Wahoo's nieuwe Elemnt-lijn: Bolt 3, Roam 3, Ace en Tracker Radar vergeleken

Inleiding

Wahoo heeft zijn hele fietscomputerfamilie opnieuw ingericht. De nieuwe Elemnt Bolt 3 en Elemnt Roam 3 vervangen de vorige generatie en scharen zich naast de grotere Wahoo Elemnt Ace, waardoor alle drie op hetzelfde softwareplatform, hetzelfde displaysysteem en dezelfde kerntechnologie uitkomen. Naast de computers introduceerde Wahoo ook de Tracker Radar, een combinatie van achterlicht en radar die USB-C-laden toevoegt.

Dit is een eerste indruk na ongeveer een week rijden met de units, geen langetermijnoordeel. Hieronder hoe de lijn is opgebouwd en welk model bij welke rijder past.

Hoe de drie computers verschillen

Naast schermgrootte onderscheiden de Ace, Roam 3 en Bolt 3 zich op drie kenmerken: speaker, windsensor en touchscreen.

De Ace heeft alle drie. Hij heeft een windsensor aan de voorkant voor het meten van de windsnelheid, een touchscreen en een echte speaker die gesproken aanwijzingen kan geven zoals “sla linksaf” en “sla rechtsaf”. De Roam 3 behoudt het touchscreen en de speaker, dus met stemnavigatie plus de fietsbel-functie, maar laat de windsensor vallen. De Bolt 3 zakt af naar bediening uitsluitend via knoppen, met een pieper voor afslaantalerten in plaats van een echte speaker, en zonder windsensor of touchscreen.

Eén gedeelde verandering: de vertrouwde status-leds bovenop de oudere units zijn verdwenen. Die informatie is nu in het scherm zelf geïntegreerd. Nog een verandering: alles koppelt nu via de nieuwe Wahoo-app in plaats van de oudere Elemnt-app.

Wahoo Elemnt Roam 3

De Roam 3 is het middelste kind en heeft de langste lijst aan functies. Zijn scherm groeit van 2,7 naar 2,8 inch, en de kleurdiepte springt van 64 kleuren naar 16 miljoen. Wahoo voegde het touchscreen toe, de speaker met stemnavigatie en fietsbel, straatnamen op de kaart, en kaartlagen die je aan en uit kunt zetten, waaronder bezienswaardigheden, eigen waypoints, straatnamen, summit-segmenten en Strava-segmenten.

Activiteitenprofielen zijn ook nieuw, waarmee je aparte profielen voor racefiets en mountainbike kunt instellen — iets wat Wahoo eerder miste. Het sensorkoppelingsdashboard is eveneens vernieuwd en zet gekoppelde sensoren en hun instellingen helder uiteen. Bovenaan het scherm zijn tijd, batterijstatus en GPS-status altijd zichtbaar, op smartphone-stijl.

Fysiek is de Roam iets groter en zwaarder, van 93 g naar 108 g, en de opgegeven batterijduur stijgt van 17 naar 25 uur. Dat opgegeven cijfer verdient nadruk: de batterijclaims van Wahoo’s Ace vielen in de praktijk tegen, vaak dichter bij de helft tot twee derde van het opgegeven getal. Definitieve firmware kan dat verbeteren, maar behandel het cijfer van 25 uur met voorzichtigheid.

Wahoo Elemnt Bolt 3

De Bolt 3 deelt alle softwarefuncties met de Ace en Roam 3, behalve het touchscreen en de speaker. Hij behoudt zijn pieper voor pieptonen en afslaantalerten, krijgt een iets groter scherm van 2,3 versus 2,2 inch, en voegt multiband, dual-frequency GPS toe die de Bolt V2 miste. De opgegeven batterijduur stijgt van 15 naar 20 uur, met dezelfde kanttekening over opgegeven versus werkelijke cijfers.

De grote vraag was bediening uitsluitend via knoppen op een interface die rond touch is ontworpen. Vroege software was rommelig, maar recente bèta-updates verbeterden dat aanzienlijk, en navigatie via de knoppen werkt nu echt goed. Renners die tactiele bediening prettig vinden, zullen in de Bolt 3 een fijne kleine unit vinden.

Zoals alle units in de familie is de Bolt 3 zo’n $50 duurder dan zijn voorganger. Wahoo’s oudere Bolt- en Roam-modellen laken uit de collectie, wat de reden is dat de nieuwe modellen werden aangekondigd vóór hun verkoopdatum van 6 mei — de ruimte van circa een maand is er om kopers te informeren, niet om ze in de steek te laten.

Wahoo Elemnt Ace

De Ace blijft het vlaggenschip en gaf het voorbeeld dat de nieuwe units nu volgen. Het is de enige met de windsensor aan de voorkant, en zijn ervaring met touchscreen en speaker is wat de Roam 3 in feite overneemt, inclusief straatnamen op kaarten en gesproken aanwijzingen.

Ook zijn zwakke punten blijven bestaan. Het scherm is prima maar niet geweldig; het haalt niet de briljantie van Garmin’s topmodel Edge 1050, dat de maatstaf blijft. De batterijduur in de praktijk viel ook tegen ten opzichte van de claims. Als je de meest complete functieset wilt die Wahoo biedt, is de Ace het, maar je accepteert die afwegingen.

Wahoo Tracker Radar

Naast de computers kondigde Wahoo de Tracker Radar aan, een combinatie van achterlicht en radar. Zijn onderscheidende praktische detail is USB-C-laden, wat een van zijn concurrenten opvallend genoeg mist. Eerste ritten suggereren dat het zijn rol als achterwaartse zichtbaarheid waarmaakt; een aparte nadere blik is de moeite waard voor je aanschaft, maar alleen de oplaadpoort neemt al een langlopende ergernis weg.

Waar je op moet letten voor de aankoop

Twee dingen verdienen aandacht voor je een upgrade doet. Ten eerste zijn de schermen in de familie slechts voldoende. Ze zijn niet verschrikkelijk, maar als Garmin de uitstekende schermtechnologie van de Edge 1050 doorsijpelt naar toekomstige mid-range Edge-modellen, kunnen Wahoo’s schermen een echte concurrentienadeel worden.

Ten tweede is bijna geen van de software op deze units echt nieuw. Straatnamen, kaartlagen, activiteitenprofielen en het sensordashboard zijn de koppende toevoegingen; er zijn geen grote nieuwe softwarefuncties. Wahoo heeft de afgelopen vijf maanden het platform gestabiliseerd na de roerige lancering van de Ace, en de connectiviteit met derde partijen is nu relatief stabiel. Toekomstige groei hangt af van Wahoo die overtuigende nieuwe functies levert, vooral omdat apparaten van de vorige generatie geen belangrijke functie-updates meer krijgen. Alles wat Wahoo daarna doet, gebeurt op deze nieuwe platformfamilie.

Conclusie

De nieuwe lijn is een verhaal van consolidatie in plaats van revolutie. De Roam 3 is de beste keuze voor rijders die het touchscreen, de speaker en de volledige functieset in een middelgrote unit willen. De Bolt 3 is de keuze voor knoppenliefhebbers die toch multiband GPS en het gedeelde platform willen. De Ace blijft het vlaggenschip voor wie de windsensor en verder alles wil. En de Tracker Radar is een verstandige metgezel voor wie achterwaartse bewustzijn wil met modern USB-C-laden. Als je kunt wachten, gaan de units op 6 mei in de verkoop, en diepere tests op definitieve productiefirmware moeten uitwijzen of die batterijclaims in de praktijk standhouden.