Atomic Backland 100 – test: lekka narta skiturowa, która nadal świetnie trzyma krawędź

Wstęp

Atomic buduje trzy narty o bardzo zbliżonym profilu i talii 100 mm: Bent 100, Maverick 100 i Backland 100. Na ścianie sklepu wyglądają jak rodzeństwo, ale to Backland 100 jest czarną owcą. Jest najlżejsza z trójki – deklarowane 1 400 gramów na nartę – i została zaprojektowana dla osób, które chcą zdobywać swoje zjazdy, a nie jeździć cały dzień wyciągiem.

Ta wartość wagi to główny nagłówek, ale nie cała historia. To, co sprawia, że Backland 100 zasługuje na bliższe przyjrzenie się, to ile opanowania na zjeździe Atomic zdołał zachować w narcie tak lekkiej. To narta skiturowa, która po odczepieniu fok nie sprawia wrażenia kompromisu.

Ten przewodnik rozbija na czynniki pierwsze konstrukcję, charakter na śniegu oraz decyzje konfiguracyjne, które mają największe znaczenie przed zakupem pary.

Dla kogo jest Atomic Backland 100

Backland 100 została zaprojektowana dla narciarzy, którzy poruszają się zarówno pod górę, jak i w dół. To przede wszystkim narta skiturowa, i choć można na niej jeździć w kurorcie, większość jej życia upłynie na śladach z fok.

To sprawia, że pasuje do kilku typów narciarzy:

• Narciarze zaczynający przygodę ze skituringiem, którzy chcą narty niewymagającej, podczas gdy budują pewność siebie.
• Silniejsi, bardziej agresywni narciarze, którzy chcą lekkiej platformy, która nadal trzyma krawędź.
• Osoby, które wychodzą na fokach przed otwarciem wyciągów, a potem zjeżdżają kilka tras w kurorcie.

Nie jest to narta trudna w prowadzeniu. Średniozaawansowany narciarz wchodzący w teren poza trasami sobie z nią poradzi, a narta ma jednocześnie wystarczający pułap wydajności, by sprostać wymagającemu jeźdźcowi. Taki zakres to rzadkość w tak lekkim pakiecie.

Główne zalety

To w wadze Backland 100 naprawdę się wyróżnia. Atomic stosuje ultralekki rdzeń drewniany, a narta nie ma w ogóle warstwy metalu. Kręgosłupem jest za to karbon: podłużne paski dodające energii i stabilności bez istotnego zwiększania masy. Widać je przez małe okienko w grafice wierzchniej warstwy.

Reszta konstrukcji jest przemyślana. Dura Cap łączy tradycyjne pionowe boki z niewielką ilością konstrukcji cap, dzięki czemu otrzymujesz mocne przenoszenie siły przez boki i lepszą trwałość w części cap. Horizon Tech kształtuje dziób ze ściętym wykończeniem. W przeciwieństwie do Bent 100, który stosuje takie samo obróbkę również na tyle, Backland 100 stosuje ją tylko na dziobie.

Efektem jest narta, która czuje się znacznie mocniejsza, niż sugerowałaby jej waga. Jest stabilna, precyzyjna i dobrze trzyma krawędź jak na nartę o wadze 1 400 gramów. Ta kombinacja jest nieintuicyjna, gdy bierze się ją do ręki po raz pierwszy.

W terenie technicznym narta pokazuje swoją drugą siłę: zwrotność. Jest szybka i łatwa do przerzucania z boku na bok, co ma znaczenie w ciasnym lesie, wąskich kulisach i strefach, gdzie błąd może kosztować życie, a marnowanie energii to realny koszt. Duża część tego pochodzi z wyraźnego zwężenia tyłu, które łatwo uwalnia krawędź i pozwala tyłowi naturalnie wyprzedzać za tobą. Rocker tyłu jest umiarkowany, a nie drastyczny, i narta nie jest twin tipem, ale to zwężenie wykonuje większość pracy.

Co rozważyć przed zakupem

Brak metalu jest kluczowy dla oszczędności wagi i definiuje też kompromis. Maverick 100 to całkiem mocna narta o cięższej, wzmocnionej metalem konstrukcji, która skuteczniej tłumi drgania. Jeśli w ogóle nie zamierzasz chodzić na skitourach, Maverick 100 jest sensowniejszym wyborem, a dodatkowa waga nie będzie ci przeszkadzać.

Wagę trzeba też rozpatrywać jako system. Deklarowane 1 400 gramów to sama narta. Z zamontowanym Atomic Shift 13 zestaw waży około 2 250 gramów, co nadal jest lekkie jak na kombinację narty z wiązaniem, ale to inna liczba niż ta z karty katalogowej.

Wreszcie profil rockera jest umiarkowany na obu końcach. To nie jest głęboko wyrżnięty, „surfowy” kształt, więc jeźdźcy szukający maksymalnej wyporności w najgłębszym śniegu powinni odpowiednio kalibrować oczekiwania.

Porady dotyczące wiązań i konfiguracji

Wiązanie skiturowe to tutaj właściwy wybór. Shift 13 to naturalne dopasowanie, a ponieważ jest to wiązanie marki Atomic, możesz zbudować w pełni atomicowy zestaw, jeśli taka opcja ci się podoba. Rozsądną alternatywą w tej samej ogólnej kategorii jest Duke PT, a oba wiązania są w gruncie rzeczy porównywalne w jeździe.

Jeśli będziesz jeździć wyłącznie poza kurortem i nigdy nie skorzystasz z wyciągu, możesz zejść jeszcze niżej wagowo, wybierając w pełni pinowe wiązanie tech. To konfiguracja, która najlepiej wykorzystuje to, do czego Backland 100 została stworzona.

Jak Backland 100 wypada na tle Bent 100 i Maverick 100

Wszystkie trzy narty mają podobny kształt i talię 100 mm, dlatego tak często się je porównuje. Różnice kryją się w konstrukcji.

Bent 100 i Maverick 100 są obie cięższe i wykorzystają bardziej masywną konstrukcję rdzenia, przy czym Maverick dodaje metal. Backland 100 stosuje ultralekki rdzeń drewniany i karbonowy kręgosłup, a Horizon Tech ma tylko na dziobie, a nie na dziobie i tyłu. To wyraźnie odrębna narta, która po prostu przypadkowo dzieli sylwetkę ze swoim rodzeństwem, a nie po prostu lżejsza wersja którejkolwiek z nich.

Porady zakupowe

Kup Backland 100, jeśli faktycznie zamierzasz chodzić na skitoury. Narta odwdzięcza się za wysiłek podejścia wrażeniami ze zjazdu mocniejszymi i bardziej precyzyjnymi, niż sugeruje jej klasa wagowa, i jest na tyle wybaczająca, że nie musisz być ekspertem, by się nią cieszyć.

Wybierz natomiast Maverick 100, jeśli twoje dni upływają na wyciągach. Rezygnujesz z części oszczędności wagi, a zyskujesz tłumienie drgań, które bardziej się liczy na zbitym śniegu i przy prędkości. Połącz Backland 100 z wiązaniem skiturowym, a jeśli każdy dzień to dzień poza kurortem, zejdź do w pełni pinowego wiązania tech.

Podsumowanie

Atomic Backland 100 to najlżejsza z trzech nart Atomic o szerokości 100 mm pod stopą i jedyna stworzona do skitouringu. Ultralekki rdzeń drewniany, karbonowy kręgosłup zamiast metalu i zwężony tył składają się na nartę, która sprawnie się wspina i nadal trzyma krawędź w zjeździe. Pasuje średniozaawansowanym, wchodzącym w skituring, oraz silniejszym narciarzom szukającym lekkiej, responsywnej platformy. Jeśli nigdy nie planujesz chodzić na fokach, Maverick 100 będzie lepszym wyborem.