Tynee Stinger LE Review: Een Lichtere Kijk op een Krachtige Cruiser

Inleiding

De Tynee Stinger LE is een lichtere versie van de Tynee Stinger, een elektrische cruiser-stijl board dat een paar maanden eerder uitkwam. De reguliere Stinger weegt 11,8 kg, wat zwaar is voor deze categorie. De Stinger LE brengt dat terug tot 9,7 kg, terwijl hetzelfde algemene rijkarakter behouden blijft, waardoor het een praktischere optie is voor rijders die geen bijna 12 kg zwaar board willen meeslepen.

De Stinger LE gebruikt een 13s2p accupakket met 26 cellen, terwijl de reguliere Stinger een 12s3p pakket met 36 cellen gebruikt. Beide gebruiken Molicel P42A-cellen, die goed aangeschreven staan. De Stinger LE heeft een geclaimd bereik van 42 km, terwijl de reguliere Stinger 53 km claimt. De afweging is duidelijk: de LE geeft wat bereik en accucapaciteit op om gewicht te besparen.

Voor wie de Stinger LE bedoeld is

De Stinger LE is gericht op rijders die de Stinger-ervaring willen zonder het zware gewicht van het standaardmodel. Met 9,7 kg is het nog steeds geen licht board, maar het is merkbaar gemakkelijker te dragen dan de 11,8 kg wegende Stinger. Voor rijders die het board trappen op moeten tillen, het openbaar vervoer in of in een auto, maakt dat verschil uit.

Dit board is ook een goede keuze voor rijders die geen maximaal bereik nodig hebben. Het geclaimde bereik van 42 km op de LE is ruim voldoende voor de meeste casual ritten, en de kleinere accu houdt het gewicht laag. Als je het type rijder bent dat zelden meer dan 20 km per sessie aflegt, is het extra bereik van de reguliere Stinger het extra gewicht misschien niet waard.

De Stinger LE is minder geschikt voor rijders die een langeafstands-toerboard willen. De cruiser-vorm, relatief korte wielbasis en hoge rijhoogte maken het beter voor kortere, sportievere ritten dan voor marathonsessies.

Prestaties en vermogen

De Stinger LE heeft een topsnelheid van 55 km/u (34 mph) in de standaardinstellingen, en de app stelt je in staat om de instellingen verder aan te passen. Dat is al erg snel voor dit type board. Het board voelde stabiel aan bij hoge snelheid, wat ongebruikelijk is voor een cruiser met double kingpin trucks.

Het klimvermogen wordt geschat op 35% voor de Stinger LE en 50% voor de reguliere Stinger. In de standaardinstellingen voelt de LE al behoorlijk krachtig aan. Bij een rijdersgewicht van ongeveer 69 kg was het koppel in modus drie en vier aanzienlijk. Zwaardere rijders kunnen baat hebben bij de krachtigere reguliere Stinger, maar voor veel rijders biedt de LE meer dan genoeg pit.

Het motorvermogen wordt geschat op 1.500 watt per motor voor de Stinger LE en 3.000 watt per motor voor de reguliere Stinger. Dit betekent niet dat de Stinger in de praktijk twee keer zo krachtig is. Het is een verwarrende specificatie die capaciteit weerspiegelt in plaats van daadwerkelijke output.

Ritgevoel en stabiliteit

De standaarduitrusting van de Stinger LE is opmerkelijk stabiel, wat ongebruikelijk is voor boards met double kingpin trucks, vooral op een relatief korte wielbasis. De stabiliteit komt van de bushings en ringen. Alle bushings zijn 100a, wat erg hard is, en ze zijn allemaal barrel bushings. De ringen zijn diepe, strakke cup rings die zeer beperkend zijn.

Voor een rijder van ongeveer 69 kg voelde de standaarduitrusting niet erg wendbaar aan. Het board voelde meer als een stabiele cruiser dan als een carvy board. Als je meer wendbaarheid wilt, zou het vervangen van de ringen door platte ringen een groot verschil maken. Zachtere of conische bushings zijn ook opties.

Tynee biedt ook traditionele kingpin (TKP) trucks met hogere basisplaten. De TKP-basisplaat heeft een vergelijkbare draaipunt-hoogte als de double kingpin-basisplaat, maar de hoek is steiler. Met de TKP-basisplaten geïnstalleerd voelde het board veel wendbaarder aan. De standaard TKP-uitrusting gebruikt 99.5a bushings en platte ringen, wat een enorm verschil maakt in gevoel.

De risers op het board zijn vrij hoog. Ze zijn niet nodig, zelfs niet met 105 mm wielen, dus het verwijderen ervan is een eenvoudige manier om het board iets te verlagen.

Gewicht en draagbaarheid

De Stinger LE weegt 9,7 kg, vergeleken met 11,8 kg voor de reguliere Stinger. Hoewel 9,7 kg nog steeds zwaar is, is het een betekenisvolle verbetering. Het board aan de trucks dragen voelt gemakkelijker dan het aan de body dragen.

De trucks zijn erg breed, wat bijdraagt aan de stabiliteit maar ook gewicht toevoegt. Smallere trucks zouden het board lichter en wendbaarder maken, vooral op de LE met zijn kleinere motoren. Tynee heeft hier bewuste keuzes gemaakt, en de brede trucks leveren inderdaad een stabiele rit op.

Accu en bereik

De Stinger LE heeft een 339 Wh accu, terwijl de reguliere Stinger een 544 Wh accu heeft. Beide zijn groot voor deze categorie board. Het geclaimde bereik van 42 km voor de LE en 53 km voor de Stinger zijn redelijke schattingen, hoewel het werkelijke bereik sterk afhangt van rijdersgewicht, rijstijl en terrein.

Voor de meeste rijders maakt het verschil tussen 42 km en 53 km misschien niet veel uit. Als je zelden meer dan 20 km per sessie rijdt, is het bereik van de LE meer dan voldoende, en het lagere gewicht is een betere afweging.

Wielen en trucks

De Stinger LE wordt geleverd met 90x62 mm polyurethaan wielen, terwijl de reguliere Stinger 105 mm all-season wielen met profiel gebruikt om aquaplaning op nat wegdek te verminderen. De 90 mm wielen zijn standaard grote longboard wielen en werken prima.

De 105 mm all-season wielen zijn ook verkrijgbaar en dienen een ander doel. Sommige rijders geven de voorkeur aan de grotere wielen voor comfort en grip bij nat weer. Het board kan 105 mm wielen aan zonder wheel bite, zelfs zonder de hoge risers.

Koopadvies

Tussen de Stinger LE en de reguliere Stinger is de LE de praktischere keuze voor de meeste rijders. Het extra bereik van de reguliere Stinger voegt gewicht toe zonder veel voordeel voor typisch rijgedrag. De LE heeft al genoeg koppel, en de gewichtsbesparing maakt het dagelijks gebruik gemakkelijker.

Als je een carvy, wendbaar board wilt, wees dan voorbereid om de bushings en ringen te vervangen. De standaarduitrusting is zeer stabiel maar niet erg wendbaar. Het vervangen van de cup rings door platte ringen is de eenvoudigste verandering die een merkbaar verschil maakt.

Conclusie

De Tynee Stinger LE is een goed uitgevoerde lichtere versie van de Stinger. Het behoudt het sterke koppel, de stabiele rit en kwaliteitscomponenten, terwijl het genoeg gewicht verliest om een realistischer dagelijks optie te worden. De standaarduitrusting geeft de voorkeur aan stabiliteit boven wendbaarheid, maar dat is gemakkelijk aan te passen. Voor rijders die een krachtige cruiser willen zonder het zware gewicht van het standaardmodel, is de Stinger LE een sterke keuze.