Najlepsze wybory sprzętu rowerowego: dziewięć wyróżniających się produktów z roku testów

Wprowadzenie

Rok testów obejmuje wiele sytuacji, a produkty, które zostają na rowerze, rzadko są najdroższe. Budżetowy kask aero, który osiągami zbliża się do modeli flagowych, małe tylne światło montowane na siodełku, które rozwiązuje problem dopasowania, z którym nikt inny się nie zmierzył, oraz suszarka do butów kosztująca mniej więcej tyle co kilka dętek – każdy z tych elementów zrobił większą różnicę w codziennej jeździe niż cokolwiek z wysoką ceną.

Ten przegląd zbiera dziewięć produktów, które zdobyły stałe miejsce w naszym zestawie. Ich ceny zaczynają się poniżej 25 funtów, a kończą na 1495 funtów za zestaw do konwersji, i każdy znalazł się tutaj, bo dobrze rozwiązywał konkretny problem, a nie dlatego, że był nowy czy głośny.

Uwaga, jak czytać tę listę: ceny się zmieniają, dostępność zależy od regionu, a właściwy wybór w dużej mierze zależy od tego, co już masz. Poniższe sekcje wyjaśniają, co każdy produkt robi dobrze, gdzie idzie na kompromis i dla kogo jest najlepszy.

Jak ocenialiśmy te wybory

O tym, czy produkt się zakwalifikował, decydowały cztery rzeczy.

Po pierwsze, czy rozwiązuje prawdziwy problem? Najmocniejsze wybory usuwały powtarzającą się irytację: mokre buty rano po jeździe, tylne światło, które nie mieściło się obok torby na siodełko, albo łożyska zużywające się w ciągu kilkuset kilometrów.

Po drugie, jak wypada w stosunku do swojej ceny? Wartość to nie to samo co taniość. Blokada za 150 funtów, która stawia opór szlifierce kątowej przez około dziesięć minut, jest lepszym wyborem niż blokada za 40 funtów, którą można otworzyć w kilka sekund, a suport za 180 funtów, który przetrwa kilka tanich wymian, jest tańszy w perspektywie pięciu lat.

Po trzecie, czy wytrzymuje? Każdy z tych produktów był intensywnie używany, w złą pogodę, na szutrach i w codziennych dojazdach. Trwałość liczyła się bardziej niż jakakolwiek karta specyfikacji.

Po czwarte, czy kupilibyśmy go ponownie? Niewielka liczba produktów zdobyła w tym roku naszą najwyższą ocenę, co jest rzadkim wynikiem. Większość poniższych wyborów była blisko.

Van Rysel FCR Aero Helmet: flagowa prędkość w budżetowej cenie

Van Rysel FCR to tegoroczna historia wartości. Kosztuje około 99,99 funta, mniej więcej 100 euro, czyli około 10 funtów więcej niż w momencie pierwszych testów, a oferuje aerodynamikę zwykle zarezerwowaną dla kasków kosztujących dwa i pół razy więcej.

Powstał w tunelu aerodynamicznym razem z rowerem aero Van Rysel FCR i RCR Pro i jest używany w wyścigach na poziomie World Tour. Skorupa otacza dół pianki EPS na całym obwodzie, co sprawia, że kask wygląda znacznie drożej niż jest w rzeczywistości, a zapięcie Fidlock to naprawdę miły detal w tej cenie. Zdobył też pełne pięć gwiazdek w testach, a to nie jest przyznawane lekko.

Kompromisy są niewielkie, ale realne. Wewnętrzne kanały są prostsze niż w premium kaskach aero, a wentylacja mniej otwarta, więc w upalne dni jest trochę duszniej. Podziałki na uszy są przyklejone, a nie zintegrowane. MIPS jest dostępny jako opcja za około 20 funtów więcej, czyli mniej więcej tyle, ile kosztuje sama licencja. Jeśli chcesz więcej przepływu powietrza, wentylowany kask RCR kosztuje około 70 funtów więcej, a oba razem wciąż mieszczą się poniżej ceny większości flagowych kasków aero.

Litelok X1: opancerzona ochrona, która wygrywa testy

Przenośne szlifierki kątowe zmieniły kradzież rowerów bardziej niż jakiekolwiek inne narzędzie, a poprzednia generacja premium blokad z złotą oceną po prostu się poddawała w starciu z nimi. Litelok X1 należy do nowej fali opancerzonych blokad stworzonych specjalnie, by stawiać opór takiemu atakowi.

X1 wykorzystuje Boanium, powłokę opracowaną przez założyciela Litelok, Neila Barrona, i nazwaną jego imieniem, naniesioną na korpus blokady, aby stępić kontakt szlifierki. Zwyciężył w niedawnym porównawczym teście blokad i ma ocenę Diamond, a certyfikat Diamond Powered obejmuje konkretnie elektronarzędzia. W praktyce zdeterminowany złodziej z odpowiednim sprzętem w końcu poradzi sobie z niemal wszystkim, ale X1 zamienia kilka sekund cięcia w coś bliższego dziesięciu minutom iskier, hałasu, dymu i wymiany tarcz.

Za 150 funtów plasuje się na przystępnym końcu kategorii opancerzonych. Dla każdego, kto zabezpiecza rower do dojazdów albo ebike wart kilka tysięcy funtów, to rozsądny stosunek kosztu blokady do wartości roweru.

Litelok X3: Najwyższej klasy opancerzona blokada

Litelok X3 to flagowy model w ofercie za 250 funtów i ten, który warto rozważyć, jeśli rower jest drogi, często parkuje w tym samym miejscu albo służy jako prawdziwy zamiennik samochodu.

Dzieli tę samą opancerzoną filozofię co X1, z utwardzoną powłoką na korpusie blokady i certyfikatem Diamond Powered przeciwko elektronarzędziom. Dodatkowe pieniądze kupują więcej materiału i większy opór, co ma największe znaczenie w miejscach wysokiego ryzyka, gdzie złodziej ma czas, prywatność i zapasową baterię do szlifierki.

Warto pamiętać, że większość kradzieży rowerów ma miejsce w domu, z garażu lub szopy, więc blokada tego poziomu ma tyle samo sensu na ścianie własnego magazynu, co na stojaku w mieście. Jeśli jeździsz ebike za dwa tysiące funtów, 250 funtów przestaje wydawać się przesadą.

Lezyne Saddle AI Alert 250: Tylne światło, które pasuje tam, gdzie inne nie mogą

Większość tylnych świateł montowanych na prętach siodełka wymusza wybór między torbą na siodełko a światłem. Lezyne Saddle AI Alert 250 całkowicie to omija. Może wisieć pod prętami w konwencjonalny sposób albo siedzieć odwrócone we wnęce siodełka, co zostawia miejsce na torbę pod spodem. To była jedyna stała zmiana na rowerze w tym roku i jedyna, która została.

Moc wyjściowa to 250 lumens, co jest nietypowo jasne jak na tylne światło, a ponieważ siedzi wyżej niż jednostka montowana na sztycy, znajduje się bliżej poziomu oczu kierowcy. Akcelerometr wykrywa hamowanie i na chwilę zwiększa jasność, a w przeciwieństwie do wcześniejszych świateł Lezyne z tym samym czujnikiem można go teraz wyłączyć, więc zawsze wiesz, ile czasu pracy zostało. W najniższym trybie migania, około 10 lumens, działa przez mniej więcej 60 godzin i szybko ładuje się przez USB-C.

Jedyna irytacja to dostęp do portu ładowania, gdy światło jest zamontowane, co jest niewygodne nawet przy teksturowanych uchwytach wbudowanych w korpus. Za około 75 dolarów, czyli mniej więcej 60 funtów, to uczciwa cena za światło tak jasne i tak zgrabnie zapakowane.

Snow Peak Shoe Dryer: Mały akcesorium, które zmienia zimową jazdę

Mokre buty rowerowe to jedna z cichych udręk zimy. Schną kilka dni, przez ten czas okropnie śmierdzą, a żadna ilość gazety tak naprawdę tego nie naprawia. Snow Peak Shoe Dryer kosztuje 24,99 dolara, około 25 funtów, i całkowicie rozwiązuje ten problem.

Urządzenia wkłada się do pary butów po jeździe i wykorzystują ceramiczny element grzejny w ognioodpornym korpusie. Działają w temperaturze zaledwie 55 stopni Celsjusza, czyli ciepło, a nie gorąco, więc nie ma ryzyka dla formowanych podeszew ani klejonych konstrukcji. Para ciężkich butów w stylu górskim będzie potrzebować około dziewięciu godzin, więc naturalną rutyną jest zostawienie ich na noc, a cieńsze buty szosowe schną szybciej.

Dla każdego, kto jeździ przez zimę, to najtańsza naprawdę przełomowa modernizacja na tej liście.

Favero Assioma Pro MX: Pedały z miernikiem mocy zrobione dobrze

Favero Assioma Pro MX to jeden z niewielu produktów w tym roku, którym naprawdę trudno było coś zarzucić. To kompatybilne z SPD pedały terenowe z miernikiem mocy, które mierzą moc dokładnie i konsekwentnie, zweryfikowane względem mierników w korbie i inteligentnego trenera, i ani razu nie zawiodły.

Co równie ważne, działają jak pedały. Każdy waży 192 gramy, a przy zmianie między nimi a zestawem pedałów Shimano Deore XT jedyna różnica polega na tym, że na liczniku pojawiają się liczby mocy. Czas pracy baterii to około 60 godzin, ładowanej przez zgrabny magnetyczny złącze. Konstrukcja osi all-in-one integruje baterię zamiast używać wymienialnej przez użytkownika baterii pastylkowej, co pozwala uniknąć problemów ze zdejmowaniem klapki i krzyżowym gwintowaniem, które nękały niektóre konkurencyjne pedały.

Za 750 euro, czyli około 760 dolarów, nie są tanie, ale są tańsze od głównej konkurencji. Pedały Garmin Rally XC200 kosztują bliżej 1000 dolarów, a ich pedał terenowy ma większą wysokość stosu, co oznacza mniejszy prześwit podczas pedałowania. Kompromisem w konstrukcji Favero jest to, że bateria nie jest wymienialna przez użytkownika, co jest rozsądnym ustępstwem za niezawodność, którą to daje. Wersja szosowa nie została potwierdzona, ale platforma wyraźnie ma pole do rozwoju. Te pedały zdobyły pięć gwiazdek.

Skarper: Zestaw do konwersji na ebike, który można nosić w torbie

Większość zestawów do konwersji na ebike jest stała. Wymagają zbudowania koła, poprowadzenia okablowania do kierownicy i przykręcenia baterii gdzieś na ramie. Skarper przyjmuje zupełnie inne podejście: jedyną rzeczą, która zmienia się w rowerze, jest tylna tarcza hamulcowa.

Montaż nie jest trudniejszy niż montaż światła. Wymieniasz tarczę, mocujesz mały wspornik w kształcie litery T do rury łańcuchowej za pomocą prowadnicy pomiarowej z pudełka, dodajesz czujnik kadencji na ramieniu korby, który wygląda jak akcesoryjne światło, wklikujesz jednostkę napędową na miejsce i parujesz ją przez Bluetooth. Skrzynia biegów wewnątrz tarczy to konstrukcja planetarna opracowana z udziałem inżynierów Red Bull Formula One, a Chris Hoy brał udział w jej rozwoju i jest inwestorem w firmie.

W testach na szutrach, w złej pogodzie i na trasach, których producenci odradzali, nigdy nie zawiódł. Dostarczanie mocy jest porównywalne z lepszymi systemami z silnikiem w tylnej piastie, a zasięg wynosi około 70 do 75 mil na jednym ładowaniu w terenie. Sterowanie jest bezprzewodowe i dotykowe, a dwukrotne obrócenie pedałów do tyłu usypia system. Jedyny stały koszt wagowy to 120 do 130 gramów więcej niż oryginalna tarcza.

Za 1495 funtów za system z tarczą, kontrolerem Bluetooth i akcesoriami to poważny wydatek, a firma to start-up, który przedsprzedał swoją produkcję. Aplikacja jest w opracowaniu, planowana jest wersja na hamulce obręczowe, a dodatkowe tarcze sprzedawane są osobno, więc jeden system może napędzać kilka rowerów. Jeśli masz już dobry rower, na którym rzadko jeździsz, to zamienia go w naprawdę zdolnego do jazdy do pracy.

Garmin Edge 830: Kompaktowy komputer, który wciąż ma sens

Garmin Edge 830 ma dwie generacje i nadal kosztuje około 250 dolarów, a mimo to pozostaje komputerem, który wielu rowerzystów powinno kupić. Był ostatnim modelem w ofercie z naprawdę smukłym korpusem, ponieważ następna generacja stała się grubsza, aby pomieścić panel słoneczny, a grubość została nawet w wersji bez panelu.

Robi wszystko, czego niemal każdy potrzebuje od komputera rowerowego, i robi to niezawodnie. Łączy się przez Bluetooth i ANT+, paruje z elektronicznymi grupami, czysto synchronizuje się z telefonem i oferuje wystarczająco duży ekran do śledzenia map nawet w terenie. Czas pracy baterii jest wystarczająco dobry, że ładowanie to rzadkie zdarzenie, a nie rutyna.

Nowsze flagowce, w tym większe urządzenia Garmin, Wahoo i Hammerhead, są imponujące, ale żaden nie daje przekonującego powodu, by wymieniać 830. Większy ekran to prawdziwa korzyść dla rowerzystów z trudnościami ze wzrokiem i istnieją tańsze opcje z dużym ekranem dla tej konkretnej potrzeby. Dla wszystkich innych mniejsza obudowa jest zaletą, szczególnie na wąskich kierownicach, a lista funkcji w nowszych urządzeniach jest znacznie dłuższa, niż większość rowerzystów kiedykolwiek wykorzysta.

Enduro Bearings Max Hit: Suport, który montujesz raz

Gwintowane suporty projektowano wokół osi 24mm i działały dobrze. Pojawienie się osi 30mm stworzyło problem: w standardowej gwintowanej mufie 68mm jest tylko tyle miejsca, więc oś 30mm wymusza mniejsze łożyska, a te zużywają się szybko. Jeden zestaw premium korb przechodził przez łożyska co 5000 do 6000 kilometrów, a tanie zamienniki wytrzymywały około 300 kilometrów.

Enduro Bearings Max Hit rozwiązuje to sprytnym rozwiązaniem inżynieryjnym. Zewnętrzna miska suportu sama jest zewnętrznym bieżnią łożyska, co pozwala na znacznie większe łożyska kulkowe w środku. Większe łożyska są mniej tolerancyjne na niewspółosiowość, więc odpowiednio splanowana mufa ma znaczenie, ale przy prawidłowym ustawieniu zespół powinien przetrwać bez końca. Jest objęty dożywotnią gwarancją, która obejmuje korozję.

Za 180 funtów to drogo jak na suport, a jest dostępny w wersjach T47 i press-fit oraz BSA 30. Enduro produkuje także łożyska sterów, co warto odnotować w nowoczesnych rowerach z wewnętrznym prowadzeniem, gdzie przewody hamulcowe i linki przenoszą wilgoć prosto do łożysk. Wymiana skorodowanego zintegrowanego steru oznacza rozebranie przedniej części i odpowietrzenie hamulców, więc koszt serwisu przyćmiewa cenę samego łożyska.

Porady zakupowe: dopasowanie wyboru do rowerzysty

Wzorzec we wszystkich dziewięciu wyborach jest taki, że najlepsze zakupy rozwiązywały konkretny, powtarzający się problem, a nie goniły za specyfikacją. Jeśli twoje buty są mokre każdego zimowego poranka, suszarka za 25 dolarów zrobi dla twojej jazdy więcej niż nowy zestaw kół. Jeśli codziennie przypinasz rower w tym samym miejscu, opancerzona blokada zmienia profil ryzyka znacznie bardziej niż lżejsza rama.

W przypadku blokad rozsądna zasada to wydawać proporcjonalnie do tego, co chronisz. Blokada za 150 funtów do roweru za 400 funtów jest trudna do uzasadnienia, ale blokada za 150 lub 250 funtów do ebike za dwa tysiące funtów to prosta arytmetyka, szczególnie jeśli ten rower zastępuje samochód lub bilet okresowy. Pamiętaj, że większość kradzieży ma miejsce w domu, więc blokada ma znaczenie w twojej szopie tak samo jak na ulicy.

W przypadku komputerów i mierników mocy ekosystem ma większe znaczenie niż jakakolwiek pojedyncza funkcja. Jeśli twoja historia treningów i zegarek już są w jednej platformie, koszty zmiany są realne i rzadko zwracają się dzięki większemu ekranowi. Jeśli zaczynasz od zera, wybierz platformę, która pasuje do reszty twojej jazdy, a potem kup model, który pasuje do twojej kierownicy.

W przypadku kasków rozsądne pytanie brzmi, czy potrzebujesz ostatnich pięciu procent wentylacji, czy pierwszych dziewięćdziesięciu procent aerodynamiki. Budżetowa opcja tutaj pokrywa drugą część znakomicie.

Podsumowanie

Żaden z tych dziewięciu produktów nie jest najdroższą rzeczą w swojej kategorii i właśnie o to chodzi. Van Rysel FCR udowadnia, że rozwój w tunelu aerodynamicznym i rodowód World Tour mogą osiągnąć trzycyfrową cenę. Litelok X1 i X3 pokazują, co potrafi obecna generacja opancerzonych blokad w starciu z przenośną szlifierką kątową. Lezyne Saddle AI Alert 250 i Snow Peak Shoe Dryer naprawiają małe codzienne problemy w cenie kilku dętek i łańcucha. Favero Assioma Pro MX, zestaw Skarper, Garmin Edge 830 i Enduro Bearings Max Hit pokrywają poważniejszy koniec rynku, a każdy z nich zasłużył na swoje miejsce niezawodnością, a nie nowością.

Jeśli rozważasz zakup, zacznij od problemu, który naprawdę masz. Właściwy wybór zwykle kosztuje mniej niż ten z najdłuższą listą funkcji.