7 Bike Fit-producten die fitters vermijden: waar je op moet letten voordat je koopt

Inleiding

Sommige onderdelen veroorzaken problemen die je met geen enkele aanpassing kunt oplossen. Bike fitters beoordelen onderdelen meestal op de problemen die ze veroorzaken, en het patroon dat naar voren komt is consistent: de onderdelen die je het beste kunt vermijden, zijn de onderdelen die direct tussen jou en de fiets zitten, namelijk plaatjes, pedalen, zadels en zadelpennen.

De zeven items hieronder delen dat thema. Ofwel ze ontnemen je knieën en voeten de beweging die ze nodig hebben, ofwel ze weigeren de positie vast te houden die je hebt ingesteld, ofwel ze kosten op de lange termijn veel meer dan ze in eerste instantie lijken. Bij elk item wordt het specifieke bezwaar uitgelegd en waar je in plaats daarvan naar moet kijken.

Hoe Deze Onderdelen Zijn Beoordeeld

De vragen hier zijn praktisch in plaats van technisch. Laat het onderdeel de knie en voet bewegen zoals ze van nature willen? Houdt het de instelling vast die je hebt gekozen, of verschuift die na een paar ritten? Blijft het stabiel onder belasting? En hoe duur is het om het in een seizoen te vervangen of te onderhouden?

Een onderdeel dat op een van deze punten faalt, dwingt de renner meestal om ergens anders te compenseren: naar voren schuiven op het zadel, de voet laten rollen, of jagen op een positie die nooit helemaal goed aanvoelt.

Dit is geen oordeel over de setup van elke renner. Het is een reeks bekende probleemgebieden die je tegen je eigen fiets kunt controleren voordat je geld uitgeeft aan een upgrade.

Look Black Plaatje: Vaste Positie, Vaste Problemen

Het Look black plaatje zet de voet volledig vast. Er is geen rotatie mogelijk bij het pedaal, en de knie kan daar slecht tegen.

De timing is veelzeggend. Een golf van knieblessures in het professionele wielrennen halverwege tot eind jaren tachtig viel nauw samen met de komst van vaste plaatjes, een verband dat jarenlang niet werd erkend.

Renners stappen vaak over op een vast plaatje omdat hun voet in de schoen heen en weer schuift. Die beweging begint meestal ergens anders: de pasvorm van de schoen, ontbrekende zoolondersteuning, de positie van het plaatje, of een gebrek aan voetcorrectie. Het plaatje vastzetten pakt de oorzaak niet aan, en een volledig vaste voet kan zelf knieproblemen en voetklachten veroorzaken.

Shimano Red Vast Plaatje: Hetzelfde Verhaal

Het rode Shimano-plaatje is de vaste optie in dat assortiment, en de redenering is identiek. Nul float betekent dat de knie elke beetje rotatie moet opvangen dat de pedaalslag vraagt.

Als je al een vast plaatje gebruikt en last hebt van je knie, is float de eerste variabele die je moet testen. Renners die die beweging nodig hebben, merken het verschil meestal snel.

3T Ionic Zadelpen: Wanneer het Zadel Niet Waterpas Blijft

Twee 3T-zadelpennen kwamen in hetzelfde gesprek ter sprake. Een ervan blijft niet waterpas: hij laat zich niet goed vastdraaien en komt na verloop van tijd los. De Ionic pakt het anders aan, met twee tegengestelde kamers die in elkaar passen, en het resultaat is een zadel dat de neiging heeft om ofwel overdreven neus-omlaag ofwel overdreven neus-omhoog te staan.

De hoek van het zadel is belangrijker dan de meeste renners verwachten. Een pen die verschuift, of die het zadel buiten het bereik kantelt, maakt steeds weer de positie ongedaan die je hebt laten instellen.

Specialized Power Zadel: Brede Vleugels en een Korte Neus

Het bezwaar hier is breedte en uitwaaiering, niet de padding. Het Power-zadel waaiert breed uit aan de achterkant, en veel renners stoten met hun dijen tegen die vleugels, waardoor ze naar voren op de neus schuiven. Op een zadel met korte neus blijft er heel weinig over om hen te ondersteunen als ze daar eenmaal zitten.

Deze vorm verdeelt de meningen, dus het is de moeite waard om je eigen zitbotbreedte en voorkeurspositie te controleren in plaats van een zadel alleen op uiterlijk te kiezen.

Een zadel dat past bij een renner die stabiel blijft zitten, zal verkeerd aanvoelen voor een renner die veel verschuift, en omgekeerd geldt dat net zo goed. Breedte en de hoek van de uitwaaiering zijn de cijfers die je moet vergelijken.

Speedplay Pedalen: Veel Onderhoud en Dure Plaatjes

Speedplay zit aan het dure, onderhoudsintensieve einde van de pedalenmarkt. De C-veer die het plaatje op zijn plaats houdt, is na ongeveer duizend mijl versleten. Vervangplaatjes kosten rond £75. Onder het huidige eigenaarschap zijn de asverlengstukken en bodemplaatverlengstukken waarop veel bestaande gebruikers vertrouwden, uit productie genomen.

Het systeem biedt veel afstelling, en daarom wordt het vaak een droom voor fitters genoemd. In de praktijk is meer afstelling niet hetzelfde als meer comfort, en renners die wat zwaarder zijn, lopen er vaak tegen voet- en knieproblemen aan.

Shimano R540 Pedalen: Plaatjes Die Niet Goed Zitten

De zwakte van de R540 is het contactvlak tussen plaatje en pedaallichaam. De plaatjes lijken niet goed te zitten, waardoor ze binnenin het pedaal omwikkelen, en die beweging maakt de voet instabiel gedurende de hele pedaalslag.

Het is een klein ontwerpverschil met een merkbaar effect bij de voet, precies waar stabiliteit het belangrijkst is.

Voor een paar pond meer lost het model daarboven dit op.

Shimano R550 Pedalen: De Betere Prijs-kwaliteitkeuze

De R550 gebruikt een kunststof lichaam in plaats van aluminium, en dat is de afweging. Wat je ervoor terugkrijgt, is een plaatje dat goed in het pedaal zit, een stabielere voet, en een prijs die slechts iets hoger ligt dan die van de R540.

Qua prijs-kwaliteitverhouding is dit de duidelijke aanbeveling van het stel: een kleine extra uitgave voor een betekenisvol verschil in hoe het pedaal de voet vasthoudt.

Koopadvies: Eerst Fit, Dan Kopen

Het patroon bij alle zeven items is hetzelfde. Onderdelen die natuurlijke beweging beperken, of die een instelling niet vasthouden, veroorzaken problemen die zich ergens anders in het lichaam manifesteren.

Daarom is fit de eerste aankoop in plaats van de laatste. De pasvorm van de schoen, zoolondersteuning, de positie van het plaatje en de hoek van het zadel zijn het waard om op te lossen voordat je hardware vervangt, want een nieuw onderdeel lost een positieprobleem zelden op zichzelf op.

Standaardonderdelen zijn ook prettiger in het gebruik. Een ronde 27.2 mm zadelpen is een veilige standaardkeuze, terwijl propriëtaire niet-ronde pennen duur kunnen zijn om te vervangen wanneer je een andere offset nodig hebt; een renner stond voor £230 voor een d-vormige pen. Minstens één merk maakt nu een d-vormige pen die nog steeds een 27.2 mm zadelpen accepteert, wat een verstandige richting is. Geïntegreerde eendelige cockpits verdienen dezelfde voorzichtigheid, want ze komen met een stuurbreedte en stuurpenlengte die misschien niet bij je passen en veel kosten om te wijzigen. Zeer brede sturen zijn een andere veelvoorkomende oorzaak van gevoelloze handen, nek- en schouderklachten, en moeilijk bij de remhendels kunnen komen.

Voorvoetwiggen verdienen ook een vermelding. Dikke wiggen nemen ruimte in de schoen in zonder voor veel renners veel op te lossen, en het dikste deel hoort over het algemeen aan de binnenkant van de voet, onder de bal. Het verwijderen ervan heeft gevoelloosheid, hot foot, kniepijn en zadeloncomfort verholpen bij renners die ze zonder duidelijke reden kregen.

Conclusie

Dit alles gaat niet over meer uitgeven. De R550 is een goedkoop pedaal dat simpelweg beter werkt dan het model eronder, en een standaard ronde zadelpen is eenvoudiger af te stellen en goedkoper te vervangen dan een propriëtaire pen.

Begin met fit, pak het contactvlak tussen schoen en plaatje aan, en kies onderdelen die je knieën en voeten natuurlijk laten bewegen. De onderdelen die van jou vragen om je aan hen aan te passen, belanden meestal in de afdankstapel van een fitter.