąt przewrócenia całego testu, blisko 47 stopni, a ocynkowane wnętrze nie wykazało żadnej rdzy. Główne zastrzeżenie: kąt lejka ledwo wystarczał do zagłębionych wlewów pojazdów.

SureCan Gas Can

SureCan za 63 dolary ma dolne uchwyty podtrzymujące jego ciężar oraz spust kciukowy na górze, który kontroluje przepływ. Wentyluje się go przez chwilowe poluzowanie korka napełniania, obraca wylewkę w stronę zbiornika, a następnie pociąga spust, aby nalewać. Waży 3,9 lb i jest produkowany w USA.

Mniejsza wylewka ograniczyła go do 2 minut 45 sekund, ale oparcie kanistra na zbiorniku podczas tankowania jest naprawdę wygodne, a nie wykazał żadnych przecieków ani rozlań nigdzie. Test upadku przetrwał bez uszkodzeń i przewrócił się przy solidnych 38 stopniach.

Just Right Gas Can

Za 104 dolary kanister Just Right wymaga drobnego montażu węży 1-calowych i uszczelki. Nalewanie sprowadza się do ściśnięcia uchwytu, a napełnianie do podniesienia pokrywy. Waży 8,4 lb i jest produkowany w USA.

Nieograniczona wylewka 1-calowa w połączeniu z dobrą wentylacją zakończyła w 1 minutę 56 sekund, a dzięki długiej wylewce nie miał problemów z opróżnieniem zbiornika pojazdu. Wypadał dobrze w każdej kategorii, przewracając się przy 39 stopniach i nie wykazując korozji, a jedynym minusem był jego ciężar w porównaniu do kanistrów plastikowych.

Wavian NATO Fuel Can

Za 140 dolarów kanister paliwowy Wavian NATO can jest najdroższym z testowanych, a jakość wykonania to widać: w pełni spawany uchwyt i szwy oraz bezpieczna wylewka zaprojektowana do szybkiego, bezrozlewnego nalewania, bez niczego do wciśnięcia czy kliknięcia. Waży 10 lb, a kraj produkcji nie jest oznaczony na kanistrze.

Opróżnił pięć galonów w zaledwie 87 sekund – najszybciej ze wszystkich – i prawie całkowicie się opróżnił. Przetrwał test upadku z tylko małym wgnieceniem, wytrzymał obciążenie uchwytu 2081 lb i nie wykazał korozji. Wysoka, wąska sylwetka przewróciła się przy 20 stopniach, więc zabezpiecz go podczas przewożenia.

Stabilność przy przewracaniu i w transporcie

Jeśli przewozisz paliwo w pojeździe lub przyczepie, punkt przewrócenia ma znaczenie. Eagle poprowadził z wynikiem 47 stopni, za nim No-Spill z 40, Scepter i Just Right z 39 oraz SureCan z 38. Najgorzej wypadły wysokie, wąskie kanistry metalowe: Harbor Freight Midwest przy 19 stopniach, Stark przy 20 i Wavian przy 20 z wyjętą wylewką.

W teście w jadącym pojeździe Eagle przetrwał dłużej niż każdy inny kanister i odniósł zwycięstwo, podczas gdy większość kanistrów w stylu wojskowym łatwo się przewracała.

Podsumowanie

Wyłoniło się kilka wyraźnych wzorców. Kanistry plastikowe od Scepter (2,6 lb) do Wavian (10 lb) różnią się o około siedem i pół funta, więc sam ciężar może zdecydować o wyborze. Szybki przepływ oszczędza czas i zmęczenie – Wavian z wynikiem 87 sekund, Eagle 90, VP Racing 113, Scepter 115 i Just Right 116. Również możliwość opróżnienia ma znaczenie, ponieważ uwięziona ostatnia uncja paliwa czyni czyszczenie niemal niemożliwym, a około połowa kanistrów opróżniała się jak najlepiej.

Wavian wypada dobrze w niemal każdej kategorii, ale łatwo się przewraca, jeśli nie jest zabezpieczony. Just Right wypadł dobrze we wszystkich aspektach, z ciężarem jako jedynym rzeczywistym kompromisem. Dopasuj kanister do tego, jak faktycznie będziesz go używać: tankowanie pojazdów przemawia za Briggs & Stratton Smart Fill, Midwest, Just Right lub Wavian; stabilność w transporcie za Eagle; a paliwa wyścigowe to domena kanistra VP Racing.

Wnioski

Nie istnieje jeden najlepszy kanister dla każdego. Kupujący z ograniczonym budżetem otrzymają realną wartość z Scepter i Garage Boss za 25 dolarów, Eagle i SureCan nagradzają średni wydatek stabilnością i kontrolą, a Wavian uzasadnia swoją cenę najszybszym nalewaniem i najtrwalszą konstrukcją, jeśli zabezpieczysz go podczas transportu. Wybierz na podstawie tego, gdzie kanister będzie stał i czym będzie napełniany.