Scott Addict RC Pro vs Scott Foil RC Pro: klimframe of aeroframe?

Inleiding

Aeroraceframes en klimraceframes zijn naar elkaar toegegroeid tot het punt waarop de specificatiebladen bijna uitwisselbaar kunnen lijken. De duidelijkste manier om te zien wat hen werkelijk onderscheidt, is twee frames van dezelfde fabrikant nemen, ze met exact dezelfde specificatie opbouwen en ze achter elkaar te rijden. Dat is de aanpak die hier is gevolgd met een Scott Addict RC Pro en een Scott Foil RC Pro, opgebouwd met dezelfde onderdelen zodat de frameset de enige variabele is. De vergelijking behandelt gemeten gewicht, geometrie, framesetprijzen, rijkarakter op klimmen en afdalingen, en gemeten aerodynamische weerstand bij een constante 30 km/h.

Wat de Addict RC Pro en Foil RC Pro gemeen hebben

Beide fietsen werden opgebouwd met dezelfde onderdelenlijst: een SRAM Force eTap groepsets, Hutchinson 28 mm Fusion 5 Performance tubeless banden, dezelfde wielset, Selle San Marco zadels, Fidlock bidonhouders elk met een enkele lege bidon, Syncros Garmin montages, Garmin Rally powertrapedalen en Garmin 1040 Solar fietscomputers. Zelfs de versnellingsverhoudingen zijn identiek, en beide frames gebruiken dezelfde HMX carbonopbouw.

De geometrie is vrijwel ook gedeeld. Zitbuishoek, balhoofdhoek, stack en reach zijn hetzelfde, en het enige verschil op de geometrietabel loopt van de trapas tot het midden van de bovenbuis, een wijziging die grotendeels esthetisch is of gericht op het verbeteren van de luchtstroom. Met de fietsen identiek afgesteld, komen handen en zadel op dezelfde plek uit, dus de rijpositie verandert niet tussen hen. Beide zijn agressieve raceframes.

Scott Addict RC Pro: het klimframe

Op de weegschaal, met pedalen, een fietscomputer en een lege bidon gemonteerd, komt de Addict RC Pro uit op 7,97 kg. De frameset is geprijsd op £ 2.889, wat £ 610 minder is dan het aero-alternatief.

Het karakter van de Addict is wat op de weg opvalt. Hij voelt soepel en meegaand, met een boterzachte kwaliteit die lange ritten gemakkelijker maken om in te komen. In een getimede klim van ongeveer tien minuten bij een gemiddeld stijgingspercentage nabij 7 procent, gehouden op ongeveer 150 tot 155 watt, was de Addict de snelste van de twee, met één seconde voor de ene renner en twee seconden voor de andere. Dat is een marginaal verschil, maar het wijst in een consistente richting.

Voor renners wier prioriteit een licht frame is dat goed klimt en hen niet straft over lange afstanden, is dit de natuurlijkere keuze. Het zachtere rijgedrag is het kenmerk dat elke keer dat de fiets wordt bereden naar voren komt, niet alleen op een stopwatch.

Scott Foil RC Pro: het aeroframe

De Foil RC Pro woog 8,29 kg in dezelfde configuratie, wat hem 320 g zwaarder maakt dan de Addict. De frameset is geprijsd op £ 3.499. Van aeroframes wordt vaak aangenomen dat ze een veel grotere gewichtsstraf met zich meebrengen, en 320 g is in de praktijk een bescheiden verschil.

De Foil is het nieuwere ontwerp en draagt details die de Addict niet heeft. De bovenkant van het stuur is merkbaar vlakker, wat verandert hoe de fiets onder de handen aanvoelt. De zadelpen is zeer slank en bevat een verwijderbaar licht, en de flex die in die pen is ingebouwd, is bedoeld om wat van de hardheid uit de grote aerodynamische buisprofielen te halen.

Op de weg voelt de Foil stijf, hard en snel, en hij is van de twee de meest belonende om op te sprinten. Hij is ook de steviger rijdende, en die stevigheid is onmiddellijk merkbaar bij het wisselen tussen de twee frames.

Windtunnelresultaten: hoeveel sneller is de Foil?

Testen bij 30 km/h, een realistische snelheid voor de meeste renners, leverde een duidelijk maar klein aerodynamisch voordeel op voor de Foil. Met de fietsen alleen getest, was de Foil 3,7 watt aerodynamischer dan de Addict. Zodra er renners werden toegevoegd, verkleinde de interactie tussen de luchtstroom over de renner en het frame het verschil tot 2,7 watt over alle zes renner-en-fietscombinaties.

Over een rit van 40 km bij ongeveer 30 km/h en ruwweg 160 watt, komt dat verschil erop neer dat een renner ongeveer 33 seconden eerder finisht op de Foil dan op de Addict.

Het beeld verandert met het stijgingspercentage. Bij een stijging van 4 procent, 25 km/h en net iets meer dan 300 watt, is de Foil sneller ondanks dat hij zwaarder is, met ongeveer 0,8 watt, omdat aerodynamische weerstand bij die snelheid nog steeds van belang is. Bij een stijging van 9 procent en 15 km/h wordt de Foil ongeveer 7 tot 8 watt langzamer. De twee frames zijn vrijwel identiek bij ongeveer 22 km/h op een stijging van 6 procent.

Klimmen, dalen en sprinten in de echte wereld

Buiten de tunnel vond het achter-elkaar-testen plaats in harde wind. De klimtest op een klim van ongeveer tien minuten met gemiddeld 7 procent zette de Addict voor met één en twee seconden bij gelijke inspanning, wat een zeer kleine marge is voor een lichter frame.

Dalen leverde geen betrouwbare conclusie op. De ene run was de Foil twee seconden sneller en een andere was de Addict veertien seconden sneller, maar de zijwind was zo hevig dat vertrouwen en timing, eerder dan de frames, waarschijnlijk de uitkomst bepaalden. In een sprint van 200 meter voelde de Foil merkbaar sneller en stijver, terwijl de Addict soepeler bleef.

Welke fiets moet je kiezen?

Het omslagpunt is de nuttige samenvatting. Boven ruwweg 20 km/h gemiddelde snelheid is de Foil waarschijnlijk de snellere keuze, en daaronder heeft de lichtere Addict het voordeel. Dat betekent dat vlakke, snelle wegen en racesituaties het aeroframe bevoordelen, terwijl steil, langzaam klimmen het klimframe bevoordeelt.

Voor de meeste renners is het praktische advies eenvoudig. Tenzij racen het doel is, of een specifiek resultaat wordt nagestreefd, is comfort meer waard dan een aerodynamische winst van twee tot drie watt. De Addict is de soepelere fiets en is heel goed mogelijk de betere aankoop op lange termijn, en de £ 610 die op de frameset wordt bespaard, kan naar iets anders in de garage gaan.

Conclusie

De Addict RC Pro en de Foil RC Pro liggen zo dicht bij elkaar dat de beslissing neerkomt op terrein en temperament in plaats van pure prestaties. De Foil is meetbaar aerodynamischer bij snelheid, voelt scherper aan in een sprint, en voegt een op flex afgestemde zadelpen met een geïntegreerd verwijderbaar licht toe. De Addict is lichter, klimt marginaal sneller, rijdt soepeler en kost minder. Renners die racen, of die het grootste deel van hun tijd op snelle vlakke wegen doorbrengen, hebben een duidelijke reden voor de Foil. Renners die comfort waarderen en hun tijd op klimmen doorbrengen, hebben een even duidelijke reden voor de Addict.