Ribble Endurance SL e Review: een discrete e-roadbike getest op een alpencol van 21 kilometer

Introductie

E-roadbikes beloven iets simpels: dezelfde wegen, dezelfde uitzichten, veel minder afzien. De echte vraag is of een moderne elektrische racefiets een renner een werkelijk serieuze klim op kan krijgen zonder dat de accu onderweg leegraakt.

De Stelviopas in Italië is een eerlijke test. Vanaf deze kant is de klim 21 kilometer lang, overwint hij ongeveer 1.500 meter en is het gemiddelde stijgingspercentage 7,6 procent. Van begin tot eind strekt de pas zich uit over 48 kilometer en 75 haarspeldbochten en komt hij uit op 2.758 meter boven zeeniveau. Het is een van de grote bucketlist-ritten in het wielrennen, en voor veel renners is hij op basis van conditie alleen ook buiten bereik. De Ribble Endurance SL e neemt het Endurance SL-platform en voegt een Mahle X35 Plus-motor met een 250 Wh accu in het frame toe. Deze review bekijkt wat die combinatie op een klim van die omvang daadwerkelijk levert.

Voor wie is dit product

De argumenten voor een e-roadbike als deze zijn breder dan op het eerste gezicht lijken. Renners die ouder zijn of terugkeren naar het wielrennen, renners die nieuw zijn in de sport en nog geen conditie hebben opgebouwd, en renners die simpelweg tempo willen houden met snellere vrienden: allemaal hebben ze echt iets aan motorondersteuning.

Op een klim als de Stelvio verandert dat de rekensom. In plaats van een harde grens wordt een beklimming van 21 kilometer een ervaring die een veel bredere groep mensen daadwerkelijk kan afmaken, en ervan kan genieten in plaats van er alleen doorheen te komen.

Belangrijkste sterke punten

Motorondersteuning op steile hellingen

De Mahle X35 Plus-eenheid levert tot 40 Nm koppel en 200 watt ondersteuning, ruim voldoende voor langdurige alpiene hellingen. De ondersteuning is verdeeld over drie standen die je met een knop op de fiets selecteert, zodat je bereik kunt inruilen voor snelheid, afhankelijk van hoe de weg voor je eruitziet.

Het stille karakter van de motor is een deel van zijn kracht. Omdat hij discreet is en de accu verborgen zit, voelt en ziet de fiets er nog steeds uit als een racefiets in plaats van een kleine motorfiets.

Accubereik en ondersteuningsstanden

De interne 250 Wh accu is het getal dat bepaalt hoever de ondersteuning reikt. Het bereik hangt af van het terrein, hoeveel ondersteuning je gebruikt en je eigen gewicht, dus er is geen enkel getal dat voor elke renner geldt. Een renner die meer eigen vermogen levert, put de accu langzamer uit dan een renner die zwaar op de motor leunt.

De fiets maakt dit makkelijk af te lezen. De aan-uitknop doet ook dienst als bereikindicator: wit en groen wanneer de accu gezond is, rood wanneer hij bijna leeg is en knipperend rood wanneer je op de laatste restjes rijdt. Een telefoon-app kan worden verbonden voor meer gedetailleerde informatie. Op deze klim, met een bewust bescheiden vermogen van ongeveer 100 tot 150 watt, bereikte de accu de top met een knipperend rood licht dat aangaf dat er nog maar 15 procent over was. Hij haalde de top, maar met heel weinig reserve.

Discreet ontwerp en rijgevoel in het dagelijks gebruik

Omdat de accu in het frame zit en de motor compact is, valt de Endurance SL e niet op. Voor de meeste mensen op de weg ziet hij eruit als een gewone racefiets, wat een belangrijk deel van de aantrekkingskracht is voor renners die niet willen dat hun fiets de rit bepaalt.

Het onderliggende platform is de Endurance SL, waardoor het karakter dicht bij een standaardracefiets blijft wanneer de ondersteuning uit staat of laag is ingesteld.

Dingen om te overwegen voor je koopt

Het bereik is het belangrijkste om op te plannen. Een 250 Wh accu is een bescheiden capaciteit, en lange dagen in de Alpen met veel ondersteuning zullen hem op de proef stellen. In de laagste ondersteuningsstand rijden, je eigen vermogen gelijkmatig houden en stops plannen zal het beschikbare bereik aanzienlijk vergroten.

De drie ondersteuningsstanden vragen ook om enig inschattingsvermogen. Hogere standen maken de klim sneller, maar verkorten de nuttige levensduur van de accu, dus renners die lange routes aanpakken, moeten bereid zijn het systeem te beheren in plaats van het in de krachtigste stand te laten staan. De app verbinden voor meer gedetailleerde informatie helpt, maar is geen vervanging voor het in de gaten houden van de indicator op de knop.

Koopadvies

Deze fiets is het meest logisch voor renners die echte racefietsroutes willen blijven rijden en bereid zijn met de motor samen te werken in plaats van er volledig op te vertrouwen. Als je doel is om iets als de Stelvio samen met vrienden te beklimmen, of om routes te rijden die altijd net buiten bereik hebben gevoeld, verandert de ondersteuning echt wat mogelijk is.

Zie hem als een racefiets met een vangnet in plaats van een vervanging van inspanning. Renners die een gelijkmatig vermogen aanhouden en in de lagere ondersteuningsstanden blijven, halen het meeste uit de accu én het meeste uit de rit.

Conclusie

De Ribble Endurance SL e doet wat een goede e-roadbike zou moeten doen. Hij ziet eruit als een racefiets, rijdt als een racefiets en voegt genoeg ondersteuning toe om klimmen mogelijk te maken die anders buiten bereik zouden blijven. Op een alpiene beklimming van 21 kilometer bereikte hij de top, al eindigde de accu met heel weinig marge. Slim gebruikt is dat een eerlijke ruil voor de toegang die hij creëert.