Fietstechniek-overzicht: vijf opvallende upgrades die een nadere blik waard zijn

Inleiding

Niet elk nieuw product verdient aandacht, maar een handvol recente releases heeft echt veranderd wat fietsers van hun materiaal mogen verwachten. Dit overzicht behandelt er vijf: een tubeless band voor alle seizoenen, een herrezen klimwielset, een draadloze aandrijflijn zonder derailleurhanger en twee paar gravelschoenen die offroad-prestaties vanuit heel verschillende invalshoeken benaderen.

Elk product staat hier om een specifieke reden, of het nu gaat om extra grip in natte omstandigheden, een serieuze gewichtsclaim, eenvoudiger onderhoud of een slimmer pasvormssysteem. Wat volgt is een heldere blik op wat elk product biedt, voor wie het geschikt is en wat je moet afwegen voordat je geld uitgeeft.

Continental Grand Prix 5000 All Season TR: snelheid en bescherming voor elk seizoen

De Grand Prix 5000 All Season TR is de nieuwe tubeless band voor alle seizoenen van Continental, gepositioneerd tussen de snelle Grand Prix 5000 S TR en de langer meegaande vier-seizoenenopties van het merk. Continental claimt betere grip in natte omstandigheden, sterkere wangbescherming en een grotere duurzaamheid dan de S TR, terwijl een groot deel van de snelheid van die band behouden blijft. Het is een combinatie die aantrekkelijk zou moeten zijn voor fietsers die één set banden willen voor wisselende omstandigheden.

De constructie gebruikt Continental’s Black Chili compound in combinatie met een iets grover profiel, een steviger meerlaagse karkas en lekbestendigere wangen. Het karkas is het op prestaties gerichte ontwerp van het merk met 110 threads per inch, hier in vier lagen gebruikt voor extra bescherming. Fietsers die de voorkeur geven aan clinchers worden ook niet vergeten: de Grand Prix 4 Season blijft voorlopig in productie.

De maten lopen van 25c tot en met 28c, 32c en 35c, met een keuze uit crème of zwarte wangen. Continental geeft 300 gram op voor een 25c-band, terwijl de 28c-versies 340 gram wogen met zwarte wangen en 342 gram met crème, dus de flitsendere crème afwerking kost bijna niets in gewicht. Modellen met zwarte wangen hebben Black Reflex-technologie, een reflecterende band waarvan wordt beweerd dat die de zichtbaarheid in het donker verbetert zonder overdag op te vallen.

De prijs is een vaste prijs voor alle maten. Banden met zwarte wangen kosten £92,95 of $113,95, terwijl de varianten met crème wangen iets goedkoper zijn met £84,95 of $108,95.

Campagnolo Hyperon Ultra: een ultralichte klimwielset

Campagnolo heeft de naam Hyperon nieuw leven ingeblazen voor een nieuwe klimwielset. De Hyperon Ultra zou in tubeless uitvoering slechts 1.240 gram wegen, met een tubeversie die met 1.160 gram nog lichter is. Beide zitten stevig aan de top van de markt: £3.150 of $4.100 voor de tubeless wielen en £3.350 of $4.350 voor de tubes.

De velgen gebruiken Campagnolo’s handgemaakte ultralichte carbonopbouw en C-LUX afwerking. Campagnolo zegt dat de Hyperon Ultra de eerste velg is die met een enkele verbinding wordt gemaakt in plaats van de vier die de industrie standaard gebruikt, een proces dat volgens het merk optimale carbonprofielen garandeert en een glad, spiegelachtig uiterlijk oplevert waardoor lak overbodig is. De graphics worden in de velg gelaserd in plaats van als stickers of verf aangebracht, en de spaakgaten worden tijdens de constructie gevormd in plaats van achteraf geboord, wat volgens Campagnolo een sterker wiel oplevert.

De velgdiepte van 37mm wordt gepresenteerd als de ideale balans tussen klimmen en sneller rijden. De interne breedte is 21mm en de externe breedte 27mm, de velgen hebben een gehaakt ontwerp en zijn compatibel met 25mm banden, wat de bandenkeuze voor de fietser ruim houdt. De wielen debuteren ook met een Head to Base spaaksysteem, een afgeronde kop over de spaak bij de naaf waardoor krachten zich kunnen verspreiden in plaats van de spaak te vervormen, en de N3W Light freehub is slanker gemaakt om bij te dragen aan de gewichtsbesparing.

De Aero MoMag-technologie komt over van de Bora Ultra WTO-serie: extra grote aluminium spaaknippels zitten verborgen in de velg maar blijven van buitenaf bereikbaar, zodat een wiel kan worden gericht zonder de band te verwijderen, al is daar wel speciaal gereedschap voor nodig. De aangrijping is 36 punten en de naven draaien op Campagnolo’s keramische lagers.

SRAM X0 T-Type Transmission: draadloos schakelen zonder derailleurhanger

De T-Type-transmissies van SRAM hebben mountainbike-aandrijflijnen losgemaakt van de traditionele derailleurhanger, en de X0-versie brengt het grootste deel van die technologie naar een toegankelijker prijspunt van £1.715 of $1.599.

Het crankstel is het opvallendste onderdeel. De X0 is de eerste in de reeks die aluminium armen gebruikt in plaats van carbonvezel, afgewerkt met een gepolijst oppervlak en holle constructie. SRAM claimt dat ze lichter zijn dan Shimano’s XTR-cranks, en de gepolijste afwerking zou er langer mooi uit moeten blijven zien dan een geverfd alternatief. Twee kleine bash guards helpen stoten van rotsen af te weren.

De achterderailleur erft de meeste kenmerken van de XX SL- en XX-modellen, minus het Magic Wheel en sommige premium materialen, maar de skidplate, kooi en koppeling blijven allemaal vervangbaar. De cassette en ketting delen een donkere PVD-coating waarvan wordt gezegd dat die de duurzaamheid verbetert, en het duo is volledig eMTB-goedgekeurd. De Pod-controller vervangt het oudere rocker-ontwerp en voelt duidelijk beter aan, met goed geplaatste knoppen, en de Ultimate-versie kan worden aangepast met verschillende knopvormen naar persoonlijke voorkeur.

De belangrijkste kanttekening heeft niets met prestaties te maken. T-Type werkt alleen met fietsen die rond een UDH-compatibel frame zijn gebouwd, dus fietsers met een ouder frame moeten de compatibiliteit controleren voordat ze een upgrade overwegen.

UDOG Distenza: gravelschoenen met veters en een slim wikkelsysteem

UDOG is een Italiaans merk dat naam maakte met de lichtgewicht Chima-wegschoen, en de Distenza brengt die aanpak naar gravel. Het bovenwerk gebruikt hetzelfde ademende, soepele geweven gebreide leermateriaal als de wegschoen, maar hier is het behandeld voor weerbestendigheid en versterkt met gelijmde secties waterdicht rubber over de blootliggende geweven delen.

De sluiting gebeurt met veters, passend bij de designfilosofie van UDOG, gecombineerd met het Tension Wrap-systeem van het merk. V-vormige banden aan weerszijden van de middenvoet verbinden met de veters en wikkelen onder de voet via de onderkant van het bovenwerk, langs het voetbed en de zool. Volgens UDOG ontstaan zo 16 contactpunten tussen bovenwerk en voet voor een consistente grip en ondersteuning, of je nu hard trapt of een steile klim te voet aflegt. De veters zijn breed en plat, wat volgens het merk weerstand biedt tegen het uitrekken en losraken waar ronde veters last van hebben, en een elastische lus bergt de gestrikte uiteinden op zodat ze niet kunnen fladderen of in de ketting vastraken.

Een grote neusbeschermer met patroon wikkelt volledig over de teenbox, wat de schoen een duidelijk retro hardloopschoen-uiterlijk geeft. De versie met carbonzool weegt 380 gram in UK-maat 10,5 en kost £220 of $300, terwijl een versie met nylonzool beschikbaar is voor £160 of $200.

Specialized S-Works Recon: wegsnelheid ontmoet offroad-grip

De S-Works Recon neemt de weg-S-Works Torch en herwerkt de zool voor vuil, met behoud van hetzelfde bovenwerk in een witte mesh-afwerking die veel eenvoudiger schoon te houden blijkt dan de kleur zou doen vermoeden.

Het grootste deel van de zool is blootliggend carbon, met rubberen profiel bij de teen en hiel voor grip tijdens het lopen, en een rubberen strook op de wreef die de zool beschermt bij het zoeken naar het pedaal en tegelijk grip toevoegt voor momenten waarop je niet vastgeklikt zit. Een systeem met hoogdichte noppen bevindt zich aan weerszijden van de cleat, en verwisselbare plastic shims passen de hoogte van die noppen aan, zodat fietsers de interface tussen pedaal en schoen kunnen afstellen. Volgens Specialized levert dit een wegachtig trapplatform omdat het contact met het pedaal kan worden vergroot.

Die afstelmogelijkheid is het echte argument voor de Recon. Fietsers die hun tijd verdelen tussen snelle gravelwedstrijden en technisch offroad-terrein krijgen een schoen die zich onder vermogen als een wegmodel gedraagt maar nog steeds bruikbaar profiel heeft als ze moeten lopen.

De prijs is £385 of $450, wat hem stevig in premiumgebied plaatst, net als de rest van de S-Works-lijn.

Koopadvies: stem de upgrade af op jouw manier van fietsen

Deze vijf producten lossen heel verschillende problemen op, dus de juiste keuze hangt bijna volledig af van wat je aan je fietsgedrag wilt veranderen. Een band is de goedkoopste manier om grip, comfort en lekbestendigheid te veranderen, en de Grand Prix 5000 All Season TR is regelrecht gericht op fietsers die snelheid willen zonder vertrouwen in natte omstandigheden op te geven. De vaste prijs voor alle maten en het vrijwel identieke gewicht van de crème en zwarte wangversies houden de beslissing eenvoudig.

Een wielset is een grotere toezegging. De Hyperon Ultra is een op gewicht gericht klimwiel met een zeer hoge prijs, dus hij is het meest logisch voor fietsers die al elke gram najagen en zich comfortabel voelen bij de kosten van keramische lagers en een velgconstructie met één verbinding. Upgrades van de aandrijflijn zitten daar ergens tussenin: de X0 T-Type brengt draadloos schakelen zonder derailleurhanger naar een lager prijspunt dan de top van het gamma, maar alleen als je frame de vereiste UDH-standaard gebruikt.

Bij schoenen komt de beslissing neer op pasvormfilosofie en terrein. De Distenza is geschikt voor fietsers die houden van een bovenwerk met veters, een brede, ondersteunende wikkeling en een beschermende teenbox voor gemengde ondergronden en stukken waarop je moet lopen. De S-Works Recon is geschikt voor fietsers die een stijf, wegachtig platform willen met net genoeg profiel en verstelbare noppen voor offroad-gebruik.

Conclusie

Elk van deze vijf producten verdient zijn plek om een andere reden. De Grand Prix 5000 All Season TR voegt grip en bescherming toe aan een snelle tubeless basis, de Hyperon Ultra combineert een serieuze gewichtsclaim met werkelijk ongebruikelijke velgproductie, en de X0 T-Type maakt draadloos schakelen bereikbaarder voor compatibele frames. De Distenza en de S-Works Recon laten zien hoe verschillend twee merken hetzelfde gravelprobleem kunnen benaderen, de een via een wikkelsysteem met veters en de ander via een van de weg afgeleide zool met verstelbare noppen.

Als je er een van overweegt, stem de aankoop dan af op hoe je daadwerkelijk fietst, niet op het specificatieblad dat het meest indrukwekkend lijkt.