Rehobos Sandman 6: een carbon gravelbike gebouwd voor veelzijdigheid

Introductie

De Rehobos Sandman 6 is een carbon gravelbike van een Duits direct-to-consumer merk, en hij zit in het midden van het assortiment op £2,099 met een 11-speed Shimano GRX-opbouw. Prijzen beginnen bij £1,499 voor een Shimano Sora-opbouw en lopen op tot £2,999 met Shimano 105 Di2.

Elke opbouw gebruikt hetzelfde volledig carbon frame en dezelfde vork, gemaakt met Toray T800-vezels, zodat het platform consistent blijft of je nu instapt of het topmodel kiest. Rehobos positioneert zijn fietsen rond een balans van prestaties, dagelijkse duurzaamheid en prijs-kwaliteitverhouding, met als doel meer rijders op carbon te krijgen.

Voor wie de Sandman 6 bedoeld is

Rehobos ontwierp de Sandman als een allround gravelbike in plaats van een racefiets voor één doel. Daardoor is hij relevant voor licht offroad rijden, bikepacking, woon-werkverkeer of elke combinatie van die drie.

Een belangrijk doel voor het merk is nieuwe rijders, of rijders met een kleiner budget, op een echte high-performance carbonfiets te krijgen met zo weinig compromissen als mogelijk. Rijders die één fiets willen voor een wekelijkse woon-werkrit, gravelrondjes in het weekend en af en toe een beladen trip, passen het beste bij dit model.

Frame, geometrie en ontwerp

Het frame dekt de details die je van een moderne carbon gravelbike mag verwachten. Er is vormgeving rond de zadelknoop en een behoorlijke hoeveelheid zichtbare zadelpen, wat moet helpen met de compliance van de achterkant. Een verborgen zadelpenklem en volledig interne kabelroutering houden het silhouet strak, en de carbon cockpit uit één stuk heeft een subtiele flare voor vertrouwen bij offroad rijden zonder een extreme vorm. Een computermount, apart verkocht, wordt direct aan de onderkant van het stuur vastgeschroefd.

De clearances zijn ruim met 50 mm, en het frame heeft 26 montagepunten voor bidons, bagage, dragers, spatborden en vergelijkbare accessoires.

De geometrie is standaard gravelterrein. Een medium frame biedt 373 mm reach en 579 mm stack, kort genoeg en hoog genoeg om toegankelijk te voelen voor nieuwere rijders en op steilere terreinen. De Sandman 6 is afgewerkt in groen, met ook blauw, goud en ivoor beschikbaar.

Aandrijving en remmen

De Sandman 6 draait op Shimano GRX RX600, een groep die speciaal voor gravel is ontworpen. De aandrijving combineert een 11-speed cassette met een dubbel crankstel voor 22 versnellingen over een breed bereik. Een binnenblad met 32 tanden en een cassettekrans met 34 tanden kunnen serieuze hellingen aan, terwijl een kettingblad met 46 tanden en een krans met 11 tanden groot genoeg zijn voor elke offroad afdaling en nog steeds redelijk op asfalt. De 11-speed opzet houdt de versnellingsafstanden ook kleiner dan bij 10-speed, terwijl de prijs laag blijft.

Een onderscheidend kenmerk van GRX is de clutch op de achterderailleur in mountainbikestijl, die voorkomt dat de ketting gaat klapperen of eraf loopt als het wegdek ruw wordt. Rehobos monteert ook een universal derailleur hanger, de standaard die door SRAM is ontwikkeld en nu op een groot aantal fietsen wordt gebruikt. Omdat de hanger is ontworpen om bij een val af te breken en het frame te beschermen, betekent een universeel ontwerp dat reserveonderdelen nooit moeilijk te vinden zijn, anders dan bij de propriëtaire hangers die veel fietsen vroeger gebruikten. De remmen van Shimano maken de opbouw af met een solide hendelgevoel en goede modulatie voor technisch rijden.

Het opgegeven gewicht van de opbouw is ongeveer 9,8 kg.

Wielen en banden

De Sandman gebruikt Rehobos’ eigen aluminium wielen, die banden van 25 mm tot 50 mm breed accepteren. Rehobos benadrukt het proces erachter: Truedy, een wielbouwsysteem ontwikkeld door Bird dat werkt als een geautomatiseerde richtstandaard, terwijl het de nodige aanpassingen berekent en de wielbouwer begeleidt. Het gestelde doel is om nauwkeurige wielen sneller en betaalbaarder te produceren.

De standaardrubber is een 40 mm allround gravelband van CST, een verstandige keuze voor ritten die verschillende ondergronden mengen en eentje die niet te slepend aanvoelt op langere stukken asfalt. Omdat de clearances tot 50 mm gaan, is het later monteren van mountainbike-achtig rubber eenvoudig.

Dingen om te overwegen voor je koopt

Volledig interne kabelroutering ziet er netjes uit, maar brengt een afweging mee in het gemak van onderhoud en afstellingen. Dat is het overwegen waard als je zelf sturen wilt wisselen of kabels wilt onderhouden.

Rehobos verkoopt direct aan consumenten en heeft geen fysieke winkels. Kopers ontvangen een fiets die voor 95 procent is opgebouwd, dus de installatie beperkt zich tot het monteren van het voorwiel, het plaatsen van de zadelpen, het oppompen van de banden en wegrijden. De wielen zijn Rehobos’ eigen aluminium exemplaren in plaats van een merk van derden, en de computermount op de cockpit is een aparte aankoop.

Koopadvies

Omdat het frame en de vork identiek zijn binnen het hele assortiment, komt de beslissing neer op de aandrijving. De Shimano Sora-opbouw van £1,499 is de meest toegankelijke route naar het carbonplatform. De Sandman 6 van £2,099 met 11-speed Shimano GRX RX600 zit in het midden en voegt de clutch-derailleur, kleinere versnellingsafstanden en het brede bereik toe dat past bij rijden op gemengde ondergrond. Bij £2,999 stapt de Shimano 105 Di2-opbouw over op elektronisch schakelen.

Voor de meeste rijders die tijd verdelen tussen asfalt, gravel en woon-werkverkeer is de GRX-opbouw de verstandige middenweg. De 50 mm bandenruimte en 26 montagepunten betekenen ook dat hetzelfde frame kan worden aangepast voor bikepacking of woon-werkverkeer in slecht weer zonder van platform te wisselen, wat een betekenisvol voordeel op de lange termijn is.

Conclusie

De Rehobos Sandman 6 maakt een duidelijke zaak voor zichzelf: een gedeeld Toray T800 carbon frame en vork, 50 mm bandenruimte, 26 montagepunten, een GRX-aandrijving met clutch-derailleur en een universal derailleur hanger die reserveonderdelen makkelijk verkrijgbaar houdt. Rijders die één veelzijdige carbon gravelbike willen voor een concurrerende prijs, en die het prima vinden om direct te kopen, hebben hier veel om van te houden.