Yes Standard Extreme Review: Eén board voor alles

Introductie

De Yes Standard Extreme is gericht op gevorderde riders die één board willen dat alles aankan: poeder, park, jibs en hard carven. Na een volledige dag rijden op zachte lent sneeuw in Copper Mountain komt het naar voren als een van de meest complete daily-driver boards van het seizoen. Het is stijver dan gemiddeld, maar niet straffend, en het beloont vertrouwen in plaats van perfectie te eisen.

Het Midcamber-profiel

Het board gebruikt YES’s Midcamber-profiel: een middelgrote camber tussen je voeten die naar de nose en tail toe vlakt af. In de praktijk geeft dat je volop pop, stabiliteit en drive, terwijl het board merkbaar makkelijker drijvend blijft in verse sneeuw en soepeler in- en uitstapt bij bochten.

Het resultaat is een profiel dat traditioneel aanvoelt als je hard doorrijdt, maar je vergeeft wanneer de omstandigheden rommelig worden. Op een warme dag met zachte sneeuw bleef het snel van ‘s ochtends tot late middag zonder ooit het gevoel te geven dat het tegen het terrein vocht.

Flex en rijgevoel

De totale flex zit stijver dan gemiddeld, met het stijfste gedeelte precies tussen je voeten. De nose en tail worden wel iets zachter, al niet zo zachtdat ze als slierten aanvoelen, en de torsionale flex sluit aan bij die middelste stijfheid. Je moet iets harder werken om het met je voeten te sturen, maar het blijft volledig met de voeten stuurbaar.

De versie van dit jaar voelt ook alsof de mid-bite is afgezwakt ten opzichte van eerdere indrukken. Bij het doortrekken door nattere sneeuw voelde het board niet alsof het wilde remmen of haken. Wat betreft demping versus levendigheid: het neigt naar dempend met levendige neigingen. Over stevigere sneeuw in schaduwrijke gebieden voel je de verandering in terrein wel, maar het stuurt geen scherpe trillingen door naar je knieën of heupen.

Pop, stabiliteit en vertrouwen op de jumpline

Waar dit board echt uitzonderlijk is, is de jumpline. De tail is breed, wat je een enorme laadzone en een groot oppervlak geeft, en hij geeft alles terug wat je erin stopt. Laad hem op, laat los, en de veerkracht van dit board is geen grap.

Op ijsiger side hits in de schaduw hadden andere riders moeite om hun edge vast te houden. Op dit board was dat geen enkel probleem: edge vasthouden, poppen, en vertrouwen op alles onder je. Backseat-landingen die normaal gesproken rampzalig zouden zijn, werden simpelweg opgevangen door die brede tail en direct teruggezet op de bolts. Op zachtere lips gaf de pure breedte een stabiel platform om te poppen, te draaien en landingen zonder moeite te stomp. Het is een van de meest vertrouwensgevende jump boards die dit seizoen zijn getest.

Jibben en butteren

Je zou verwachten dat een board dat zo gericht is op jumps inlevert bij het jibben en butteren, en dat zou je deels gelijk hebben. Maar de afgezwakte nose- en tail-secties maken het vastzetten van presses makkelijker dan de flex-nummers doen vermoeden. De enorme nose en tail geven je een groot oppervlak om mee te werken bij het butteren op de zijkant, en er zit volop pop op om uit een press te draaien.

Jibben was ook beter dan verwacht. Op rails laadde het board zich niet op en probeerde het je niet zijwaarts af te gooien, en de afgezwakte mid-bite leek niet langer te grijpen en te haken op het element. Het bredere platform maakt het makkelijker om het board onder je voet te krijgen en daar vast te houden. Tail presses op rails kosten wel iets meer moeite dan butteren, maar met iets meer snelheid instappen lost dat op.

Carven en edge hold

Dit board raakt elke carve, en het blinkt uit in middelgrote en grotere bogen. De edge voelt gebouwd voor snelheid en houdt agressieve carves goed vast. Korte, snelle carves zijn ook goed, alleen met een fractie van een seconde meer tijd om van edge naar edge te komen wanneer je je voor het eerst commit.

Op Euro carves over wisselende sneeuw, van zachte achterkant naar stevig of ijs, graaft de edge simpelweg in en houdt vast. Bij het rijden op het bovenste deel van de berg op stevigere ochtendsneeuw verwerkte het board alles wat erop werd gegooid. De lichte extra breedte maakt het geen trage edge-to-edge rijder, dus laat je daar niet door afremmen.

Voor wie dit board is

De Standard Extreme is gemaakt voor de gevorderde rider die één board wil dat alles doet: een pow board, een park board en een daily driver die geen boardwissel vereist wanneer de omstandigheden gedurende de dag veranderen. Er is zelfs een set-back powder stance als je extreem wilt gaan en de diepste dagen wilt rijden naast speciale powder boards.

Overwegingen vóór aankoop

De stijver dan gemiddelde flex betekent dat je iets meer werk moet doen om het met je voeten te sturen, dus het is niet de beste keuze voor beginners of riders die een zacht, speels cruiser board willen. Tail presses op rails kosten meer moeite dan op een speciaal jib board. En als je alleen korte, snelle carves rijdt, is de fractie van een seconde langzamere edge-overgang het overdenken waard.

Koopadvies

Als je een daily driver vervangt en je wilt geen boards wisselen bij wisselende omstandigheden, dan verdient dit board een sterke aanbeveling. Het was een van de favoriete boards van het seizoen precies omdat het alles doet en dat goed doet. Vergelijkbare boards die het bekijken waard zijn de Jones Mountain Twin Pro, de Rome Stala Cruiser en de Nitro Team Pro. Voor bindings zijn de aanbevolen combinaties de Yes Airmaster Extreme, de Jones Mercury en de Rome Katana Phase, waarbij een Skate Tech binding een bijzonder goede match is voor dit deck en jouw rijstijl.

Conclusie

De Yes Standard Extreme is een echt leuk, vertrouwen gevend all-mountain board. Het doortrekt in de meeste omstandigheden, houdt de edge op ijs, lanceert en vangt op de jumpline, en verrast op rails. Voor de gevorderde rider die één board zoekt dat elke oproep beantwoordt, zou het bovenaan je shortlist moeten staan.