Trek Emonda ALR Custom Build Review: 7,8 kg aluminium racefiets met Ultegra R8100

Introductie

Een custom racefiets-build is een langzaam, weloverwogen proces. Elk onderdeel wordt met een reden gekozen, en de afgeronde machine zegt iets over de prioriteiten van de berijder. Deze specifieke build draait om het Trek Emonda ALR frameset, een premium aluminium platform, en combineert dat met onderdelen die gekozen zijn om prestaties tegen prijs af te wegen in plaats van de hoogst mogelijke specificatie na te jagen.

Het resultaat is een racefiets die precies 7,8 kg weegt in framemaat 52 cm, inclusief pedalen, een computerhouder en een bidonhouder. De fiets heeft een groupset uit de tweede tier en een aluminium frame, maar beschikt over de high-end details die normaal voorbehouden zijn aan veel duurdere machines.

Voor wie deze fiets is bedoeld

Deze build is het meest logisch voor berijders die het specificatieproces zelf leuk vinden. Het kiezen van het frame, de groupset, de wielen en elk klein detail kost tijd, en de beloning is een fiets die rond een bepaald type rijden is gevormd in plaats van rond een cataloguscategorie.

De fiets past ook bij berijders die premium aluminium waarderen. Nu de prijzen van complete fietsen blijven stijgen, wordt een top-end custom aluminium build een steeds verstandiger route voor wie hoogwaardige componenten wil zonder de prijs van een carbon frame te betalen.

Tot slot is het een natuurlijke keuze voor berijders wier lokale wegen glooiende heuvels met steilere hellingen combineren. Lichte wielen en een bescheiden totaalgewicht wegen op dat soort terrein zwaarder dan pure aerodynamische opscheprechten.

Specificaties in één oogopslag

• Frame: Trek Emonda ALR
• Groupset: Shimano Ultegra R8100, 52/36 kettingbladen, 170 mm cranks, 11-30 cassette
• Wielen: Hunt Aerodynamicist 32, opgegeven 1.213 g, carbon spaken
• Banden: Specialized S-Works Mondo, tubeless opgezet met sealant en de ventielen die bij de wielen werden geleverd
• Cockpit: Bontrager Aeolus RSL VR-C geïntegreerd stuur en stuurpen, 38 cm breed, 90 mm stuurpen, Trek Blendr computerhouder
• Stuurlint: Supacaz Super Sticky Kush
• Zadelpen: Trek RSL inline carbon
• Zadel: Fizik Vento Argo 00
• Achterlicht: Exposure TraceR op een 3D-geprinte zadelrailhouder
• Pedalen: Look Keo Blade
• Totaalgewicht: 7,8 kg (52 cm, met pedalen, computerhouder en bidonhouder)

Belangrijkste sterke punten

Het hoofdpunt is het gewicht. 7,8 kg halen met pedalen, een computerhouder en een bidonhouder gemonteerd is een sterk resultaat voor een aluminium frame in combinatie met een groupset uit de tweede tier. Met zomerbanden gemonteerd wordt een extra besparing van 150 g verwacht, en met een paar andere geplande wijzigingen zou de zomerversie van de fiets onder de 7,5 kg moeten uitkomen.

Shimano Ultegra R8100 werd gekozen omdat het prijs en prestaties beter in balans brengt dan al het andere in de reeks. De 52/36 kettingbladcombinatie met 170 mm cranks en een 11-30 cassette geeft een versnellingsbereik dat de meeste ritten dekt, met de mogelijkheid om het 36-tands binnenblad later te vervangen door een 38.

De Hunt Aerodynamicist 32 wielen zijn nog een weloverwogen compromis. Een opgegeven gewicht van 1.213 g, geholpen door carbon spaken, vertaalt zich in snelle acceleratie en een levendig gevoel onder vermogen.

De Bontrager Aeolus RSL VR-C cockpit lost een probleem op dat volledig geïntegreerde opstellingen vaak creëren. Remleidingen liggen in een externe goot die langs de buitenkant van het stuur loopt en worden op hun plaats gehouden door een afdekking, zodat de voorkant er strak uitziet zonder dat alles intern geleid hoeft te worden. Het stuur werkt ook met een normale vorkbuis, wat het veel gemakkelijker maakt om met stuurhoogte te experimenteren en een positie te vinden. De Trek Blendr houder houdt een Garmin mooi vlak met de bovenkant van het stuur.

Kleinere details houden zich ook goed. De 3D-geprinte achterlichthouder bevestigt aan de zadelrails en houdt een Exposure TraceR hoog en zichtbaar, terwijl het licht wegblijft van de carbon zadelpen zodat de afwerking intact blijft. Het Fizik Vento Argo 00 zadel en Supacaz Super Sticky Kush stuurlint zijn al lang favoriet, en de Look Keo Blade pedalen zijn al ongeveer acht jaar in gebruik, onlangs vernieuwd met nieuwe retention clips en carbon bladen.

Overwegingen voor de aankoop

De belangrijkste twijfel betreft de wielen. Dit is de eerste hookless tubeless opstelling met carbon spaken op een persoonlijke fiets, en het omarmen van nieuwere technologie voegt altijd een laag onzekerheid toe. Het kan prima foutloos blijken, maar het is een echte onbekende in plaats van een vaststaand gegeven.

Het afstellen van de cockpit is eenvoudiger dan bij een volledig geïntegreerd ontwerp, maar niet moeiteloos. Er zit niet veel speling in de leidingen, dus het stuur omhoog of omlaag verplaatsen vergt enig voorzichtig manoeuvreren.

Gewichtsprognoses verdienen ook voorzichtigheid. Het cijfer van 7,8 kg is een echte meting, maar het zomercijfer onder de 7,5 kg hangt af van banden en andere wijzigingen die nog niet zijn gemonteerd.

Heuvelachtig terrein en winterritten

Het beoogde gebruik is lokaal rijden over glooiende heuvels met enkele steile hellingen, terrein waar een lichte, responsieve build zich thuis zou moeten voelen. De fiets zou die mix goed moeten aankunnen, al zal alleen tijd op de weg dat bevestigen.

Het lijkt ook een sterke wintermachine. De S-Works Mondo banden gebruiken dezelfde rubbercompound als de S-Works Turbo maar met een sterker karkas, wat ze beter geschikt maakt voor all-weather rijden, en ze zijn tubeless opgezet met sealant en de ventielen die bij de wielen werden geleverd.

De open vraag is de zomer. Een fiets die door de winter geruststellend aanvoelt, is niet automatisch de fiets die levendig aanvoelt op snelle, droge wegen, en dat is het deel van het jaar waarvoor deze build uiteindelijk is ontworpen.

Wat de build kostte

Deze specificatie bij elkaar brengen kostte £4.695,57 op het moment dat de build werd afgerond, op basis van het najagen van de best beschikbare prijzen voor elk onderdeel. Dat bedrag is exclusief de pedalen, de bidonhouder, de computer, het achterlicht en eventuele arbeid om de fiets te monteren, en de onderdelenprijzen in de VS verschillen van die in het VK.

Voor hetzelfde geld is een volledig opgebouwde carbon fiets een voor de hand liggend alternatief. De Canyon Ultimate CF SL8 Aero zit op een vergelijkbare prijs met een vergelijkbaar opgegeven gewicht, en heeft een power meter. Wat die niet biedt, is de vrijheid om elk onderdeel in precies de maat en specificatie te kiezen die je wilt.

Koopadvies

Een build zoals deze is het overwegen waard als je al weet welke componenten bij je passen en je een machine wilt die die keuzes weerspiegelt. Het Trek Emonda ALR frameset biedt een sterk aluminium platform, en door het te combineren met Ultegra R8100, lichte carbon-spaakwielen en een zorgvuldig gekozen afmontage krijg je een fiets die veel duurder aanvoelt dan het framemateriaal doet vermoeden.

Het is minder overtuigend als je liever in één keer koopt en meteen gaat rijden, of als een power meter en een carbon frame belangrijker voor je zijn dan de keuze van componenten. In dat geval is een vergelijkbare carbon fiets van de plank voor dezelfde prijs de eenvoudigere route.

Begroot zorgvuldig voordat je je vastlegt. De genoemde buildkosten zijn exclusief pedalen, een bidonhouder, een computer, een achterlicht of montage-arbeid, en die items lopen snel op zodra het frame op de werkbank ligt.

Conclusie

Dit is een goed beoordeelde custom build: een aluminium frame, een verstandige groupset, snelle wielen en een afmontage gekozen voor praktische bruikbaarheid in de echte wereld in plaats van showroomaantrekkingskracht. Met 7,8 kg compleet, met een realistisch pad onder de 7,5 kg, levert het een high-end gevoel zonder carbon frameprijzen. De hookless tubeless wielen zijn het enige element om in de gaten te houden, en wie de specificatie wil kopiëren, moet rekening houden met de onderdelen en arbeid die buiten het hoofdbedrag vallen.