Tech van de maand: smalle sturen, nieuwe wielrenschoenen, endurancekleding en een aeroracefiets van vijf cijfers

Inleiding

De releases van deze maand bestrijken een breed terrein. Er is een smal aerostuur van een Brits merk, een paar vrij geruisloos gelanceerde wielrenschoenen in zowel een uitvoering met draaisluiting als met veters, een premium wielrenschoen met een agressieve prijs, een op endurance gerichte kledingset en een nieuwe top-aeroracefiets met een prijskaartje van vijf cijfers.

Het thema dat door dit overzicht loopt is waar voor je geld versus prijs. Sommige van deze producten lijken echt een sterke investering per pond. Andere zitten helemaal aan de top van de markt, waar de cijfers moeilijker te rechtvaardigen zijn. Dit is wat opvalt, wat je tegen elkaar moet afwegen en voor wie elk item eigenlijk geschikt is.

AC A Air-stuur: smalle sturen met een duidelijk doel

Het AC A Air-stuur is een Brits ontworpen aerostuur met een ongebruikelijk profiel. Het meet 32 cm over de bovenkant en 36 cm in de drops, met 75 mm reach en 110 mm drop. Het wordt geleverd met inserts voor de drops om comfort en aerodynamica te verbeteren, plus pads op de bovenkant zodat renners hun onderarmen kunnen laten rusten voor een meer getuckte houding.

Volledige externe kabelgeleiding loopt langs de onderkant van het stuur, met fairings die de kabels afdekken. Smalle sturen zijn ergonomisch gezien niet voor iedereen weggelegd, maar ze zijn ontegenzeglijk sneller, en deze voelen direct uit de doos bruikbaar en weloverwogen aan in plaats van zenuwachtig. Er is één klein punt om op te letten tijdens sprints: de inserts in de drops zouden een pols kunnen haken. Voor circa 280 GBP is dit misschien wel een van de grootste winsten per pond die je op een fiets kunt boeken.

Giro Imperial 2.0: een nieuwe topschoen met draaisluiting

De Giro Imperial 2.0 verscheen zonder veel ophef en staat bovenaan het weggamma van het merk. Hij gebruikt het BOA-draaisysteem, nog altijd de maatstaf voor het verstellen van de pasvorm, en heeft een stijve carbonzool met een vervangbare hielkap en een teenbeschermer.

Twee kenmerken vallen op. Het eerste is een tong met een silicone rand die zo gevormd is dat de voorrand geen enkel drukptunt rond de enkel veroorzaakt, en die meerekt en zich zet zodra je voet vastzit. Het tweede is ventilatie: de zijpanelen zijn in feite mesh, dus deze schoenen zijn duidelijk bedoeld voor warme omstandigheden. De eerste ritten waren positief. De Imperials zijn verkrijgbaar in wit en zwart.

Giro Empire SLX 2.0: het veterschoen-alternatief

Geef je de voorkeur aan veters, dan zet de Giro Empire SLX 2.0 die lijn voort. Veterschoenen zijn meestal lichter, en tussen de nieuwe Empire SLX 2.0 en de Imperial 2.0 zit een besparing van ongeveer 20 g per schoen.

De originele Empire was een iconische schoen, wijdverbreid in tijdritkringen waar elke watt telt, en er is veel voor te zeggen dat hij de look van witte schoenen en witte sokken heeft helpen populariseren. De nieuwe versie houdt dezelfde aanpak: stijve carbonzool, vervangbare hielkap, teenbeschermer en dezelfde op comfort gerichte vormgeving als de Imperial. Hij zit qua prijs onder de Imperial.

Specialized S-Works Ares 2: premium aerowielrenschoenen

De Specialized S-Works Ares 2 duwt de prijs naar de absolute top van de markt voor wielrenschoenen. De fabrikant claimt een vermogenstoename van 7 watt en een vermindering van de voetdruk met 44 procent. De bijbehorende marketingtaal leunt zwaar op maximale verbinding tussen renner en fiets.

Het loont de moeite het product los te zien van de verkooppraat. Een schoen die goed past en vermogen schoon overdraagt is echt waardevol, maar de claimcyclus in deze categorie loopt al jaren, en telkens bijna identieke cijfers bij verschillende merken beginnen in elkaar over te lopen. De nuttigere vragen zijn eenvoudiger: past de schoen bij de vorm van jouw voet, en zit hij comfortabel over lange afstanden? Elke voet is anders, en weinig schoenen passen bij iedereen. De Ares 2 is misschien best comfortabel en snel, maar voor deze prijs kun je hem beter beoordelen op pasvorm en gevoel dan op krantenkoppen met cijfers.

MAAP AON-shirt: kleding gericht op endurance

De MAAP AON-collectie is ontworpen met endurance-ritten in gedachten. Het shirt gebruikt een PolarTec Delta-stof met een 3D-breistructuur, een naadloze zoom en een kraag met laag profiel, allemaal gericht op comfort tijdens lange uren in het zadel.

De pasvorm is comfortabel en de stof voelt bijna oldschool aan. De zakken achterop zijn royaal bemeten, met een zijzak met rits voor waardevolle spullen. Qua prijs kost het shirt ongeveer 170 GBP, wat duidelijk in het designerprijssegment zit. Het is een premium kledingstuk van een premium merk, en de aantrekkingskracht zit hier in comfort en afwerking, niet in waar voor je geld.

MAAP AON bibshorts: zakken voor lange ritten

De bijpassende MAAP AON bibshorts kosten ongeveer 240 GBP. Ze gebruiken een nieuw zeem en een pijpconstructie uit één paneel, waarbij de gripper in het uiteinde van het paneel is verwerkt, wat het comfort ten goede zou moeten komen.

Het meest onderscheidende kenmerk is het paar zakken op de bibshorts. Ze zijn bedoeld voor endurance-, gravel- en ultradistancerenners, en zouden ook passen bij iedereen die zeer lange trainingen rijdt. De openingen van de zakken lijken vrij klein, al zijn de zakken zelf ruim genoeg, dus dunne, lange items zoals gels zijn er makkelijk in op te bergen. Bulky items kosten mogelijk meer moeite om eruit te halen. Verwacht een volledige review zodra beide stukken meer rittijd hebben gehad.

Van Rysel RCR-F: de top-aeroracefiets

De Van Rysel RCR-F is de aeroracefiets waarop de profrenners van het merk al bijna een jaar koersen, en hij is nu officieel gelanceerd met alle details. Ten opzichte van de standaard RCR Pro zijn de geclaimde winsten 13,6 watt bij 45 km/h en 20,1 watt bij 55 km/h, alleen de fiets. De voorkant zou 7 procent stijver zijn en de bandenclearance is 32 mm.

Er is een nieuwe geïntegreerde cockpit, specifiek afgestemd op het type renner en de racescenario’s waarvoor de fiets is gebouwd, met licht uitstekende drops voor comfort in de sprint. De seatstays en de voorkant delen dezelfde designtaal als de RCR Pro, al zijn de buizen aanzienlijk dieper. De fiets weegt volgens opgave 7,12 kg en is expliciet niet geoptimaliseerd voor klimmen boven 5 procent, en daar neemt de RCR Pro het over. De geometrie is agressief: langer en aanzienlijk lager aan de voorkant dan sommige bekende racefietsen in dezelfde maat.

Het echte gespreksonderwerp is de prijs. Dit is de eerste Van Rysel-fiets met een prijs van vijf cijfers, rond 10.000 GBP in de topuitvoering en minder voor andere versies. Daarmee onderbiedt hij verschillende premium aerofietsen, maar het is niet langer de waar-voor-je-geld-propositie waar het merk bekend om staat, en hij is duurder dan minstens één zeer gewaardeerde aeroracefiets. Dit is een gespecialiseerde racemachine, geen mainstream allrounder.

Van Rysel RCR Pro: de allround racefiets

De RCR Pro staat naast de RCR-F als de standaard racefiets van het merk en dient als vergelijkingspunt voor de geclaimde winsten van het aeromodel. Het is de fiets die het merk positioneert voor klimterrein, waar de diepere, zwaardere aerofiets terrein prijsgeeft.

De aanpak met twee fietsen geeft een proteam een keuze op basis van de etappe of koers die voor hen ligt, en dezelfde logica geldt voor renners die afwegen welke uitvoering bij hun eigen terrein past. Rijd je vooral in heuvelachtig gebied, dan is de standaard racefiets de verstandige tegenhanger van het aerovlaggenschip. Hij zit ook qua prijs onder de RCR-F.

Algemeen koopadvies

Bepaal eerst wat je echt van elke aankoop verwacht voordat je naar het prijskaartje kijkt.

Voor sturen is de AC A Air het duidelijkste waar-voor-je-geld-verhaal hier. Smalle sturen leveren echte aerodynamische winst op, en voor circa 280 GBP is het rendement per pond sterk, mits de pasvorm en het stuurgedrag bij je passen. Smalle breedtes zijn niet voor iedereen comfortabel, dus zie ze als een prestatie-upgrade en niet als een standaardkeuze.

Bij schoenen komt het neer op pasvorm en voorkeur voor sluiting. De Giro Imperial 2.0 en Giro Empire SLX 2.0 bieden een duidelijke keuze tussen draaisluiting en veters, met een klein gewichtsverschil tussen beide, en ze zitten allebei onder de top van de markt. De Specialized S-Works Ares 2 kost aanzienlijk meer, en het pleidooi ervoor berust op pasvorm en gevoel, niet op gepubliceerde claims. Koop de schoen die bij jouw voet past.

Bij kleding zijn het MAAP AON-shirt en de bibshorts premium endurance-stukken. De zakken op de shorts maken ze echt nuttig voor langeafstandsritten, en de stof en constructie van het shirt zijn ronduit op comfort gericht. Beide hebben een bijpassende prijs, dus ze zijn vooral zinvol voor renners die de endurancefuncties regelmatig gebruiken.

Bij fietsen is de Van Rysel RCR-F een gespecialiseerde aeroracefiets met een agressieve geometrie en een prijs van vijf cijfers, terwijl de RCR Pro de allround optie blijft. Stem de fiets af op je terrein en je houding op de fiets, niet op de wattbesparingen uit de krantenkoppen.

Conclusie

De releases van deze maand vallen duidelijk uiteen in twee groepen. Het AC A Air-stuur, de Giro-schoenen en de MAAP endurance-kit bieden allemaal een redelijk duidelijk verhaal voor het geld, mits de pasvorm en het gebruiksscenario kloppen. De Specialized S-Works Ares 2 en de Van Rysel RCR-F zitten aan de top van de markt, waar de producten best uitstekend kunnen zijn, maar de prijsstelling en de marketingclaims een nadere blik verdienen voordat je je vastlegt.