2022 Newell Coach: luksusowy motorhome klasy ultra, który na nowo wyznacza poprzeczkę

Wstęp

Większość motorhome klasy A obiecuje luksus, ale niewiele z nich faktycznie go dostarcza na poziomie Newell Coach. Egzemplarz 2022 Newell Coach, z którym spędziliśmy czas, to 45-stopowy ultra-luksusowy motorcoach z ceną katalogową powyżej 2 milionów dolarów, a mimo to mniej przypomina kamper, a bardziej ręcznie budowaną rezydencję na kołach. Newell buduje swoje podwozie od podstaw w Oklahomie, i to podejście od zera widać wszędzie — od wysokości wewnętrznej, przez konstrukcję slide room, po sposób, w jaki pojazd po prostu sprawuje się na drodze.

Ten egzemplarz wykorzystuje unikalny układ z łóżkiem Murphy i trzema pryczami, a wystawiony był za 1,65 miliona dolarów jako kilkuletni motorcoach — znacznie poniżej swojej ceny ok. 2,3 miliona dolarów za nowy. Jeśli szukasz samego szczytu rynku motorcoach, to jest punkt odniesienia.

Dlaczego Newell jest na szczycie

Sprzęt robi wrażenie. Napęd zapewnia diesel Cummins X15 o mocy 605 koni, sprzężony ze skrzynią Allison serii 4000. Pojazd waży około 60 000 funtów, a Newell deklaruje udźwig holowania 25 000 funtów. Newell twierdzi też, że ma najwięcej przestrzeni nad głową, największe slide room i najwięcej przestrzeni mieszkalnej w branży luksusowych motorcoach.

Kilka decyzji konstrukcyjnych wyróżnia go na tle typowych motorhome:

• Poziomowanie pneumatyczne zamiast podpór. Przy około 60 000 funtów konwencjonalne podpory poziomujące mogłyby przebity asfalt czy beton, więc ten pojazd wykorzystuje pełny system poziomowania pneumatycznego. Naciśniesz przycisk i pojazd sam się poziomuje, a nie buja się, gdy poruszasz się w środku.
• Zaokrąglone slide room. Wiele kamperów ma krawędzie slide ostrych kształtów, o które uderzasz głową czy ramieniem. Slide room Newell typu Val są zaokrąglone, zachowują oblewający lakier z metalikami i cieniami spadającymi także na wysuwane sekcje, i wykorzystują uszczelnienie pneumatyczne, które spuszcza powietrze, aby sekcja mogła się wysunąć, a potem napompowuje, by odciąć hałas z zewnątrz i utrzymać chłodniejsze wnętrze.
• Kamera na drzwicach komory paliwowej. Podjeżdżając do dystrybutora, kamera pomaga wypoziomować well-lit komorę ze stali nierdzewnej względem dystrybutora. Wlew AdBlue znajduje się tuż obok wlewu oleju napędowego.
• Podwójne kompresory i pneumatyczne drzwi, a także zewnętrzny panel sterowania z zaworami upustowymi oraz generator 20 kW, który bez problemu zasila cały pojazd, w tym dachowe klimatyzatory.

Wewnątrz: własny układ i wykończenia

Gdy przekroczysz przednie drzwi z uszczelnieniem pneumatycznym (obok domofonu z kamerą), wnętrze natychmiast robi wrażenie. Strefa wypoczynkowa wykorzystuje fotele kapitańskie ze zdobieniem double diamond, regulowany stół, który rusza się w górę i w dół oraz do przodu i do tyłu, i spory blat po przeciwnej stronie. Oświetlenie RGB w całym suficie i lambrekinach może zmieniać kolor, by pasować do ulubionej drużyny czy świątecznego nastroju.

Szczegóły mają tu znaczenie. Telewizor typu televator znajduje się dokładnie naprzeciw strefy wypoczynkowej, więc nikt nie musi oglądać pod kłopotliwym kątem 90 stopni, a usłojenie blatu biegnie w sposób ciągły przez wierzch szafki televator. To właśnie ten subtelny kunszt uzasadnia cenę. Pełnowymiarowa lodówka płynnie wtapia się w zabudowę za pneumatycznymi drzwiami przesuwnymi, a osobna toaleta oznacza, że goście nie muszą przechodzić przez prywatną część.

Miejsca do spania: łóżko Murphy i trzy prycze

Ten układ zaprojektowano z myślą o elastyczności. Łóżko Murphy rozkłada się w razie potrzeby i chowa, gdy nie jest używane, otwierając tylną strefę wypoczynkową. Dwa telewizory flankują łóżko Murphy, po jednym z każdej strony, więc przestrzeń działa jako rodzinny salon w ciągu dnia i sypialnia nocą. Ten układ jest popularny wśród kierowców NASCAR, których rodziny jeżdżą z nimi na wyścigi, i sprawdza się równie dobrze u każdego, kto przyjmuje gości.

Dla wyższych podróżnych — pojazd jest nieco dłuższy niż wiele układów, a przestrzeni jest pod dostatkiem. Dorosła osoba o wzroście 5 stóp 10 cali (ok. 178 cm) zmieści się bez problemu, a wyższe osoby również.

Praktyczność łazienki i osobnej toalety

Układ z łazienką i osobną toaletą to jedno z najbardziej funkcjonalnych rozwiązań w tym pojeździe. Goście mogą korzystać z toalety, podczas gdy właściciele zachowują prywatność pełnej tylnej łazienki. Pełna łazienka ma podświetlany od spodu blat, najwyższe wykończenia aż po umywalkę i naprawdę dużą strefę prysznica. Wbudowano też pralkę z suszarką, z miejscem na detergent powyżej i drzwiami składanymi, które ułatwiają wkładanie i wyjmowanie.

W drodze: jak się prowadzi

To właśnie tu Newell naprawdę nas zaskoczył. Zawieszenie ZF, w charakterze podobne do rozwiązań Mercedes-Benz, w połączeniu z aktywną osią steer tag skręcającą wraz z przednimi kołami, sprawia, że 45-stopowy motorcoach wydaje się zaskakująco zwinny. Wyjechał z ciasnej bramy showroomu bez potrzeby oczekiwanego wielopunktowego manewru.

Kierowanie jest płynne, a jest tu funkcja, której nie widzieliśmy nigdzie indziej: skręć kierownicę całkowicie w lewo, puść, a koło samo wróci do środka. Silnik wysokoprężny znajduje się 45 stóp za tobą, więc kabina jest imponująco cicha, a przyspieszanie z pełnym gazem porusza wszystkie 60 000 funtów z płynnym, nieznoszącym oporu impetem skrzyni Allison serii 4000. Bez szarpania przy zmianie biegów — po prostu równe, pewne przyspieszanie.

Dwie rzeczy warto pamiętać za kierownicą: droga hamowania 60 000-funtowej maszyny wymaga trzymania dużej przerwy względem ruchu, a pojazd ma 13 stóp 5 cali (ok. 4,09 m) wysokości, z diagramem wysokości na desce rozdzielczej, który przypomina o tym przed każdym niskim mostem.

Czy warto kupić?

Newell Coach to nie zakup impulsowy. Za 1,65 miliona dolarów za ten używany egzemplarz konkuruje wyłącznie z innymi ultra-luksusowymi motorcoach, a w tym małym gronie Newell powszechnie uchodzi za najlepszy na drodze. Płacisz za ręcznie budowane podwozie z Oklahomy, najwięcej przestrzeni mieszkalnej w segmencie, lakier na zamówienie z oblewającymi metalikami i detale, których większość producentów nigdy nie rozważa.

Jeśli podróżujesz przez cały rok, przyjmujesz gości albo chcesz pojazd, który na autostradzie sprawia wrażenie prywatnego odrzutowca, to najlepsze, co można mieć w świecie kamperów. Jeśli potrzebujesz tylko pojazdu na weekendowy wypad, aż tyle kampera jest ponad potrzeby większości kupujących.

Podsumowanie

2022 Newell Coach z układem łóżko Murphy i trzy prycze to ten rzadki motorhome, który udowadnia swoją cenę. Muskuły Cummins X15, poziomowanie pneumatyczne, zaokrąglone lakierowane slide room, łazienka z osobną toaletą, wbudowana pralnia i rzemiosło wnętrza graniczące z szyty na miarę czynią z niego Rolls-Royce’a wśród motorcoach. Dla kupujących na szczycie rynku wyznacza standard, względem którego mierzy się wszystko inne.