SRAM Rival eTap AXS vs Shimano 105 Di2: welke elektronische groepset moet je kopen?

Inleiding

Elektronisch schakelen is inmiddels doorgedrongen tot lagere prijsklassen, en twee groepsets staan nu aan de basis van die wereld: SRAM Rival eTap AXS en Shimano 105 Di2. Beide vormen de derde trede in het gamma van hun makers, beide zijn uitsluitend met schijfremmen, en beide leveren het kraakheldere, stille schakelen dat ooit was voorbehouden aan topmodellen.

De verschillen komen tot uiting in de manier waarop ze zijn bedraad, hoe ze worden opgeladen, hoe ze schakelen en hoeveel ze kosten. Deze gids loopt de categorieën langs die er voor echte renners het meest toe doen, van de opbouw van de aandrijving en het omgaan met accu’s tot het versnellingsbereik, remmen en de algehele prijs-kwaliteitverhouding.

Hoe deze twee groepsets zich verhouden

Het grootste structurele verschil zit in de bedrading. SRAM Rival eTap AXS is volledig draadloos: elke derailleur heeft zijn eigen accu, de schakelhendels werken op hun eigen batterijen en alleen hydraulische leidingen lopen door het frame en het stuur. Shimano 105 Di2 is semi-draadloos: de schakelhendels communiceren draadloos met de derailleurs, maar de twee derailleurs zijn met elkaar verbonden via een interne accu in het frame.

Die ene ontwerpkeuze bepaalt al het andere. Een fiets opbouwen vanaf een kaal frameset is eenvoudiger met de aanpak van SRAM, en opladen is makkelijker omdat de accu’s kunnen worden verwijderd, binnen kunnen worden meegenomen of tijdens een lange rit kunnen worden vervangen door een reserve-exemplaar. Een fiets met Shimano 105 Di2 laadt op via een poort op de achterderailleur, wat betekent dat de hele fiets in de buurt van een stopcontact moet staan, tenzij je een powerbank naar de garage brengt.

SRAM Rival eTap AXS: draadloze eenvoud

SRAM Rival eTap AXS is ongeveer een jaar op de markt, en het kenmerkende aspect is de echt draadloze werking. Het verwijderen en verwisselen van derailleuraccu’s kost seconden, en een reserve-exemplaar meenemen tijdens langere ritten is heel praktisch.

Bij het schakelen gebruik je één paddle aan elke kant van de remhendel. De linker paddle schakelt omhoog op de cassette, de rechter omlaag, en beide tegelijk indrukken bedient de voorderailleur. Optionele draadloze blips kunnen overal op het stuur worden geplaatst voor extra schakelposities, wat geen enkele concurrerende groepset in deze klasse biedt.

Shimano 105 Di2: semi-draadloze precisie

Shimano 105 Di2 is de nieuwste aanwinst. De schakelhendels zijn draadloos, maar de derailleurs blijven via een kabel verbonden met een centrale accu in het frame. Het schakelen volgt de vertrouwde Shimano-indeling, met twee paddles aan elke kant: links voor de voorderailleur en rechts voor de achterderailleur.

De hoods zijn kleiner en ronder dan die van SRAM, en voor renners die urenlang met hun handen op het stuur zitten, is die vorm een echt pluspunt. Het is een indeling die de meeste wielrenners al kennen, wat de leercurve op een nieuwe fiets verlaagt.

Schakelsnelheid en ergonomie van de hendels

Beide groepsets schakelen snel en stil, en geen van beide voelt traag aan tijdens normaal rijden. Als je achter elkaar de volledige cassette doorloopt van het grootste naar het kleinste tandwiel en weer terug, schakelt SRAM sneller door het blok dan Shimano. Het verschil is bescheiden in plaats van spectaculair, maar het is meetbaar.

Het gevoel van de hendels is persoonlijker. Het tweepaddelsysteem van Shimano is de indeling die de meeste wielrenners al kennen, terwijl de enkele paddle per kant bij SRAM de kans verkleint dat je de verkeerde knop raakt en goed werkt in elke rijpositie. SRAM ondersteunt ook extra draadloze blips, wat Shimano 105 Di2 niet doet.

Vorm van de hoods en versnellingsopties

De vorm van de hoods verdeelt de meningen, maar de kleinere, rondere hoods van Shimano worden breed gewaardeerd voor lange dagen in het zadel. Qua uiterlijk ogen de acculoze derailleurs van Shimano compacter en strakker, terwijl de schijfremrotoren van SRAM over het algemeen het mooiste paar zijn.

De versnellingen zijn waar de twee scherper uiteenlopen. Shimano 105 Di2 biedt twee crankstellen en twee cassettes, waarbij de kleinste combinatie een 50/34 crankstel met een 11-36 cassette is. SRAM Rival eTap AXS biedt een veel breder bereik, tot een 43/30 crankstel met een 10-36 cassette voor makkelijker klimmen. Een 48/10-combinatie geeft ook een hogere theoretische topsnelheid dan een 50/11, dus kleinere versnellingen betekenen niet per se een lager plafond.

Personalisatie en app-bediening

Beide groepsets kunnen worden geconfigureerd via hun eigen smartphone-apps, en bij beide kunnen schakelknoppen opnieuw worden toegewezen of worden omgedraaid. Het verschil zit in de diepgang, niet in de basis.

Het AXS-ecosysteem van SRAM reikt verder dan schakelen en omvat ook een dropper-zadelpen, bandenspanningsbewaking en draadloze blips op het stuur, allemaal beheerd vanuit dezelfde app. Als je een fiets graag helemaal naar jouw voorkeuren afstelt, is dat bredere platform het flexibelere. De app van Shimano dekt de basis bekwaam, maar het aantal verbonden componenten is kleiner.

Remmen, gewicht en ondersteuning voor power meters

Beide groepsets zijn uitsluitend met schijfremmen. Bij een snelheid van 20 mph en remmen op hetzelfde punt op een droge maar ruwe weg, stopte de SRAM-fiets ongeveer vier tot vijf inches korter dan de Shimano-fiets, die van de twee de langere remafstand optekende, met ongeveer twee inches meer. Het verschil is klein, maar het wijst op een licht voordeel voor SRAM.

Het gewicht vertelt een vergelijkbaar verhaal in omgekeerde richting. Shimano 105 Di2 weegt net onder 3 kg en SRAM Rival eTap AXS net boven 3 kg, dus Shimano is een paar honderd gram lichter. Geen van beide is een vedergewicht, en beide zitten qua massa ruim boven de topgroepsets.

De ondersteuning voor power meters is duidelijker. Shimano 105 Di2 heeft helemaal geen power meter-optie, terwijl SRAM Rival een linkse power meter biedt voor ongeveer £300, wat van belang is als je traint of koerst met vermogensdata.

Prijs en koopadvies

Alleen al op de prijs van de groepset heeft SRAM het voordeel. SRAM Rival eTap AXS kost ongeveer £1,300 aanbevolen verkoopprijs, en een versie zonder power meter is te vinden voor dichter bij £1,000. Shimano 105 Di2 staat in het Verenigd Koninkrijk voor £1,700 in de lijst, een aanzienlijke stap omhoog.

Complete fietsen vertellen een genuanceerder verhaal. Een van de eerste Britse fietsen met 105 Di2 was £500 goedkoper dan hetzelfde frame en dezelfde wielen met SRAM Rival, wat suggereert dat de inkoopkracht van framebouwers en hun keuze van componenten net zo belangrijk zijn als de prijs van de groepset. Omdat 105 Di2 nog bezig is zijn weg te vinden naar complete fietsen, is het te vroeg om daar een harde conclusie te trekken.

Welke het beste bij je past, hangt af van je prioriteiten. Kies SRAM Rival eTap AXS als je volledig draadloos gemak, makkelijker opladen, een breder versnellingsbereik, sneller schakelen, beschikbaarheid van een power meter en meer personalisatiemogelijkheden wilt. Kies Shimano 105 Di2 als lichter gewicht, comfortabele hoods en een vertrouwde schakelindeling belangrijker zijn dan de meerprijs, en als je geen power meter nodig hebt.

Conclusie

Over de categorieën die tellen, wint SRAM Rival eTap AXS er meer: elektronica en opladen, schakelsnelheid, ergonomie van de hendels, versnellingsbereik, remmen, personalisatie, ondersteuning voor power meters en de prijs van de groepset. Shimano 105 Di2 wint op gewicht en comfort van de hoods. Beide zijn capabele elektronische groepsets met echte sterke punten, en de juiste keuze hangt ervan af of je waarde hecht aan draadloos gemak en flexibiliteit, of aan een lichter pakket met een traditioneler gevoel.